天高云淡10769
金属铼是世界上最稳定的金属之一，也是熔点和沸点最高的金属之一，是地壳中最稀有的金属之一，平均含量估值约为十亿分之一，铼是钼和铜提炼过程中的副产品，科学家在1925年发现了铼元素，成为了最后被发现的最稳定元素之一，名字的来源取自于欧洲的莱茵河。
1928年德国的一群人在660公斤的钼矿中提炼出来1克的铼，1968年美国提炼出来的75%左右的铼用于研究及难容金属合金材料，到了七十年代高温合金材料获得了广泛运用，铼的熔点是已发现元素中熔点前三甲的第三位，排在第一位的是钨，排在第二位的是碳，铼的全球产量每一年在四五十吨之间，合金金属铼的回收每年在10吨左右，美国是铼的生产大国，铼镍合金通常被用做航空发动机材料。
在这种高温合金下，用来做喷气式发动机的涡轮叶片，燃烧室以及喷嘴，这些合金里面最多只有6%的铼，所以来在使用上基本上主要运用于军事领域，民用领域一般是粉末状，用于做特殊金属催化剂使用，但是用途远没有军事用途来得广，也被一些主要的军事强国当做最重要的军事物资使用，严格的控制买卖出口。
说到钨，大家首先想到的就是钨丝灯泡，但是钨在自然界中其实含量也并不高，钨是一种有色金属，也是绝大多数强国的战略物资之一，用途的特殊性非常高，由于钨的熔点高硬度大，钨的主要用途是在合金材料上面的运用，最常见的钨的运用就是在一些电子原件上面，还有钨的合金材料就是在机床刀具上面的使用，因为钨的硬度高，还有耐高温。
我国拥有大量的钨资源，钨的产量和出口都是世界第一，钨是国家的重要战略资源，在开采和出口上都有严格的限制，就是为了保障我国稀有重要金属能在战略上起到作用，钨的主要作用在光学材料，特殊合金，新型金属合金材料，和有机金属化合物都会运用到钨，在医疗卫生，航天开发，电子计算机，光感材料，光电材料，能源材料，当代通讯技术等方面都有重要的作用。
钨在军事航天中的运用主要是用于合金材料上面，钨的耐磨性强度高，在航空航天发动机上面跟其他金属制造出来的合金材料可以使得航空航天发动机原件的耐磨性提高不少，在军用发动机中，钨被运用在跟铼以及其他金属的合金材料中，并不是没有用在发动机领域，发动机这种方面并不是说只用一种材料就可以的而是需要按比例来制做合金材料，没有说代替的说法，其实都是按照一定的比例混在里面的，缺少了其中某一种就会效果不理想，比例上面出现不对也会出问题。
无法超越的足迹
铼于1925年在德国被发现，是最后一种被发现的天然元素，铼是地球上最稀有的金属之一。它在自然界中不会以化合物的形式出现。然而，它广泛分布在地壳各处，达到百万分之0.001的程度。铼不是游离的未化合金属，也没有发现可开采的矿石。氧化钆和辉钼矿中可能含有少量铼，铼是通过钼冶炼厂的烟尘提取出来的。世界年产量约为5吨，铼的估计储量为3500吨，主要分布在美国、俄罗斯和智利。
提炼和加工工艺复杂，造成铼成本非常高，直到1950年初钨铼和钼铼合金被制备出来后，这些合金才在工业上得到重要的应用，这导致了对从斑岩铜矿中辉钼矿部分生产铼的巨大需求。铼的重要用途是铂铼催化剂，主要用于生产无铅高辛烷值汽油和用于喷气发动机部件的耐高温合金。 铼是熔点很高的金属，钨是唯一熔点高于铼的金属元素。
铼被用作钨和钼基合金的添加剂，这些合金用于炉丝和x光机。铼还被用作电接触材料，因为它有良好的抗磨损和抗电弧腐蚀性能。 铼与铂合金用于催化高辛烷值烃石油生产无铅汽油。 铼钨合金的其他应用是x光管和旋转x光阳极。铼钼合金是10K温度下的超导体。铼偶尔被用来电镀珠宝。 铼催化剂具有优良的耐失活性能，用于精细化学品的氢化。铼镍合金制造单晶涡轮叶片， 铼由于耐高温和耐腐蚀性能被用作涡轮发动机叶片用高温合金的重要成分，这是铼当今的主要用途。铼是高温下使用的理想金属，这使得它也适用于火箭发动机。 
虽然钨的熔点最高，但它非常重。超重在飞机设计中是有害的。 一些需要最耐热的零件，如涡轮叶片，承受的旋转离心力直接随零件质量增加而增加。因此，钨等高质量材料会增加零件必须承受的力，每片叶片承受以吨为单位力量的考验。钨也很脆，如果涡轮叶片出现故障产生碎片，结果很严重，发动机内部相当于挨了几发穿甲弹。
