用户4775959629791
北京、天津+辽宁省、河北省、山东省，这个组合绝对是顶配，出海口面对的是整个世界，出了渤海就是韩国、朝鲜、日本，打通珲春口岸北上就是俄罗斯，出海向东就是离北美大陆最近的航线，南下就是整个东南亚，陆路北上就是蒙古国，附近两个发达国家日本、韩国，两急待发展的国家蒙古、朝鲜，和一个面积最大的发展中国家俄罗斯，地理位置绝对无可比拟，中国复兴绝对离不开环渤海经济圈。
天赐雍雍
渤海经济圈包括两个直辖市，3个经济人口强省
两个直辖市
北京市、天津市
三个经济、人口强省
山东省、河北省、辽宁省
两个国家中心城市：北京市、天津市
两个国家中心城市竞争城市，将由沈阳市、大连市、青岛市、济南市等4个副省级计划单列市产生
渤海、黄海隔断了两个大省，同时断裂了环渤海珍珠项链，跨海通道建设将产生重大影响
断裂的珍珠项链，没有形成整体效应
青岛、烟台、大连、沈阳绕山海关距离遥远
跨渤海大通道建设影响深远
第一，使烟台--大连直接陆桥连通，珍珠链成为一体
第二，山东半岛--辽东半岛联通，京津冀城市群、山东半岛城市群、辽东半岛城市群成为一体
第三，东北--华东--华中便捷大通道形成
第四，环渤海港湾区将成为东北亚自贸区核心地区
天佑中华紫气东来
当前围绕着渤海经济圈规划有环渤海高铁，环渤海高铁基本能把沿岸城市有效连接起来，也将是我国第一条环海高铁，未来如果辽东半岛和山东半岛建设有通道，那么环渤海高铁便可以形成一个闭环，处在这一闭环内的城市沟通往来更加方便，要腹地有腹地，要港口有港口，要资源有资源，这才是真正的大湾区，世界上能媲美渤海湾的湾区真不多。
当然，当前渤海湾还处在规划当中，我们更多的仅仅是展望，毕竟渤海湾所涉及的省份太多，涉及的范围也非常广阔，世界上当前还没有任何一个经济圈能有如此大的规模，所以渤海湾的发展也不是一朝一夕的，最起码在近十年二十年肯定是不可能发展的如珠三角那么成熟吗，很长一段时间里肯定还是只会存在于规划上。 
以上其实只是广义上的、最终目标的经济圈概念，当前围绕环渤海地区的经济，发展策略更多还是各地区各自发展的，比如京津、胶东半岛、辽东半岛等，当前各个省份围绕各自的经济圈都有不同的规划策略，未来这几个区域经济圈都发展成熟以后，才有可能环渤海湾连为一体，环渤海湾形成经济互补，相互协助发展。
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环渤海经济带是一个十分庞大的经济圈，理论来说这个区域涵盖了北方地区绝大多数强市，而且经济体量能够对标珠三角、长三角。
但是对于这个经济圈的一体化，以我个人角度不是很看好，未来或许还是三个单独城市群的模块式发展。其原因不是规划和经济问题，而是地理跨度问题。
珠三角和长三角都是高密度城市群模式，渤海经济圈却是一个环形带状城市群，距离阻碍了辽宁与山东之间的互动。虽有京津冀概念，但这对于环渤海的另外两个省份而言很难形成串联作用。毕竟衔接冀南冀北衔接山东和辽宁的区域，都是这三个省份各自经济较弱的区域，难以形成共振式发展。
辽宁的经济重心在辽东半岛，山东的重心在胶东半岛，京津冀的经济重心更不用说，这三个重心区域之间的陆路距离都很远，直线虽近却有渤海相隔，即使烟大海底隧道建成，最多也只是串联起大连和胶东，对于辽北、辽西、鲁西依然没有多少直观的帮助。对于京津一带依然无法形成衔接。
因此环渤海经济带未来还是三个以点带面逐步扩大的过程，想要形成真正的“经济圈”需要很长时间来推进，直至辽中南城市群、胶东半岛城市群、京津冀城市群都形成高度城市化规模之后，这个经济圈才能形成真正的意义与价值。
城市发展报告
环渤海地区是指环绕着渤海全部及黄海的部分沿岸地区所组成的广大经济区域，近年来讨论的比较多，它不同于珠三角和长三角的高密度城市群模式，未来也很难发展到像珠三角、长三角这样的密集型城市群，因为它的体量实在是太大了。
环渤海地区包括北京、天津两大直辖市及河北、辽宁、山东、山西和内蒙古中部地区，共五省（区）二市，陆地面积高达112万平方公里，总人口2.6亿人，共有157个城市，拥有北京、天津、青岛、济南、大连、沈阳这些副省级以上的城市，实力非常的强。但环渤海经济圈基本不可能有效串联所有城市共同打造城市群，因为它的体量实在是太大了，放眼全球都找不到一个如此大的城市群，因此环渤海经济圈只是一个松散的经济区，当前它还处在规划当中，我们更多的仅仅是展望。
当然，环渤海囊括了京津冀、辽中南、山东半岛三大城市群，未来应该可以起到促进三大城市群的经济合作，横向联合，优势互补的作用，如果做得好的话，这对北方经济发展前景都是有很大影响的。2018年环渤海经济圈GDP总量达到218361.26亿元，占到全国GDP总量900309亿元的近1/4，这是一个亮眼的“份额”。
锦绣中源
😄建议组织最顶级的工程专家，论证建造渤海海峡大堤坝，北从大连南至烟台，建筑一条笔直的渤海海峡大堤坝！建造渤海大淡水湖！
