Jack゛
首先，摩托车化油器的原理希望大家能够弄懂，靠顶针控制进油速度，进而控制发动机的爆炸速度带动转速，化油器还有一个底兜，主要控制化油器入水以后对发动机燃烧没有影响，用旧以后或者摩托倒车后你就会发现化油器会变得非常不稳定，甚至化油器泄油螺丝一直漏油！ 那是因为顶针移位了，或者水年太高，已经无法泄出，好吧，原理弄懂后，不拆开化油器底壳是很难彻底清洗化油器的，汽油杂质都汇集底部，甚至水，比油轻嘛，汽油很难进入发动机，或者导致混合比非常混乱，很难校正，市面上的哪怕汽车级别的油管清洗剂加入汽油，所谓可以清洗节气门，也是杯水车薪，化油器一样道理，直接干脆方法，还是拆下来，你要记住清洗液是无法清楚水份的，找个师傅清洗后调节混合比，比什么都强，前提是找一个像我那样能判断混合比变化的师傅[呲牙]
练坚讲车
不仅仅是摩托车的化油器，对于汽车上的化油器、节气门等都可以用免拆清洗的方法来清洁，并且效果还不错。具体的操作过程如下（需要两个人配合作业）：
首先我们把化油器前面的进气管拆下来，然后启动发动机，一个人在车外手持化油器清洗剂，另一个人坐在车内操纵油门；车外的人先把少量的化油器清洗剂喷入到化油器中，发动机转速会瞬间升高；然后这个人用手捂住化油器进气口，发动机进气量减少，转速会立即下降，此时车内的人要立即踩油门，让发动机转速升高；然后在车外的人继续用手捂住化油器进气口，同时向其中喷入较多的化油器清洗剂，这样就会把化油器或节气门上的大部分积碳清洗掉，并且进入发动机燃烧殆尽。如果在喷清洗剂的同时，车内的人踩油门忽高忽低，发动机转速忽上忽下，车外的人用手控制发动机进气量，效果会更好。
这样操作的主要原理是利用发动机运转时的真空吸力，将化油器清洗剂清洗下来的积碳直接吸入发动机燃烧，并且由于用手控制进气量，可以控制进气管中的真空度，让吸力更大，可以更好的将化油器中的污渍吸出来。这种方法对于积碳不是很严重的化油器和节气门效果很好。
老侯解车
摩托车化油器不拆开是无法彻底清洗疏通内部的油道的。
如果不拆开，可以将化油器链接空滤那一边拆开，将摩托车打着火，用化清剂喷洗脏的地方，化清剂也会跟着油气混合物进入汽缸燃烧。
但是这样脏东西也会一块儿跟随进去汽缸，并且化清剂还会腐蚀化油器。不建议这样清洗。
