金属刹车盘都是铸造而成的，铸铁非常耐磨，而且成本更低，但是铸铁很脆，高温状态下遇冷很容易产生裂纹。更严重的是高温遇水有可能使刹车盘表面发生淬火，导致表层硬度增加从而影响摩擦系数，直接导致刹车不如以前那么有力了。所以说刹车盘怕水是有道理的。但是前提是有足够的温度。

正常用车中刹车盘很难达到怕水的温度

像上图的刹车盘已经呈现橘黄色，温度很高，这时候一盆水浇上去估计要坏菜了，但是家用车的刹车盘并不容易出现 温度过高的情况，因为大部分车刹车盘都是带通风的，看似很厚的刹车盘内部是中空的，这样更利于散热，所以只要不是特别频繁使用刹车基本上刹车盘温度高不到哪里去，更不会出现遇水淬火或者产生裂纹的情况。所以说绝大多数情况遇到下雨或者涉水通行并不会对我们的刹车盘造成什么影响。

容易导致刹车盘温度过高的情况

刹车盘的温度全部来自摩擦，当然是刹车用得越多、刹车踩得越重产生的热量越多，刹车盘温度越高。家用车出现刹车盘温度过高最常见的情况就是长时间连续使用刹车，比如在连续下坡路段有些司机不懂得使用发动机制动来辅助控制车速，全程都踩着刹车控制速度，这样的操作别说刹车盘温度升高了，甚至会导致刹车力严重下降。

怎样避免刹车盘温度过高

以我个人经验来看只要避免车辆超载、避免长时间连续踩刹车基本上都能保证刹车盘不会过热。

避想要避免长时间连续刹车就要学会利用发动机制动力来控制车速，手动挡的方法就是带档不踩离合下坡，如果感觉到车速仍不受控制可以降低一个档位提高发动机制动力。有些车车速高行驶中可能不太容易挂入低档位，这时候可以先减速然后再挂挡。不过以现在的变速箱技术来看基本上都能很容易完成降挡操作。

自动挡可以切换到手动模式，通过手动降低档位来提供不同的发动机制动力，有些变速箱没有手动模式可以换入D3、D2、L档，这些都是低速挡，可以提供足够的发动机制动力。

所以说刹车盘过热时确实害怕高温，不能浇水。但是对于家用车的使用条件来说只要我们稍加注意就完全可以避免刹车盘温度过高，更不用担心雨水或者涉水通行对刹车盘产生的影响了。

爱车大家说

刹车盘不是不能浇水，而是不建议在高热状态下浇水！

当夏季频繁使用刹车时，刹车盘和刹车片相互摩擦会导致高热，如上图，刹车盘已经变红，达到940℃，如果瞬间进水，这么高的温度骤然降温，刹车盘变形是一定的。

那么下雨天怎么办？

首先，日常驾驶的时候能否达到那么高的温度就值得思考，一般来说，刹车盘的高温是需要持续高强度频繁刹车才能达到，日常一般驾驶是根本不可能达到那么高的温度的，而且前刹车盘大都采用通风式刹车盘，能够随着车轮转动强制进风为刹车盘降温。

其次，而下雨天的时候，如果达到积水的程度，说明雨水比较大，而这么大的雨水，刹车盘实际上还可以通过湿润的空气以及车轮滚进来的雨水进行逐步降温，另外这么大的雨还要激烈驾驶、频繁刹车，那么我就要问为什么了？正常的情况，正常人是不会这样干的！

刹车盘高温进水的确会导致变形，但是，这需要很苛刻的条件，日常驾驶根本达不到要求，因此，妹妹你大胆的向前走吧！

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下雨天的时候是最容易发生交通事故的时候，因为下雨天地面泥泞湿滑，这个时候刹车制动系统就会不灵光，如果在雨天刹车的同时，刹车盘上面还存有污物，就会更加影响汽车的刹车制动效果，所以在平时的时候车主就要多注意刹车盘的照顾和保养。

