儘管我們的家庭生活早就離不開電力，但正是因為家庭生活用電太方便，新的房車玩家很容易把房車用電的場景想象成和家庭生活差不多，加上對房車電路知識的不瞭解，最容易忽略房車用電問題。
房車用電比家庭生活用電覆雜很多，涉及強電、弱電、發電、儲電、逆變、升壓、降壓等各個方面，專用性相當強。
目前主流的自行式房車都是採用電池儲電的方式解決房車用電問題，根據電池和電路的電壓標準，可以分為12V和48V兩種。早期房車電路都是12V，隨著電動汽車工業的發展，48V已經成為電動汽車行業的標準，進而帶動了房車電路由12V向48V進化，目前房車行業處於12V和48V並存的局面。
那麼房車電路到底是12V好，還是48V好呢？我們從電路的物理學基礎來分析一下
1.線路耗損及發熱分析：48V房車電路電流小，損耗小，發熱少
我們在中學都要掌握的一個公式：P=UI=I2R，即功率等於電壓乘以電流，功耗（發熱）等於電流的平方乘以電阻，當功率不變時，12V線路電流是48V線路電流的4倍，同樣的電阻情況下12V線路功耗及線路發熱是48V的16倍。
在設計時，把48V線路發熱控制在12V線路發熱的1/4都是非常安全的狀態，所以電阻就可以放大4倍，R=ρ*L/S，S是線路截面積，我們線路在發熱減少3/4的情況下，我們線路截面積是12V電路的1/4，我們48V房車電路常規用的是4平方的主線，12V房車電路要達到安全標準，要用16平方的主線。
由此可見，12V房車電路的電流要比48V電路大的多，電流大，損耗就大，發熱就更嚴重，電路著火的風險就更大。因此，48V電路更安全，這也是為什麼電動汽車會採用48V的原因。
趣蜂48V房車電路
2.充電及線路安全分析：48V房車電路充電效率更高，更安全
傳統的12V房車電源系統當中，發電機直接發電，對啟動蓄電池充電；房車12V儲能電池，通過隔離器並聯在啟動電池上，雙電池隔離器的控制邏輯是：當汽車馬達成功點火，啟動蓄電池電壓大於14V時，隔離器吸合，房車儲能電池進入充電狀態；
此時，充電電流隨著馬達轉速在30-150A之間來回變化，這個電流已經是非常誇張的電流了，當車子長期保持高速狀態，充電電流會穩定在120-150A，這就對整車充電電路系統提出了很高的要求。
120A電流是什麼概念呢？我們生活中，常見的公牛插線排，電流就是10A的，電線已經比較粗，差不多有香菸那麼粗，如果要安全的通過120A的電流，就要採用截面積相當於10根香菸那麼粗的電纜，這是多麼誇張的電纜，大家可以想象；
所有的電纜線頭，都要經過特殊的處理，電路上所有的開關、保險、接觸器，都必須使用大電流的規格，個個都是大塊頭，這些個設備長得都像磚頭一樣大；這無疑帶來了更加複雜的電路和更加高昂的安裝、維護成本；12V雙電池隔離器保險一般是500A起步，還經常會燒此保險，廠家都會讓客戶隨車備一些這種保險，一個500A標準保險採購成本大約是600元，關鍵是爆保險時很嚇人，聲音和發熱都讓人好怕怕。
普通12V房車電路實拍
當我們換一種思路，改用48V儲能電路系統之後，一切就都變得簡單了，發電機的充電電流經過升壓系統，升壓系統直接替代了雙電瓶隔離器，電路更加簡單可靠。實際充電電流不會超過30A，接觸器、保險都可以採用我們常見的正泰電工C32空氣開關就可以勝任，萬一壞了也好辦，隨便找個五金店都能買到。
另外，充電電壓越高，充電的效率越高，48V行車充電效率遠遠高於12V，常見的依維柯、大通、全順底盤發動機自帶的發電機，配合48V房車電路，行車充電基本可以達到1小時1度電了，這對房車生活非常重要，基本可以不用配發電機了。
48V房車電路獨有的行車充電器，使鋰電池充的滿
由於充電電壓高，配備太陽能電池板的48V電路房車，充電效率更高
3.放電及線路安全分析：48V房車電路放電效率更高，可安全的使用大功率用電器
