血魔手

美国不清楚，我只说下比较熟悉的日本。

首先，我们需要了解的是日本战后经济的发展。

日本战后经济发展虽然经历了最初几年的低迷，但凭借着其较强的工业基础和"朝鲜特需"等时代机遇的刺激，日本的经济发展很快就走上了正轨，上世纪50年代后期，日本的“三大神器”，黑白电视机、洗衣机和冰箱就已经开始进入日本普通家庭，60年代中期日本的“新三大神器”彩色电视机、空调和小汽车也逐步走进日本普通家庭。到1987年，日本的人均GDP曾超过美国，登顶过世界第一的宝座。

所以说，小汽车在很早的时间就已经进入了日本社会的普通家庭，日本家庭买一辆汽车，根本不是什么大问题，很多日本家庭甚至会有多辆汽车，方便家庭成员同时出行。并且，日本的汽车价格比起中国，其实都要便宜，再加上二手汽车市场非常发达和完善，小汽车对日本人来说，很早以来就是司空见惯的事物。

其次，日本的摩托车产业非常发达，世界知名的摩托车品牌铃木和雅马哈等，都产自日本。摩托车对于作为发达国家的日本人来说，不算很贵的东西，并且发动机性能，骑乘舒适度，行驶距离等方面都要远远高于电瓶车。对于日本人来说，没有任何理由要用电瓶车代替一直以来推广比较好的摩托车。

另外，摩托车在日本，已经不仅仅是一种出行工具，还是一种文化。周末和节假日，在日本经常会看到一群一群的摩托车车队，大家聚在一起，骑摩托车出行游玩，进行交流。还有各种协会、俱乐部组织很多活动，这种摩托车文化，也已经渗透到很多日本人的日常生活中。

一种东西的流行，肯定是时代背景和政府政策等各方面的综合产物，而在日本，电瓶车没有适合它的时代背景和政策，也没有合适的土壤，导致了电瓶车在日本真的很少看到。

日本留学生

凡是去过美国和日本这两个国家旅游或考察的国人，都会感到奇怪，美国和日本这两个国家很少有人骑电瓶车出行。而反观我们中国内地，各城市不仅多数市民都骑电瓶车出行，而且外卖、快递小哥送货也是乘坐电瓶车。中国是全民骑电瓶车，而美国和日本却很少有人骑电瓶车，这事情不免让人感到奇怪。

对此，有专家们表示，不少发达国家对电瓶车的使用都有管辖限制等要求，毕竟电瓶车还是存在诸多安全隐患的。所以，在美国和日本这样的国家，用电瓶车出行的人的确比较少。当然，与美国相比，日本的电瓶车数量还是稍微多一些的，毕竟电瓶车小巧灵活，能够在较小的空间范围内穿行。

而我们认为，电瓶车之所以在美国和日本难以普及，是因为美国、日本对电瓶车的使用是有限制的、管制的，电瓶车难以规模化普及。而存在安全隐患，不符合环保标准，所以使用率较低。当然，美国和日本两国人很少使用电瓶车，还是有不同原因的。

先说一下美国，美国多数老百姓都买得起轿车，轿车在美国很普及，几乎家户户都有一至二辆。美国人有经济条件买轿车，就没有人愿意买电瓶车。在多数美国人看来，即使买二手轿车，也比买电瓶车要强。因为，美国并不是一个安全国家，在日常生活中，随时可能遇到持枪抢劫，或者交通事故，开汽车出门的安全性要远比开电瓶车要安全性高。

此外，美国人口大约有3.3亿，国土面积937万平方公里，人口密度35.6人/平方公里。在美国生活在乡村地区的人们，要想出门购买商品，也要驱车十几公里甚至更远的地方。而开电瓶车的安全性远没有开汽车要高，一旦摩托车或电瓶车在半路上坏了，那只能是叫苦不迭了。而小汽车真正出现故障的概率并不大，能够快速帮助车主办完事情。

再看一下日本，由于日本交通体系运输完善，日本民众已经习惯于乘坐公共交通出行。日本国土面积仅有37.8万平方公里，而当地人口总数高达1.3亿人。人口密度达347.8人/平方公里。日本人更偏爱乘坐公共交通工具，比如地铁。而且日本是一个交通设施建设极为完善的国家，在日本，选择公共交通工具出行更加快捷、便利，而且费用也不高。

在很多日本人看来，坐电瓶车出行安全隐患大、排出废气对空气污染严重、质量也很不稳定，很少有人愿意去坐了。而轿车出行会遇到人挤人、肩并肩的开车，远不如公交出行更加舒服。在人多地少的情况下，日本人靠非常完善的公共交通体系来解决出行问题。

