豐田普拉多和漢蘭達,哪款車好?

Liona·Lh



一個車好不好,每個人心裡面的標準都是不一樣的,雖然普拉多比漢蘭達貴那麼多,定位也更高,但是對於家用車的消費者,漢蘭達也並非一無是處,最起碼從實用性和經濟性上來講,漢蘭達就很適合作為家用車,而普拉多的定位是越野車,同時也擁有比較大的空間,更好的越野能力,但是經濟性肯定就不如漢蘭達了。


所以,如果用一句話來形容的話,漢蘭達能幹的,普拉多也能幹,漢蘭達能走的路況,普拉多也能走,但是普拉多能幹的,漢蘭達未必能應付,普拉多能走的路況,漢蘭達未必能輕輕鬆鬆的過。如果按照這個標準來說,你是覺得漢蘭達好還是普拉多更好?不光是價格的原因,還有就是定位和受眾群體的原因,同一個品牌的不同級別的車型,面對的消費者其實還有有差異的。


漢蘭達目前在國內合資品牌的中型SUV市場,雖然不是銷量最高的,但並不是它賣不了那麼多,雖然銷量不是最高,但是漢蘭達的市場熱度一直都不低,新一代車型上市幾年了,有些地方甚至還要加價,或者加裝飾,在同級別裡面也就漢蘭達了。一方面是因為漢蘭達的確進國內比較早,積累了不錯的口碑,另一部分原因還是這個車雖然沒什麼特別大的優勢,但是勝在均衡,這一點對於家用車來說,這就是最好的產品策略了。


而普拉多一直都是國內越野車市場比較有代表性的車型,在兼顧了越野能力的同時,也能勝任家用車該有的空間和舒適性,同時因為不錯的口氣穩定性,普拉多一直被稱為二手車市場的硬通貨,保值率一直都很高,這也是很多人願意選擇普拉多的原因。所以這兩個車,綜合來說肯定普拉多更勝一籌,但並不代表漢蘭達一無是處,個人的需求應該才是判斷一款產品是否適合的關鍵因素。

以上僅代表作者的個人看法,希望對您有所參考。


淡墨車事


漢蘭達與霸道這兩款豐田旗下的經典車型,很難說哪一個好,也可以說兩個都是好車。只是它們各自的定位差異較大罷了,無論是價格還是設計性能。

國產版漢蘭達現在已經全系標配2.0t發動機,有兩驅版和適時四驅版價格區間在23-33w,車身採用承載式結構,前懸掛麥弗遜後連槓,是典型的為城市設計的SUV,其底盤來自同門轎車凱美瑞及雷克薩斯的ES,內飾設計精美,儲物空間、乘坐空間出色。而霸道從車身設計及用途覆蓋都遠超漢蘭達,特別是非承載式車身大樑設計是專為越野而生的。且霸道車型眾多,又分國產版及中東平行進口版,價格亦遠超漢蘭達,新款國產中規現在只有一個動力配置就是3.5自吸發動機,價格區間在44-60+,而平行進口依然保持2700及4000兩種排量動力組合,但即使2700的霸道售價也高達接近50w,4000版更被人為炒高不少。

從實際使用需要,從這兩部車的性能與價格就很分明瞭,即管這樣,就算是每年的進藏路上漢蘭達的身影一樣隨處可見,只是一些路況(甚至沒路)惡劣的地方,就不要勉強進入了,去年在西藏前往日弄壩冰川及措結冰川時,臨時組合的車隊中就有漢蘭達,但離開公路行駛越野地段時,則只有將漢蘭達的駕乘人員分配到霸道、陸巡等硬派越野車上繼續前行,所以假如開漢蘭達到西藏或西部一些比較原始的地方,一定要對車輛有充分認識,才可避免不必要的安全問題。

也許很多對車輛有充分認識的朋友會覺得這兩車不可比較,但相信還有許多人仕想選擇SUV的時候,對於硬派越野與側重城市通勤還是一時很難有一個清晰的認識,相信通過上述經歷及兩車的差異性對比,對於小白們會有個大概的瞭解了。






百威天地BRAVEWORLD


當然普拉多,一個六十萬,一個三十萬


連建強的鄉愁


這問題提的有點可笑,普拉多和漢蘭達就不是一個級別,普拉多是經典車型,越野車之王,漢蘭達其實是一款不倫不類的車型,懂車人不賣漢蘭達的,但如果是2013款六缸的漢蘭達那還是可以的。


高山崔


你這個問題類似於在問普拉多和蘭德酷路澤誰更好,買的起普拉多的不會買漢蘭達,買的起蘭德酷路澤的不會買普拉多,買的起奔馳g的不會買蘭德酷路澤,哪怕是五萬塊錢的車也是四個輪子四個門,也能遮風避雨,適合自己的就是好的。


江左梅嘲諷


越野普拉多,城市漢蘭達,鑑定完畢。


自由飛翔11111524


不在一個級別 漢蘭達 30萬左右 城市SUV 普拉多 40 到60多萬 硬派越野


1KEPA


星耀可以和鉑金組隊打排位嗎???


先_行_者


普拉多是越野車,漢蘭達是SUV,不是一碼事。越野選普拉多,鋪裝路面漢蘭達。以現在公路建設情況,漢蘭達基本夠用,遠比普拉多省油。當然,如果不差錢,普拉多更好,對付爛路輕輕鬆鬆。


海參崴以西29364926


完全不是一個檔次的啊


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