涛声依旧84044859
对啊，我也是这样啊！等转速起来就挂下一档，而且你开车车抖不抖，运行稳不稳，还有加速怎样？如果没问题，那你开的就没问题，你不能明显感觉档位挂高了，车子都在抖动，你还觉得可以！
小冀卡车电控
起步用一挡是完美的操作规范，他能带给你在车辆起步时的平稳，起步不发抖，发动机运转平稳，略跟油门就顺利起步，发动机承受负荷小，因发动机转速处于1000转以下，对离合器片有很大的保护作用。
一挡起步后迅速猛踩油门挂二挡三挡四挡对车辆影响较大
当一挡起步后，深踩油门，发动机转速突然窜至3000转，由于发动机转速高，变速器一挡处于低转速比状态，扭力突发增大会使驱动轮突然窜出，加大轮胎与地面磨损，影响轮胎使用寿命。同时离合器片受发动的高速旋转，造成离合器片在高速旋转的情况下与压盘接触，磨损加快，久而久之容易造成离合器片上的花键连接盘松动或断裂影响车辆行驶。
进入二挡后深踩油门迅速挂三挡四挡的坏处
汽车行驶过程中的加挡，当你从一挡起步后跟上油门可以立即加上二挡，当二挡行驶一定速度后，车辆行驶速度与三挡变速器输出的转速成正比时加上三挡（一般车型15码即可）四挡（
建议30码）这样有利于车辆的行驶速度和变速器变速后他们两者的转速成正比。保证发动机输出的功率正常不造成拖挡，不影响变速器齿和驱动桥齿过度劳累，造成打齿和断齿现象发生。
对于开车一起步就迅速加二挡三挡四挡，这样有一种开车的急躁心里，作为一名驾驶员应克服这种现象，避免因急躁在开车过程中发生意外。
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一路诚实140
手动挡车辆起步，讲究的是油离配合，和车主踩多深的油门没有关系，一般情况下，衡量车主起步好坏，我们有以下标准：1. 发动机转速；2. 离合器操作方式；3.车辆起步驾驶感。
发动机转速
手动挡车辆在起步时，发动机转速最好要控制在2000rpm以内，尤其在离合器处于半离合状态时，发动机转速越低，离合器摩擦磨损越小，离合器寿命也越长，经常开车的小伙伴肯定会发现这么一个规律，车辆起步时，发动机转速太高，打开车窗就会闻到一股烧焦的味道，这个味道就是离合器烧糊的味道。
离合器操控
手动挡车辆起步时，油离配合，这几个字始终在车主的脑子里。所谓的油离配合是指，车主在踩油门的时候，同时控制离合器。油门主要控制发动机输出扭矩，离合器主要控制发动机和变速器结合压力，两者控制的好，车辆才可以实现平稳快速起步。
挂一档起步之前，离合器都是踩到底的，离合器具体操作，讲究三步法，一快二慢三联动，离合器整个行程中，大致分为三段，空行程、半联动形成、空行程。半联动行程才是我们控制的关键点，车主操控离合器时，首先快速松离合器至半联动，在半联动状态下，车主需要根据发动机转速缓慢操控离合器，发动机转速太低的时候，需要踩一踩油门，发动机转速会缓慢上升，但如果发动机转速实在太低，有熄火的风险，车主可以稍微松一下离合器，待发动机转速及动力上升之后，车主可以完全松离合器。
车辆起步驾驶感
车辆起步时，车主应该感觉到，车辆起步异常顺畅，发动机转速正常，不会有憋发动机现象，也没有发动机转速轰然上升症状。
所以，正确的起步方法应该是，发动机转速控制在2000rpm以内，离合器半离合控制转速控制在1500rpm左右，起步过程中，离合器半联动时间不能太长，车主不应该闻到烧焦的味道，同时，车辆起步异常平顺，如果车主以这样的工况下驾驶，起步时没有问题的。
汽车概况
感谢为您解答
手动挡汽车升挡，根据速度转速的变化进行操作，起步的阶段是一挡，升为二挡需要转速达到1800转以上方可挂入二挡，以此类推，迅速挂入234挡的操作是必须达到一定转速以后才可以升挡，否则会造成脱挡现象，对发动机和变速箱都会带来影响，我们国人都喜欢在底转速的情况下升档，其实这样操作都是不正确的，要想使车辆发动机的汽油燃烧充分，本人建议2000到3000转升一次挡位，为什么要这么操作呢
