七里蘭鴿
路況：現在進藏路況很好了，除了有一段路，路況不是太好，基本都是柏油路面！
注意車輛事項：出發前做好車輛保養基本完全沒有問題，我今年3月開現代朗動1.6L由成都出發到拉薩都可以進去……而且3月還有下雪，所以你的車基本沒有大問題，但出發前建議做好保養，因為車輛在高原也會有高反，雖然路況比較好了，但路況還是比較很複雜，檢查好備胎，和工具，不然到時會遇見大困難，但路上開車一定要注意安全…9月底雨季基本結束了……所以不用擔心……
需要注意就是人出發前千萬別感冒，感冒了千萬別進藏，出發前買點紅景天吃一下，價格也不貴，各大藥店都有賣。以防發生高反，同時可以備一點葡萄糖，如果你覺得有需要可以隨車帶幾個小氧氣瓶，大部分藥店都有，備好常用水，和帶點快食食品……青海到西藏看你怎麼走，走318線317線，和青藏線l……希望能幫到你，一路平安，扎西德勒 聯盟 聯盟
緣句
自駕去西藏，1.5T排量是沒問題的，但是一般1.5排量的人都很少，就說1.4排量的車吧。
以現在川藏線的路況，1.4T排量的車型入藏已經完全沒有問題。
當然，這是考慮到不走野路的情況。如果去拉薩旅遊，要走野路，要挑戰以丙察察為代表的極限路段，還是必須硬派越野車才行，小轎車或城市休閒型SUV就不要螳臂當車了。
丙察察
假如走傳統318國道川藏線，按以下最經典的“川藏線+滇藏線”行程來走，1.4T排量的車毫無壓力。
川藏線+滇藏線
在討論這個話題之前，我們必須要明白一個問題：1.4T排量以下的車，能不能走川藏線？
很多沒去過川藏線的司機不清楚，但真正去過川藏線的人都明白，現在的川藏線，別說1.4T排量，就是0.8T排量的奇瑞QQ都能入藏。
318國道然烏·安久拉山(海拔4468米）
你可能不知道，那些在318國道川藏線上的五菱宏光、奧拓、長城皮卡，彷彿繼承了藏區狂野無比的稟賦，經常和路虎、普拉多等正統越野車玩秋名山競速。
稍有經驗的老司機都會注意對方的車牌，如果是藏牌，那就只能龜速讓路，否則它將會在下一個盤山路口專超你的車。
川藏線就是這樣，除了海拔高，地勢險峻，已經不存在多少土路，就上述所討論的“川藏線+滇藏線”行程，全程2800公里左右，約90%都是柏油路，大可放心通行。
唯一需要注意的是，有兩個地方的路況不太好，一個是海通溝，一個是覺巴山。海通溝容易發生泥石流，路面較為泥濘。覺巴山沿懸崖修建，走起來很心虛。
但其實只要技術硬，不要學著某些鐵頭車輛橫衝直撞，車型、排量什麼的，都不足為慮。
川西環線、川藏線，確實不是什麼人都可以走。因為在最近不到10天的時間內，川西發生了兩起自駕遊墜江事故。技術不到位，是萬萬不可走川藏線的。
8.7日成都4女孩在四川新龍縣自駕遊墜江
很多去過川藏線的人，說川藏線路況沒問題，其真正意思是川藏線的路面比較平整，不像十年前那般坑窪不平、越野車都難以行駛。起碼在通行性上，川藏線路況是毫無壓力的。
其實質，318川藏線彎道急、道路險、坡度大、海拔高等特點，並沒有得到更好的改善。有些路段道路狹窄，完全和大城市不是一回事。
在此提醒廣大朋友，技術不到位，萬不可任性自駕遊前行。這種關乎到人生安危的事情，萬不可淘氣！
言歸正傳，在排量1.4T的車型中，以下車輛都可以走318國道川藏線去西藏。
1、上海大眾，帕斯特、朗逸、途安、POLO GTI。
2、一汽大眾，邁騰、速騰、寶來、高爾夫。
3、上海大眾斯柯達，昊銳、明銳。
4、進口大眾，高爾夫旅行版、尚酷。
5、奧迪，A1 A3
走川西吃喝玩樂
自駕去西藏旅行，車不分大小，排量不分大小，駕駛1.5T翼虎進藏完全會讓你盡興而去，安全和滿意而歸。
初次自駕去西藏旅行的人們目的可能不盡相同，但是出發前的心情大致相似，高反問題，車輛問題，路況問題，安全問題顧慮的會較多。不用猶豫和擔心，去西藏就抱著玩兒的輕鬆心情出發吧，待跑完全程回到家裡，會發現先前的許多擔心完全是自己多慮了。
在高原開車，由於空氣中氧含量較低，動力小的車輛爬坡提速會綿軟一些，但是翻埡口，跑長途，到珠峰，出西藏，只要不進行深度高原遊，翼虎完全能陪你歡歡喜喜安安全全玩兒好西藏。
出發前去保養好車輛，重點是檢測電瓶，檢查輪胎，檢查剎車片，最好換掉機油，進藏來回公里數是不會少的。
漫步西部
翼虎自駕去西藏合適，相當合適，這裡有幾個前提，第一個前提就是要走傳統線路，可以選擇318川藏線或者是214滇藏線，但是也有少部分驢友會走唐蕃古道，初次進藏，不建議走這邊，第二個前提就是出發前把車輛保養好，確保車輛穩定性。
以上這兩項都是最基本的工作，一般人都懂，所以你就不要走青藏線，進入西藏了，至於說通過性，川藏線上98%的鋪裝路面，你還擔心啥，雖然今年有兩段在修路的地方，川西，這邊總是能夠傳來不斷的塌方的消息，但是不影響進入西藏，因為進入西藏川西這邊有好幾條路，所以基本影響不大，另外，你的車是一輛suv，一般的通過性還是有的。
