我們都知道現在同一廠家出品的車型，無論大小，外觀設計總能找到共通的地方，一般廠家都把這樣的設計叫做家族式設計語言，但是有的消費者可不買賬，直接給這樣的行為取了一個暱稱叫做“套娃戰術”，認為這只是他們捨不得花錢設計，而想出的省錢辦法，而今天我們的主角就是一款消費者眼中的“套娃”—途嶽，是不是聽到這個名字就想到了同為上汽大眾的途昂，兩款車同樣作為途字輩車型，一樣的可不止是名字，下面我們就來了解一下途嶽這款車，看一看它是不是隻是縮小版途昂。
從外觀來看，途嶽基本上可以說就是一臺“小途昂”，這樣的設計其實具有兩面性，對於喜歡途昂的造型，但是預算沒有那麼多的消費者，選擇途嶽不失為一個好選擇，但是對於喜歡獨特設計的消費者來說，可能接受不了這件事。
內飾的設計，整體風格還算不錯，功能配置也比較齊全，但是不知道是由於新車的緣故，還是材料的問題，車內的氣味著實有些刺鼻。並且後排座椅的乘坐舒適度非常一般，不僅靠背較直，坐墊還比較短，如果跑長途，坐在後排的乘客就有點難受了。
很多朋友會擔心途嶽身上的這臺1.4T發動機會覺得有些小馬拉大車，但是這其實是有些多慮了，這臺發動機雖然給不了酣暢淋漓的加速快感，但是日常使用還是夠用的。
令我意外的是，一般大眾品牌的剎車調校都是點到就有，初次駕駛的人會有所不適，但是在途嶽身上並沒有出現這種情況，剎車的調校偏軟，並留有一些虛位，為日常駕駛增添了一些舒適感。
在經過一些坑窪路段時，途嶽的底盤表現真的不錯，明顯的震感並不會傳遞到座椅下方，但是這並不代表它的車身穩定性就有所犧牲，在以較快速度過彎時，途嶽的車身穩定性以及側向支撐力表現也很不錯。
綜合來看，如果您比較喜歡途昂的外觀設計，但是購車的預算又沒有那麼多的話，那麼不妨考慮一下途嶽，但是事先要有一些心理準備，畢竟一分價錢一分貨，之所以它能叫“小途昂”這個稱號，更多依靠的僅僅是外觀設計。
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