欧维士纯水机
鼓刹急刹车时，不会把人甩出去，他有个缓冲过程。碟刹急刹，没有缓冲，立马定那儿，如果当时行驶速度过快，再急刹，驾驶人就直接飞出去了。
踏板一般后轮是鼓刹，前轮碟刹，一般刹车都是后轮刹车，前轮辅助刹车。架子，弯梁一般前后碟刹，骑行时候，急刹车不太容易控制。
选择鼓刹，碟刹，看驾驶人的习惯跟安全意识。新手用踏板，老手用架子弯梁。踏板出事少，油门一松，速度立减，易于控制。弯梁架子刹车要减档，缓速，再点刹，刹车不太方便。弯梁架子车不出事还好，出事儿了不是受伤，就是完蛋。
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夜雨澜
现如今摩托车的配置已经越来越高，有些摩托车的价格已经直逼豪华汽车的价格，那么在这样一个背景下，摩托车已经不存在使用鼓刹的情况，基本上都是以碟刹为主，而且是配置ABS等安全系统的碟刹，那么即便是配置高了，有些复古的摩托车还是会以鼓刹为主，对于碟刹和鼓刹之间的区别，到底有哪些呢？下面我们就来分析一下：
1.散热效率的区别
碟刹和鼓刹从结构上来看，碟刹是敞开式的设计，而鼓刹是封闭式的设计。碟刹可以在空气中和空气充分的接触，将热量散发到空气中来，而鼓刹由于有一个刹车鼓把刹车蹄块封闭在里面，和空气之间的流通性比较差。
↓↓↓搭载鼓刹的嘉陵摩托车
所以，碟刹的散热效率要高于鼓刹，碟刹可以承受更大的刹车极限，在同等的刹车工况下，鼓刹会比碟刹升温高，进而造成失效的时间会更短，刹车的极限也更低。
2.制动效率的区别
摩托车的碟刹一般是由刹车上泵推动油管里面的刹车卡钳，再由刹车卡钳对刹车碟片施加压力，进而进行摩擦，以此来达到刹车的效果；
↓↓↓布雷博刹车卡钳而摩托车的鼓刹则是由刹车线拉扯刹车蹄块和刹车鼓之间进行摩擦，不管是从力度还是从相应速度上面，碟刹都是要优于鼓刹的，而且一些高性能的碟刹譬如布雷博的卡钳，只需要轻轻的用手勾一点下去就会有非常大的制动力，而且相应的速度也是瞬间就有的，这样就可以减少从看到障碍物到到刹车的时候之间的时间，一定程度上可以避免事故的发生。
3.刹车的稳定性
摩托车的碟刹系统只要是刹车油没有变质漏油的情况下，不管是什么时候，只要上泵试压，下泵就会执行命令，对车轮进行刹车，而且整个过程都是比较稳定的；
而一般的鼓刹系统由于是拉线的刹车，在一些紧急制动的情况下可能会造成刹车线绷断或者是刹车蹄块卡死，虽然在平时的制动过程中不会存在什么问题，但是一旦碰到突发情况，就会有一定的可能性会造成上述的情况，进而影响行车的安全性。
总而言之，对于摩托车的刹车来说，现代设计和生产的摩托车基本上都以碟刹为主了，除去一些特别复古的车型为了复古范特意安装鼓刹以外，以前的鼓刹摩托车基本上现在已经淘汰，这个不仅是技术上的更新，更是摩托车生产技术的进步。
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摩托车碟刹和鼓刹是两种制动方式完全不同的刹车系统，它们之间的差异主要体现在美观程度，性能表现，后期维护三个方面。 
从外在表现来看碟刹的美观程度要大于鼓刹，尤其是在追求外在美的当下，碟刹更能点缀整车的观感，也能提升整车的质感，会让摩托车看着更加高档上档次。
从制动效果来看碟刹的瞬间制动效果要明显好于鼓刹，这主要和它的制动方式有直接关系，因为鼓刹只是在通过比较传统的钢丝拉线在驱动，所以它的灵敏性和反应程度，以及驱动力就会逊色一些。
