爱心使者1018
玩房车确实是高消费
一、改装费用高
房车改装需要专业人员，专业设备，跟房车挂上钩的价格都会比普通设备高很多。
车内结构复杂，人工费也很高。基础材料损耗比较大，材料费高。我的车是东风御风长轴中顶，改装费六万多，其中人工费两万五。这属于一个非常低端的价位，很多改装厂满足舒适要求基本在十万起步。
二、消耗成本高
消耗成本主要在电池上。车上电器使用或多或少的都会对电池产生一些消耗，加上电池本身寿命，三五年就需要对电池进行更换。更换价格几千到上万不等。
三、残值率低，难转手
我们在买来二手房之后都会进行再次装修才会居住。房车有房的属性，会吃住在车上，是比较私密的空间。如果对二手房车进行改装，牵一发而动全身，无异于重新改装。因此，房车转手价格很低。
四、闲置率高
房车有个很大的问题就是不能用于日常通勤，在城市中体量大操控不灵活，停车难，很多时候不会使用。需要配备其他通勤交通工具，增加了玩房车的成本。
考虑到以上问题，我依然改装了一辆房车，开着房车在不同的地方过着柴米油盐的生活，是房车不能舍弃的最大优点。长期持有并使用，在行车时使用电器降低对电池的损耗等方法可以降低使用房车的成本。当总体来说房车一次性投入较大，使用中也要不断增加投入，消费还是很高的。
牛帅帅牛旅行记录
玩房车是高消费吗？我得回答：不是。首先是买车费用，现在谁家都有车，房车价格也越来越亲民了，当然高价格的豪华房车也有，按一般的来说20-30万价格的居多，所以，买一台房车对很多人来说不是太难。然后是房车旅行费用，房车旅行最大的好处就是节省了住酒店、下饭店的费用，通常旅行最大的消费就是住酒店了。我和老伴玩房车几年了，每个月正常消费在4000左右，这种消费大部分人还是能接受。
海容的房车行摄生活
甭管国内国外，玩儿房车都不能算是高消费群体。有个答案里说的挺对，你见富豪有几个是自己开车的……
国内房车群体，还真是什么样消费能力的都有，有买百万豪车的，也有二三十万的，还有自改房车的。但买什么级别的车，与消费能力还真没太大关系，主要是自己觉得在旅居上值得投入多少，这与买乘用车是一个道理，我真见过上亿资产的大老板开个二十多万的日本车，开了十多年了也不换的。于他而言，车嘛，就是个代步工具呗！
房车也是一样的，百八十万的房车也未必比开中低端房车见更多的风景，对吧？舒适体验上会好一点，但也没有天差地别的，都那么大空间，好能好到哪儿切！消费体验是指一个人在使用产品或享受服务时体验到的感觉以及认识，这个东西因人而异吧。玩房车，更多的是玩儿个心态，根据自己购买力，决定所选择的车型。
之后全国各地旅行，你说他高消费？抱歉很多老车友衣食住行全是用自己的，唯一对各地的贡献也就是菜市场加油站了，消费高么？
我记得我之前回复过一位女性朋友的问题，她说她老公天天看房车，都快入魔了。我给他的建议是——房车就是男人的大玩具，喜欢就买！喜欢房车总比喜欢吃喝嫖赌强，花钱买自己喜欢的生活体验了，总比花在别的地方强……
房车旅居是种生活方式，喜欢就好，即便是普通家庭，难道就不能改个床车出去看风景了么？玩房车，与消费能力无关的，就是喜欢而已！
当然，也别拿它当成省钱的工具，这玩意别说买的时候不省钱，伺候保养以及路费油费的，没有省钱的地方……
以上，第一房车随手一答，对房车感兴趣的，关注我一下呗！
第一房车
玩房车本身不属于高消费范畴，一次性购买房车的费用是固定的，但对某些房车发烧友来说，确实是烧钱败家。
如果跟在家过日子相比，开房车出游是比较费钱的，油价和通行费占据出游费用的三分之二，你不想高消费也不行。
对于擅长穷游的房车车主，则会把房车旅居生活费用降到最低。不走高速省下通行费，出游不赶路长住短行，还有尽量不去收费景区，这样就把花费降到了最低档。
退休一族的房车旅居生活，谈不上是否为高消费，余生只求开心，不算计花费，够收支平衡就OK，毕竟余生很有限。
最美乡村中国行
玩房车究竟是不是高消费？
首先要弄清什么算高消费。高和低是个相对的概念，无法统一而论。对于月收入以万为计算单位的人来说也许算不得什么，可对于月收入只有两三千元的人来说却是一笔不小的开支。那么普通百姓家庭究竟能不能买得起房车呢？
▲上图是我在德国慕尼黑房车营地拍摄的
第二，再说说房车车辆本身。购买房车算不算高消费？一辆房车无论自改还是购买整车，最低十七八万，高可达百万。普通百姓家庭花十七八万弄辆房车算不算高消费？这个价格大约相当于普通家庭用车的哪个档次？不要我多说了吧。只能说高有高的玩法，低有低的路数。
