电瓶守护神

首先要说明一点，汽车电瓶不存在绝对固定的使用周期，所谓的三年更换、只是建立在相对角度上的更换方式，比如当电瓶使用了三年后、的确会出现一部分性能下降的问题，当然可以更换、也可以继续凑合着用，只不过当电瓶的电量降低至80%以下时，可能会出现性能骤降，电瓶衰退往往越发不可控，当然这也仅仅是指部分电瓶而已，所以三年更换电瓶、当然是最奢华的解决方案，但对咱们普通车友而言不划算！

电瓶本身就存在一些个体上的差异，原因就在于生产电瓶的流程很多、而且复杂，所以一个流程处置不够完善，那么生产出来的电瓶在性能方面就会存在差异；铅酸电池的生产需要经

不同的使用方式，对电瓶性能的影响也是存在的！

除了不同电瓶先天上存在的差异，后天的不当使用、也会对电瓶寿命造成影响，比如很多朋友喜欢在车里听过、使用一堆车载用电器，这就导致电瓶的电量长期处于充不满、甚至是过渡放电的状态，所以电瓶的寿命自然就会出现大幅度缩减；而有些朋友用车更为精心，在车上不会使用过多车载用电器，熄火后、也不会没完没了的听歌，所以电瓶的寿命就会自然的强上一些；况且有些朋友长期短途行车、或者是车子长期停放不开，这些习惯都会造成电瓶提前衰退！

长期短途行车，对电瓶的影响？

简单说一下短途行车是否一定会导致电瓶长期充不满？实际上短途行车并不一定就造成电瓶馈电；这实际上就是放电量、发电量之间的一种博弈，发电量大于发电量、那么充电量就大于零，说明此时电瓶处于充电状态、所以即便天天短途行车，但由于电瓶一直处于充电、即便充得少那也是充电过程，所以并不会导致电瓶亏电，所以长期短途行车、导致车辆电瓶受损的说法并不严谨，重点在于充、放之间的大小比对！
实际上当车辆在拥堵的环境下行驶、发动机转速上不去，发电机的功率其实也不够；所以在这种条件下，即便车辆长时间运行、也容易出现电瓶溃电的问题；比如车辆长时间在拥堵环境下低负荷运行，发动机功率上不去、发电机功率也不足，如果此时车内的用电器如果开启得较多，比如给手机充电、比如记录仪、比如电子狗、听歌等等，这个时候很可能出现

非专业车评

在汽车保养之中，汽车电瓶应该是花费比较多的一个项目了，因此很多车主对于更换汽车电瓶是很慎重的。但是有的车主开车开了两三年，去保养的时候4S店要求更换电瓶，车主就有了疑惑——汽车电瓶的寿命到底是多久？

现在普通汽车的电瓶都是铅酸电瓶，它的优点就是价格便宜，但是寿命不长，一般来说电瓶的使用寿命在两年左右，保养的好的话可能可以到三年。如果在使用期限内出现了电瓶莫名亏电、甚至是由于电瓶的原因使得车辆无法启动的话，那就要更换电瓶了。

有一些高档的车使用的是干式荷电铅酸蓄电池，它的主要特点是负极板有较高的储电能力，在完全干燥状态下，能在两年内保存所得到的电量。因此这种电瓶的使用寿命较长，甚至可以到6年左右。

因此，是否更换电瓶首先看自己的电瓶种类，如果是普通铅酸电池的话，建议三年就要更换一个，不然的话电瓶容易出故障，容易导致车辆熄火、抛锚。所以即使是没有问题建议也要更换，三年左右的车4S店建议更换电瓶的话是没有问题的。好一点的电瓶可以使用时间更长一点，如果是使用这种电瓶，除非是出现了故障，不然的话可以不用理会4S店，具体大概就是这样。

