總叨叨
其作用是:為了環保排放要求
從1995年起，我國規定新出廠的汽車必須裝配活性碳罐，碳罐屬於燃油蒸汽排放系統中的一個部件，燃油蒸汽排放系統也叫做EVAP。
因為燃油是容易比較揮發的液體，避免揮發的燃油蒸氣排放到大氣汙染環境。所以就應用了活性碳罐，內部都是活性炭，油箱內部蒸發的燃油蒸汽就排放到碳罐內部存儲。
△燃油蒸汽淨化閥
待發動機工作的時候，碳罐電磁閥打開，把存儲在碳罐內部的燃油蒸汽吸入發動機進氣歧管內，再進入發動機缸內燃燒，這就把燃油箱揮發的燃油蒸汽加以利用了，同時減少了排放，也省了點油耗。
如果碳罐出現故障
如果碳罐出現故障，可能加油跳槍好幾次，甚至加不進去多少油，這是燃油箱排氣裝置堵了，或者單向閥損壞，以及碳罐出現故障了。
如果出現故障，在車內也有可能聞到汽油味，一般車內聞到汽油味多是碳罐堵了，燃油蒸汽無法經過碳罐電磁閥到發動機內部燃燒，燃油蒸汽一直存儲在碳罐內部，碳罐無法排入發動機，只能往大氣排放了。△碳罐
其次碳罐系統管路破損也會產生汽油味，還有燃油供油管滲漏油也會產生車內聞到汽油味。
平時加油不要加太滿，平時挺多的車主反映，加滿油後車內有汽油味，這個一般是油加的太滿了，導致燃油倒灌碳罐內部了，然後從碳罐內部散發汽油味出來。
一般碳罐裝在後部還好，如果裝在發動機機艙附近，基本上就會聞到汽油味了。以前蠻多大眾反映加滿油聞到汽油味的。所以加油不要加太滿，不然燃油經過油箱上面的管路進入碳罐了。
如果碳罐電磁閥出現故障
如果碳罐電磁閥出現故障，儀表會點亮廢氣監控排放燈，俗稱發動機故障燈。可能會導致發動機抖動，甚至加速不起等故障現象。
碳罐電磁閥如果出現故障，會導致燃油蒸汽系統一直打開或一直關閉。一直打開的話，就相當於發動機進氣系統漏氣了。發動機就會出現抖動甚至加速不是起，從而亮起發動機故障燈。
國6排放
目前實施了國六排放，而國6排放好像就是在燃油蒸汽排放系統上面改造了下。如果燃油排放系統出現了洩露，那麼儀表就會亮起發動機故障燈，所以油箱蓋如果沒扭緊或者損壞，也會導致發動機故障燈點亮。
△汽車的三種排放
為什麼油箱蓋不扭緊也會導致發動機故障燈點亮了？
因為國6排放又增加了一個 OBD燃油洩露檢測系統，OBD如果檢測到燃油有洩露，那麼儀表就會亮起發動機故障燈。
國五排放的油箱的碳罐有一端是通向大氣的，而國6排放碳罐有一端不一直通大氣的，增加了密封裝置，加油的時候，燃油蒸汽可以經過碳罐過濾通向大氣口的密封裝置，適當的排放到大氣當中，並且也可以檢測燃油蒸汽排放系統的是否洩露。
前幾天修英菲尼迪Q50L因為燃油蒸發排放系統（EVAP）故障，導致儀表亮發動機故障燈，屬於國6的排放。修了好幾輛，都是有不同的原因引起，第一個事因為油箱蓋問題引起，油箱的上面也標了，油箱蓋必須擰緊至咔嗒聲，不然發動機故障燈可能亮起。
還有管路洩露導致發動機故障燈亮起的，也有燃油蒸汽淨化閥導致故障燈亮起的。
其實國六排放主要改造還是燃油排放系統。
總之碳罐的作用就是為了環保、為了排放達標，其次為了省點油耗，設計出來的！
汽修日記
汽車為什麼要安裝碳罐？主要是兩個作用，一個是環保，另外一個也是節約能耗，很多人對於碳罐它沒有一個直觀的認識，那麼我們今天就來解釋一下什麼是汽車的碳罐。