放電時的問題就更加突出了。車友們知道，傳統12V儲能電池系統的房車在用電過程中，空調+熱水壺是很難同時使用的。為什麼呢？就是因為放電電流太誇張了。
我們最常見的房車用多美達空調，製冷工況，12V電池端電流都會上升到120A以上，制熱工況，電流會達到180A以上。
這個電流在電工上，已經接近目前常見室內佈線的極限工況。再加上個電水壺100A的電流，兩者疊加，高達280A的持續電流，比5根香菸捆起來還粗的的無氧銅電纜，也會嚴重發熱了，再加上大電流直流接觸器的發熱，儀器儀表發熱，鑑於大多數車子的電路系統都安裝在床下，整個電路系統的發熱甚至會加熱床鋪，造成火炕的效果。
嚴重情況下，甚至會發熱到影響用電安全的情況，個別車友的電路起火問題，也大多出自此處。我們知道的有些房車製造企業，每年都有發生在新車提車時，半路上線路著了火，嚴重的把車燒得只剩下空殼了。
然而，當我們換一個思路，改用48V儲能電路系統之後，即便是滿載3千瓦的電器（駐車空調和熱水壺全開），電路方面，逆變器48V一側62.5A電流，220V一側13.6V電流，完全沒有壓力。
趣蜂48V房車電路實拍
48V電路的房車，熱水壺、電磁爐等大功率用電設備能夠在不接外電時正常使用，12V電路則完全做不到，現在越來越多的地區禁止隨車攜帶煤氣罐，戶外做飯是個大問題，48V電路就沒有這個問題了。
趣蜂房車變頻的2000W電磁爐，不接外電可以使用
4. 關鍵電器設備分析：48V電路能夠更好的使用大功率用電器
以目前行業類48V房車電路的領軍企業，趣蜂房車的電路為例。
① 趣蜂房車的48V 3000W逆變器，待機功耗只有23瓦，轉化效率高達93%，可以長時間滿載3000W設備，運行時發熱不燙手；普通12V逆變器，待機功耗80-130W，轉化率只有70%-75%，長時間只能帶2500W設備，運行時就是一個火炕。
趣蜂48V 3000W逆變器，待機功耗小，轉化率超高
② 趣蜂房車的48V鋰電池行車專用充電器，轉化率高達99%，關鍵是能讓鋰電池100%充滿，還不傷害鋰電池（裡面有高能穩壓模塊）；而普通12V直接用原車充電器充電，發動機轉速不同電壓電流快速變化，不僅充不滿，充得慢，還會大大縮短鋰電池壽命（急劇變化的電壓電流是鋰電池的催命鬼）。
③ 趣蜂房車的48V高效能磷酸鐵鋰電池組，採用寧德時代的新電芯，是公認最好最高效的鋰電池，16個3.6V電芯串聯，電源管理模塊簡潔高效，非常容易實現各電芯充放電均衡，同時趣蜂是第一家提出鋰電池保用五年的廠家，執行的是新能源汽車的標準；而競品，即便是良心發現用的是新電芯，但電芯之間又是並又是串的，採購量又小，電源管理模塊很難做到非常嚴謹，很難實現各電芯之間的充放電平衡，一旦出現一個電芯充放電不均衡，就OVER了。
④ 成型線束是由江鈴線束配套廠配套，大廠工藝，做工嚴謹，接插件帶二級鎖緊，電線採用美標線，抗老化、抗干擾能力強，用電器都有接地線及開關，完全符合GB7258-2017標準及國際電工標準。競品多是手工線束，電線採購隨性，連接及保護措施很難到位。
趣蜂48V房車電路所用的線束，安全性遠高於普通12V房車電路
⑤ 空調採用220V變頻空調，根據車型用大金和長虹兩個牌子，這兩款空調都具備抗震能力強、冷媒環保防爆、運行安靜的特點，穩定運行功耗在200-500瓦，配兩組48V50AH電池時，輕鬆保障10小時以上的舒適溫度環境，而且很安靜。同時，採用變頻空調降低了車高30公分，增強了通過性；減少了風阻、降低了重心，提高了安全性。競品的駐車空調，配12V400AH電池時，頂多支撐2小時，電池就跳了。
趣蜂房車配備的大金變頻空調
綜上，房車電路系統升級為48V系統，優勢非常明顯。無論在系統的整體效率、安全、可靠性和壽命方面都遠高於12V系統的原因，所以，就像純電動汽車一樣，48V系統是房車電路的大趨勢。
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