2020年春節如約而至，武漢疫情的爆發，牽動著每一個國人的心。無論這場疫情和春節如何的不搭調，來自社會各界的支援還是為冬天的武漢帶來陣陣溫暖，這其中也包括汽車圈的身影。
1月26日，廣汽傳祺第一時間就決定通過廣州市慈善會向武漢市慈善總會捐贈價值100萬元的全新一代傳祺GA6轎車，由武漢市新冠肺炎防控指揮部統一調配使用。
而隨著疫情的爆發，廣汽集團宣佈，將追加捐贈900萬元現金及物資，用於新型冠狀病毒感染的肺炎疫情防控工作，其中廣汽集團總部800萬元，廣汽三菱100萬元。連同1月26日宣佈捐贈的500萬元，廣汽集團迄今已累計捐贈1400萬元現金及物資，其中廣汽集團總部共1000萬元。在這場疫情裡，廣汽集團為武漢疫情的控制提供了其力所能及的幫助，體現了廣汽集團作為大型車企的強烈社會責任感。
其實越在這樣的困難時期，就越能體現一個企業的社會責任感。回想起2019年，受車市寒冬影響，已有多家車企相繼倒下。從這番景象可以看出，現在中國的汽車市場在宏觀經濟、消費需求、政策調整、貿易摩擦等多重因素的疊加影響下，仍處於下滑趨勢。可以看出在未來的日子裡，車市可能還要面臨更多的考驗。
其中，汽車工業中17家重點企業的營業收入和利潤總額同比下降了6.16%和23.6%，2.9萬家終端4S店保持盈利的比例不超過30%，同樣進口汽車含平行進口汽車市場也出現了下滑。
車市的不景氣，自主品牌的市場份額被急劇擠壓，導致諸多的車企都在“寒冬”中遭遇了困境。然而就是在這樣的逆境當中，廣汽傳祺逆勢上漲。數據顯示，2019年廣汽集團汽車產銷突破200萬輛。廣汽傳祺在2019年的核心任務就是“去庫存”，通過進行供需調節提升了終端的銷售，從而實現多月環比正增長，庫存數相比去年降低了44%，並且其針對多款主力車型進行了迭代升級。
作為自主品牌的廣汽傳祺，其在高端市場上的突破要比在低端市場份額的提升意義來的重大很多。廣汽傳祺的突破可以說是全面性的，其不止在一個產品品類中做到了，還在SUV市場與轎車市場以及難度更高的高端MPV市場中也做到了。
面對困難和挑戰，廣汽傳祺展現出了強大的意志力與發展韌性，持續推進產品結構調整，以實現品牌價值的不斷提升，終於，它坐上了中國品牌在15-25萬元的細分市場裡的第一把交椅。
發佈GPMA全球平臺模塊化架構，支撐旗下車型持續發力
在2019年裡，廣汽傳祺可算是蓄足了馬力，推出了一個面向全球市場自主開發的平臺化、模塊化的架構——GPMA。其中，第二代傳祺GS4就是基於GPMA架構打造的首款SUV，這使得車輛擁有更低的車身姿態和重心。在這個架構裡涵蓋了轎車、SUV、MPV、PHEV等各個車型。
作為廣汽傳祺最成功的產品，GS4自2015年上市以來，累計銷量已經達到110.8萬輛，它在成功圈粉百萬車主的同時也積累了良好的口碑，貢獻了廣汽乘用車超過55%的銷量。
從整體來看，廣汽傳祺於2019年12月銷售3.94萬輛，環比增長2.16%，由此可見2019年的廣汽傳祺已有了回暖的跡象，這主要得益於第二代GS4的上市。在廣汽傳祺去年12月的銷量中，全新一代傳祺共銷售1.28萬輛，重回“月銷過萬俱樂部”。
通過這種平臺化、模塊化的設計，新架構的節能相對於上一代已節能超過了20%，不僅如此，其通用化率也超過了50%，這樣也大大地提升了產品品質的穩定性。正是因為在GPMA全球平臺模塊化架構下，這才支撐起了傳祺旗下車型的持續發力。
2019年11月，第二代傳祺GS4上市，作為GPMA架構打造的首款SUV，其擁有了更加鮮明、年輕的設計風格，更是全球首款搭載微信車載版的量產車型。
產品實力也有了很大的提升，官方總結其具備了“越級智能、越級座艙、越級駕控、越級安全、越級顏值”五大越級優勢。第二代傳祺GS4搭載凌雲翼3.0設計語言、出色的NVH靜音效果、1.5TGDI +愛信第三代6AT黃金動力組合等均有著超越同級的產品力表現，契合新一代消費者對於一臺理想SUV的期許。
並且傳祺GS4還擁有極高的性價比，從價格上來看，第二代GS4的起步價僅在8.98萬，但在配置與用料上擁有雙12.3吋大屏、1.32平米同級最大全景天窗、雙模組透鏡LED大燈等豐富配置。同時提供購車0首付、10萬貸三年0利息、終身免費基礎流量等增值服務，這也進一步提升了產品的性價比。
再憑藉著高顏值、高配置和高性價比等優勢，一舉成為了SUV市場中的佼佼者，這也正是廣汽傳祺旗下最成功的產品持續爆款、穩坐細分前茅，並且成為“最快突破百萬銷量中國品牌SUV車型”的原因所在。同時這充分滿足了消費者“愉悅自我”的需求，故而傳祺GS4上市首月銷量便突破1.28萬輛，迴歸主流陣營。
