madaha2012
“非標”電動車也叫“超標車”。
主要是超出強制性國家標準《電動自行車安全技術規範》要求的電動車型。
所超出的內容，主要集中在最高車速和最大車重要求上。
老的《國標》要求電動車最高時速不能大於20km/h，最大重量不能超過40kg。
由於這個規範十餘年都沒有更新，而城市的發展消費者的需求不斷提升。
在經過多年反覆之後，2019年4月15日正式執行電動車《新國標》。
新國標車型在原來的數據上略有放開，車速最高25km/h，重量最大55kg。並且增加了很多強制項目，如必須有腳蹬，行駛超過15km/h要有提示音等。
由於摩托車企業在標準制定上的影響，電動自行車《新國標》依然很難滿足消費者的需求。
但這也沒有辦法，背後是摩托車行業和電動車行業的路權之爭。
從4月15日之後，很多城市都開始嚴查非標車，首先是從商家開始，不允許銷售，消費者現有車輛給一定過渡期淘汰。
之後再有非標車銷售的，在企業具備生產資質，店傢俱備3C認證資質的前提下，一律要劃為電動摩托車進行管理。
也就是說，消費者再騎這種車輛就要按機動車管理。
其結果有二：
第一，必須要考駕照F本，戴頭盔上路；
第二，根據地方管理要求，很可能不能在非機動車道上形式，要和汽車一起行駛。
成長學張教主
非標電動車，顧名思義，就是不符合國家新推出標準的電動車。
那麼要知道什麼是“非標”電動車，就要知道什麼使新國標電動車
1、最高車速不能超過25千米/時
2、整車車體重量小於等於55千克
3、整車車體寬度小於等於45釐米
4、騎車時車速達到15千米/時需要發出提示音
5、前後花鼓的距離小於等於1.25米
6、鞍座長度小於等於35釐米
7、蓄電池標稱電壓小於等於8伏
8、電機的額定功率小於等於400瓦
9、最必須有腳踏騎行功能。
綜上看來，不符合這些規定的電動車都是非標電動車，如今新國標推行已經有半年了，大街上還是會有不少非標電動車，並且掛上了黃色拍照，已經完成登記上牌的非標車也可以正常上路。而這類非標車也不需要駕照。
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槽車有理
非標電動車是指不符合國家標準生產、製造、流通及使用的電動車。
常見的電動車包含電動自行車、輕便電動摩托車、電動摩托車。
非標車主要針對19年4月15日之前的電動自行車。
電動自行車新標準從19年4月15日執行，415之前的產品生產的都屬於不在符合最新標準，全部轉為超標車也是非標車。最新的電動自行車標準要求從外觀上簡單判斷為具備腳踏、速度低於25，必須帶有產品一致性證書，2019年6月25日後生產的必須符合325防篡改標準！
電動自行車新標準落地也精準區分了輕便電摩與電動摩托車！
振哥說車
這個標準已經是過時的標準，新的國家標準還在討論中，焦點之一在電池上，zf部門要求電動自行車必須要使用鋰電池，專家則認為不能一刀切，要允許鉛酸電池存在，專家的這個觀點符合當前電動自行車廠家實際狀況，而過去的那個標準根本不符合現在的要求。
DK天狼
國家質量技術監督局發佈的《電動自行車通用技術條件》規定，電動自行車的基本技術要求為：設計最高時速應不大於20km/h，整車質量應不大於40kg，輪胎寬度應不大於54mm，電機額定輸出功率應不大於240W，蓄電池標準電壓應不大於48V，具有良好的腳踏騎行動能，30分鐘的腳踏行駛距離應不小於7km。
凡是不符合國家標準的電動自行車即“非標”電動車。
立馬電動車
2018年4月15日，國家出臺了電動車“新國標”，不符合此項國家標準的都屬於非標車或者超標車。
新國標各部分都有嚴格的參數和要求，例如，最高車速要小於等於25公里每小時，整車重量、寬度、電機功率等，還要一項強制性要求就是必須有腳踏騎行功能，而且不得拆卸。除此以外，新國標還補充和完善了電動自行車的防火、阻燃、充電器保護、無線電騷擾等方面的要求。
如果不符合產品參數就不能取得3C認證，也就沒辦法生產、銷售、出口。
天牛換電
那時的電動車標準根本就是個自行車概念，照此條件根本也就不允許什麼電動車生產的。但電動車生產如此大規模進行，都是有規模的公司，並非一些小作仿街道小廠。這種有規模的生產和銷傍，對消費者而言，就視為許可合法，合法購買，合法使用。而如今，不知某一位領導一拍腦袋，又說這些電動生產銷售都不合格，要查扣，輕易地否定了消費者的購買使用權和財產權。
樵夫wqg
非標電動車，應該因地制宜，不一樣的地方有不一樣的規定，否則什麼是非標電動車真說不清楚。比如華北平原，在小的電動車都能用，但把這些合格的電動車放到雲貴川三個省份來用，別說人騎車，在這些地方只有車騎人。在雲貴川這幾個省，60V20a的電動車有的坡都爬不上。能算超標嗎？
逆水乘舟不進則退
簡單說就非國標（電動自行車GB17761-1999），不符合這個標準的車子就是非標車，原則上不能上牌或上路合法行駛的。但是，中國各城市和地方車管所針對電動車車上牌又有各自不同的規定和一些地方標準，造成了多種標準車，國標車，非標車共存的現狀！非標車嚴格意義上屬於電動助力車或者電動摩托車管理，例如歐洲EEC標準，45公里時速以下，都是電動車踏板車標準。其他歸屬電動摩托車範疇，採取不同標準對待。
電摩銳士
必須制訂人民群眾走路速度標準：一，不得超過2公里每小時。二，跑步者抓到砍斷一腿後，允許不超過1.5公里每小時的速度以蹦跳的方式行路；若仍超標者，再砍斷另一腿，允許用手爬的方式行路，亦不得超過1公里每小時。