飞机涡扇发动机
大多数关键耐热用途不需要高熔点金属，这使得其他材料更适合。 钨可以用于压载或配重应用，但是铅在这里也很好还便宜。在对热敏感的超音速飞机上，钨可能是合适选择，因为铅的熔点非常低，只有327.5℃。在速度最快的超音速飞机比如黑鸟侦察机上，机头和机翼表面温度可能达到200-500℃，因此铅不适合这些应用，钨就派上用场了。
军机处留级大学士
航发材料的镍高温合金加入铼后会提升其蠕变强度，铼合金一般含有3%至6%的铼。第二代合金的含铼量为3%，曾应用于F-16和F-15的发动机中。第三代单晶体合金的含铼量高达6%，应用于F-22和F-35的发动机中。铼合金还广泛应用于工业燃气涡轮发动机，比如GE 7FA。
钨，硬度非常高，是钢灰色至白色的过渡金属，其物理特征非常强，尤其是熔点非常高，是非合金金属的冠军，但钨主要用作钨丝灯泡、X射线管和高温合金。而且钨还太重（密度大），硬度太高，显得韧性不足。而且钨在高温环境下，还和空气中的氧气或者氮气发生化学反应，变得更脆。这些缺点导致钨很少在航发领域应用。
铼是一种符号为Re的化学元素，原子序号为75。它是一种银白色的重金属，在元素周期表中属于第六周期过渡金属。铼也是地球地壳中最稀有的元素之一，平均含量估值为十亿分之一。1925年科学家发现了铼元素，它也是最后被发现的稳定元素。同时其也是熔点和沸点最高的元素之一，铼的熔点高达3182摄氏度，与其对应的，镍的熔点仅为1455摄氏度。铼是银白色的重金属，属于元素周期表中第6周期过渡金属。
铼最大应用便是在航空航天领域。铼是世界上最稀有的元素之一，平均含量仅为十亿分之一，它是熔点和沸点最高的元素之一，镍铼高温合金广泛应用于制造喷气式发动机的燃烧室、涡轮叶片和排气喷嘴。
铼比钻石更难以获取，价格高昂，2011年时平均价格高达每千克4575美元。全球约7%的铼用于生产航空发动机，其在军事战略上有重要意义。其次，铼还是化工产业中重要的催化剂，主要应用于铂-铼催化剂，可以用来生产无铅、高辛烷的汽油。
航空之家
怎么没有用？现在航空发动机用的是单晶镍基合金，属于一种高温合金。这种高温合金里本来就是有钨、钼、钌、钽、钴、铼这些稀有金属的。也就是说，铼从来就不是单独用的，必须和以上几种配合使用。
钨的熔点比铼高是没错，但其实目前航空发动机的涡轮前温度也就是1700度左右，日本人做的最好，也就是1800度，远远低于铼和钨的熔点，可以说二者耐高温能力都够用。但是发动机的燃烧室，燃气涡轮，加力燃烧室可不止高温那么简单，还有高压和高温氧化的恶劣环境。而钨的在高温下的抗氧化能力和抗蠕变性能，表现的不如铼。所以这也是为啥要在叶片中用铼的缘故。在高温合金中掺入少量的铼能够同时提高钨和钼的强度和塑性，所以它的地位也是非常重要的。
铼金属
航空发动机上的高温单晶叶片
但是我们要知道，铼是一种极为罕有金属，全球探明储量只有2500吨，稀有程度比钨要高的多得多；而一台发动机至少要用掉几公斤的铼。我国目前的铼储量只有200吨，而且是用一点少一点，没有可持续性。所以，未来的航发材料上一定要在新的方向上寻求突破，尽量少用铼。大家看到最近日本的XF-9航发涡轮前温度做到世界第一，其实是靠堆砌大量铼金属做到的，所以没啥可担心的，日本的铼储量比中国还低得多，这种发动机很难量产。
铼虽然是个好东西，但是靠堆砌铼金属，那就只能做一个实验室产物
纸上的宣仔
发动机涡轮叶片不止要考虑耐高温性能，还要考虑高温下的机械强度和蠕变问题。
风土水火
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江宁城
铼元素可以显著提高单晶涡轮叶片的承温能力，同时，先进发动机叶片依靠气冷和热障涂层，服役温度已经超过合金熔点
O29323952
重了飞不上去，只能在地上跑！
关注九哥
密度，机加工性能，延展性韧性，决定了钨不可能在航空（宇）工业中大量应用。
敏行讷言5158
钨差不多挖完卖光了吧？