明星產品GS4戰鬥力提升以後，廣汽傳祺銷量穩健爬升。這代表了當前中國SUV市場設計、技術與品質的前沿，這將助力廣汽傳祺在當下存量市場競爭中佔據主動位置，開啟並引領廣汽傳祺新十年的高質量發展之路。
此外，自2019年8月上市以來，全新一代傳祺GA6銷量穩步攀升，已突破兩千輛；作為中國品牌在高端MPV領域的先行者，被稱為自主高端MPV新標杆的傳祺GM8，其月銷量穩定在2500+臺，在乘聯會公佈的2019年度各區隔的累計銷量排行榜中,成為了20萬元高端MPV車型中國品牌銷量冠軍，傳祺GM8已然成為了國內高端商務MPV市場最成熟的國產車型之一；硬核王者2020款GS8作為廣汽傳祺SUV的旗艦車型，傳祺GS8曾打破中國品牌“20萬元價格天花板”，以比肩合資同級車的實力，塑造中國汽車品牌價值新高度。
廣汽傳祺全系車型
這些車型都憑藉著出色的產品力，在各自的細分市場中取得了一席之地，與第二代傳祺GS4組成中國品牌在15～25萬市場內的最強陣容，引領中國汽車工業的向上突圍。廣汽傳祺向我們證明了其產品的實力與價值，也為這車市寒冬帶來了一片暖意。
矩陣、體系革新，屢獲肯定
當然，廣汽傳祺能有現在這樣優秀的成績，除了旗下眾多優秀的產品以外，還離不開對矩陣、體系的優化革新。
廣汽傳祺首先對品質進行了提升，它從創立時便以新銳品牌標榜自身，敢闖敢幹的勇氣和自我革新的擔當，走出了一條以“品牌引領，品質驅動，持續高質量發展”為核心的道路。
並且在產品的研發上，廣汽傳祺建立了“智能製造標杆工廠”——宜昌工廠：這個總佔地面積約1400畝、建築面積22萬平方米、投資35.3億元的工廠，生產線擁有衝壓、焊裝、塗裝、總裝、合成樹脂車間及相應的配套設施，實現從“製造”向“智造”的轉變。
與此同時，全新廣汽全球平臺模塊化架構GPMA的投入使用、諸多世界級頂尖人才團隊，則令廣汽傳祺具備了雄厚的技術資本，成為中國品牌不可撼動的標杆。
也因此廣汽傳祺屢獲殊榮，僅在2019年廣汽研究院被國家認定企業技術中心以96.4分評為“優秀”，名列全國第六、汽車行業第一；至今廣汽傳祺已經連續七年連獲得J.D. Power中國新車質量研究（IQS）報告中國品牌冠軍，更以總體PP100得分90的佳績，創造中國品牌歷史最好成績，體現了廣汽傳祺不斷夯實基礎帶來的體系力提升，以及推動中國品牌向上突破的決心與魄力。
近日更被中央廣播電視總檯評為中國品牌強國盛典榜樣100品牌，成為榮膺“2019十大年度新銳品牌”大獎的唯一汽車品牌，並以8萬多輛的銷量，榮登15-25萬元級別中國品牌銷量第一。
傳祺海外佈局，GAC MOTOR走向全球市場
2019年，原本就應該是廣汽傳祺挺進美國市場的起點之年。受阻於人盡皆知的原因，廣汽傳祺的北美之旅放緩了腳步，但這一時的困難，並沒有磨滅廣汽傳祺走向全球的雄心壯志。
就在2019年12月9日晚，廣汽傳祺（GAC MOTOR）在莫斯科舉行了品牌發佈暨傳祺GS8上市發佈會，並正式進入了俄羅斯市場。進入俄羅斯市場，對GAC MOTOR佈局東歐、推進佈局全球的國際化進程無疑具有重要戰略意義，並且俄羅斯未來也有望成為GAC MOTOR歐洲最大汽車市場。
值得一提的是，廣汽傳祺在海外佈局上已完成全球五大板塊24個國家的落子佈局，在多個海外市場被讚譽為“Best Chinese Car Brand”。在未來，全球化將是眾多的中國品牌想要向上的必須走出的一步，而廣汽傳祺的眼界就與一些品牌僅單純想要憑藉降低價格在第三世界市場的銷售策略就大不相同了。廣汽傳祺將眼光瞄準了最高的北美市場，這值得我們點贊。相信在2020年裡，隨著中美貿易協定的簽訂，廣汽傳祺的北美之路或許將繼續加速。
結語
2019年，是傳祺堅持產品品質、高質量發展的一年，是傳祺做到了在“寒冬”中穩步發展的一年，是傳祺旗下產品高速迭代升級的一年，也是傳祺持續提升品牌影響力的一年。廣汽傳祺在品質、服務到品牌等方面都備受認可，不斷夯實基礎帶來的體系力提升，為廣汽傳祺的高質量發展持續賦能。
在2020年裡，廣汽傳祺將會持續優化產品結構，因為車市只會屬於強者，相信經歷寒冬後的廣汽傳祺定能牢牢掌握住自己所在的位置，並不斷地成長進步，創造屬於傳祺的新傳奇！這就是在2019年裡助力廣汽集團突破200萬、加冕中國品牌15～25萬元市場的王者——廣汽傳祺。
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