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現款漢蘭達的成功，
可以簡單概括為以下幾個優點：
個頭不小，外觀大氣，空間夠寬敞，擁有至少可以接受的第三排空間。另外，2.0T發動機動力夠用，燃油經濟性相當出色，使用成本低。最後，也是最重要的一點，可能是這個級別裡最可靠性的車型（沒有之一），同級的福特銳界，途觀L甚至是本田冠道，在這點上都必須甘拜下風！
總之，現款漢蘭達算是相當的成功了，那麼，下一代漢蘭達要有多優秀，才能延續這種成功呢，相信工程師們的壓力也是很大的。
新一代漢蘭達基於TNGA架構
下面，
就讓我們來看看已經發布的新一代漢蘭達，
看青出於藍，能不能勝於藍？
新漢蘭達這也是漢蘭達的第四代車型，最大的變化是，基於豐田TNGA架構（TNGA-K）進行打造。同樣基於TNGA-K平臺的還有凱美瑞和亞洲龍，以及雷克薩斯ES，這也意味著新漢蘭達會具備這個平臺共有的優勢。
比如，駕控體驗會更好，儘管這是一款笨重的大尺寸SUV，但加一點運動佐料還是沒問題的。再比如，安全性會更出色，主動安全配置武裝到牙齒，並且絕大多數全系標配，還會採用剛性更強的車身架構，更多輕量化技術的採用也會讓新車油耗上表現更出色。
當然，這都是理論上的，是否真的如此還要等試駕後才能下結論！
Binbin講車
雖然不年輕26歲了，開車10年，16歲在山裡開車，因為那是山大溝深的原始森林！ 這些年一直泡汽車之家，雖然這是我的第三輛車，但是之前兩輛車從來沒有汽車之家寫過提車貼，甚至沒有評論過一句，我也不知道當初是怎麼了，我覺得沒啥寫的，因為我就喜歡開，不喜歡廢話，因為平時工作原因，文字圖片是我幾乎天天要面對的，有休息時間，懶得碼字，玩圖片！ 2016年6月6日，買了一輛大眾途觀，1.8t兩驅舒適版，2019年10月底出了，沒有任何事故，跑了8萬。

途觀去過：（我座標在陝西） 東：上海、南京、安徽、河南 南：湖北、貴州、四川、廣西 西：寧夏、甘肅、新疆南疆喀什 北：山西、內蒙古、陝北 最後在新疆南疆開了一年多，懂車也喜歡，保養一直都自己搞，到出手都沒有燒機油，特別捨不得，當年大學創業掙得第一桶金買的，有感情，去了這麼多地方，因為在途觀快第三年的時候，我又買了一輛轎車，後面說～

途觀在翻越新疆南天山大戈壁

乾溝

南疆再見！！！！

能猜出我是幹啥的不？
關於第二輛車： 其實從小我是坐尼桑皮卡，陸巡和jeep長大，因為我生活在一個保護區裡，保護區的那個年代的車都是日本人援助中國自然保護捐贈的，那些車報廢，都沒有壞，還在開。所以我第二輛車選擇了我從小到大認識的第一個品牌，豐田。
我的工作和愛好，都跟文字和圖片有關係，這也是我一直不想秀新車的原因，因為拍來拍去就是那麼些～
2018年9.30國慶的前一天，我從新疆殺回陝西，為了買2018款八代凱美瑞雙擎混動，當時這車特別火，運氣好，一回來就買了自己喜歡的顏色歐泊銀，30號提車辦好跨區的臨時牌照（因為去新疆還需要寫清楚和報備），1號飛機廣西出差，7號回來就把要帶的東西裝車，八號我就踏上又去新疆的路上，新車到了新疆，差不多4000公里，一路從陝西，天水，蘭州，走河西走廊，出瓜州玉門，進了新疆的大門，星星峽，因為開過幾次了，所以三天半就到了喀什，3900多公里。然後快過春節，又從南疆把凱美瑞開了出來，又是三天半，一路河西走廊不要太涼快，把車扔西安機場，換上短袖，又去廣西出差，然後凱美瑞就一直在陝西開。260元92號汽油，跑將近1000公里的凱美瑞，原諒我最開始想買雷克薩斯es，因為南疆沒有4s，無法享受六年免費保養！