1/：渤海巨大的容积，所需巨量的淡水，必需集聚周围尽可能多的引入渤海大湖淡水资源，1:如引入黄河、海河、滦河、辽河、小清河等环渤海河水淡水资源，合计年径流总量达888亿立方米。 2:修筑东北运河，将黑龙江水、松花江水、辽河之水引入渤海大湖。3:修建连接京杭大运河将淮河之水引入渤海大淡水湖。4:将长江之水从京杭大运河引入渤海大淡水湖！或者直接在长江入海口的崇明岛西北部建筑拦江大堤坝，重新开挖新运河，引入所有长江水北上引入到渤海大淡水湖！为什么要从长江口引入长江水，因为是长江沿线城市都用完了剩余流向大海之淡水，把它变废为宝！不让淡水资源流失！单独长江之水每年流入海洋，接近有10000亿立方米！以上如此巨大的淡水量，可从根本上解决环渤海地区的淡水资源缺少问题！
2/：建造渤海海峡大堤坝，当这数方面的淡水资源都汇入渤海内湖，可以大大地加快渤海内湖的淡化。而渤海內湖一旦淡化，其将是渤海海峡大堤坝交通效益的数十倍乃至数百倍！把渤海大堤坝内建设成为大渤海淡水湖！
3/：根据渤海资料：中国独特的内海。三面环陆，在辽宁、河北、山东、天津三省一市之间。渤海平均水深只有18米，这就给建造大连至烟台的长堤大坝创造了非常有利的建设条件，只需建设一座笔直的长堤大坝就可把整个渤海围起来成为一个人工可以控制的巨大渤海淡水湖，面积有近8万平方公里，蓄水量可达1.7万亿立方米。是三峡水库的60倍！
4/：渤海表层盐度年平均值为29.0～30.0‰。在中国沿海海域含盐度是最低的。是把渤海淡化的最有利条件，是能将大渤海淡水湖建成最好基础。
5/：中国现在城镇化在发展中，中央政府如果未雨绸缪，在全国小部分地区城市实行节约用水试验，先在某个城市每家每户分别安装为专门自来水水管，专门用在日常饮用水与淋浴用水。另外安装一条海水水管专门用来厕所冲水，两者完全分开，以充分证明利用海水的最低价资源。
6/：如果能将大渤海淡水湖建成使用！将彻底解决中国北方京津唐广大地区缺乏淡水问题！另外再在渤海淡水湖大堤坝上再建筑笔直的高铁铁路与高速公路！也将解决东北三省至山东省交通捷径与便利！另将天津等港口搬出渤海淡水湖堤坝外！这将是举世无双的独特创举！一举多得的人间奇迹！这将造福全中国人民！功在当代！利在千秋！
用户2830315101579
环渤海经济圈如果仅仅考虑中国一家，中国人自己玩耍，未免格局太小，也只有整合东北亚经济一体化才能够具有挑起中国北方经济大梁的重担，否则，缺乏朝鲜日本韩国俄罗斯蒙古的广泛参与，环渤海经济带只能是各自为政，充其量勉强将自身发展和渤海被动相联系，而不是为了平衡中国南北方经济大格局而存在，效果也非常低廉。
如果东北亚能够形成自贸区，那么环渤海经济带就自然而然的成为西太平洋地区最具有发展潜力的经济带，也有了与珠三角长三角相媲美的基本条件，对于助推中国北方工业的二次腾飞意义重大，中国是制造业大国，而生产资料工业也基本集中于北方，相较于南方轻重工业的比例中，轻工业生活资料性较为突出，财富的富集度是北方工业难以比拟的。商品的天然性质中，越是生活的越是贴近市场的，越是具有消费属性的，越是重工业的越是远离人们需求越是远离消费市场，市场的需求越是窄小，但是却是国防和国家经济建设不可或缺，但是从时间维度广度上讲，重工业需求很容易饱和，但是却不得不养护，如果放弃发展，一旦有需求重新建立重工业势比登天，需求的匮乏又阻碍重工业的革新和创造，重工业又最依赖资本的原始积累和技术的原始积累，广阔的市场是重工业自身维持发展的关键。环渤海经济带未来的发展必须依赖东北亚的和平稳定繁荣政治互信。
然而，东北亚是世界上几个著名的火药桶所在地，是美国遏制中国的前沿阵地，日韩作为哼哈二将是会一直跟着美帝在东亚摇旗呐喊，对推动东北亚经济一体化并不十分上心，背后的主子是不会允许这样的大市场的整合的，所以，在东北亚市场整合举步维艰的当代，环渤海经济带的外部条件其实很不好，朝鲜由于缺乏必要的自保能力，为了维护巩固统治，对于外界的挑衅和威胁极度敏感，这个区域政治对经济的绝对性影响太巨大，很难有明朗的轨迹展现。
中国的北方经济与其寄希望虚无缥缈的日韩不如集中精力开拓华北华东的经济潜力，助推东北内生动机，将节点区域做大做强，为未来的整合提供物质保证，随着科技的进步，也许有一天渤海可能不会成为一个天然屏障，或许会成为一个大的内湖，到那时一切都水到渠成，
小牛人m
最好有三个圈，辽宁山东单独各为一个圈，不然都被京京津冀吸收了。
海狮1号
环渤海湾经济圈本来应该提到战略经济地位来打造，结果现在看看长三角，珠三角早已如火如荼再看看环渤海湾不温不火，国家应该想到也应该看到把大量的产业投放的东南沿海的确有地理优势但是也是危险之地！纵观中国能进能退能守的并且资源充沛可以相互呼应也只有渤海湾，任何经济圈的打造离不开政府的高度重视否则都是纸上谈兵。
蓝天232415917
这个大湾区很有前途！只要基于将来开发北极，作为中国的出发点，及回程终点。
