汽车百科通
我想说说哈，有发言权的都是老司机。
第一辆车是昌河北斗星，铃木合资，8万公里，有人看上二手，卖了。其实挺舍不得，仅仅是要经常跑高速，小车安全性比较差，也想换个大一些的。
买第二辆车的时候，正赶上反日风正盛，当时国产车也起步一段时间，出于爱国主义吧，遂把目光转向国产。发现奇瑞竟然有商务车，价格也便宜，其实也没有多少银子，看着大呼呼挺实用的，就是它了。奇瑞V5，又叫东方之子coross。2008年，到现在也12年了。
奇瑞奇瑞，修车排队，真应了这句话。先是各种异响，车门板、仪表台、后门……拆，装，找不到毛病，师傅说磨合一段就好了。得，这么便宜的7坐车，性价比吗，忍了。一个月头上，变速箱一档异响，拆！忍不了，提出换车，不允。投入到质检会网站，经理各种说好的赔礼道歉，还是没有换。面子薄，修吧。
修变速箱、换水箱、马达、雨刷器马达、导航中控、油泵……其他各种小毛病，几乎每周在4S店两天，后来和经理、各种师傅都熟了，开玩笑说你们得给我来工资啊。
真是应了修车师傅的话，2年以后（除了发动机）该换的也换完了，车出保后终于正常了，期间除了更换易损件之外，基本上都是按时正常保养。期间用过一年甲醇汽油，自己改的，但是费了2个排气筒才作罢。2016年，奇瑞公司免费给这批车换轿楼，其实壳子已经快不行了，修修补补了几次，正好赶上就换了。
现在车还在手里，市场估价不到2万，也不想卖了。还在正常使用。由于平时保养的好，发动机也没出问题。
综合用车经验，感觉早期国产车实在是差强人意。1、塑料模具不过关，用车12年，几乎都变形的变形，损坏的损坏，又带来各种异响；2、零部件不过关，反复的换，直到好用了为止，最多一次换了三回。3、钣金不过关，车门开关异响，各部接缝太大，正好藏污纳垢；4、整体装配不过关，有些地方拆了再装上就好一些，变速器实际上就是拆了重装，也没换零件就好了；5、质量检验不认真，凑凑呼呼，马马虎虎，样子像车能开走就行。真也是一言难尽啊！希望现在的国产车能好一些。
3年前购入第三辆车，绝对不买国产，真是伤不起。韩国进口双龙雷斯特，6万公里，除了定期保养，没有任何毛病。
我们提倡爱国，买国货，真的想买国货啊！但是我们的国产车也真是要动脑筋改改了，在质量上多下功夫，不能总在提高配置啊什么的，尽搞那些没用的玩意儿。
老明162323249
我不是喷国产哈，当年去汽修店加装日行灯碰到一台没上牌的博越新车去装倒车影像，两人赶过去时间都比较早，店主在睡懒觉还没开门，当时两个人就聊的挺合的，我说他车好大好霸气，他言语中透露出了对博越的无比喜好，我蹲下身看着那硕大的大脚，羡慕不已，无意中发现车子挡泥板几个螺丝已经锈迹斑斑，且螺丝下沿都是生锈的水流淌过的痕迹，这么一个小细节，让我改变了对国产车的看法！ 我就点名博越这款车，因为我说的是事实不是黑不是捏造！ 作为国人，当然希望国产车做的越来越好，越来越耐用！
玩影Films
第一辆吉利博越16年底买的，第二辆哈弗f7今年初买的，都是全款，都是两驱最高配，这钱可以买合资，但我还是要支持一下民族工业，两辆目前都在开，跟老婆一人一辆，就是看博越开了三年一点毛病没有，才又买了国产。过几年想换个国产性能车开开，类似领克这样的。
果仙1985
本人95后，16年的8月份买的人生第一辆车，别克凯越，2万块钱，19年的9月份买了一部新车，19款本田CRV，前前后后算下来20多万。钱多钱少开的舒心就好，不要在乎人家的眼光。刚开始不熟，就应该买个二手车练练手[捂脸]
Min123xqxadlr
自我拿了驾照后，买了两次车。而这两辆车都是国产的，第一辆吉利帝豪DC-715RV两厢车，第二辆海马S5。
我这两辆车都是纯国产，倒不是因为什么爱国情结，也不是有意抵制进口车和合资车，是因为我缺钱，在必须有个代步交通工具的情况下，自我量体裁衣只能选择国产车。
说句心里话，我也很期待买一辆性能好点的车，但是实力不允许呢。不过话又说回来，买这两部国产车我也没啥可遗憾的，毕竟这两辆车对我蛮有感情，也不怎么觉得丢脸。
当初用吉利帝豪时，免不了让我很尴尬了好几次。刚用不到半年，电瓶废了；不足一年，雨刮器坏了；一年多一点，换了两次轴承；不到两年，离合器片又该换了；不足三年，水箱漏水了，让我花了不少的修理费。可是我不恨它，因为在外出招商的那些年，这不足7万元的吉利帝豪，载着我和我的助手无数次穿越了贵州、湖南、江西、浙江、江苏、山东和上海，不到三年时间，总行程已达13万公里。这么一辆低档私家车不分昼夜的带着我们大江南北的奔跑，我还有什么不知足的？我还能抱怨啥呢？