在我們汽車的油箱和發動機的進氣管之間，有一個裝滿活性炭的小盒子，這個盒子呢它就是碳罐，它依託活性炭吸附的特性，將我們油箱出一出來多餘的油氣，然後進行存儲，在我們發動機工作的時候，把這些東西重新送入發動機進行燃燒。
總之呢，是為了讓汽車的油箱保持一個合理的壓力工作範圍，如果是汽車的油箱氣壓過高的話，會造成我們的汽車油箱蓋打不開，甚至出現碰撞的情況下會非常的危險，所以說早期的比亞迪f0這樣的汽車就是由於沒有設計洩壓閥，導致油箱蓋擰不動。那麼同樣呢，如果是壓力過低的話，那麼一些油氣就會被揮發出來導致浪費，所以就有了碳罐。
碳罐這個小小的東西既阻止了燃油蒸汽向空氣中進行排放，造成汽油的浪費，另外呢，也會對我們的環保造成一些好的影響。所以這裡也提醒大家，我們加油的時候不要加得太滿和太著急，防止我們的汽油或者是汽油的蒸汽倒灌造成的火花塞淹死，也就是我們說的淹嘴子的情況。
66號車坊
碳罐是一個裝有活性炭的罐子，主要作用是用於收集油箱揮發出來的汽油蒸汽，並進行二次利用。汽油是具有揮發性的，因此油箱裡的壓力會隨著汽油的揮發逐漸增大，為避免發生危險，早期的汽油油箱的箱蓋具有洩壓的功能，當壓力超過某個值的時候直接將汽油蒸汽排出去，這在今天看來是很不環保，也很浪費。後來，碳罐被用於解決這個問題。
從下圖中可以看出碳罐一端通過一段導管與油箱頂部相連，當蒸汽壓力過高時，蒸汽會通過導管進入碳罐，並儲存於碳罐之中。碳罐的另一端與進氣歧管相連，中間由電磁閥控制管路的連通與否。當汽車再次啟動時，碳罐控制閥打開，儲存在碳罐中的汽油蒸汽被吸入進氣歧管參與燃燒。這樣一來，油箱揮發出的蒸汽便被二次利用了。
碳罐屬於是非常不起眼的汽車部件，然而當碳罐出現故障時卻能導致不小的後果。加油比較滿的時候，如果剛好碳罐電磁閥有故障，那麼很可能導致汽車啟動困難，這主要是因為蒸汽導致混合器過濃。
如果碳罐堵塞，比如燃油品質不過關導致蒸汽中的雜質較多，堵住了活性炭的孔。可能會導致油箱內廢氣壓力過大，進而導致油路其他地方出現裂口，甚至漏油，嚴重的話還可能引發自燃。在國內油品還不是特別理想的情況下，記得每隔一兩年檢查一下碳罐是否正常工作。
汽車工程研究生
很多車主買了車以後開始對車輛的一些零配件產生興趣了，發現很多零配件是以往自己完全不知道的，比如現在很多車上都有的一個零配件——碳罐，這東西究竟是幹什麼用的？車上為什麼要裝？
碳罐這東西一般是裝在汽油箱和發動機之間，碳罐裡面顧名思義就是碳，不過這個碳可不是我們燒烤用的木炭，而是真正的活性炭，那麼這個東西究竟有什麼用呢？小學的時候自然常識課就教過我們，活性炭擁有很好的吸附性，比如異味、雜質，因此現在我們的濾水器、空氣淨化器中都有活性炭的存在，所以汽車裡的碳罐就是吸附一些雜質的。
我們的汽車是燒汽油的，因為汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常會充滿蒸氣，這些蒸汽會進入到大氣中導致空氣的汙染，因此我們車上都有燃料蒸發排放控制系統，這個系統的的作用是將蒸汽引入燃燒並防止揮發到大氣中，而這個系統的關鍵就是裡面有活性炭的碳罐了，因此碳罐的作用就是環保，讓我們的車外世界更乾淨一點。
不過作為車上的零部件每樣東西都有壞的時候，碳罐也不例外，那麼什麼情況下我們要檢查一下碳罐了呢？比如說非怠速運轉的發動機工作時，時不時可以聽到“噠噠”的響聲，如果這個聲音是碳罐的電子閥發出的，那基本上車輛沒什麼問題，這是正常情況。如果不是電子閥發出的，那就要好好檢查一下了。