目前电瓶车在中国很是普及，而在欧美发达国家，很少有人坐电瓶车的。因为，对于发达国家的人来说，买辆轿车不算什么，即使是人口密集的日本，大家都选择坐交通工具出行。同时，电瓶车由于安全隐患大、空气污染重，在发达成家受到管制，很难得到大规模普及。所以，多数国家民众不会选择电瓶车作为出行的代步工具。

不执著财经

这个星球上就两个国家（中国和外国）。

先说一下外国吧！ 在外国一辆汽车要用几十年，甚至能开到五 六百万公里数，而且也没有年检什么的，归根结底还是因为外国太 穷 了[抠鼻]

中国的车呢？就有年检和什么国几的标准还有限号 甚至有一个强制报废期，这样子用车成本就会很高了吧？ 那么归根结底的说 人民富裕 有钱啊[酷拽]

旅途146110567

这个问题问得蛮有趣的，要说原因，个人认为主要与国情、经济发展水平、人口密度、交通设施建设等有关。

一、美国

1.生活经济水平高

相当于电瓶车而言，能够遮风挡雨的汽车其功能性更好，更齐全，所以，如果经济条件允许，很多人还是愿意买汽车，而非电瓶车。美国为世界头号资本主义国家，也是超级大国，其经济实力自然不用说。所以，对其本土的大多数人来说，买汽车是一件很普通平常的事情，不存在过多经济负担。

2.美国地广人稀，出行基本靠车

美国人口约3.30亿（2019年1月数据），国土面积937万平方公里，人口密度35.6人/平方公里。总体来看，土地多，人口少，在这样的情况下，除了生活在城市的人们出行比较方便，其他生活在乡镇地区的人们，要出门买个东西，可能得驱车到十几公里甚至更远的地方，如果身边没有辆车，那真是寸步难行。而电瓶车性能肯定没有汽车好，所以大家肯定是首选汽车。加之美国并不是一个非常安全的国家，在日常生活中，随时可以遇到持枪抢劫的不善者，所以开汽车出门的安全性总比开电瓶车的安全性要高。

二、日本

1.日本交通运输体系完善

日本也是发达国家，绝大部分人都有经济能力购买汽车。但是，相对于美国而言，日本人更偏爱于乘坐公共交通工具，比如地铁。我们都知道，日本是一个交通设施建设极其完善、齐全的国家，在日本，选择公共交通工具出行更加快捷，便利，且费用并不高。

2.日本地少人多，交通拥堵

日本是一个岛国国家，国土面积仅有37.8万平方公里，比我国云南省面积还要小，可以说真是个弹丸之国，但是就是这么小的国家，人口总数高达1.27亿人（2018年数据），其人口密度达347.8人/平方公里。在如此人挤人，肩并肩的地方开车，那是多么困难的一件事。所以对很多人来说，还是宁愿选择公共交通的工具出行。

当然，和美国相比，日本的电瓶车数量还是比较多的，毕竟电瓶车小巧灵活，能够在较小的空间范围内穿行。

另外，不少发达国家对电瓶车的使用有管辖限制等要求，毕竟电瓶车还是存在诸多安全隐患的。所以，在美国和日本这样的国家，用电瓶车出行的人比较少。

文 | 一木君

读书文史

在美国能不能买到电动自行车和电动摩托车？答案是肯定的，以下是我在美国亚马逊和阿里巴巴美国网站上找到的商品页面，可以发现无论是电动自行车还是电动摩托车都可以买到，而且在亚马逊上还有不低的销量。可是在美国这个地方，看到骑我们国内的那种电瓶车就跟看到大熊猫一样稀有。为什么呢？

用句时髦的话说，电瓶车不是刚需。

想想我们在国内电瓶车的使用场景，那绝对是刚需。骑电瓶车到两三公里外的超市一趟，骑四五公里上班，住农村的骑十几公里到县城或镇上购物。以前我从家到县城，首先要走三公里到镇上，再搭5块钱一次的中巴车。而现在骑着电瓶车走小路，甚至可以比坐大巴还要更快到县城。以前觉得县城好远，而现在就觉得好近了。可以很明显感觉到，电瓶车已经成为我们普通人最便捷的代步工具，不可缺少。

我妹住县城里，自己有汽车，但是她上下班和去超市都宁愿骑电瓶车，因为骑电瓶车太方便了，首先可以更快到达，然后很方便停车。在城里开汽车真是一种煎熬啊，如果同时出发，她骑电动车我开车，她买完东西回家了我可能还在找停车的地方。而且回到小区的时候，可能楼下的停车位已经被别人占了，怎么一个麻烦了得。

