Scorpion络小羽
不要把销量寄托在情怀上，一定要把住质量关，价格要合理，收回研发成本很重要，但别指望几十万辆的销量就摊薄研发成本，摊不开多少的，关键还是埋头低价促销，这级别的产品市场保有量是个死数，想抢进口跟合资品牌的饭碗很难，只有价格下探越级抢夺才有可能把自己的蛋糕做大，同时把对手的车辆定价系统打乱，这时候就看质量了，挺住了积攒良好口碑，就像丰田当年做的一样上不了档次就推凌志，先价格冲市场，用质量站稳脚跟然后出新品提价，逐步占据高端，最后北美称王。
猴哥一头雾水
从红旗hs7的定价看完全有可能成为红旗品牌复兴的利器，应该说红旗hs7的定价还是非常亲民的，作为一款中大型豪华SUV，起步价只有34.98万元非常实在。虽然在品牌影响力上与bba相比还是有一定的差距，但红旗品牌在国人的心中还是根深蒂固的，它不仅仅是一种情怀，而且有很多历史和故事。当然汽车市场看的是实力和质量，但红旗品牌经过了大起大落之后，我想一定会走向复兴之路。
2019款红旗hs7共四款车型，价格从34.98至45.98万元之间，红旗hs7入门级车型基本与汉兰达、锐界、大指挥官等中型SUV的高配车型价格差不多，但从动力和乘坐空间上看要远远的好于这几款车型。红旗hs7在外观上用了最新的家族前脸设计，直瀑式进气格栅看上去非常霸气，很有侵略性，两侧犀利的大灯炯炯有神，似乎在与消费者们交流，很有灵气。车身的侧面更加高大，从前大灯一直连接到尾灯的腰线，棱角分明，非常硬朗，给人们带来很强的视觉冲击力。尾部的设计也尽显豪华的气质，宽幅的镀铬饰条直接插入两侧尾灯的内部，使车的尾部增加了档次感。在内饰方面给人一种简洁、典雅、豪华的感觉，三福是真皮方向盘与中控彩色全液晶仪表盘香搭配，提升了整体的档次，十英寸中控大屏也十分突出，屏下的按键区也触手可得，用起来十分方便。
动力方面，红旗hs7搭载了3.0t机械增压发动机，最大功率为337马力，最大扭矩为445牛米，采用了八档手自一体变速箱。该款发动机为一汽自主研发，也是自主品牌车型搭载的首款v6机械增压发动机，并采用缸内直喷、离合器水泵、水冷排气支管、可变滚流等技术，具备高性能和燃油经济性。与之匹配的八挡手自一体变速箱来自爱信，应该是一组绝佳的动力组合。
在车身尺寸上，该款车型的车身长宽高分别为5035/1989/1778mm，轴距为3008mm，与奥迪Q7和目前比较走量的大众途昂相比略有优势，尤其是途昂在价位上几乎与红旗hs7有很大一部分重合，从动力和配置上看，途昂与红旗hs7却相差甚远，有了红旗hs7你还买途昂吗？
其实论品牌影响力，红旗在国内并不比bba差，而且从目前红旗hs7的外观设计看，开出去也会很有面子，如果在质量上能经得住考验，那么我想这一款又有面子又经济实惠的豪华品牌SUV，一定是红旗品牌复兴路上的一件利器。
生活点点观
作为红旗首款中大型高端豪华SUV，红旗HS7一经上市，其市场定位直接越过国产品牌，欲与奥迪一较高下。在车身尺寸方面，红旗HS7（3008mm）在轴距上以微弱的优势领先奥迪Q7（3001mm）。核心零部件方面，搭载了自主研发的机械增压3.0T V6发动机（耗时3年），全时四驱以及空气悬挂。最大马力337也超出奥迪Q7（333马力），最大扭矩445N.m也领先奥迪Q7（440N.m）。通过表面数据来看，红旗HS7已然稳操胜券，有着正面刚奥迪Q7的硬实力，而且售价只有奥迪Q7的一半，那么吊打奥迪Q5岂不是洒洒水？
理论上红旗HS7这款庞然大物是不屑与奥迪Q5L同台竞争的，毕竟不是同一重量级对手，但奥迪常年作为“BBA”豪华车型的的代表之一，又不能无视，作为国产品牌高端豪华的代表，必须要越过奥迪Q5L这一拦路虎。唯有如此，方能在以后的路上披荆斩棘，踩着宝马，与奔驰平起平坐。这只是终极目标，要想达到此目标，绝非一日之功。
奥迪虽然一直是“BBA”中的小弟，但其主要销量车型Q5的实力不容小觑，月均销量保持在一万辆，6月份更是爆发了一把，销量达到了1.4万余辆。看到这个数据，红旗HS7的内心应该是既羡慕又拒绝的。红旗虽然在2019年交出了满意的答卷，销量同比增长167%，但奈何销量基数太小，即便增长幅度最高，也只有8000余台，勉强达到奥迪Q5一半的销量。
豪华品牌之所以是豪华品牌，要么拥有广泛的市场基础，妇孺皆知；要么就是少数富豪才能开的起的车型，譬如劳斯莱斯、宾利、玛莎拉蒂。而红旗这一品牌的市场占有率几乎为零，品牌传播范围局限在媒体的口中，大多数消费者对红旗这一产品的认知几乎处于空白阶段，所以就谈不上品牌信仰了。
再者，豪华品牌并不是有一个看起来豪华的售价就能成为豪华车型了。红旗HS7 45万的售价，在国产品牌中无可匹敌，在价格上已经是价高和寡。最后，豪华品牌最重要的一个因素就是社会认可度，也是影响其销量的主要因素。
