情感的傀儡
wu吴金泉
200快钱在有钱人眼里也许不是钱，可在10亿多农民眼里那是能办许多事的，比如我，我可以给媳妇买件衣服，给娃娃买个玩具，再买2斤猪肉，一家人吃顿肉，给自己打斤酒可以喝几个月，也许还可以剩下几快可以给娃娃买点零食。所以如果有站票我连硬座都不会选择，这就是我的选择。也许楼主永远不会懂，也不会知道200快钱居然可以做这么多事吧！
20200119小灰灰
在一些人眼里仅仅是200元，在一些人眼里就是一个很大的数字，我就有过亲身经历，硬卧400多，硬座200多，一般我会选择硬座，因为坐硬座坚持坚持就到站了，200块钱可以和一起家人吃一顿了，可以给孩子买玩具，买文具等等，所以作为家里的顶梁柱，该省则省
恋上奶茶64591829
本科四年靠着坐硬座和住青旅走过了70%的省份，没找家里要一分钱。这里面确实是有经济的因素，但又不仅仅是钱的问题。
最开始坐过夜硬座确实是因为想省钱和买不到票。我记得2015年时从北京到西宁，硬卧不到四百，硬座两百多，果断硬座。别看只剩个一百多块，其实是我半个月的饭钱（不夸张，学校食堂有补贴，我又基本吃素，一个月单吃食堂的话，也就是三四百块而已）。
最长的一次从北京坐硬座到了新疆乌鲁木齐，算上晚点的时间，
差不多坐了有快40个小时。那个时候年纪小，本科还没毕业，也不知道什么难受不难受的。只觉得好玩，觉得自己超级酷超级勇敢，觉得省下来的银子有够我多玩一个地方了。其实大学里也不乏有其他同学这样，睡硬座椅子下面，买站票，只为去更远的地方看一看。哪怕为此吃点苦头，也觉得很值得啊。你说为啥不找家里要钱？当然不是家里给不起了。自己赚钱、省钱出去玩的感觉特别爽。因为你真切地感觉到，自己独立了，有能力负担自己的人生了。旅行于我而言并不是游山玩水，放松身心的，更不是拿来享受的。旅行是我认识世界的一种方式，它把我从原有的生活中抽拔出来，让我看到更大的世界。让我意识到我的生活，只是三千大千世界中的沧海一粟。
在大学这种象牙塔里呆久了，再加上又是在大城市，很容易忘记真正的中国社会是怎么样的。去坐硬座才让我认识到，原来很多人的生活并不和我一样。记得从榆林到平遥的火车上，在半夜两三点，看到背着背篓的老人蹒跚着登上火车；记得从厦门离开的火车上，有看到有十几岁就辍学，来大城市做洗头小妹的小姑娘。记得遇到维吾尔族的帅小伙到河北上专科，每次回家要辗转六七十个小时才能回到家乡。
我很喜欢和硬座火车上的人攀谈，听听他们人生的故事，觉得像是为我狭隘的学术生活开了一道天窗，使我意识到世界的广阔。在硬座上同别人聊聊天、说说话，时间倒也不觉得漫长，却往往能听到很多有趣的见闻，甚至收获到友谊。记得从北京到乌鲁木齐那次，隔壁的妹纸是清华的，对面的小哥是一个经验丰富的骑行者。一路上听他们分享各种旅行的经历，而我也把在印度读书的见闻讲给他们听。后来我们回到北京之后还见过好几面，一起去玩耍过。记得从和田到喀什的路上，对面坐的是一个维吾尔族的小姑娘和她的母亲。小姑娘只有五六岁的样子，大大的眼睛瞅着我。虽然我们语言不通，并无法互相理解，但是当小姑娘将香甜的葡萄在自己的裙子上擦了递给我时，我只觉得心都化了。在旅途中收获的那些善意，让我至今想起都觉得心里暖暖的。
但是火车硬座只是那个年纪的记忆了。现在不再那么做，最直接的原因是年纪大了，身体恢复得没有那么快了>
最后我想补充一点，和加拿大的火车比起来，中国铁路价格实在太良心了。加拿大的火车几乎和飞机一样贵，而且还没有我们快……
味论天竺
我上大学的时候，从学校往返老家，都是硬座，20多个小时的火车，硬座当然没有卧铺舒服，可是有什么办法呢？当时家庭条件不允许我多花那一百多块钱，而且我当时也还没有赚钱，怎么能心安理得的浪费父母的血汗钱？后来工作后日子慢慢好过了，再回家我也会选择卧铺，没有卧铺甚至会买软卧，这要是在以前我宁可走回老家都不会考虑的。你这个问题本身就带着一种高傲和冷嘲热讽，不是人人都含着金钥匙出生的。
sevenwanghui
贫苦老百姓两百块都是大汗淋漓的钱，要是多给父母买双鞋，要是给等待你回家的孩子买个新书包，要是个家里奶奶买个绒毛背心……，他们会多心悦啊，可以要好多好多的两百块，只恨一年辛苦就挣了这么多些两百块，读大学的老大的学费，父母赡养费，修房子借的亲戚的钱过年要还掉……所以这些都只能对自己苛刻，再苛刻些，不容易啊，有钱的多为善啊！
