陶科704

汽车的深化保养 要分项目 有些要做 绝大多数不用做

四S店单做常规保养 在我们这个国度 利润率是不够支撑的 所以各个店都在拼命增加盈利项目

目前来看 不管什么车系 深化保养项目 发动机这一块 分自然进气和缸内直喷加涡轮增压 共有的项目 节气门清洗有必要做

机油道清洗 不必做 好机油自带功能

缸内积炭清洗 可通过加燃油宝控制和部分清洗

汽气门积炭 缸内直喷 可通过机械办法去除 这是宝马等指定办法

变速箱及冷却系统 正常保养即可 无清洗必要

空调系统 有必要请洗 关建你也只能洗个蒸发箱 其他管路你洗不到 用好滤芯

不要轻易往发动机变速箱里加任何东西

一万公里 暂时还没必要

车大都数毛病是修出来的

老庄修车

严禁向发动机内部添加任何添加剂

首先我们要先了解所谓的发动机深度保养具体包含哪些内容：大部分的4S店对于发动机的深度保养除了基础的机油机滤以外，增加了机油清洗以及机油添加剂。我们先不谈这两种化学产品的成分以及作用，毕竟到底添加的是什么品牌什么药剂我们没办法去跟踪，但是我们可以翻开我们每一辆车的车主使用手册，在发动机一项中一定可以找到一条明确的标注“严禁向发动机内部添加任何添加剂”。单从这句话我们其实可以非常确定：发动机的任何深度保养都是没有必要的，同时还可能会对发动机本身造成影响，毕竟技术水平以及研发实力的最高权威还是车企的工程师，后市场的各种小聪明着实是不能与之相提并论的。

严重的油泥和积碳不是清洗掉就完事了

接下来再说一下为何现在突然流行发动机深度养护这个项目，能够带来更多的收益我们先不谈，主要的宣传理念还是清理发动机机油道以及内部机油流经部位的油泥和积碳。那么问题来了：真的有那么多的油泥和积碳需要清理么？首先我们先了解一下机油的七大作用：1.润滑2.冷却降温3.清洗清洁4.密封防锈6.减震缓冲7.抗磨。这七大作用中有一个作用就是清洗清洁，而事实情况的确是质量较好的机油才有更好的清洗作用，使用十万公里的发动机内部的油泥以及积碳都很少。所以如果真的你的发动机内部出现了过多的油泥和积碳首先应该考虑的是当前使用的机油是不是有问题，而不是掩耳盗铃简单的将其清洗掉就完事了。

发动机深度清洁产生的问题

最后我们具体说一下深度清洁的不妥之处。首先是机油清洗剂，其本身对于油泥和积碳的清洁效果毋容置疑非常强，但是在排出旧油时不论任何操作，一定会残留一部分的清洗剂在发动机内部，在与新机油混合后对新机油的性能以及使用寿命的影响虽然无法量化，但是一定是存在负面影响的。其次就是机油添加剂，每种添加剂都宣称能够与机油完美的融合并且不会影响机油本身的性能和寿命，但是我个人并不相信这个说法，毕竟市面上的机油品种太多，每个品种的配方都不同，添加剂的生产厂家真的能充分考虑所有的机油还都完美融合？逗孩子玩吧。

综上所述，所以任何的发动机深度养护我个人都是不建议的，真的对爱车发动机负责的做法是使用好的机油与机滤。这就像是抚养孩子一样：过度的溺爱不是爱。

只讲真话的硬核系说车，关注“马头人车库”

马头人车库

我们的新车在去4S店做保养的时候，4S店会推荐我们发动机做深度保养，就是所谓的发动机深度养护，那么作为4S店的工作人员，到底要不要做发动机深度保养和养护呢？

其实所谓的发动机深度保养养护就是清洗发动机内部，那么作为新车就完全没有必要去做发动机深度保养的。因为平时咱们换的机油，机油本身就有清洗作用的，只要我们平时勤换机油，路况不好的情况下把空气滤清器吹干净，就不用清洗发动机了，机油本身就有清洗作用的，如果换的机油没有问题，十多万，二十几万的公里的发动机打开以后，里面真的是特别的干净，里面一层黄黄的油膜，的确不错的。

4S店给你推荐做深度保养就是要提高他们的维修产值，那个4S店都一样，因为4S店修理工拿的是提成，所以说他们给你推荐深度保养，也是很正常的，因为没有产值就没有工资，这样也能理解的。如果你自己不想做发动机深度保养，4S店也不会强求你做发动机深度保养，这样的深度保养都采取自愿形式的。如果你觉得没有必要，你就说不用做了，直接拒绝就行了。