如果遇到開車時踩油門加速時車輛頓挫，而且這個時候車內有很大的汽油味道的話，此時要格外注意碳罐系統中的管路是否破損，因為這可能就是油箱內的蒸汽沒有被碳罐吸收，而進入車內了，會帶來很不好的駕駛感受。
汽車觀察家
汽車安裝碳罐是人類智慧的結晶，是實踐檢驗的必然，他的作用主要有兩個:環保和節能，說到碳罐許多人都會一臉迷茫，我們先簡單瞭解一下什麼是碳罐。
碳罐就是安裝在汽車油箱和發動機進氣歧管之間的一個裝滿活性炭的小盒子，利用活性炭吸附的特性，將油箱中溢出的油蒸汽進行存儲，並在發動機工作時將吸附的油蒸汽送入發動機，安裝他的最初目的是環保。
碳罐既阻止了燃油向大氣中的排放，起到環保的作用，又將收集的油蒸汽存儲並送入發動機，起到了節能的作用
他的工作原理是:當汽車熄火時，燃油特有的揮發性會造成油箱中的汽油向外釋放，在汽車沒安裝碳罐的時候，釋放的燃油蒸汽直接排放到大氣中，這即形成浪費，又造成空氣的汙染。碳罐就是在安裝在汽車油箱和發動機進氣歧管之間這段密閉空間的裝置，當發動機熄火燃油向外揮發時會通過管路直接進入碳罐，由碳罐將油蒸汽進行存儲，當發動機工作時，碳罐和發動機之間的電磁閥打開，利用真空的吸附原理，將吸附在碳罐中的燃油蒸汽送入發動機參與燃燒
碳罐既阻止了燃油蒸汽向空氣中排放，起到環保的作用，又對燃油蒸汽進行回收，起到節能的作用。我們日常使用時需要注意的是，每次加油不要加的太滿和太急，防止燃油或油蒸汽的倒灌造成火花塞淹死，俗稱淹嘴子的情況。
公元乙
汽車安裝活性碳罐簡單說就是利用活性碳的吸附作用吸收油箱裡面產生的燃油蒸汽，避免燃油蒸汽直接排放大氣中導致燃油浪費和環境汙染，再通過電磁閥控制蒸汽管道開閉，使燃油蒸汽吸入發動機參與燃燒工作
二餅1條
碳罐 從字面上理解，就是裝有活性碳的容器，它在汽車運行中起到那些作用呢？
它是用來收集燃油揮發所產生的燃油蒸汽，並儲存起來，防止散發到大氣中，造成環境汙染、燃油的浪費、提高安全性（如果揮發的油氣聚集在車周圍較濃時，偶遇明火極易引起爆炸）。同時將油箱揮發的油氣集中起來，在車輛重新啟動時參與發動機燃燒，起到節約燃油，降低浪費的功能。
其工作原理：停車後，燃油揮發所產生的蒸氣被碳罐中的活性碳吸附並儲存，當車輛啟動時，優先將碳罐中儲存的油氣和空氣組成的混合氣體進入發動機燃燒，當停車後碳罐工作流程又將重複上述過程。
碳罐這個小配件如果出現問題會有那些表現呢？
啟動時，行車時發動機有噠噠聲，是其電磁閥的連續開關的聲音。如果車內汽油味比較大，也可能是碳罐失去吸附油汽蒸發的功能失效所致。發動機怠速時不穩定，忽高忽低，加油門時挫車，可能是碳罐失效，導致油氣混合過多或過淡，導致燃燒不充分。如果發動機不易啟動或熄火也和碳罐的電磁閥過度開關導致。
狼嘯沙舞62179187
碳罐從字面的以上來進行理解就是具備一定的吸附性，而汽車的碳罐同樣的也是這樣的，汽車碳罐安裝的位置碳罐位於汽油箱和發動機的油路的管路之間,根據車型的不同，它在每款車上的安裝位置並不相同,既有裝在車架上的,也有裝在發動機前罩附近的，回到話題的本身上面來，汽車上為什麼要裝碳罐？