穿越南天山托克遜乾溝

河西走廊

陝西秦嶺

新疆喀什到西安的里程，油耗
由於一直喜歡suv，一直開的也是suv，轎車在手裡，經常忘記了底盤底，去開坑窪路面，無奈經常很不爽。加上因為感情問題凱美瑞讓我生了一肚子氣，我不否認它真的是一輛好車，得心應手，省錢省心，可惜是我不適合它。我曾經放話說買了凱美瑞再也不換車，我要把它開到報廢，臉打的很疼。因為感情，讓我對這個車徹底沒了開的心情，加上在新疆大冬天出過一次交通事故，維族同胞電動車撞了，讓她走了，因為她沒錢賠，加上民族和語言問題，我走了自己保險，直到要離開新疆的前一天，才給我修好，花了一萬多。保險全包 上面也說了，因為感情不順和自身需要用車情況，我十月一個月都在抽空看車，第三次買車感覺沒啥激情而言了，更不會激動，帶給我最多的是想清楚，想好。我看了：銳界，指揮官，途昂（不想買大眾了），冠道1.5t沒有4驅，BBA給我講企業歷史到燈廠，我徹底暈了。三菱帕傑羅，幾乎同級別的就那麼幾個，原來覺得汽車品牌和種類好多，最後發現，萬變不離其宗，就那麼幾個，沒得選… 11.22號問銷售，漢蘭達有沒有現車，銷售說有一個人預訂了三個月，可是昨天下午下班前來電話說沒錢買，得緩緩，我說我來看看。這一看，我直接把凱美瑞鑰匙給了銷售，去，辦理置換，就這個車了。 凱美瑞拜拜的時候，我是又捨不得，又很開心，剛一年，開了3萬公里。在4s店裝潢車的時候，我才有幸第一次試了試一位大叔新買的凱美瑞純汽油2.5。我還是那句話，能不買混動，儘量別買，噱頭！兩萬加的油，夠你車喝一壺的了，如果要買混動，我還是那句話，除了豐田混動，其他混動不要考慮，因為我之前也想買雅閣，當初要是crv混動出來，我可能會認真考慮下，好扯遠了！ 就這樣，一個上午，舊車滾蛋了，無縫連接新車，漢蘭達4驅尊貴版白色，兩個銷售從凱美瑞後備箱裡，把我的東西扔到了漢蘭達後備箱，所以我的車，第一眼是這樣！

什麼車到我手裡，都成了雜貨車
我之所以說選來選去沒得選，就是因為不知道買啥，我聲明我不是富二代，我靠自己努力，我喜歡實在。 這個車沒什麼太多驚喜，但會讓人覺得實用，我這次在這裡發個誓，我會把他一直好好開下去，不卑不亢，砥礪前行！ 加價也是加了，但是還好，關鍵不等待，最關鍵的是，這個車11月生產的，我也許可以算得上，漢蘭達史上提車最快的一個了吧？

11月產
4s送的貼膜，踏板，行車記錄儀和360，腳墊 我扔了360和腳墊，自己裝了道樂視和卡仕達大屏，原裝大屏就是中看不中用的垃圾，自己裝了關閉自動啟停，液壓撐杆，還有扶手槽燈