而碟刹因为有液压和卡钳的辅助，使得刹车力度的传动会更快，刹车片的反应速度也会更灵敏，因此在瞬间制动方面明显会好于鼓刹，而对于一个降速装置来说，具有这种特性优势将会更有竞争力。
从后期维护来看鼓刹的优势将会更明显，因为这种刹车它的结构比较简单，只是单纯的机械结构，因此出现故障的几率也不大，后期维护无非就是更换刹车片，并且因为刹车片的接触面积比较大，在使用寿命上远远会高于碟刹。
而碟刹就不一样它除了常规的刹车片以外，还需要更换刹车油，甚至于有时候还需要更换上下油泵，最主要的一点碟刹的刹车片因为接触面积比较少，所以后期也是很容易磨损的，并且更换起来相对比较繁琐，价格也要略贵于鼓刹刹车片。
除了以上的差异以外，这两类刹车在散热性能和防尘能力方面也有比较显著的差异，碟刹因为整个刹车系统裸露在外面，它的散热性能会更好，而鼓刹在泥沙路面它防尘能力就会更佳，这在无形中就可以延长它的使用寿命。
以上就是摩托车碟刹和鼓刹的不同之处，总而言之它们都有各自显著的优势，但综合来看的话，碟刹的性能会明显好于鼓刹，这也是越来越多的摩托车，逐渐将原来的鼓刹替换成碟刹的主要原因。
骑士分享
碟刹和鼓刹是摩托车的两种刹车方式。
碟刹的成本比较高。通常用于普通摩托车的前刹，或者相对高端摩托车的前后刹。碟刹的刹车灵敏度更高，刹车力更强，使摩托车的性能更好。日常维护也是相当便宜，刹车片用完就换一下刹车片，基本上没有什么故障。偶尔跑进去沙子就会鸡鸡叫。
鼓刹成本较低。普通摩托车的后轮都是配备鼓刹，本田、铃木部分入门踏板车前后也是配备鼓刹。鼓刹相对于碟刹来讲，性能更差，刹车力不足。当摩托车的自重太重时，配备鼓刹经常刹不住。日常维护便宜，不足之处有，鼓刹长时间遭受雨淋，刹车片泡水膨胀，结果行驶中摩托车刹车抱死，驾驶员摔车。
两种刹车方式都没有问题，碟刹更佳。
普通大笨鸟
碟刹是液压刹车或油刹而鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速方式。
1、碟刹也叫液压刹车或油刹；鼓刹是刹车片同轮鼓之间磨擦减速的一种传统刹车方式。市面上车辆一般前轮用碟刹，后轮用鼓刹，即所说的“前碟后鼓”配置。 后轮不用碟刹是因为成本问题了，有很多大排摩托都是前后碟刹的。
2、鼓刹及碟刹的最大区别在于散热问题，在高速行驶中鼓刹制动散热不好，容易热量积聚使刹车部分产生热衰竭，制动力减弱，而碟刹通风好，散热快不易产生热衰竭。另外，碟刹用钳式，刹车皮与碟盘是平面接触，接触面大，时间一致，制动迅速；鼓式刹车皮与刹车鼓是曲面接触，由点到面，制动效率相对低。
3、碟刹优点：刹车灵敏度高，自动调整间隙，蹄块使用寿命高，刹车省力，成本高，对液压系统要求高，易于维修，散热快。
4、碟刹缺点：使用不当，容易抱死，轮胎打滑，受外界因素影响大，在北方下雪天，路面的雪化了，但甩到车子上会结冰时，如果甩到碟刹上，会因为碟片上有一层冰而刹车暂时失灵，汽车不会，因为他的刹车力矩大冰会化的，在骑行时，由于它是紧密接触，会有点响声。
5、鼓刹优点：受外界因素影响小，不易抱死，没有难听的响声，静音，成本低。
6、鼓刹缺点：刹车灵敏度不如碟刹，需要总手动调节间隙，蹄块使用寿命低，刹车费力，不易维修，散热慢，蹄粉不易清除会留在鼓里。
7、赛车由于对刹车的要求高一般都用碟刹，我们正常代步的摩托车一般都采用鼓刹。