平时常见的刹车主要有两种，一类是鼓式刹车，另一类是盘式刹车。虽然两者从外观上看有所不同，但实际的工作原理是差不多的。对于刹车盘不能遇水的这种说法，实际上指的就是在紧急情况长距离的刹车下，此时刹车片的温度就会陡然增高，这个时候的刹车片是千万不可以通过浇水来实现降温的，浇水并不能够在同一时间对整个刹车片做到平均覆盖的情况，这就导致了某些地方沾到了水，另一些地方没有碰到水，碰到水的刹车片就会剧烈收缩，两者就会形成鲜明对比，最后就导致了刹车盘整个的运转不良，会影响后续的刹车效果。

那除了刻意的给刹车盘浇水，有些时候淋雨也是一些不可避免的情况。那如果刹车盘生锈了怎么处理呢？首先如果是轻微的生锈，平时在刹车作用的过程中，刹车盘就可以自行将这些锈迹抹掉，平时多踩几下刹车，锈迹就不会有啦。但如果是刹车盘生锈十分严重的话，刹车盘的整体表面就不平，就会影响到刹车制动的整体效果，这个时候车主是自己解决不了的，是需要将车送到专门的4S店或者是维修店把刹车盘整体取下来清除锈迹。

汽车很听话

刹车盘不能浇水其实指的是，在长距离使用刹车的情况下，刹车片温度很高，这个时候是不能通过浇水来降温，因为浇水的时候不可能做到同时浇到刹车盘每个地方，因此局部的突然降温会因为热胀冷缩的原理急剧收缩，从而导致刹车盘变形，造成刹车效果不佳。

如果遇上下雨天，我们正常驾驶的情况下，除了停车或者减速的时候使用刹车，其他行驶的时候是不使用刹车的，短暂的刹车的热量随着车辆行驶一段距离热量也可以散去。因为这种情况下就算雨水飞溅上去，对刹车盘的影响也是没事的。

当然，如果你的刹车盘表面有轻微的锈迹，我们可以采用行驶时连续制动的方法将其清除，不过这是在保证安全且不影响公共交通的前提下。行驶中，轻踩刹车，让刹车片与刹车盘的摩擦力将表面“抛光”。

如果刹车盘锈迹很严重的话，会造成刹车盘表面不平，这种情况下会造成交通驾驶危险事故。这种情况我们就需要找汽车维修厂把刹车盘拆下打磨，把锈迹处理干净。

还有就是千万不要给刹车盘上润滑油，刹车盘表面的油会让刹车能力下降，导致刹车片和刹车盘之间几乎就失去了摩擦力，刹车失灵，这是非常危险的！我们只需要日常要养成不急刹，不猛刹的良好驾驶习惯，这才是保护我们刹车系统的最好方法。

车载戏精局

刹车盘产生高温不能浇水，这是都知道的事情，而对于雨天制动怎么办？在这解析一下，打消提问者的忧虑。

浇水降温: 车辆在行驶长下坡路段中，如果没有适时的换入合适低挡位，利用发动机的转速进行牵制，而纯粹靠长时间刹车减速下坡，不管是盘式制动和鼓式制动，都会因刹车时，制动毂和制动盘产生高温。假如，车辆在下坡途中或是下完坡，用浇水的方式给制动系降温，会使制动毂或制动盘的内应力产生变化，造成制动毂、制动盘变型，还有就是使之退火，失去原有的刚度，降低刹车时的耐磨性，或是严重的产生细微裂痕。

雨中制动: 雨中制动时，车轮是高速运转中，即使是倾盆大雨，也很难像停下车，突然性直接浇水的量，雨很难直接进入旋转中的车轮，只是飞溅的雨水打湿制动器，而制动器随车轮的旋转，本身就具有通风性，和类似洗衣机的甩干功能，把飞溅制动器里的水甩掉。这样就对制动器是个逐渐降温的过程，而不是突然降温，所以车辆在雨中制动，对制动毂或是制动盘的影响较小，不会产生变型等现象。