第一、高转速升挡有利于发动机的燃烧充分。
第二、高转速升挡有利于减少发动机积炭。
第三、高转速升挡有利于动力输出。
第四、高转速升挡有利于发动机制动效果。
第五、高转速升挡有利于省油，有些人会说加大油怎么会省油呢？我给大家解释一下，所谓的高转速并不是说4000或者5000转，指的是2000到3000转之间的转速不要低于2000转，更利于节油，因为这个区间的转速可以爆发最大扭矩，使发动机燃烧充分减少积炭，不会出现脱挡现象。
望采纳！
车云集
汽车起步挂一挡深踩一下油门，迅速挂二挡三挡不对，这样不安全。正确的方式是，先挂上一挡不用加油门，要缓缓的松离合，让车行驶几米路后再轻轻加点油门，再踩离合挂二挡，再根据车速挂三挡。
开车千万不能图一时之乐而马虎操作，快速挂挡深踩油门，如果离合器控制不好，会对自己和他人的安全造成隐患。不急不燥平稳行车最安全。
白信的我
首先油门大小是个人习惯，一个好的习惯应该是循序渐进，并不是一脚蹬油门。这和转速挂钩，伤车，耗油，你会发现官方的油耗和实际油耗有些人会差距很大，而有些人的车会很接近官方的数据。其次是不能连续挂档。档位应该是配合着时速，再次是转速来进行的。至于是多少时速和转速挂什么档位，就要根据不同的车型和排量大小有关。就好比如你来个五档起步，不管你怎么踩油门，油首先就跟不上。
Happinese
起步用一挡是完美的操作规范，他能带给你在车辆起步时的平稳，起步不发抖，发动机运转平稳，稍微给点油门就顺利起步，发动机承受负荷小，因发动机转速处于1000转以下，对离合器片有很大的保护作用。
一挡起步后迅速猛踩油门挂二挡三挡四挡对车辆影响较大
当一挡起步后，深踩油门，发动机转速突然窜至3000转，由于发动机转速高，变速器一挡处于低转速比状态，扭力突发增大会使驱动轮突然窜出，加大轮胎与地面磨损，影响轮胎使用寿命。同时离合器片受发动的高速旋转，造成离合器片在高速旋转的情况下与压盘接触，磨损加快，久而久之容易造成离合器片上的花键连接盘松动或断裂影响车辆行驶。
进入二挡后深踩油门迅速挂三挡四挡的坏处
汽车行驶过程中的加挡，当你从一挡起步后跟上油门可以立即加上二挡，当二挡行驶到30迈左右后，车辆行驶速度与三挡变速器输出的转速成正比时加上三挡（一般车型15码即可）四挡（建议30码）这样有利于车辆的行驶速度和变速器变速后他们两者的转速成正比。保证发动机输出的功率正常不造成拖挡，不影响变速器齿和驱动桥齿过度劳累，造成打齿和断齿现象发生。
对于开车一起步就迅速加二挡三挡四挡，这样有一种开车的急躁心里，作为一名驾驶员应克服这种现象，避免因急躁在开车过程中发生意外。
最后我想说的是，挂一档换二挡的时候一定要轻给油，照你那样开对发动机也是有不好的地方的。
东道汽车
手动挡升档根据车型升档技巧不同，你只需起步轻点油门，保证合适转速即可，最主要就是根据实际的路况和你开车的需要来定。
但你要记住：1档基本上是起步使用，正常使用都是尽快升档，手动挡最不能干的事就是长时间半联动，想要省油，那就要保持发动机经济转速，频繁切换档位始终保持合理匹配。想要动力超车，那就要发动机转速保持在最大扭矩范围即可…
atworth
起步挂一档是对的，油门适当大一点，但是要注意离合控制不要松的太快，或太慢，容易熄火或者前冲，一定注意控制离合！
货运小武
首先汽车起步挂一挡深踩一下油门，迅速挂二挡三挡不对，这样不安全。正确的方式是，先挂上一挡不用加油门，要缓缓的松离合，让车行驶几米路后再轻轻加点油门，再踩离合挂二挡，再根据车速挂三挡。
开车千万不能图一时之乐而马虎操作，快速挂挡深踩油门，如果离合器控制不好，会对自己和他人的安全造成隐患。不急不燥平稳行车最安全。