老熟人這裡裝的，凱美瑞也是他家裝

道樂視360和卡仕達4g屏幕，一共才花了4500

液壓撐杆很重要

氛圍燈我覺得找東西方便點

熟人家開機器做了一個腳墊

鱷魚皮可拆洗，猜猜多少錢？
又整一個座位墊

自己貼了拉花

貼紙暴露了

那就打個廣告吧，環保，大家要愛護自然，熱愛生態，因為中國是北半球生物多樣性最豐富的國家之一，特有物種更多！

不想整鑰匙認證，但要告訴大家，車上這個鑰匙鐵片，不能丟，不能丟，不能丟！因為配鑰匙會用上面的號碼，切記！
我很懶，加不加精無所謂，只是想告訴你們，買車別猶豫，買車三次，都太趕時間，從來沒有享受過尊貴的交車服務，我覺得啥時候要去4s補回來，誰讓廣汽豐田的員工這麼傲慢！補回鞠躬～ 玩笑！謝謝大家，第一次發，也確實沒有好好拍
桂E小勞
全新漢蘭達來到國內似乎有些姍姍來遲，其實早在2013紐約車展全新漢蘭達就已經亮相，只不過它屬於慢熱型，所以讓國內的眾多追隨者苦苦等待。如今全新漢蘭達即將上市，也能讓苦苦等待的國內消費者心中懸著的石頭放下來了，並且全新漢蘭達售價差不多在30萬元左右。作為一款可以“撒野”SUV車型，讓我們來詳細看一下這款車到底怎麼樣。
從家族延續性來說，從2001年第一代漢蘭達上市，其寬大的車身和轎車話的駕駛感受讓漢蘭達迅速成為SUV市場上炙手可熱的車型。與硬派越野定位的車型不同的是，漢蘭達更加偏向於城市定位。經歷了十多年後，迎來了全新的漢蘭達車型。車身尺寸再次增加，長寬高達到4854/1925/1730mm，軸距比上一代減少了1mm，為2789。整體上要比上一代大一圈，並且霸氣的外觀也比較符合國人的審美。
內飾方面豐田漢蘭達內飾設偏向家用的保守，中控臺佈局合理，功能鍵擺放也清晰易懂。2790mm的軸距和第三排座椅讓豐田新款漢蘭達在空間方面有著不小的優勢。
豐田漢蘭達的座椅佈局採用的是2 3 2的七座佈局，這在人口調整的現階段顯的十分實用。此外，漢蘭達的第三排和第二排座椅都支持不同比例放倒，這能夠極大的擴充漢蘭達後備箱空間。當第三排放倒後，漢蘭達的後備箱最大縱深2090毫米、最大寬度1060毫米。
頂配車型提供的PCS預碰撞警示系統、BSM盲點監測系統和RCTA-倒車盲區監測都大大降低了駕駛者控制這輛大車的難度，在科技配置方面，一向保守的豐田也終於交出了一份讓人滿意的答卷。
廣汽豐田漢蘭達一臺全新的代號為8AR-FTS的2.0升渦輪增壓發動機。最大功率為220Ps/4800-5600rpm，峰值扭矩為350N�m/1700-4000rpm。這臺發動機應用了同級別車型中比較領先的技術，比如整合在缸蓋內部的排氣歧管，此設計可以很好的利用排氣的高溫加熱缸蓋內的冷卻水道，在冷車啟動時快速提升冷卻水溫度，使車輛更快進入發動機最佳工況狀態。
海南學哥說車
我有一位朋友就提了一輛漢蘭達四驅尊貴版，落地34萬左右，其實在這個價格中，加幾萬都可以選擇奧迪Q5L，寶馬X3了，而他為何選擇了選擇漢蘭達，接下來，我們聽聽車主怎麼說？
據車主介紹，除了漢蘭達有著非常沉穩，大氣的外觀造型，最吸引它的還是它所擁有著那格外充裕的車內空間，即便是坐在第三排也不會感到擁擠，本身自己也是個顧家的人，在最開始時，也曾考慮過大眾途昂，不過，經過了解過後，發現途昂的口碑和反饋並不是很好，而且車內塑料感也很強，所以放棄了對途昂的考慮，在經過再三的考慮，最後決定選擇了漢蘭達。
說實話，漢蘭達在顏值造型上確實打造的非常大氣，開出去也辨識度也很高，大嘴式車頭在配以倒梯狀格柵中網的搭配下，確實也營造出了非常強的視覺衝擊感，而在側面看去，整個車身也一樣修飾格外硬朗，精緻，就像車主所說的，一看它就有種居家好男人的感覺。
在長寬高分別達到了4890*1925*1720mm的車身和2790mm的軸距上，不得不說，車內空間真的格外充裕，而即便是坐在第三排，也並不會顯得很擠，作為日常家用完全足夠了。
而在內飾的打造上，整個中規中矩的佈局看起來顯得非常耐看，做工和用料也很到位，大面積的軟性材質包裹再配以鍍鉻條的裝飾下，為車內的氛圍也營造得不錯，另外，車主提的是四驅尊貴版，所以在配置上也是非常的豐富，像7大安全氣囊，前後倒車雷達（低配是沒有配的）360度全景攝像，可變轉向比，電動後備箱，座椅加熱/通風等都有配備，配置上很滿意。
在動力上，2.0T發動機+適時四驅系統的搭配下，自然也是非常充沛的，雖說起步有些肉，不過在中後期表現的不錯，足以輕視滿足各種日常家用了，而在大家最關心的油耗上，目前看來百公里油耗在12L左右，畢竟它的全車達到了2噸多重，所以還是可以接受，不過整車最讓車主滿意的，就是它的保值了，新車在開三年後保值可以達到了67%左右，比奧迪Q5L還保值，所以，結合整車各方面和目前的感受來看，車主表示，買它沒有後悔過，那對於這款大7座SUV漢蘭達，你們喜歡嗎？
大力叔叔
漢蘭達從引進中國這10幾年來一直加價銷售，發動機變速箱目前依然是原裝進口。空間同級別最大，舒適性就像開船。當然如果你那邊不加價的話買這個車很合適。居家旅行都不錯！！穩定性高，維修保養便宜，小毛病也少。
勞斯萊斯法拉第
很不錯
