廣汽本田的全新SUV車型皓影即將於11月30日正式上市，從早前給出的18萬預售價來看，廣汽本田對這款車的銷量還是有著很強的期許。為了保持神秘感，我們也一直沒有機會近距離接觸這款新車，好在本次武漢國際車展上，廣汽本田帶來了皓影的量產車。值得一提的是，本次展出的是一款中低配車型，也是之後比較走量的配置。
外形走運動時尚路線
儘管實拍的車型並不是Black Edition版本，但在外觀的許多細節上，這臺皓影已經使用上了黑色裝飾件，比如大面積燻黑的中網和側面黑色的車門腰線。
如此一來，皓影在造型就和CR-V拉開了差距，相比後者的中年油膩，皓影顯得更像是年輕人可以接受的樣式，運動感和時尚感都有了。
實拍車型為中低配版本，但在中網上還有是毫米波雷達，而大燈也是本田近來慣用的全LED光源，整體配置並不低。
側面相比前臉要稍顯普通，和CR-V基本一致的三維尺寸，中間的黑色腰線貫穿車身，營造出力量感。
實拍車為中低配，採用了黑色塗裝的鋁合金輪圈，鄧祿普輪胎尺寸為235/65 R17。
尾部的造型比較飽滿，沒有采用時下常見的貫穿式尾燈，而是在CR-V標誌性的L型尾燈基礎上加以改進，燻黑了上半部分，下半部分則採用給更為立體的設計。排氣方面為雙邊單出，並沒有隱藏，而是大大方方的露出。
內飾小改配置不低
整個車內的品質感還是營造的不錯，實拍車型為中低配，內飾採用黑白拼色，大面積軟性材質包覆。造型和CR-V基本一致，只是在擋把下方的儲物區域有所優化。
儀表盤的中間為液晶顯示，兩側則是傳統儀表，實拍車型並沒有抬頭顯示。
方向盤的手感不錯，造型上沒有采用平底設計，兩側有多功能按鍵。
中控的懸浮大屏有明顯的黑框，營造出大尺寸的錯覺，內建第二代的Honda Connect系統，多媒體和手機互聯的功能都得到進一步提升。
座椅方面，造型偏向運動，兩側的支持比較好。實拍車型為白色皮革搭配織物，調節方式為全手動。
前排的左側可以找到Honda SENSING的按鍵，配置包括車道偏移、碰撞預警等。
擋把下方是變化較大的部分，首先杯架的設計更為傳統，同時提供兩個USB插口。
扶手箱採用分層設計，並且在中間層集成了無線供電功能，也算是與時俱進了。
後排方面， 座椅的角度比較直，提供三個頭枕，中間扶手可以放下。
後排同樣有兩個USB口，但只有出風口，並無空調的控制按鍵。
在車門的造型上，皓影也採用了更為平直的線條，拼色搭配得到延續，配合上拉絲的金屬飾板。
車門上可以看到電動後視鏡調節的按鍵，不過只有主駕駛是一鍵升降。
車內空間體驗一番下來，基本上和CR-V是同一水平。全景天窗也搭載於中低配的實拍車型上，後備箱有實用的遮板，尺寸和開口都和CR-V一致。
動力選擇豐富
動力上，皓影和CR-V是完全一樣的，1.5T渦輪增壓發動機配合CVT變速箱，最大功率142kW，最大扭矩243Nm，同時也會有四驅和2.0L的混動版本。
擋把區域和CR-V一樣，左側有電子手剎，右側有自動啟停開關和經濟模式選擇按鍵。
低配和CR-V也都是完全一致，前麥弗遜後多連桿的配置，期待之後的試駕，讓我們體驗下廣本的調教有何不同。
相比CR-V更適合年輕人
東本的CR-V締造過銷量神話，也是本田在中國市場最為仰仗的車型之一。眼看著兄弟車企也造出了“雅閣”，廣本顯然遵從了有來有往的原則，立馬拿出了升級版的“CR-V”皓影。當然僅從配置上看，兩車的差距並不明顯，更多的是外形設計上的區別，一個是時尚動感，一個是中庸大氣。只是這樣的雙車戰略，消費者真的買賬嗎，亦或是內耗的開始？本文為新車快評到店實拍原創文章，未經允許、請勿轉載。更多新車資訊請點擊“關注”新車快評，也可以留言與我們進行互動。
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關鍵字: 鄧祿普輪胎 設計 原汁原味的德系SUV
