達叔ai菊花
首先冒犯纠正一下，120码的这个码，是不正确的说法，应该来自于“迈”，我国各地方言发音不同，按照发音写成了“码”。
再说“迈”，是英里的译音转换成汉字，是早期有些进口车是英里表，1迈=1英里=1.609公里，120码(迈)那就是193.08公里，那真是够快的!
120公里/每小时，也叫做“时速120公里”，是国内大多数高速公路的最高限速!现在的汽车技术和工艺，很多车以这个速度巡航都不是问题，都能跑!但安全会被很对不确定的因素所破坏!
道路交通安全部门，之所以有限速，是“这个路面，道路情况，车流情况；老司机和新司机，每个人的驾驶经验不同，驾驶的车况车龄不同；再比如老司机开新车和新司机开老旧车，遇到情况的处理方式……”等等，这些综合因素制定的限速规定。
所以，安全第一。
再有，车是机器，没那么娇气。
确保安全的前提下，遵章守纪，路更宽。
木牛11
偶尔用一下开始可以的，一直长途开不行，以前高速违法没联网的时候我开过187码！本人是06年购买第一代丰田威驰，发动机变速箱车架等都是原装进口，国内组装。国二排放，到现在为止，共行驶20万公里左右，发动机变速箱什么都没动过，被很多实习生开过，现在的档次就是谁有驾照都可以开。高速长时间开不行，丰田车优点省油，省油的前期要么发动机先进，要么就是车重量轻。车子轻，车速快不稳定。这个车子一开始定位就是家庭主妇买菜车，年轻人没有太多资金的第一部车！前年听一个老乡说他买的1.3排量，油价最高的时候160块油开了600多公里，平均0.25元每公里都不到。
只抽烟不喝酒4
2004年购威乐，跟威驰是一个平台的车，除外观有区别外，其他都一样，2016年置换，这车用了12年，行驶21万公里，所以非常了解。说实话这车质量非常好，除正常保养外，没出现任何问题。至于高速跑多少，我记得高速没限速前，最高车速跑过150多公里，120公里那是经常的，没任何问题。不过，重要的是在路况、天气等条件允许时才可以，安全第一！
快乐如风0908
不怕不识货就怕货比货，如果有条件，去高速试驾一下捷达，桑塔纳，昕锐，朗逸，速腾，卡罗拉，宝来，308，408，科鲁兹，科沃兹，科鲁泽，凯越，英朗，威朗，福睿斯等等合资车，你一下子就知道哪个车更稳了！听别人说？！有水军就有黑粉，有人就开过一种车，别的车没开过，在他们的眼里自己的车很好很好[捂脸][捂脸][捂脸]。
后福18
我有一辆威驰，十年20万公里了，换过轮胎，雨刷片，轻松可开180公里/小时，日本车真棒👍
真实在123456
新威驰不清楚 老威驰 。1.3自动顶配 170 1.5自动顶配 196 第一驾驶经验 第二 路况 第三 风向 威驰自重轻 但120实在没问题 我指的是跑住这个时速 不是跑到这个时速 要持续一段时间 1.3和1.5油耗基本差不多 6快钱左右一升 3毛7一公里 跟驾驶手法有关系 目前1.3的23万1千公里 敲排气阀严重 但也没动 还出过两次大事故 1.5的 16万公里 右转有异响 没找到原因 感觉可能是推理轴承 或差速器 如果家用多些 这车足够 偶尔高速也没任何问题 如果高速多 跑业务 建议买带涡轮的车
动力是比自吸好很多 告诉油耗也不离谱 尤其是跑超速 1.6T要比2.0自吸强很多 当然车级别要差不多 如果家用多 还是建议买日系自吸 如果就是有钱 当我没说 买看上的 不要担心质量 夏利也跑30万不用大修
那几个GV
这个车开了三年了，不建议开120以上，因为自重太小，轴距又小，超控性真的不咋地。唯一的优点就是省油！！
mihu人
日本車，在显示速度仪中开，车体与整个发动机，是毫无任何问题的。但是，您注意速度仪有一个绿色园弧，它表示了您驾车速度的最经济与最环保，还有红园弧，告诉您速度一旦进入这一范围，油耗相当大，是不宜速度，尽管现在的车体，流线型相当完美，但依然是有速度限制范围的。我们说混动车是相当节能的，但高速公路就是一个例外，与普通车并无多少差异，因为车速几乎均匀，发动机功基本消耗于空气阻尼，我想这样的力学解释大家是可以理解的。但您务必牢记：刹车的安全距离将随着速度成平方的增加，就等于100公里时速的车，刹车安全距离将是80公里时速的1.64倍，160公里时速的刹车安全距离将剧增至4倍！极其危险！您和死亡随时接吻！万万驶不得，远远不是多花费点油钱了，家破人亡一瞬间…无论世界上再好的汽车制造商，安全气袋与刹车系统，无法保护您的生命安全…铭刻在心：安全第一！
高友峰1
现在只要生产的是小车，120公里的速度是没有问题的，超过120公里才能感觉到车身的稳定性好，还是不好好。
老托里
我买了17款的1.3排量的威驰，高速140稳稳的，我开过面包车还跑130呢，车没那么娇气，轿车底盘低150左右一点问题没有
