遠行的螞蟻2
你好，我是合眾君，一個有顏有料的汽車自媒體，很高興能夠為大家解答問題，以下為我從事汽車行業五年的個人見解，希望我的回答能夠幫到你。
其實這個事情不會意外。我們都知道日本豐田對造車的標準有多嚴格，但是廣汽豐田作為豐田全球模範工廠，連續多年榮獲“零缺陷率”的優秀評價，是豐田在全球中兩條最好的生產線之一，更是享有豐田TNGA No.1工廠的美譽。廣汽豐田對每個部件的把控十分嚴格，秉承豐田“精益求精”的造車理念，所誕生後部件，質量上乘，工藝精緻，同時滿足日本豐田的造車標準。所以，發動機出口至日本實屬正常。
希望我的回答能夠幫到你，如果大家還有什麼疑問，歡迎大家關注我私信或者在問答下方留言評論，我很高興能夠為大家記得啊問題。
廣汽豐田汕頭合眾店
是的，雷克薩斯es200所用的那款2.0l自然吸氣發動機，是由廣汽豐田製造的，出口到日本九州裝配到es200身上以後，再專門返回中國，只對中國發售，只賣給中國人，而且還各種的加價，也就是專坑中國人。
國外比如美國的消費者，大多簡單粗暴，更喜歡那種動力猛提速快的車型，對es200這類落地35萬卻標配5萬級別動力享受的車型不感興趣，所以，豐田就算把es200也運到美國發售，也是費力不討好，很可能一輛也賣不出去。
當然，現在所有豐田車的動力水平都沒有拔尖或者是出類拔萃的，雷克薩斯es200的動力只是更為普通了一些。剛剛看到有人說，他駕駛雷克薩斯es200在各種路況，都能超絕大多數的車！這隻能說明他駕駛水平高，而不是es200的動力好，有這麼強的迷之自信，相信他就算是開日產最廉價的陽光，路上所有的車，他主觀上也認為自己照樣都能超，因為日產陽光和雷克薩斯es200一樣，零百加速時間都是驚人的13秒！
所以以下場景是可以預見的：擁有高超車技的雷克薩斯es200車主，在高速上想超任何一款1.4t或以上排量的渦輪增壓車型的時候，只要人家也是在加速，就算你把油門踩到底，發動機的轟鳴和嘶吼也會再三的提醒你：臣妾、臣妾，臣妾是真的做不到！
而這不是廣汽豐田出品的2.0l自然吸氣發動機的錯，錯就錯在雷克薩斯es200車重是1.62噸，豐田卻給配了一個2.0l的自然吸氣發動機，所以這就是標準的小驢拉大車。還不理解的人，可以試想一下，用這款2.0l發動機當高鐵的火車頭，你覺得高鐵能動起來不？嗯，很可能是高鐵的車廂反而能把這款2.0l的火車頭給拽溝裡去！當恰巧需要爬坡的時候。
重點是，雷克薩斯es200使用的這款2.0l自然吸氣發動機，還是上一代也就是七代凱美瑞用的那款發動機，在國內屬於是淘汰貨，豐田把它出口到日本屬於是充分的廢物再利用。
現售的凱美瑞是第八代的產品。從這點來說，凱美瑞的技術比雷克薩斯es200要先進，起碼發動機層面的比較是這樣。
紅劍魚
又是一個噴子，怎麼可能呢，豐田是個很嚴謹的企業，發動機更是一個汽車核心東西，雷克薩斯是豐田生產的豪華高端車子，一個動力都生產不出來，還要靠中國來生產，真是笑死人了，買不起車，整天就噴這噴那，有意思嗎。
執著Yu178971318
雷克薩斯的發動機用國產的，而CHR跟奕澤卻用進口的。真是有毛病啊
豬仔小佩奇
是的，中國人就愛進口的，沒辦法！
人生還得繼
本來就是廣州生產的發動機，出口到日本組裝再整車返回中國，這就是為什麼叫中國特供車的原因，其它國家是買不到的
用戶55132446246
廣汽豐田只負責發動機生產，日本本土工廠進行總裝，整車外銷往世界各地。這有何可驚訝的？！
宇瞰乾坤
是真的 寶馬7系 的發動機就是由華晨貼牌換殼出口轉內銷的
FL一輔朗光學
確實！所以買雷克薩斯的車主比奔馳寶馬的富裕！
牛魔王車評
沒毛病，是這樣的！
