西果
要说奔驰和宝马给人的感觉哪个更有面子，好多人肯定会觉得是奔驰GLC，原因很简单，因为奔驰GLC看起来更大，奔驰的车子看起来大就会自然而然感觉更贵。其实这跟两者的品牌历史有很大关系。
我们知道宝马的车子一直以运动和操控闻名，而宝马品牌的灵魂在于宝马3系，最开始宝马名声大噪也是因为三系，所以宝马并不是一个以豪华而出名的品牌。宝马靠着3系出名之后，开始推出5系、7系等等，慢慢的才走上豪华的道路。而在很长的一段时间内，宝马的内饰一直被人诟病过于廉价，也是在最近几年才慢慢改善。
而奔驰就不一样了，无论何时，说起奔驰总是会让人想起引擎盖上的那个立标三叉星，里面做的永远是非富即贵的人，无论是影视作品还是一些工作场合里总是会给人灌输中印象。其实奔驰的路线跟宝马完全相反，奔驰的S级才是奔驰的灵魂所在，而E级、C级这些车子逐渐往S级上靠拢，只能沾沾S级的光，现在连外观都向S级靠拢。
所以从历史的角度来讲，奔驰留给人更多的是豪华、奢侈，而宝马留给人的感觉是运动和操控，说起豪华和奢侈肯定第一想到的就是贵，自然而然大家认为奔驰GLC比宝马X3更高档。
道远说车
金戈来聊聊奔驰和宝马这两款SUV的品牌带来的面子感受。
开宝马坐奔驰是汽车市场上的一句流行语，这说明了二者的使用感受有所不同，但品牌价值区别在于何处呢？要在品牌价值上做一番比较，那就要先从两品牌的发展历史来了解：
首先，我们来看看两品牌厂商成立的时间：
梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）创始于1900年，位于德国的斯图加特。宝马公司创建于1916年，总部设在德国慕尼黑。奔驰成立的时间要早于宝马。
奔驰除了生产高档豪华轿车外，还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车生产商；宝马汽车由最初的飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、汽车和摩托车生产厂商。二者在主业上各有所长。
那么，重点来了，我们来看一看奔驰和宝马在发展史上的关键贡献：
先来看看奔驰：
1886年1月，卡尔·本茨和戈特利布·戴姆勒获得世界上第一辆汽车的专利权，标志着世界上第一辆汽车诞生。这一天被称为汽车诞生日。
1878年2月，本茨首次研制成功了一台二冲程煤气发动机。
1883年3月，本茨创建“奔驰公司和莱茵煤气发动机厂”。同时，戴姆勒发明了世界第一台高压缩比内燃发动机，成为现代汽车发动机的鼻祖。
1885年9月，戴姆勒把它的单缸发动机装到自行车上，制成了世界上第一辆摩托车。10月，他设计制造了一辆装汽油机的三轮汽车。
1886年3月，本茨发明的汽油发动机为动力的三轮车被授予专利。同时，戴姆勒发明了第一辆四轮汽车，还取得了船用发动机专利。
1890年6月，戴姆勒汽车公司成立（DMG），迈巴赫设计了第一台直列4缸四冲程发动机。
1896年5月，戴姆勒制造了世界第一辆货车。戴姆勒为P&L公司制造了世界首台汽车用4缸发动机。
1910年11月，奔驰汽车公司开发了第一台4气门发动机。
1914年3月，本茨制造了第一台12气缸250马力的航空发动机.。
1934年8月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司制造了世界上第一辆防弹汽车770K，该车是为希特勒特制的高级轿车。
1936年4月，“梅赛德斯-奔驰”汽车公司首次将柴油发动机成功地安装在了轿车上。
1954年，公司在300SL型汽车上率使用了汽油喷射装置，成为了淘汰传统化油器的新科技。
1961年，公司推出了第一款带有空气悬架的汽车300se。
1974年，推出了世界上第一款搭载5缸柴油发动机的汽车240d3.0。
1999年，公司首次突破年销售100万辆轿车的大关。
再来看看宝马：
1916年：成立巴伐利亚飞机制造厂。
1917年：拉普发动机制造厂改名为巴伐利亚发动机公司。
1922年：从巴伐利亚飞机制造厂变为宝马。
1923年：制造了第一辆摩托车。
1929年：在埃森纳赫制造第一辆“宝马”。
1945年：被许可维修美军飞机、生产摩托车。同时慕尼黑工厂被解体。
1968年：宝马进军大中华市场。
1978年：推出氢能源发动机的概念。