眾所周知汽車是由燃油來進行驅動的，燃油是供給發動機進行燃燒的，這裡還需要介紹下汽油，汽油是一種易揮發的液體，尤其是在高溫或者常溫下，揮發的更快，同時由於現在的汽油並不是真正的純汽油，汽油而是通過石油提煉後，添加各種添加劑。
在常溫下這些化學分子會在油箱內部被揮發掉，油箱內部經常會充滿一些蒸氣，但是存在的這些蒸汽會油路系統，為了保證車輛的工況正常，因此車上都有設立碳罐來對油路的蒸汽進行吸附。
碳罐內部是一箇中空層，下端有活性炭存在，一定碳罐失效了，會導致車輛在工作的時候出現嗆油的現象，同時也是會引起車輛在行駛的過程當中，車內會出現比較嚴重的汽油味道。
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汽車上為什麼要裝碳罐？
碳罐可以簡單的理解成防止汽油蒸氣揮發到空氣中的一種裝置！眾所周知汽車的油箱是個密閉空間，而隨著車子在每次使用後，燃油量都在不斷的減少，這樣一來由於燃油的消耗會導致密閉油箱內的氣壓降低（參考氣壓降低、液體沸點降低），這種情況下油箱內部的燃油更容易揮發出蒸汽，來達到氣壓平衡，所以為了防止大量揮發出的汽油蒸氣不進入到空氣中造成汙染、浪費，就引入了碳罐的概念！
如上圖所示，當發動機熄火時，碳罐處於只進不出狀態，這個時候油箱裡產生的汽油蒸氣被碳罐所吸收儲存，保證油箱裡的壓力處於一個平衡的狀態；而當發動機在次啟動的時候（如下圖所示），碳罐是處於一個只出不進的狀態的，簡單點說就是這個時候碳罐與油箱的連通管路閉合，而汽油蒸氣在碳罐內與空氣混合後（碳罐底部是有進氣口的，便於油氣混合）一同進入發動機的燃燒室參與燃燒，所以碳罐的出現使得由於壓力問題導致的燃油揮發造成的浪費、汙染等問題得到了很好的控制！
其實通過這個問題也可以更好的解釋為什麼不建議油箱加的過滿！一般情況下建議加滿油箱只加到第一次跳槍即可，這個時候油箱實際上沒有被加滿，但空餘位置已經被汽油蒸氣所佔據（如圖一），實際上油槍不依靠燃油液位來判斷是否跳槍，而是通過燃油蒸汽的壓力來完成跳槍！所以第一次跳槍後，油箱並沒有實際加滿，只不過要給蒸汽留一些空間，而這個時候如果強行在給幾槍，在壓力的作用下很容易把燃油也順著油氣管路灌入碳罐！ 
燃油進入了碳罐後，由於自身的雜質多，容易把碳罐底部的空氣入口堵塞，若這個空氣入口被堵塞後，再次啟動車輛時，碳罐輸送的氣體中就沒有空氣了，這樣一來會欺騙ECU做出混合氣體濃度過高的判斷，繼而減少噴油量，導致怠速不穩、加速無力的現象！所以加油加到一次跳槍即可，不要在繼續往裡灌，總要留些空間給蒸汽留著，如果把油箱頂部空間也都給佔用了，很容易把燃油灌入碳罐之中！寫到這各位也該清楚碳罐是做用了，總之碳罐是個很精妙的設計！
非專業車評
您好，這個問題我來給您分析一下！
簡單的來說，碳罐就是一個填充了活性炭的罐子，它是收集汽油蒸氣並且可以二次利用的裝置。因為汽油是一種易揮發的液體，油箱裡的汽油時時刻刻都會變成氣體，這是非常危險的。碳罐裡充滿的活性炭可以吸附汽油蒸氣中的汽油分子。當油箱內的汽油蒸氣經蒸氣管道進入蒸氣回收罐時，蒸氣中的汽油分子被活性炭吸附。防止汽油分子進入大氣。
總而言之，碳罐的作用就是可以防止汽油分子進入空氣中從而造成環境汙染，也可以將其吸附的汽油分子再回收利用。這樣既可以環保又可以節能！
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