汽车观察家

首先很高兴能为你分享我的看法。

汽车电瓶的使用寿命大概是3-4年，这个应该是汽车4S店或者厂家告诉你的，那么至于汽车到了2-3年到底用不用更换电瓶？

电瓶是将化学能转化为电能的一种装置，那么

首先来了解了解它在汽车上的一个作用：

车辆启动时给车辆提供启动电流；车辆工作时发动机负载过大时，辅助给车上其他电器提供电能；然后电瓶在车上相当一个电容器，可以保护用电器，同时还可以储存电量。

至于他的一个检测电瓶的是否损坏，达到更换的一个条件时，4S店或者助理场都会有一个充放电仪器检测，估计他是检测到你车辆电瓶的蓄电能力变差，达到了更换的标准。

当一个电池寿命到尽头并不是电瓶坏了怎么样，只是代表它的一个蓄电能力变弱，比如说刚买的汽车电瓶的一个蓄电能力是90%多或者更高，当它使用2-3年后蓄电能力只剩60%或者更低，这个就和手机电池是差不多的原理，刚买的新手机充一次电可以用2天，1-2年后充一次电只能用半天。那有人会问手机可以用充电线充电，汽车电瓶我重来没有给他充过电啊，其实不然，汽车电瓶在你使用汽车的时候基本时时刻刻都在给它进行充电，车辆发动机运转，发动机带来的动力足够转化为电能提供给其他的用电器工作运转，多的多的能量转化为电能对电瓶进行充电。

这也就是为什么同样的汽车不同的人使用起来电瓶的寿命也不一样，有的人汽车电瓶不要2年就坏了要换了，有的人的车电瓶却能使用4-5年，有的人喜欢在车里等人时喜欢不发动车子，只打开电源开关，听音乐或者夜晚把大灯当照明灯来使用，或者停车之后经常忘记关闭大灯。这样其实对汽车电瓶的损伤特别大，电瓶长时间放电超负荷工作未进行充电，他的蓄电能力就会很快的变差，这个也是导致电瓶损坏的最大几个原因。所以避免汽车电瓶过早损坏，尽量不要为了节约点油钱在不发动车辆的情况下长时间使用车辆上的耗电功能。

再来说一个例子，就是我原来在路虎4S店工作过几年，在4S店我有一个特别深的映像，就是路虎的车电瓶更换特别频繁，平时做保养时都会检测汽车电瓶的一个电量，很多基本都是在2-3年左右就更换了，但是由于在质保期内4S店免费更换，但是也有很多客户使用习惯比较好也用到3-4年的大有人在，当然后者就是自费更换因为过了质保期。有一个特点就是往往前者的电瓶都是实在是用不了，车辆经常无法启动，而后者的更换原因大部分是因为电瓶的使用寿命已经到了，所以建议更换，好多车子正常使用也没有问题，但是确实也用不了多长时间。

所以这这边4S店建议你更换电瓶看是出于什么原因，如果是车子还在质保期内，他和你说的是免费更换的话，那么就换，反正也不要你出钱，如果他是为了盈利要求自费更换，那你目前可以先不要着急换，还可以用一段时间，电瓶彻底损坏最大的一个现象就车子无法启动或者启动较困难，你可以试着发动下车辆，感觉车辆一打就着那就说明电瓶还可以用一段时间，只是使用的时候多加注意就行了（当然后面可能会有时间无法启动的风险，遇到也不要着急，找个汽车帮忙搭电就行了，那个时候就是真的需要跟换了）

希望能对你有用……

车小白阿星

常用的蓄电池大致分为两类，需要加水铅酸蓄电池和免维护蓄电池。传统的加水蓄电池由于结构、性能和成本因素，在日常使用的过程中需要定期进行维护和添加电解液。而免维护蓄电池则省却了不少麻烦，顾名思义，免维护蓄电池在日常使用过程中不再需要添加电解液，尽管使用即可。

对于免维护蓄电池来说，虽然不再需要添加电解液，但如果平时不注意正确使用和养护，免维护蓄电池的使用寿命同样会大大缩短。一般来说，免维护蓄电池的使用寿命为2、3年，但有的车主可能不到2年就需要更换蓄电池，而有的车主在使用了4、5年之后才会更换。

