嘿看這裡啦
508車主，路過，很好開。1.6T油耗7.5左右，買了兩年多點。過了125000多點，我感覺挺好，
自由自在於15166873191
2013款算是標緻508國產後推出的第一代車型，往後2015款才會迎來小改款，不過由於法系車在設計上採用比較引領時尚的汽車文化，以如今的眼光來看它略有滄桑感了。標緻508的長、寬、高分別為4826/1855/1465，軸距為2815，與國產同平臺的雪鐵龍C5軸距相同。整體尺寸在國內中型轎車裡屬於標準以下水平。不過視覺上它的車身給人的感覺更加低矮，大嘴的前進氣格柵設計已經成為了標緻家族的統一前臉造型，全新立體的車標設計讓這頭小獅子更加形象生動。可以看到在高配車型中2013款標緻508還用了集成遠近光燈於一體的雙氙氣大燈設計，並且帶有清洗和隨動轉向功能。隨動轉向功能光束隨方向盤轉動。在彎道內側照明更寬，照明範圍更大，再加上轉向輔助照明系統，行車更加安全，駕駛員可以及時發現路上的障礙物和行人，圓形LED日間行車燈和獅爪型尾燈的造型新穎，就是放在當下這也是項不錯的配置。畢竟是定位B級車，標緻508的中控設計平庸沒有什麼亮點可言，但是樸素實用的按鍵佈局卻十分耐看，而且使用起來很方便。整體做工在當年同級別中下等水平，大面積軟性材質的覆蓋非常友好。三幅式方向盤並沒有採用普通的圓形設計，底部扁平的設計頗具運動轎跑的風格，不規則截面的設計讓方向盤的握感出色。多功能按鍵也一改之前放在背面的設計，集成了音量調節、行車電腦及中控顯示切換以及定速巡航等功能。前面說到，由於這臺標緻508並沒有針對中國市場進行特別的加長處理，因此它的後排空間也僅僅處於夠用的水平而已。此外，這代標緻508的座椅乘坐舒適，而且能夠提供不錯的側面支撐。2013款的標緻508一共提供了2.0L和2.3L兩種排量車型可供選擇，它們均搭載的是自然吸氣發動機，與之匹配的則是一臺6AT的手自一體變速器。目前在二手車市場中它們的售價按照車款不同，幾乎都保持在6萬元左右的水平。因此建議大家購買時儘量選擇車款更好的高配車型。15年為508的更新換代年份，15年以後的車型都是渦輪增壓發動機，在加速感受和日常駕駛中會比上一代的自吸發動機要更好一些。改款後的標緻508更加的時尚年輕運動範更強，二手車的價格也有所增長，但是508依舊是二手車中最值得購買的中級車之一。低保值率是標緻永遠的痛靶。
津北汽車
你好，我給你推薦5.5W準15年東風標緻508珍珠白，自動帶天窗，四座電動 定速巡航 ，座椅加熱 ，最高配，審車 違章正常，車況精品
中能名車
二手的標誌508可以買
就國人最關心的質量可靠性方面來說，標緻508的三大件還是非常耐用的，雖然法國車看起來很異類，但做工上絲毫不馬虎。其次標緻508的駕乘感也非常好，有一句話叫做只有坐過標緻車才真正懂，說的非常正確。
標緻車的轉向調校非常緊湊，懸架系統的舒適感也很好。
當然這一切都是建立在車子本身沒有大修、水泡等一系列問題之後。
啊樂說車
法系車，高端上不去，低端做不好，油耗下不來，新車賣不動，服務非常差，等死吧。
二子481
法系車在二手車領域裡是一款性價比非常高，如果是家用或是比較長一個階段不打算還車的話，的確是不錯的選擇，三大件也還是比較可觀的，這款車外觀還是內飾的的做功品質在同級別也算是很良心，不過呢不管是什麼東西，在你欣賞它優點的同時也能接受他的缺點。蘿蔔青菜各有所愛嘛，花自己的錢買自己喜歡的東西，管別人來說什麼，是吧！
說與車
508車型，外觀大氣，車的底盤穩定，四輪全部獨力懸掛，跑高速方向盤控制，非常穩定，車的重量挺重的，1.5噸左右吧，耗油方面，2.0，2.3發動機，10個多油吧，1.6T能耗的少一點，買二手車一定要，看車況，有沒有大事故，看公里數，看年限，最好在4S店維修的二手車，車有保障，儘量選擇買公里數少一點的
汽車的生活6662
標誌508！法系車，一直以底盤調教著稱。開起來會比日系車較有樂趣，操作過彎優秀。但是小毛病較日系車多。
總的來說，我坐過508舒適感比我的印象不錯
汽車忠評
車不錯，性價比和高，操控性很好，地盤紮實，鈑金厚，油耗在B級車自吸發動機當中差別不是很大，希望可以幫到你
磚注磚業
標誌冷門品牌。不推薦