当一款车的价格来到45万，已经不再是一款简简单单的代步工具，车主更多的是看中其带来的社会地位，能否得到身边亲朋好友以及商业伙伴的认可。以红旗全系车型月销量8000辆来估算，红旗HS7的品牌辐射范围很小，可以归纳为小众车型，难入主流。
关于国产豪华品牌的崛起，WEY和领克算是众人熟知的品牌了，经过这么多年的发展，在定价上依然小心翼翼，20万一直是一个门槛。而红旗HS7似乎有倚老卖老之嫌，不懂市场行情，直接售价翻番，以45万刷新了国产车价格新高度。
总结：在汽车市场中，尤其是车市下行的今天，以销量论英雄几乎成为每一个车企的奋斗目标。此时，红旗HS7的上市，标价如此之高，看来还是不懂中国的消费者。最后说一句45万的购车款，奔驰GLC、宝马X3、奥迪Q5L、沃尔沃XC60、雷克萨斯、凯迪拉克XT5、·途昂，岂不是任君选择！
趣车坊
这是一款非常引人注目的汽车。家族化的设计语言，包括前脸部分直瀑式的进气格栅，都宣扬了其实红旗汽车的威武霸气，极具视觉冲击力的大灯提升了运动气息，侧面颜值也是非常高的，悬浮式车顶是现如今汽车的惯用设计，看起来稳重大气。尺寸方面，新车的长度为5086mm，轴距则为3001mm，空间表现也是非常不错。三块屏布局我们之前在奥迪、奔驰等车型上见到过，这款HS7同样借鉴了这样的设计。同时，安全配置也很充足，自动驻车、电子手刹、ABS、多角度安全气囊都有所配置，在中控台的布局上显得非常合理，门板细节位置都有皮质做了包裹，视觉感也是极为扎实。
作为搭载全国首款V6机械增压发动机的车型，发动机在同级别车型中更加有优势，况且外观的设计也很新颖，在很多地方都可以看到两个字：霸气。而且尾部的LOGO依旧是熟悉的汉字LOGO，这样的好处就是可以让整车的辨识度有所提升。据说近期红旗已经决定在19年正式推出这款车型，在正式上市之后，会成为红旗汽车复兴的一大利器。
车场CLUB
价格定位和奔驰宝马齐名啊，才发展几年啊，销量有多少啊，不打着爱国的幌子能卖出去几台啊，真是自己看不清自己几斤几两都不知道…………价格不亲民的车企装犊子的后果就是倒闭[打脸][打脸]
会飞的苍山
红旗总体的车型也不少，但是以前的车型都不是走量的车型，而且曝光的车型也挺多，有很多都没有上市，几乎都不是走量的车型，也就是这几年红旗才开始真正的复兴，从开始的红旗H7发售，但是销量不是太好，真正让红旗有爆款的算是红旗H5，在中型车领域销量不错，与合资中型车相比也不逊色。
而对于红旗HS7而言，指导价34.98-45.98万元，搭载一台3.0T机械增压发动机，搭配8档手自一体变速箱，动力总成还是不错的，配置也挺丰富，性价比还是不错的。
但是竞争对手也不含糊，实力也都挺高，比如奥迪Q5L、宝马X3、奔驰GLC和凯迪拉克XT5，可以说这个价位的竞争也非常激烈，所以红旗HS7想要在这个领域成为走量车型稍微有点困难。
相比走量，红旗HS7更大的意义是红旗复兴的一个重要节点，宣告了红旗的决心，而且普通乘用车产品车型已经延伸到BBA的优势价格区间，无论销量怎样，他都将会成为红旗走向复兴的一个重要标志性产品车型。
闲余时光
您好，我是一号车坊，非常荣幸能够来回答您这个问题，希望能够给到您一点帮助。
红旗hs7在还没有上市之前，就受到了很多人的关注，作为红旗品牌向上发展的希望，红旗HS7自从去年广州车展亮相以来便备受瞩目。7月12日，正式上市。
首先外观上采用全新的家族式语言设计，霸气的中网让人耳目一新，内饰更是秉持豪华设计，做工用料都是不可挑剔的，动力搭载的是3.0L V6机械增压发动机和8速手自一体变速器，强悍的动力组合增强了驾驶体验。
作为红旗品牌重要的战略性产品，不仅丰富了红旗产品矩阵，更让中国人拥有了属于自己的豪华SUV。新上市的红旗hs7打破了红旗以往的高高在上的政治符号，开始向平民化和市场化路线转型。
正是因为脱离了原本的官车形象。红旗越来越得到了大家的认可，在车市寒冬的2019年，红旗势如破竹，用销量证明了一切，所以我认为，红旗hs7可以成为品牌复兴的力气为，
一号车坊
还是没有放下架子，虽然是共和国长子，现在是人选车，把架子放下，三厢车你就和BYD竞争，咋了？嫌丢人了？告诉你BYD不丢人，你真的做到了那一天，那红旗也真就崛起了复兴了！别弄一群眼高手低的什么总工那个总监的在那瞎白活，不信拉倒！
愤怒小雀儿
踏踏实实研发自己的技术，不抄不搬，走自己的路，迟早会出来。汽车品牌不是闭门造车，也不是八国联军的拼凑。
百帝75822622
红旗轿车就是个情怀与历史符号，从来没有巅峰，所以，就不存在什么复兴问题。