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汽车的刹车系统对行车安全起到重要作用，我们知道刹车的工作原理就是汽车的动能，通过刹车系统转化为热能，因为摩擦会产生大量的热，连续刹车后刹车盘温度会升高，能够达到200多度，因此过热的刹车盘是不可以浇水的。热胀冷缩，高温刹车盘浇水会出现收缩不均匀而会变形。

日常行车过程中，刹车盘温度一般也不会出现温度过高的情况，即便是遇到水也不会有什么影响的。事实上刹车盘遇水是再正常不过的一件事情，比如说雨天，路过积水路面等等。这个大家是不用担心的，刹车盘没有那么的脆弱不堪的。还有就是雨后刹车盘会生锈，这都是再正常不过的事情，随着几脚刹车下去，铁锈会被磨掉的。

日常用车还是需要多检查刹车系统的，包括刹车盘和刹车油，一般情况下刹车盘厚度磨损低于2毫米的时候就要及时更换刹车盘了。刹车油，通常两年更换，具体还是要结合实际用车情况来决定。

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现在大家买车，更重视它的外观以及加速性能，比如说这车0—100km/h需要多长时间，但是在小编看来，无论车跑的多快，关键时刻能够停下来，才是最重要的。所以今天就和大家聊一聊汽车的保命功能—刹车！

咱们日常生活中常见的刹车主要有两种，一种是盘式，一种是鼓式刹车，虽然两种长得不太一样，但实际上它们的工作原理都差不多，就是我们司机踩下制动踏板杠杆的另一端，连接到了刹车总泵，活塞会推动管道中的液压油，使刹车片跟刹车盘之间差距摩擦，进而产生制动力，使车辆减速或者停下来。

虽然鼓式结构看起来比较复杂，但实际上它的生产成本是更低的。所以经常使用在一些低端或者经济型的轿车和大货车上面。由于鼓式是包裹性结构，所以它的散热肯定不如盘式好，长时间的制动会产生热量，那热胀冷缩又会使刹车鼓膨胀，进而影响制动性，这个影响可能在小轿车上看起来不是太大影响，因为车辆本身自重并不是很大，但是对于大货车来说，就比较危险了，所以小编还是在这里奉劝大家一句，无论什么情况下，咱们都尽量远离大货车。

对于小轿车来说，盘式和鼓式这两种刹车并没有太大的区别。有专门的测试机构也对同一款车的盘式和鼓式刹车的距离进行测试，其结果显示，并没有太大区别。不过市面上常见的还是使用盘式和通风盘式的刹车居多了。

在刹车系统里，刹车总泵和活塞它的设计生命是要高于汽车的使用寿命的。换句话说，即使你的车子已经报废了，但是这两个部件是仍然可以正常工作的。不过刹车油、刹车片以及刹车盘都是需要定期进行检查而且要更换。

为什么需要更换刹车油？

因为时间长了，刹车油会变得很浑浊，再加上它的吸水性，会吸附空气当中的水分，影响它的沸点，进而影响到我们刹车的制动性，所以小编建议您，尽量在行驶两年或者四万公里以上的时候，就更换一次刹车油。

刹车片和刹车盘更换周期

刹车片和刹车盘也是汽车消耗品，在这里更换的周期也没有一个具体的公里数要求去更换它！由于每个人的驾驶习惯不一样，他的驾驶路况也是不一样的，再加上汽车品牌、刹车片和刹车盘的性能不一等情况。所以，没有一个固定的数字来辨别。不过这里小编可以教大家几招辨别刹车盘和刹车片需不需要更换的窍门，新的刹车片的厚度大概在1.5cm,厂商建议刹车片小于1.2cm的就要区更换了。根据很多车主反馈的数据显示，一般刹车片可以使用3万公里左右。为了安全起见，小编建议2万公里的时候，就勤检查一下刹车片的余量，如果你觉得刹车有点疲软了，那就是刹车系统出了问题，选择大品牌的刹车片，保证刹车性能。