后来，招商工作终止，我实在不忍再折磨我那吉利帝豪，便把它转让出去了，竟然也还能卖2.3万元，够意思了。
事隔半年不到，我再次购置了一辆新车——海马S5，它便成了我的第二次钟爱。为什么这么说呢？
起初我根本就不知道有这海马车，那是因为在为钱不够犯纠结之时，卖场的小伙计给我出了一个主意：分期付款购车。2015年那时候，他所在的汽车卖场分期付款购车业务，只有海马汽车最适合我，不但海马S5是SUV型的，正合我意，而且海马财务分期两年不收一分利息，只要多交3000元的手续费就行了。我仔细摊销一算，把3000元手续费摊在分期两年的4万元贷款，算下来利率也不过相当于0.0023，好划算的，也挺贴心，所有手续弄下来刚好十万元，便毫不犹豫的买下了。
这海马S5跟随我4年来，它非常的为我争口气，跑了近7万公里，除了正常保养外，没什么可弄的，哪怕就是雨刮器依然完好无损，就算停在楼下十多天，一打就着，一开就走，没跑电，不漏气。飞奔在高速的爬坡道，那些奔驰、奥迪、宝马，甚至凯迪拉克就远远的被我抛在脑后，那个爽劲只有我知道。
由此，我没觉得国产车没什么不好，只要懂得爱护它，它绝然不会让你丢脸，没必要崇拜进口和合资车。相反，近两年的进口名车事件在媒体上炒得沸沸扬扬的，国产车也没看到什么不好的负面报道，这就是我们缺钱人的福音，不受那种花大钱买气受的罪，多好。
第二辆车买了个长安CS75二手车来跑工地，越是不在乎这车，越是没啥问题，目前8万公里只有正常保养，三百块的机油一万公里一换，加油就去山东加地炼油，一升便宜两块钱左右，很省钱很舒服很省心，车就是个工具，当然我还有个奥迪车出去玩的时候开，再买车感觉还是会买国产的，第一次接触国产车，感觉没想传说中的那么差，而且贬值快，买二手的时候很省钱啊
看淡看开看花开花落
车是代步工具，只要它为你效力了，而且花最少的钱效最大的力那就买值了。没必要面子而选外国牌子。我第一台车是台6年车龄的二手长安之星，当时花了1万大几买的，为我立下了汗马功劳，直到它15岁才报废。也偶尔坏但修车便宜。
中间我买了我的第二台车，也是国产品牌，北汽绅宝的一款SUV，当时选它无非就是价格，合资同级别要20多，这车13就下来了，2.0t+爱信6at。如果国产和合资一个价谁还买国产，无非就是便宜，即便毛病多点也能接受。同价位当时也看过合资的，试驾了昂科拉，1.4t动力先不说就那变速箱的顿挫，我的天哪，直接帕斯了。现在4年多了，除了油耗高用着还行。
第三台车还是国产，19年买的，金杯f50，买它还是因为价格，太TM诱惑人了，NV200也要小10万吧，这车和NV200一个级别，这车买的库存车，不到6.98万的车官降一万多，后来库存车，各地巡价格，最后找了个价低的4s，裸车4.5万提车，办好5万出头。一台微面的价买一台MPV。值，才买。买国产除了性价比没别的。
小本儿生意人
我第一台车买的是一汽奔腾B70，三年过后大家都知道的原因换了台一汽马自达CX_7，新车时车速上60公里前轮颤抖刹不住车，去4S店检测是刹车配件有误差，等了二周免费更换，过后又出现自动提速，这个太吓人了吧，去了几次4S店检测都说没问题，既然找不到毛病就赶快换车吧，又换了台广本歌诗图2.4的那种，开了4年了没一点毛病。
凡是1961
没买过国产车，总体感觉以前的国产都是粗制滥造，车身锈蚀，塑料件耐老化性差，近3年国产车设计和质量都有进步。我第一辆车是斯柯达明锐，质保期索赔过一个水泵和后门胶条，7年电瓶都没换过，零下近30度打火都是一次就着，开着灵活，转向手感好，底盘稳重。第二辆车是本田雅阁2.4，开起来也不错，保养比明锐还便宜，只是转向手感不如明锐，不是我喜欢的类型。
飞碟239
14款长城C50，2015年1月份上牌，距现在2020年一月份，5年的车了，跑了43000了，坏了一次雨刷电机，4S店免费换的，换过车窗所有胶条也是免费的，购车送的4次免费保养，后来两次交费，再后来就不去4s店保养了，到现在没出过任何毛病，再换车H6或H9到时看有钱没钱了！车开的好好的也没打算换！换的话还是首选长城！
