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摩托车的磨合其实也是比较简单的，完全没必要过多在意，如果一味的过多在意反而会适得其反。在以往的文章中骑士分享一再强调，摩托车的磨合一定要控制车速，虽然有的车友不理解，但根据发动机的特性来看，正常合理的操作下转速和车速是成正比的，所以它绝对是有道理的，并不是我信口开河。
发动机之所以需要磨合主要就在于，新装配的零件它们之间的间隙并没有达到正常的设计工作间隙，所以整个发动机运转过程中相对会比较“费劲”，而这个工作过程中如果发动机转速过高，就会增加相应零部件的负担，所以就必须要控制发动机转速。
而控制发动机转速的最直接有效的办法就是控制车速，因为正常路况下，合理操作转速和车速它基本上是成正比的，发动机转速越高车速就会越快，反之就会变慢，所以车辆要想后期性能更出色，磨合期内一定要控制右手，保证当前车辆在经济车速状态下正常行驶。
那么磨合期内是否可以偶尔的可以拉一下极速呢？
这就要视路况而定了，如果是平坦路面短时间内偶尔的拉一下极速，对于整个车辆并没有多大的坏处，反而会对发动机的磨合有所帮助，因为平坦路况下即便车辆处于极高的车速状态下，发动机的运转阻力和负荷相对是比较小的，所以并不会对发动机造成多大的影响。
但如果路况不好，要想表现出不错的车速，那么势必就会增加发动机的运转阻力和运转负荷，在这样的前提条件下是不建议车辆拉高速的。
总而言之，当感觉到车辆运转状态比较轻盈时，就可以偶尔拉一下极速，这对于车辆的正常磨合不会有任何影响，但如果感觉到当前发动机的运转比较费劲，就不建议拉高速，而应该适当调整一下车速，让发动机相应的运转轻松一点，只有这样车辆后期的使用寿命和性能，才会发挥到极致。
骑士分享
跑长途之前先换机油(不跑长途也应勤换,特别是磨合期),仔细检查刹车,照明系统.新车不要跑60以上，上坡时尽量低档,不要让机器背力,每跑2小时休息30分钟,人和车都不能疲劳.跑长途不在于速度,而在于耐力,对人体力和车都是考验,贵在平安到达！你那样磨合不行，磨合不但要磨发动机，还包括传动，刹车等全方面。注意控制车速，不宜长时间连续行驶过长，特别是不要长时间高速行驶，那样发动机的温度会比较高，动力会有所衰减，磨损也会增大。长途加驶要注意中途适当休息，一般普通风冷摩托车，最好每一小时左右休息一会，十分钟左右即可，即可以给发动机降降温，也可以使驾驶员缓解精神紧张和疲劳，保证安全。普通摩托车，行驶速度以60左右的中速为好，即省油又省车，而且还有利于保障安全。长途出行前，应对摩托车作一下保养，如机油、轮胎、链条、刹车、各灯光信号系统、火花塞等，可以备一些火花塞、灯泡、机油、链节、内胎等常用件和打气筒及一些必要的工具，以及一些防寒保暖用品及雨具等。行驶中注意避让大型车辆，带齐各种证件，及时加汽油以免半路没油抛锚等。