1990年：70900名员工、年营业额达271亿马克
1994年：买入MG罗孚汽车，包含品牌Mini
2000年：卖掉MG罗孚和路虎/LandRover
2003年：和华晨汽车集团控股有限公司合作在中国预制零件
从比较中不难看出，奔驰创造了无数个世界第一，在汽车制造技术上，奔驰对于世界的贡献是独一无二的。宝马在发动机技术上领先于世界，但是与奔驰比起来，在引领世界汽车技术创新上，还是略逊一筹。
2018年世界品牌500强排行榜上，奔驰位于榜单第六位，宝马位于榜单第16位，这也从另一个角度一定程度上说明了二者在汽车品牌价值上的差距。
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华戈论道
论品牌价值，奔驰宝马都是在全球范围内名列前茅。
我们可以对比试试看。奔驰GLC从外观内饰的设计到配置动力方面都不错，产品形象算是比较成熟稳重型。
我们可以观察到，这款车型的车主基本以中年为主，虽然谈不上人生赢家，但是也算得上事业稳定有成。在他们眼里，这款车型也是代表目前经济实力和面子的象征。毕竟百年品牌的豪华车型嘛，光车标就给自己长脸😄
而宝马X3外观内饰和动力则是比较符合年轻群体，它的动力比奔驰GLC稍强，设计语言也更年轻化。
我身边有不少朋友买宝马车型都用了贷款分期，都很年轻，喜欢追求操控，品牌和所谓的面子，但实际上自己的经济能力并匹配不上自己买的车。
这两款车还是看消费群体，奔驰GLC车主看宝马X3的时候，可能觉得这就是个小弟，自己大奔面子肯定要足一些。
你不论选择哪款车，主要看喜欢这类车型的受众群体，他们眼里开上适合自己身份又喜爱的车就是面子足☺
车若初蹦
奔驰和宝马，都是世界知名豪华汽车品牌，甚至没有之三（顶级豪华汽车品牌产销量太少，不算）。至于GLC和X3哪款更有面子，见仁见智，傻傻说不清楚。因为面子这东西，千人千面，看你让谁去看了。
早期来讲，国人觉得奔驰更稳重一些，是做大事业的人的座骑，宝马由于消费人群的缘故，宝马车主总给人一种暴发户的感觉。但是随着汽车消费逐渐趋于理性，再加上厂家不断进行品牌塑造和推广，慢慢人们已淡化了这种偏见。
奔驰的品牌调性更偏向于稳重、大气、成熟，宝马则更强调运动性，指哪打哪，静如处子动如脱兔。“坐奔驰，开宝马”是人们一直以来对两个品牌的共性认知，你如果是老板有司机开车，就买奔驰，你不用司机，自己开，就买宝马。
像GLC和X3这个级别的车，专职司机就算了吧，买哪款全靠您高兴。
郭子曰：面子不是装的，孙子才是装的呢。买车不是买给别人看的，咱为自己活着，咋高兴咋来！
您以为呢？
车市留声机
面子是靠价格体现的，而且是别人来实现的而不是自己，你花了多少钱，就会带来相应价值的面子，品牌价值也是面子的一部分。所以，哪个有面子，对比价格就可以了，你也不用担心别人不识货，现在早已不是十几年前，靠一个车标装面子的时代早已过去，别人看你开豪华品牌，马上会认出车型，大致价格，心里也就有数了，一般30万以下的车已经不太有面子了，因为大多数人换车就是这个层次，大多数人都有了，还能有面子吗？比如你开个A级，X1,价格不到30万，满大街都是，你怎么会有面子？所以，面子不是车标能体现的，是价格。
回头再来看这二个车，都在40万以上，从价格层次上看，都已经有面子了，具体落地价格基本相同，但一般人现在有个认知，即奔驰不打折而宝马打折，这个印象是从C级和3系开始的，实际C级在换代时和3系折扣差不多，也有很大优惠，因此，实际上二个车价格层级不相上下，所以，面子也就差不多了。
你开个Glc,别人立马意识到，这人的车40万了，不错，开个X3,这个宝马不便宜，40万了，好车。所以，你说哪个更有面子？
用户7498546341596
这两个车档次差不多，主要看配置，低配40万出头，高配50多万，高配就比低配面子足，同等配置的话，奔驰面子略胜一点，因为奔驰不打折！
新为XINWEI
跟科尼赛克布加迪威龙顶级豪车比较，你说他是什么，一辆车还谈面子。谈面子那就只买最贵的，否则那就是一辆车。
独行客66530
大数据GLC女性客户占比比X3更多，外观设计偏柔美。X3男性偏多，宝马的越野车还是整体的设计风格更阳刚些。
隔壁老王之王
说GLC比X3大的人，来，睁大双眼!
古石
李嘉诚二公子的座驾是老款奥迪A4，面子是靠车给的么？