如果车辆公里数多了，车辆尾气审不过，可以考虑清洗节气门和三元催化和喷油嘴，前期正常保养就行了，不用清洗发动机的，希望回答能帮助到你，汽车问题记得关注我。

畅谈汽车的蚂蚁

60秒懂车，回答你的汽车问题。

小编的最有资格来回答这个问题，因为我们负责4s店的，培训和咨询，有一家公司，了解他们这里边儿的形成原因，以及让车主如何处理。

4s店最初的初衷是想通过这个产品的来提高每个车的产值，来增加自己的利润，但这随着发展的，很多项目呢，是没有任何效果的，换句话说就是，有点欺骗消费者，让消费者多花钱。这个就是现状和以前的一个发展的历程。

随着汽车行业竞争的加剧，消费者对车的认识的增加，单纯的在欺骗消费者是没有意义的，所以现在4s店开始，回改，开始不在意这个为目的，开始给车主了，创造价值。

好现在回归正题，其实深度养护产品的简单的分为两类，一类是清洗类，一类是保护的，但是很多项目呢，其实是欺骗消费者的，我举个例子，比如说水箱的清洗和保护就没有用。

那什么样的养护产品有意义呢？简单的说两种，类型的是有意义的，一种是去除积炭，另一种的是能够节油。

那车主呢？就可以问谁了，说我这个，有节油效果吗？如果在外面肯定的告诉你说，当然有了，一定能节油，那说明，这个项目就有效，你就可以做如果没有作用，那可能就是一种欺骗消费者行为。

所以但凡能给4s店的车主承诺，20分钟有噪音降低，而且能够节油的产品就是有效的，能给车主带来利益，否则就是耍欺骗。

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60秒懂车

肯定没有必要做的，这个东西做了都是不疼不痒的东西，做了没有多大害处，也没有多大作用，这种模棱两可的东西骗的就是一类人：对汽车爱好有加，却啥也不懂的人。

汽车买来以后在意是好事，但是没必要过于担心，比如积碳清理这个问题就是非常常见，也是没太大作用的一种套路，积碳清理最好的办法就是拆开清晰，像市面这种那种添加剂，真的没啥作用，微乎其微，但是拆开发动机再组装起来的过程别说小的维修点了，就是大的ssss店拼装起来的也没有原厂的好，也就是很多汽车并不是开坏的，而是修坏的。

汽车买来以后只要是按时更换机油，机油滤芯，其余的保养项目，比如易损件也按时更换，就不会出现这样那样的问题，发动机是机械产品，尤其是一些日系车，只要按时保养，这些各种添加剂都是鸡肋。

所以爱护汽车是好事，不要盲目才是真正的爱。

66号车坊

如果你的车能够在4S店，每间隔5000Km或者6个月都能做到更换机油（无论是全合成还是普通）和机油滤芯，那么你的车在2年（20000Km），甚至3年（30000Km），都不需要做任何的深度养护项目！记住是任何的！

松哥谈汽车aftersales

其实，俺的经验是新车只是需要按时或者按里程数做机油和三芯的更换而已。三万公里才开始做刹车系统，空调系统的保养，五万公里后才做更换变速箱油及刹车油的保养。从来也没听说过那个修理工说必须要做发动机的深度保养，那些都是骗人的把戏罢了。

用户nz2ym4d6f2

4s店就是想赚钱，除了换不了的，能换的都想换。

窦146385202

4S店过度推销的问题不是已经很正常了吗？那个4S店不会给你推销一些养护清洗产品还真的不像4S.店

一个4S店从修建到每天的费用支出、人员工资等等将是一个非常巨大的数字，如果4S店像修理店一样只是规规矩矩的帮你维修你汽车损坏的地方的话，那么我相信这个4S店必定走向倒闭的……

所以我这样说大家应该很明白为什么4S店维修费用总是那么高吧

那么遇到这些推荐你做的深度保养、各种清洗有没有必要做呢？

那么我的建议是无论怎样的养护或者清洗我们是可以接受的，但是需要一个周期性的做

3万公里做一次油路、节气门清洗

2万公里做一次发动机内的润滑油路清洗

其余的增值养护项目我们可以当汽车出现故障的时候再去选择维修养护，因为确实由于我们车主对于汽车不懂，所以现在有非常多的小病大修，过度维修的情况！怎样去避免这些现象也确实是一个问题

汽车剖析

不需要

關鍵字: 4s店 保养 新车