为什么刹车盘上会有划痕？

刹车盘上的划痕正常情况不会影响到我们的正常驾驶，只要这个划痕的深度，不超过1.5mm就没有什么问题了

刹车盘上有铁锈会影响到刹车性能么？

在下雨天，两天没开车就会发现，刹车盘上就有了铁锈，其实这也没有多大关系，毕竟刹车盘是铁的，遇到水和空气之后发生氧化反应产生铁锈属于正常情况，只要我们汽车车辆，开上两圈，刹车盘和刹车片一摩擦，铁锈自然就没有了。

新换刹车片工作时候异响？

其实主要原因是刹车片上有硬点存在，它与刹车盘之间有摩擦，然后产生异响，一般行驶一段时间以后，异响就自然而然的消失了。但是如果长时间都没有消失，那就可能说明这个刹车片质量是有问题的。

多久更换一次刹车盘呢？

理论上来说，刹车盘的寿命要比刹车片多，所以当我们更换两次刹车片以后，再更换一次刹车盘是比较合适的。

如果刹车盘和刹车片正常磨损超过了1.5mm的深度，必须更换刹车盘！

日常刹车注意事项

日常刹车急刹和猛刹都是万万使不得的，因为它不仅会对我们刹车片和刹车盘带来很大的影响，同时也会加快它们的磨损速度，甚至造成后车追尾！

总的来说我们日常要养成良好的驾驶习惯，才是保护我们刹车系统的最好方法。

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这个问题表述的不是很全面，应该是刹车皮温度过高的情况下，是不可以通过给刹车盘浇水来降温的，这样会造成刹车盘的变形。

1. 比如汽车行驶的路面是盘上路面或者是一直下坡，车主都是比较频繁踩刹车，这样刹车盘的温度就会升高，而且制动时间越久温度越高，这种情况最好的办法就是自燃冷却，以免造成刹车盘变形或者开裂。

2. 而失却行驶踩刹车，虽然会出现踩刹车的情况，但是频率不高，而且速度不快，刹车盘和刹车皮之间的摩擦也不会造成太高的温度，所有不会存在刹车盘温度过高的情况。
3. 至于雨天行车，刹车盘是否会因为踩刹车而变形，这其实没必要多虑，下雨天天气温度本来就地，而且刹车盘在没有工作之前表面都是有雨水的，所以本身温度也是偏低的，而汽车行驶开，只要不是拉手刹跑，基本是不可能出现温度过高的，空气会降温，雨水也是会降温，没必要担心。
4. 还有一点就是不管汽车是处于什么情况，只要是踩刹车，刹车盘都是会产生热量的，车主唯一要做的就是在一定的时间之内更换好刹车油，因为刹车油上时间的不更换，沸点会变低，所以车辆会出现刹车不好的情况或者是没刹车。
5. 因为刹车油本身就是在刹车分泵内部，所以刹车盘通过制动的过程会热，同样踩刹车也是通过油液的方式来推动分泵活塞，刹车油也会因为刹车分泵导热的原因温度增高，毕竟现在的刹车系统基本上都是油压的，所以这才是重点。

来自一个维修工的建议，如果有其他汽车问题可以，评论留言或者私信。

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用户3614109290

为什么要用水淋呢，降温吗？一般正常行驶下家用车刹车盘温度不会超过300度，实际上不是连续的刹车连200度都到不了，这个温度很快就会降下来，根本不需要降温。

水淋的确可以快速降温，比如卡车刹车鼓外面有水淋，加油站有水槽供货车轮胎和制动系统降温，防止高温下刹车衰退。

但对于家用车来说，本身质量和载重量低，刹车产生的热量少，水淋降温就没必要了。

刹车盘见水是一定会生锈的，细心的车主会发现雨后刹车盘上全是红色的锈迹，并且刹车时偶有响声，几脚刹车就能磨掉锈迹，对刹车盘或片，及行驶是没有任何影响的。

關鍵字: 刹车盘 浇水 汽车配件