说了这么多的国内现状并不是废话，因为在美国的状况和在中国就是截然相反的。

美国人分散居住，没有明显的密集区。

美国大概90%的人不住在城市里，单程开车四十分钟左右上下班对美国人来说是常态，美国人就像互相排斥一样，他们居住的十分分散，也并不以居住在市区自傲，反而更注重居住的自然环境，有时候开车坐在乡间小路上就会不小心看到一栋豪宅，而在一些树林深处更是有成片的住宅。市区房子一样很贵，可是并没有人太执着要去买市中心的房子。

（大部分商场超市都是这样孤立在外面，门前都是成片停车场，骑电瓶车很难到这里）

我们执意要住在城市中心是因为医疗、教育和商业中心都在这里，可是在美国并不是这样，他们的医院、商业和教育十分分散，所以不管你住在哪里，救护车都可以在十分钟内赶到（基本情况如此，不代表全部），沃尔玛等一些大型连锁超市开车一二十分钟也可以到，大型商场都是在市郊荒地上，也就是说这里就只有这一片独立商业区，交通四通八达。所以我一直觉得住在市郊的小镇上比住市区方便的多。我说开车一二十分钟可以到，并不代表骑电瓶车也可以到。美国开车除了经过学校路段和小区里面，最低限速都有35英里每小时，接近56公里每小时，稍微宽一点的干道都到90公里每小时，开车二十分钟，骑电瓶车可能就要四五十分钟才能到。电量够不够？另外美国人一周可能就逛一次超市，每次去都会买的满满当当，所以不存在骑电瓶车去购物的可能性。

我的观点是，美国人出门动不动就是去一二十公里之外的地方，骑电瓶车不实际。

骑电瓶车不安全

骑电瓶车不安全，包括骑自行车也不安全，因为美国的道路，在城市里面可能还有自行车的道，但是大部分的市郊没有自行车道，同样也没有电瓶车的道，如果你骑电瓶车上路，那就是和汽车同路。但是你的速度太慢，只能骑在路肩上了，很有可能被汽车给撞到，起码我开车就很少见到路上骑自行车的，电瓶车更是从来没见过。但是摩托车不少见，可是骑摩托车的都是疯子，因为大部分时候都比汽车还快！

我有不怕风吹雨淋的汽车，为什么还要电瓶车呢？

美国小孩满十六岁就可能有自己的车，一家有两三辆车是个常态，出门去哪里开车就行了，干嘛要电瓶车？真有电瓶车使用的刚需，为什么不买辆摩托车，油那么便宜，还能骑的很远。

穿美国望世界

美国大部分上班20公里以上，没汽车不行，摩托车都很少，摩托车主要是用来耍酷的。再说1个月的工资可以买一辆二手汽车，3个月工资可以买一台哈雷。

日本不禁摩，摩托车很多，不过日本人环保意识很强，能步行就不用单车，能单车就不用摩托车，能摩托车就不用汽车，和收入无关。

中国是禁摩，加上电动车便宜，收入低，加上人懒得骑单车，所以电动车普及。

天马动力

1.先谈美国

美国是一个汽车大国，每100个人中就有79个有汽车。这也相当于，每个小家庭中就有1-2辆汽车。这也和美国二手汽车交易发达有关系，二手车的交易量是新车的三倍。很多买不起新车的都会考虑买二手汽车代步，因为价格便宜选择也很多。

