东哥3757
奇骏以54.50分获C-NCAP五星安全评价，完全正面碰撞15.34分（85.22%）、正面40%碰撞试验得分:14.69分（81.61%）、侧面碰撞试验得分:17.42分（96.78%）。
1、正面100%测试中，奇骏以50km/h时速撞向刚性壁障后，车身向后倒退了很短的距离后停下，车体头部溃缩变形，但并没有延续到车身乘员舱，车舱部驾驶位座椅姿态良好，未产生明显的移动或形变，车身的A、B、C柱均未见变形痕迹，整个车身的框架结构也保持完好无损。碰撞后四个车门顺利开启，轻松解除安全带，正副驾驶安全气囊全部正常打开，假人头部与安全气囊接触位置准确。
2、在移动壁障侧面碰撞试验中，奇骏被撞的一侧的车门出现了变形，前后车门玻璃保持完好，尽管受到剧烈的撞击，但车身A、B、C柱并未出现变形情况，有力支撑了驾驶者的安全空间，侧面安全气囊和气帘正常爆开，为车内假人提供有效的保护。
3、在正面40%重叠可变形壁障碰撞试验时，车速被增加到56km/h，撞击面积控制在车头部40%的部分，相比正面100%及侧面碰撞，此项测试碰撞力度大，但奇骏独有的“ZONE BODY”区域车身结构设计，将整体车身分为吸能溃缩区域及确保生存空间的安全区域，使驾驶室仍基本保持完好。
小胖总
东风日产SUV (专区)产品全新一代奇骏 (详情 图片 报价)已于日前正式上市，新车基于CMF模块化平台打造，在整车造型以及车辆配置等方面有了脱胎换骨的变化。而福特翼虎 (详情 图片 报价)在国内市场已经先入为主，长安福特这款都市SUV，融入了更多的现代设计元素。全新奇骏和翼虎都已在在海外进行了碰撞测试，网通社通过对2车的测试数据整理分析后发现：新奇骏摘取了IIHS“ 2014年最高等级安全评定”（2014 Top Safety Pick+），在最严苛的正面25%小面积碰撞测试中取得良好成绩，但是在日常使用中，碰撞中日产大规模会给你的感官不大好，这也是难免的，毕竟所有的汽车厂家都是各种简配。