至於加油和動力，基本上夠了，不用擔心，只要你的車能續航300公里以上，沒什麼可擔心的，動力就更別提了，渦輪增壓的車，去西藏的效果會更好一些，但介入渦輪的時間越長越好，動力越好，否則在海拔4000米以上，起步的時候比較困難。
放心的出發吧！好了，就說這麼多，關於去西藏旅行，還有什麼其他的疑問可以隨時私信我，我會直言不諱有問必答，最後祝驢友們一路玩的開心。
超級自駕遊
進臧自駕遊最主要的是開車技巧：
就我的眼見耳聞：三次進臧經驗總結
（1）關於車型
第一是高底盤四驅車，
第二是高底盤兩驅車，
第三是五菱、長城麵包車，
第四是小轎車，QQ也能行。
只是沿途泥石流、滑坡、碎石，瞬間行走難度防不勝防！
最好越野四驅適應性最廣，否則降級別會時刻讓你行車困難！
（2）最主要的是開車技巧：
關於駕駛技巧：
精力集中，大意是車禍的根源
交通規則：可控視線範圍內可微佔道過彎，視線外過彎道提前降速鳴笛，1.提前降速是對彎道角度不明以免失控；2.提前鳴笛是防範對方不規範佔道過彎來車造成危險
關於疲勞駕駛：
有些路段，318線彎道多，車多，有些路段因修路走臨時便道，都行車困難，有時一天走不了多少路，涉及攻略段時間，有時避免不了長時間開車，疲勞駕駛最容易出問題，就我三次西藏自駕遊所見所聞，大意翻車很多！
泥石流、塌方、滑坡路段：
需要十分注意！危險路段要時刻注意山坡異常！有異常立馬停車或倒車停在安全區域；關於山坡落石有前兆，比如新藏線山高路底，有落石是先看到塵土飛揚起雲，就要提早防範，危險路段快速通過不得停車。
……話說回來，自駕游去雪域高原，
玩的就是心跳和刺激！
玩的就是經歷人生磨難！
玩的就是挑戰人生極限！
那片淨土我與萬物對話！
那片淨土我與夢境交融！
……不管啥車，你出發吧！
……為了將來你拄著柺杖，那時你會說“我這一生不遺憾”！
月下一杯酒，雲間一根菸！
“囧途中”就是幹碗麵配黃瓜……不遺憾！
……不論啥車你要有單人獨駕的胸懷，
當前好時節，您上路吧！
舉翼堂許宏恩
完全沒有問題！
現在許多沒有自駕遊走西藏的驢友總是糾結開什麼車才能去西藏，其實現在的西藏公路修建的非常好，幾乎適合所有的車輛通行，甚至QQ、夏利、小面等車都能從內地穿越青藏線、川藏南線到達布達拉宮廣場。
但是，關鍵還是在於駕駛技巧和人的心理素質，關鍵在於是否瞭解路況而不是盲目前行。
在西藏，開豪華越野車車和普通不能再普通的車出重大事故的事情太多了，車不是主要問題。但是，如果條件允許的情況下，當然巡洋艦V8肯定比幾萬元十幾萬車好的很多！安全性能穩定可靠些。
雪域高原攝影人
可以啊，不過你要做好功課，注意安全，別人腳踏板車，輪滑板都去了拉薩，三個小夥子翻輪胎都到了，徒步更沒問題，一個大哥拖板車也到了拉薩，你呢，你有一輛汽車，難道還沒有徒步厲害嗎？一路都有不少的遺棄車你如果不好好做功課，可能車都沒影了。不要開玩笑，做好攻略再說，出去玩的事情，。你連時間都不知道，川藏線不是你們那裡的公路，你先到雲貴川一帶走走看，行不行啊？身體技術，沒高反再說，不要開玩笑啦。路上一般的打火機都不行，缺氧阿！上了4000米，你行嗎？。勸你不要去了，看你這個時候提出這個問題，就知道，你不懂川藏線，不懂高原的氣候，路況，別去了吧。一張票的事情，你是上海的？上海到拉薩有直達的火車呀，睡一覺就到拉薩了，很輕鬆的事情。謝謝。
西部流浪老馬
啥車都行，所有的路基本都不再挑車了，不過，我覺得川藏線還是挑人的，因為跑川藏線真是是對一個人精力，體力，毅力的考驗，當然也是對車況的考驗。我有一年開的一輛瑞風商務，因為修路，跑了幾百公里的炮彈坑，把發動機的一個線頭跑鬆了，走到格爾木車就總是熄火，好在還能憋著，硬是一路憋著，跑回了河南平頂山，現在想想還是挺危險的。雖然不挑車，似乎帶t的車沒有自吸的車更適宜川藏線吧。
老馬浪天涯
前面的朋友都說得不少了，1.5T足夠了，一路上需要擔心的不是車子排量的大小，而要考慮更多的是沿途的路況和自己的駕駛技術，路途遙遠，山高谷深，彎急坡陡，路況複雜。謹慎駕駛，平安往返這才是最重要的。
用戶23958447163
進藏線路主要是川藏和青藏兩條，不同的季節，選擇性是不一樣的。
1.冬春季節，建議選擇川藏線。因為青藏線春東季節多積雪，不易行駛。
2.夏秋季節，建議選擇青藏線，因川藏線此季節多雨，易發生泥石流，堵車嚴重。
當然，出發前一定要做好攻略，做好相關的保障措施，如車子檢測，防滑鏈，個人衣物，日用品，生活用品和必要的食物和水。
以上是我的回答，謝謝！