一辆成色功能完好的二手车价格在2000-4000美元左右，实在很有诱惑性。

那为什么不买价格更便宜的电瓶车呢？

美国人口虽然世界排名第三，但是人口密度确只有34人/平方公里，可以说地广人稀，停车位充足，非常适合开车，虽然堵车也会发生，但是不像我们每天都会发生……

重要的是75%的家庭是选择居住在郊区的，跟我们正好相反。

对于轮子上长大的美国人，每天开车50公里去上班就跟吃家常便饭一样。

而电瓶车无论是速度还是续航，跟汽车完全没可比性。

很有可能开一半就没电了，前不着村后不着店的。

用来玩玩还可以，但用来上班实在不靠谱。

2.谈谈日本

作为一个汽车生产大国，日本基本上家家户户也都有一辆小汽车。

虽然日本的人口密度相当高，但是交通非常发达，拥有全世界最发达的地铁，你可以靠地铁去到很远的地方。所以日本人出行更多的会依赖公共交通出行。

但是，这些都不是重点，

重点是日本人又不傻。

在日本买一辆电瓶车的钱和买一辆摩托车的钱一样的。

而且摩托车的使用寿命可以达到10年，但电瓶车一般也就三年时间就需要跟换电瓶。

另外对于电动车日本政府的规矩也很多，不光需要缴纳高额保证金，还限速30码，有的地区还不能开。

这笔帐显然不划算。

电动车在日本能不凉凉么。

3.在中国

大城市流动人口多，不光交通拥堵，还限行限流，每天还要玩抢车位游戏。

实在是心累。

而电动车物美价廉，不需要驾驶证，充电桩随处可见，方便灵活，人民需要它。

我是大事君，想和你一起讨论身边大事儿。

大事件儿

电动车比上摩托车，驾驶方便，骑行方便，没有气体污染，噪音小，重量轻，无论男女老幼都可以以驾驶。冬天可以骑带顶的电动车，也不冷。别动不动就拿日本和美国比，他们不喜欢的东西，不见得就不好。我为我们中国有这么多电动车而骄傲、自豪，希望有朝一日，我们城市里全部是电动汽车，不再有摩托车和汽车，那样，城市里的空气该有多好呀！我衷心希望中国的电动车发展一直走在世界的前列。

有所为律师

1日本，铁路发达且准点，上下班基本都是靠铁路。2美国。更好说明。除了美国住的分散上班上学远，主要是他们挣美元然后油价也是一美元每升。国内要是一块一升油，车五千到三万为主，没有4S强制售后（别跟我说现在不强制，你不去4S换配件试试），没有年审强制报废，国内电动车就全变汽车了。

日本地铁估计是全世界最多的国家，美国对于本国人枪都不禁止也不禁摩。说到底我国和发达国家的差距不单单是这些事情上面，不比不要紧一比差距太大了。其实要不是我没钱去美国日本考察一下，拿中国数据和美国日本的数据一对比就知道了。美日的道路四方八达没有堵车一说，我们中国道路建没迟后，买了汽车找个停车位难上加难，只好用电功车了，谁不想有一辆汽车开开，也是无聊的事，国情是这样，不要去比外国，我们的命是骑电功车，或自行车的人，请不要去和外国比，也有可能外国还不如我国呢！

电瓶车污染比机动车高，只是表面看不到污染，电瓶生产污染，旧电瓶污染，充电用的电，发电时也有污染，电瓶车安全性不行，可是中国政府说电动车是绿色环保。中国人重面子，汽车比电瓶车，摩托车值钱，目点都买汽车，这街上电瓶车摩托车档次低，但还是要什么驾照什么的，不合格车，只要低收实人多他钱发展，两全其美办法。

这跟国家的管理力度有关系，电动车几乎等同于自行车，几乎不用驾照，年检，没有12分限制，当然好，自由自在。如果摩托车也取消管理，开摩托车的人肯定很多的了，动力强劲，带东西也多，款式也酷，加油也方便。在中国就适合电动车代步，中国人还没有真正富起来买得起汽车的还是一部分，加上中国人口多如果每个人都开汽车上班在路上更涌堵，到公司也没有停车位回家小区也没地方停车，我认为在中国使用电动车做主要交通工具是最理的。

电瓶车污染比机动车高，只是表面看不到污染，电瓶生产污染，旧电瓶污染，充电用的电，发电时也有污染，电瓶车安全性不行，可是中国政府说电动车是绿色环保。日本美国的法律，对于电瓶车的实用是有限制，有管制的，电瓶车难以规模普及，存在道路安全隐患，不符合环保标准，所以使用率较低。为什么不符合环保标准？

电瓶车其实是无奈之举，因为禁摩才这样的。电瓶车也不省钱，而且充电麻烦，续航差，后期电瓶处理也是污染严重，只能说是特别政策的产物罢了。世界上更多的还是摩托车方便，看看越南等东南亚国家就说明了吧！一，从环保观念看，不宜发展电瓶车。因为废电瓶产生的污染大而且久。 二，从安全角度看，电瓶车是最不安全的一种交通工具，对人的生命安全危害最大。 三，不是因为美国人有钱不买电瓶车，是因为美国人太看重生命（因为他们处处把生命放在第一位）。不是日本交通拥堵，（其实日本城市交通并不拥堵，因为除了郊游，他们上班很少开车。）是日本人太重环保了。只有去过。因美国及日本等发达国家。动不动说中国的大气排放，但他们不用电动车，尽情的尾气排放就是霸道。中国人用电动车降低了排放，减少了交通压力提高了工作效率，虽增加交通风险，为了啥？为了中国，为了地球。

历史深度揭秘

为什么美国和日本骑电瓶车的少？我觉得这与国家的发达状态和国情有直接的关系。也是决定其电瓶车数量多少的主要因素。比如去越南发现骑摩托车的就特别多。中国台湾省也是如此。摩托车大军号称摩托车瀑布街头到处都是。

關鍵字: 电瓶车 日本 国际社会