如果我们平时正确使用蓄电池，就是尽可能做到适度的充、放电，就会延长其使用寿命。

过度的充电和放电

在充电和放电的循环中，活性物质不断电化学反应，从而产生电流。蓄电池每进行一次充、放电循环，其极板上的活性物质就会有少量的损失。决定蓄电池最终使用寿命的因素很多，因此，不可能规定蓄电池的最短或最长使用寿命。毕竟蓄电池充、放电所引起的正常损耗是渐进的，最终都会使蓄电池失效，影响车辆起动。

过度放电现象

如果蓄电池放电时间过长，其内部就会发生称为硫酸盐化的化学反应，它会永久性地令蓄电池性能削弱甚至丧失，而这种情况基本是不可恢复的。硫酸盐化现象发生时，在蓄电池的极板上会产生一种灰白色的薄膜。这是因为过度放电会使正、负极板上产生的硫酸盐越积越多，并逐渐覆盖住极板，此时蓄电池中的电荷水平也下降至一定水平。越来越多的硫酸盐会阻止电解液与极板上的活性物质发生化学反应，且其本身是难溶的，因此蓄电池在过度放电之后要想再通过充电而恢复到初始状态就会很难，其充、放电性能也将大大减弱。

哪些操作会引起过度放电

1、凡是在关闭发动机后仍然长时间使用车内用电设备的操作，都会导致蓄电池过度放电。例如在晚上停车后忘记关闭车灯，结果第2天发动机不能起动，绝大多数情况就是由于未及时关闭车灯而导致蓄电池电量消耗殆尽，此时蓄电池的性能已经大大降低，就算再行充电，该蓄电池的电量也不会恢复如初，其使用寿命已大大缩短。

2、在关闭发动机后应尽量避免长时间使用电器设备，如音响、收音机、车灯、空调等。如若非要使用电器设备，最好起动发动机由发电机提供电能。

3、由于防盗报警器等同样需要用电，蓄电池也会发生自放电。因此，对于长期停用的车辆，其蓄电池也可能会发生过度放电的现象。如果车辆停放时间超过1周，最好将蓄电池负极接头拆下进行断电。

如果车辆上的发电机电压调节器设置不正确，就会导致输出电压偏高，这时就有可能发生过度充电的现象。此时若不及时检查并排除故障，蓄电池就会过热，导致电解液冒气。过度充电会加速蓄电池活性物质的分解，最终使蓄电池失效。

蓄电池的过度充-放电循环

如果蓄电池持续处于放电状态，它的性能会逐渐削弱，即使延长充电时间也不能使其恢复初始状态。当蓄电池过度放电超过40%以上，如果采用快速充电的方式充电，这种损耗的过程就会加快。此外，如果充电不充分，蓄电池的性能也会很快减弱。一旦此类现象发生，就算完全充电，蓄电池电压仍会低于标准电压（12.4 V），此时只能更换蓄电池。

车评之至

不一定 看电瓶质量和使用习惯取决 带自动起停的车电瓶一般都要比普通的要好 但这是相对而言、 实际还是要看你使用习惯 如果你经常停车还开着导航 或者开音响或者看视频 使用大功率的外接电器之类的 电瓶坚持不到两年就要更换了 换过来如果你有好的使用习惯就有可能把原本只能用3年的电瓶延长到4甚至5年 如停车前就应该先把空调系统关掉(这样就能避免下次启动时电瓶除了给启动机供电外还要给空调系统供电时所产生的大电流对电瓶的伤害)

还有就是熄火之后就尽量不要用车载充电器或者音响这些东西 电瓶亏电状态运行下对电瓶损害也不小 特别是如果在亏电状态下长期停放的话危害更大 有可能导致蓄电量下降(就是电池能力下降 留不住电 即使你充满了把电瓶放在那不用电 没几天时间就会没电) 一旦蓄电量下降基本电瓶就得更换了、但如果新车或者刚换的电瓶出现这样的情况就应该到4s店去检查一下是不是车子漏电的可能。

最后就是尽量不要在车上随便加装或者改成比原车功率大的电器 这样就算你启动车辆发电机和电瓶出来的电也不够你加的电器用 长时间用电瓶也会亏电 “总之就类似一个人吧 经常吃的饱干起活来肯定有劲 经常饿肚子那就不用解释了吧 而且还有可能伤害健康！ ”

所以我的经验就是 时间是一个参考范围 具体要看实际情况去判断!

