黎小魚
請說實話！不要忽悠大眾！鉛酸電池也不是說的那樣，一年就不行啦。可以明確的告訴你，鉛酸電池可以使用三到四年以上。理由，現在的出廠的充電器多為小於充電電流這就是緩衝型，另多數電池你是不可能衝的滿滿的，最多充到電池標稱數值的60-70%左右就再也衝不進去啦。這好在給你的電池使用壽命增加很多。本人電摩72v60a大電池，就是這種情況，現在車已經跑了2萬多公里，電池照樣能跑80-120公里，高速車gps測定速度最快88公里，車很重，經常兩個人騎行，人總重320斤。這樣的情況我的電池還能達到這個水平。所以靠事實說話，搬出那些理論沒有用。要相信自己，相信你手中的工具。
下鄉7061522653982
我最早用電動車是2008年左右，當時海南禁摩，沒辦法，買的上海卡摩，記的價格是1980元，是48伏20安的電驢😀
現在用的是72伏20安的電驢，是在某寶買的，隨車帶電池，充電器，讓店家改的大燈，算物流，帶發票2680元，2016年3月入手的，1000瓦的無刷電機，期間換了2次輪胎，沒別的毛病，目前電池還可以跑40公里左右，要知道我這是大東北，電池好像是超威的😃
如果這組電池廢了，我會換海寶電池，雖然小眾，但是質量有保證，隨車的超威雖然不錯，但是現在市面，超威或天能質量都不行了，我不敢保證我運氣還那麼好，遇見耐用的電池，鋰電池我是不會用的，
第一，價格高，72伏22安的鋰電要1700+左右，而鉛酸電池72伏20安才530元左右（天能，超威以舊換新）海寶要610+左右）
第二，鉛酸電池可以以舊換新，而鋰電壞了就是壞了，沒有回收價值😅
第三，鉛酸電池的弱點是太重，我的6塊電池估計有80斤左右吧，同樣的鋰電電池才20斤不到😀
第四，鉛酸電池技術已經很成熟了，而鋰電池還差點，充電時容易出問題😅
第五，如果騎在半路，沒電了，鉛酸電池的電驢可以慢慢給點電，滾回家去，而鋰電沒電，那就真沒電了，不慣你脾氣，你就推吧！😂
第六，對於外賣哥，電驢可以裝2套動力，一套鉛酸，一套鋰電，輪著用，一天肯定夠用，而對於普通上班族來說，有個鉛酸電池電驢，基本夠用了😃
說了這麼多，我還是用鉛酸電池，當然，有錢的，或是女生用鋰電比較好，重量輕，想跑路遠就往安數大了買，好了，我去給我的電驢充電去了😄
蝸牛日誌
關於電動車什麼電池最耐用這個問題，農村萬象己做了回答，並且有很大的閱讀量和很多的反饋。有效的邦助了不懂電動車電池性能和電動車電池保養的朋友。
在這裡，農村萬象再次和大家分享一下這個問題。
那麼，什麼電動車電池最耐用呢？
目前市場上出售的電池種類繁多，魚龍混雜，質量方面也是參差不齊。
現在電動車上常用的電池有鉛酸蓄電池，因其價格低，製造工藝簡單，工作性能穩定，維護方便等特點，得到了廣大用戶的認可。
鉛酸蓄電池，如果是大廠家生產的，正品電池的話，如果維護保養得當，一般使用年限為3一5年。
常用的品牌有天能、超威、海寶、風帆、天基、大華等品牌。
鉛酸蓄電池要定期保養，使用一年後要加註一次電池液，以補充因充電放電而揮發的電池液。
電動車電池的充電也要保證正確的方式方法。初次使用的新電池要通過深放電後，再進行正常充電。以達到充分激活蓄電池的活性物質，延長續航里程。
夏天鉛酸蓄電池充電要保持6一8小時，冬天要保持8一10小時。
比鉛酸蓄電池性能好的電池，有鋰電池，鐵鉬電池。它體積小，蓄備能量大，免維護，性能穩定，使用年限長等特點。
鋰電池、鐵鉬電池的缺點是造價高，製造工藝複雜，所以很難得到廣大用戶的認可。
農村萬象就和大家分享到這裡，如果喜歡，請點贊加觀注，有什麼問題在評論欄裡留言。
農村萬象
電動車什麼電池最耐用？
作為一名外賣小哥，用親身經歷告訴你：鋰電池是最耐用的。
有人可能會說我問的是電動車電池，不是小電池！不要急，且聽我慢慢道來。這種小電池是18650的單塊鋰電池。多塊電池組裝成電池組就可以用在電動車上了。
這是常見的48V電動車鋰電池，裡面就是一塊塊小的18650鋰電池組裝的。
我買的是這種鋰電池，60V32ah，60V是電壓，32ah是電池儲電容量。我送外賣60V32ah電池可以跑80公里以上，理論上可以跑100公里以上，因為有整車負重加上笨重的鉛酸蓄電池負重所以會縮短行車距離。鋰電池還是挺耐用的，我推薦你使用鋰電池。
這是常見的鉛酸蓄電池，價格便宜，但是又大又重，氣溫低會縮短行車裡程，購買原裝鉛酸蓄電池使用半年你就會感覺到行車距離縮水，使用一年感覺縮水嚴重，再往後只能換電池了，世面上換鉛酸電池一般都是二手回收再利用的電池，使用壽命難以忍受。
