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如今的汽车市场可谓是乱花欲醉迷人眼，每一个汽车品牌都像一朵鲜花那样盛放，但是我们在认识它们的同时却不一定足够了解它们，有一些国产车颇受大家的喜爱，其实是合资的产物，但有一些车打着合资技术的幌子，内在却是国产车的影子。今天我们就来盘点一下那些让人理不清楚的汽车品牌。
被误会多年的国产车
1、宝沃。或许在说到这个名字的时候大家都感到十分意外，因为百年宝沃源于德国这句话已经深深刻在了我们的脑海之中，确实，百年之前宝沃的确源于德国，但是在上世纪它就由于经验不善而倒下，而如今我们所面对的宝沃实则是当年福田收购过来的，在经营不善后又卖给了神州优车。
所以说现在我们看到的宝沃虽然在汽车标志方面并没有什么改变，而且他们的宣传语也一直以BBBA自居，但是从根本意义上来说它已经算是一个地地道道的国产品牌，只不过是4s店或经销商在卖车的时候为了能够让自己的豪车品牌有一些噱头，所以强行加上“德国”2字显得更加高端和有质量保证。
说到这里我们也不免为宝沃暗叹一声，因为它如今的境况大家都是看在眼中的。这个经历了百年沉浮的品牌如今在我国沦为了“网约车大户”，而且神州优车虽然收购了它，但是并没有读懂它的工业灵魂，在造车的时候也丝毫不顾惜细节的精致，慢慢的宝沃这个品牌也就从高处摔落了下来，现在别说是BBBA了，恐怕连凯迪拉克的尾巴也很难摸到了。
2、启辰。一直到现在很多人都对于启辰的身份不是特别明朗，因为它刚刚诞生的时候无论是广告的宣传还是那自信的眼神都在告诉我们，自己使用的是日产的技术。而当时的启辰也称自己为东风日产启辰，这就让人自觉的将它归为了合资车的阵营当中，也有人觉得它就是日产旗下的一枚重要“棋子”。
但是在多年的沉浮之后，我们才发现其实启辰是一个地地道道的合资自主品牌，因为它的手中并没有太过深厚的技术所以只能抱住日产的大腿，宣传新车的时候坚称自己和日产同为一体，其实它使用的倒也真是日产技术，不过是日产淘汰下来的技术，所以说启辰也称得上为日产一个“忠实跟班”。
不过当大家知道它是一个十足的国产车时，启辰仿佛也清醒了起来，开始打造自己的品牌魅力，对旗下车型的定位也比较清晰，但是在技术这一方面始终是受制于人。无论是给他“剩饭”的日产还是卖它发动机的三菱，仿佛都成为了它的“救命稻草”，但令人感到疑惑的是它始终没有明白，只有自己手中掌握了技术，只有自己一步一步的研发才是获得市场的真道理。当然我们也希望在这样的激烈竞争之下，启辰终归能够明白这一点。
3、理念。很多人在看到广州理念这款车的时候首先想到的就是广本，而它也一直以本田的技术自居，其实这款车与启辰整个营销布局有着异曲同工之妙，而这款车的诞生就是为了消化本田淘汰下来的技术，将外观打造成唯美的样子，然后用本田发动机的名号卖出去，的确是一个非常智慧的打法。
但是消费者的眼睛都是雪亮的，没过多久大家就对这款车的内幕有所了解，所以它的销量也并不是特别好，毕竟没有一个人愿意随着车企吃剩饭。理念的价格并不是特别低廉，我们为什么要拿出一辆新车的钱来购买一堆废旧技术呢？
慢慢的这个广汽自主研发的品牌在市场上也就没有了自己的蛋糕可吃，而理念这款车的起伏也让广汽彻底明白，只有真正握在手里的东西才是属于自己的，拾人牙慧这样的道路终究是不长远。
被误会多年的合资车
1、五菱。 五菱这个品牌在我国市场上可以称得上为国民的最爱，而它旗下的面包车也都被称为“神车”，也有人把它视为国产车的骄傲，但是如果我们从控股上来说五菱是一个实实在在的合资品牌。它与多年前的柳州五菱有所差距，如今的它已经是美国人持股的上海通用五菱集团，旗下打造出来的每一款车赚到的钱都要与股东分享。
2、宝骏。 大家都知道以性价比狂揽市场的宝骏一度也被称为“百姓神车”，而它亦是五菱旗下的一个子品牌，同样属于上海通用。所以说宝骏也是一个实实在在的合资品牌。
当然无论五菱和宝骏到底是合资还是国产，我们真正看重的是它们的品质，而非一种特定的情怀，毕竟汽车只是一种商品，不能完全将它视为情感的寄托。
文末总结
以上说的这些便是汽车市场上一直以来存在的“谜团”，很多人对此并不了解，当然我们今天将其拿出来咀嚼，也只是为了让大家对汽车文化的认知更加深入一些，并没有什么特立独行的观点，毕竟任何一款车型属于什么样的品牌，为谁赚钱并不是特别重要，重要的是它要让我们花出去的钱有所价值，让我们的出行安全有所保障！对着几个品牌您是怎样评价的呢？欢迎在下方发表一番独特见解！
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