南街北巷168

汽车电瓶，大家都知道这是汽车不可缺少的一部分！如果电瓶出现损坏，大灯、行车记录仪、音响、启动汽车都是完成不了的，那么电瓶生命周期有多长？两三年真的需要更换吗？接下来咱们来了解一下

电瓶是否需要更换？在行驶过程中可以找几个很明显的亏电现象，如果出现这种情况，就需要更换新的电瓶了。

第一，启动慢、启动困难。如果不是在冬季的情况下，由于冬季气温低也会导致启动慢、启动困难等这种情况，如果是夏天在启动发动机的时候也出现这种情况，很有可能就是电瓶电压不足导致的这种情况，可以检测一下电压是否正常

第二，汽车在启动的时候发出吱吱吱的异响，这种情况在冬天也是属于正常现象，但是在其他天气，依然发出吱吱吱的声音，很明显就是蓄电池的放电能力变弱了这种情况引起的，只要有这种问题，也可以考虑更换新的电瓶

第三，夜间开车的时候，当把汽车停稳了以后，看到的大灯非常亮，但是起步开走时大灯光线短暂会明显变暗，这种情况也说明是蓄电池能力不足，性能明显下降造成的。

因此，汽车在没有其他故障的情况下，如果启动的时候变得比较困难，这种情况就需要更换新的蓄电池，主要由于蓄电池的储存能力出现了下降，引发电压过低导致的，如果是冬天也无需在意，天气冷也会出现启动两三次的情况发生，也无需担心

总而言之，出现以上这几个征兆的时候，就需要考虑是否更换电瓶了！一般情况下建议及时更换比较好一些，电瓶周期一般行驶三年左右就需要更换一次，如果偶尔出现一次以上的这种情况也问题不大，万一经常性的就可以考虑更换电瓶了，毕竟电瓶也是汽车非常重要的一部分，假设在外地出现启动不了的情况，处理起来还是比较麻烦呢……

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CMC车主俱乐部

不同品牌不同车辆的电瓶使用寿命不等，与车辆的情况有很大关系。在车辆发电机回充电正常、电器没有漏电搭铁的情况基本可以使用3年以上。如果感觉充不进电或者起动机无力，大灯明显变暗则需将电瓶取下用充电机充12-24小时，如果还不行而里程数又达到了5万KM以上，且发电机没有故障，就需考虑换电瓶了。平时车辆使用遇到的问题你也可以上车质网专家答疑模块进行提问，网站专家会给你回复。

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汽车电瓶寿命有多久呢？普通的汽车电瓶用的是铅酸电池，使用年限大概是2-4年。带自动启停功能的车子，配用的是专用电瓶，循环寿命会高一点，使用寿命基本4年-6年。新能源汽车，用的则是锂电池，寿命更长，可使用5-8年。并不是说到了这个时间一定要换，这只是大概的更换时长，具体要看平时的用车习惯。

至于说4S保养要求跟换是不是真的，在这之前，你是否有感觉电瓶的蓄电能力变弱，比如车子启动困难，这个时候就可以换了。

温暖的弦956

大众的至多三年，不过倒也便宜，900块。雷克萨斯的真耐用，12年到现在还是棒棒哒，换一个2980块。

天道酬勤1411024

汽车电瓶的使用寿命大概是3-4年，另外，电瓶寿命和使用习惯有关系的。每次打火最好断开大的用电设备如音箱，空调等避免大负荷启动对电瓶造成伤害。发动机关机后长时间用车机听收音机或看视频听音乐引起亏电会对电瓶造成不可逆伤害。4s店有专业的电瓶检测仪，如数据不符，建议更换。

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