鋰電池體積小容量大，使用壽命長。對比鉛酸蓄電池體積大而且重，容量一般。不過鋰電池比鉛酸蓄電池價格要貴，但是我還是推薦你用鋰電池，性價比高。
市面上還有一種石墨烯電池，有點小貴，我沒用過就不再做評測了。
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老田自媒體
我來給大家普及一下這方面的知識。
首先不建議網上買電動車，不是網上都沒好貨，是網上不好的太多了，我親戚就是非要在網上買三輪，價格也就少了幾百，回來後大梁、差速器陸續出現問題，而且整車的構造不算合理、整車用料也不是很好。建議大家謹慎。
其次說下電池。一線牌子天能、超威；二線牌子旭派、南都；三線牌子海寶、新諾力、科派等。一線牌子售後服務有保證，而且大廠東西技術成熟。至於二三線牌子，電池質量那就看人品了。有人可能說他用的就不錯，那我只能說你人品爆發。
回到問題上來，什麼電池最耐用？我以我們這個五線城市的情況說事。要說壽命肯定鋰電池壽命長，但是鋰電池太傲嬌，怕冷、怕熱、怕水、怕火、怕熱、怕撞擊，咱不拿汽車的那種說事，咱說的是電動車。我在門店換下來的鋰電都是四五年左右的壽命，一組鋰電帶充電器是750，而一組鉛酸的換購價是159（活動明碼標價），一組鉛酸三包是15個月，自己算。
再說鉛酸電池這塊，根據幾年的經驗，超威的電池是從開始換上後效能逐步下降，有時間還勉強能夠用；而天能是不壞就沒啥大問題，壞了就不能湊合，這個看你需求。
再說現在的電池也都那樣，自己看著換吧。一般一年中四月份換電池比較便宜。
虎稚稚
你好，當前電動車電池主要以天能，超威兩大品牌領頭，還有一些二三線品牌緊隨其後，大品牌性能穩定，返修率低，價格略高，現在哪種電池耐用這得看你裝什麼電動車，如果說裝簡易款建議使用鋰電池，因為簡易款車型小巧，不笨重，更省電，沒有大電流放電，特別適合鋰電池的使用環境，同型號鋰電池在簡易款車型上跑的更遠，更輕便，質保時間，使用壽命更長，唯一的缺點就是比鉛酸電池價位高！
如果是電摩款的話建議使用鉛酸電池，因為電摩起步都是500W電機甚至更高，功耗變高，電流更大，而鉛酸電池爆發力比鋰電更高，比較適合這種大電流的工作方式，同型號鉛酸在電摩上比同型號鋰電續航要遠一些，不過目前鉛酸使用壽命短，電池更換頻率比較高，但勝在價格便宜，所以這就需要消費者理性結合自己的需求來選擇電池！
是選擇笨重便宜的鉛酸電池，還是選擇輕便耐用的鋰電池，就看你的需求了！！！
電動車小杰傑
還是看看我的吧！幫朋友組裝鋰電，鉛酸電池改了鋰電，60v115安，重70斤，19年產的比亞迪“元”動力電池，這個電池牛不牛？鉛酸蓄電池充放次數是300次左右，鋰電是1500～2000次，重量僅4分之一，真是不錯！有輛高速嘉遠72v120電池，原車時速75公里，行程100公里，準備換230或345的電池，大神們給個意見
醉眼笑紅塵4
找廠家買18650動力電池，然後自己電焊，先並聯再串聯，接保護板，我自己組裝的福斯特的長江18650，2000eb，10並26串96V20安，2個千瓦系統，已經使用3年半，現在內阻上來了都是容量還保持在百分80左右！另外一組也是長江2400eb，18並20串72V43安，3個千瓦系統，使用兩年4個月，容量比剛剛組裝好降了3安，新電池夏天峰值最高到46.7安，現在維持在標稱容量，動力鋰電池雖然支持3c 5c放電，都是我還是建議控制在2c以下短時放電0.5c以下持續放電，電池壽命能夠長很多，三元廠家標稱800次循環，0.5c以下放電1200循環不是問題，淺充淺放是王道！我96v那組電池帶1500w電機明顯比72v帶1000瓦電機那組衰減的快，內阻高！
asusa6tc
現在鉛酸電瓶是越做越爛，買電池就像“抽獎”一樣，沒有哪個做得最好，感覺都差不多，一年內不出問題就哦咪頭佛了。
什麼電池最耐用？我的回答是：能買到好的自然耐用。現如今，大品牌也信不過，反而更坑。我就不點名了，我們修車賣電瓶的都怕了，還不如換條輪胎安心。
鋰電池應該相對來說好一點，體積小，重量輕，能量密度大，循環特性好，壽命更長等，但目前還是太貴了，還有爆炸危險。
電動車維修工
超威水鑽多，後來所謂以舊換新（浙江產）用一年。我原裝超威用五年還跑二十多公里。現在不知江蘇原廠的怎麼樣。