也许有人会说，上班族买来也大都是闲置。这话也可以理解为不能开着它上下班或代步。这话听着没道理吧。五米长的B型车怎么就不可以！挑明了说吧，其实就是骨子里的那个“面子”问题。如果您还是个上班族，如果您真的这么想，那您在退休之前就永远都别想着玩房车了。如果您真的爱上房车，喜欢开着房车去旅游，无论怎么辩解都是借口。
▲慕尼黑的一个房车营地
第三，开房车旅行究竟是不是高消费。由于我的房车正处于改装之中，即将踏上房车旅行之路，也许我说的并不权威，但我一直关注着一些房车旅行大咖，他们给了我不少借鉴，我也按照个人的消费习惯计算过，开房车旅行算不上高消费。
无论哪一种旅行形式都是要花钱的，这毋庸置疑。比起其它，房车旅行成本相对较低。旅行中的吃住行三项是硬性花销，占去80%以上，甚至更多。
房车旅行的吃和住都在车上完成，如果您没有太高的胃口要求，花费并不太大，其实不去旅行在家里每天不也得吃饭嘛！
行，就成了最大消费了，那就是油费和过路费。高速和国道并用，这样更省油更省钱。我的房车是大通V80柴油自动，每百公里60元左右。吉林长春到北京1000公里，油费600元，过路费485元。而坐高铁两人票价438元×2人。自己算，这是高消费吗？
▲我的房车装修中
只是房车旅行的房车保养和易损件更换频繁了些，可是比起房车旅行带来的个人认知收获和精神愉悦是无论如何都无法替代的！往往人们在讨论房车旅行的成本时，却很少有人谈起旅行收益！成本和收益往往是商业运作的核心。可旅行与之不同，低成本也可以带来同样多的认知和愉悦收益！
如果将旅行收益加入进来，即使是高消费不也是值得的吗？何况房车旅行并不属于高消费旅行！
我的房车正在装修中，不日将踏上旅途，欢迎感兴趣的朋友关注
自由行所见所闻
趣蜂房车的噩梦，（江铃考斯特）行车电脑版，重新发回南昌两次重新刷软件，房车生活区使用的空气开关连续发热，整体外壳烧焦，车内前半段，行车空调有冷气，中部，和后面比前段高五℃，在90公里速度行驶中，内部吊柜和卡座会发出吱吱嘎嘎的声音，轮胎是低速胎，90公里速度在轮胎供计里程25798，右前轮爆胎，轮胎侧面炸烈，内部钢丝断裂，冬季车内开燃油加热器与室外相差不大，只有出风口三十厘米高于室外五度，整车水路，发生管道漏水，合计九处，后背箱因为漏水，被淹了两次，如果在营地有外电可以接入，这个车是用完车上的电，才能充电，这是一年的时间，合计发生过的故障，还有一些小故障，如经常保险丝烧掉，我买了一盒保险丝，现在已经用了小半盒，（趣蜂房车第二部分）。
似人天
玩房车，丰俭由人。富人有富人的玩法，穷人有穷人的玩法。
不差钱的，可以玩那种干万级的限量版顶配房车。工薪阶层则可以根据自身经济情况，入手入门级的低配房车。实在不行，买个二年内的二手房车也是极好的（有转手自用房车的吱一声哈）
我倾向于低配简装版，有固床、独立卫生间，300ah太阳能就好。B型房车5.3左右，C型5.5以内、能过限高杆。柴油据说省油，新手操作不易熄火。汽油大排量的费油，小排量的又动力不足。
在入手哪一款房车上正考虑中。随缘而动吧。毕竟是准备把大把日子在房车上过的准玩家，心急不得，但该出手时还是会出手，决不手软。
菩提月满西楼
房车生活，三个观点：
1.不是什么人都适合“玩房车”
玩房车者~ 有钱、有闲、有体力、有心情，四因素缺一不可；
2.房车旅游不是什么“高大上”
房车旅游~ 穷游＋野游＋辛苦游＝幸福游；伴其一路的是：诗和远方，山高水长，陌生环境，天人合一，应急处置，平安归来；
3.玩房车者并非“高消费群体”
房车：顾名思义~房＋车；房车旅游是“家不变，景在变”的自驾游；
是问：哪个“富豪”自己开车?
~ “富豪”的游玩方式：
旅行，驾驶私人飞机；
游玩，驾驶私人游艇；
以上仅为个人观点，不喜勿喷 ！😄
用户2347720440929
玩房车是发烧友行为，
消费是自己可以控制的
我当初买房车就是想省下住宿费
想睡哪里睡哪里
比如说我到一个景区
宾馆价格500以上
停车费确只要十块
一样的景色
花费确相差很多
这样算来的话就是低消费了
兜兜宝贝8087
这个问题是不同收入，有不同回答！收入决定消费，土豪认为，房车肯定不是高消费，而你对工薪上班而讲，肯定是高消费，房车旅行，是一种生活，是一种心态，土豪有土豪的玩法，工薪族有工薪族的玩法，不求统一，找到适合自己的就是最佳。因此玩房车是不是高消费只能自己去定义