小伙子说清楚了吗？
朱建平123456
从200元的差别到底反映是一种什么关系，我们一起来分析一下火车不同座次等级的差别：
1、从价格的敏感性看：由于每个人的经济收入有差异，而且差异可能很大，对价格的敏感性差异也很大。月收入3000元和5000元，可能敏感性相似，但与月收入5万、10万的人差异性肯定就很大了。月收入3000~5000元的人来说，差个5~10元没感觉、差200元多元就很多了；而月收入上5万元的人，可能差个200元的感觉，就和前者差几元钱的感觉是一样的。
2、从边际量的大小来看：从边际量来看，同一种类型的人对边际增加量的忍耐度和接受度是不一样的。比如价差在50元以内，能接受的人，价差一但超过50元，就会放弃更好的选择，或觉得贵了，在50元以内，还是会坚持更高的选择。同理，火车硬座和卧铺相差仅200元也是一样，让边际量小于200元的消费者去坐硬座；
3、从消费心理来看：个体消费者长久形成的消费心理影响因素决定，对于一些节俭耐劳的消费者，有艰苦作风的人来说，也许能省200元也很好的，即使有这样的消费能力，他也可能会选择硬座；或者有些乘客就将乘硬座当作体验生活、寻找回忆时，那么，持这种消费心态时，硬座本身不单纯是舒适与否的含义；
4、从经济人属性看：人终究是要创造价值的，如果创造价值的能力超过消费需求能力时，作为经济人，其会选择创造价值有利的方式；
5、从定价的策略看：从铁路局的定价策略看，它将消费者进行的分类，经济型费消者、舒适型消费者、商务型消费者等，让每种类型的人能根据票价找到适合的产品。比如卧铺相对安静舒适、干净卫生等，自然是定位于舒适型消费者的需求而满足的产品。
所以，产品的定价、差价是与其满足消费者的属性、类别相关；有差异、有变化的产品既能满足不同类型消费者的需法度，又能创造更好的收益。产品间的差价正是对服务需求的差异变化的反应。
猎人与自然
我相信没人不喜欢舒舒服服的卧铺而去选择硬座，都是为了省钱而已！
长春小猴子
你说仅相差二百元，就知道你不缺钱，或者是你根本就不知道这二百块钱对于工薪阶层来说，很可能是他们一家人一个星期的伙食费。所以他们宁愿自己忍受一下不舒服，也要尽量省出二百块钱。
再说卧铺票很少，就是票价一样也会有很多人买不上票的。我不明白这种简单的问题也要提问，是想说你很有钱吗？真正有钱的人还用得着坐火车吗？比如阿拉伯的王储们很多人都有自己的豪华私人飞机，连卫生间的便池和飞机的旋梯都是黄金打造的。
这个世界上毕竟有钱的人还是少数。我妈妈说省钱等于赚钱，仔细想想还是很有道理的。
凤飞飞6688
在中国，有些人一年的收入也就千把块。（这个不用怀疑，世人的苦超出你的想象，每个国家都有自己的繁华与衰败，看不到的角落看不到的人世间。你看不到，不曾遇到，无法想象，然而它们就是存在，不需要谁的认同，相信与否，由心而已。）
在中国，有些人的收入是一块钱一块钱叠加起来的。
在中国，你把两百块用火钳放入粪缸，占满粪便，如果嫌不新鲜，图上点热乎乎的大便，放在很多小城市的垃圾桶周围，它存在的时间不会超过两个小时。
在中国，穷这个字还是很多人所拥有的属性。
上次出差打的，二十九块多一毛，我说就算三十吧，师傅对我说了一声谢谢。
晚上夜骑，九点，等红灯的时候，路边一辆环卫车，我把饮料瓶给她，她也说了生谢谢。
两百块，对于很多人来说是一笔很大的钱，需要赚很久，省很久。
对于有些人来说，不是没钱，他可能一天就能赚两百块，但是从前的苦日子过关了，舍不得。
对于我来说，工资不高，但是两百块还是可以的。
我会在花了四十块看了一场电影后，因为打的还要四十而选择走七公里回家，类似的还有很多。
很多人舍不得花钱不是因为没钱，而是以前的日子告诉他你不能乱花钱，久而久之他就忘了，其实他是可以花这个钱，最好也应该花。
一些老人，不舍得把隔夜菜倒掉，东西掉了也要捡起来吃掉，家里的东西不让扔，说到底就是穷怕了。
现在很多人，从小不说家庭如何富裕，至少不知道拮据是什么概念，甚至很多人从小都有父母给的零花钱压岁钱，还未走上社会就有可支配的财富，对于他们来说，无法理解，为什么要省钱？
在他们的观念里，钱是你想要就去拿就去赚就有的，而不该省。
对你，相差仅两百
对很多人，却相差两百。
