晴空萬里
我哥买的就是75p中高配，我就买的逍客低配，办下来同样的价格。
陈赤垚
同样的预算选择自主品牌顶配车型还是选择合资品牌丐版车型，是很多消费者都会遇到的问题，也让很多消费者矛盾，其实还要看个人的需求如何，因为很多花哨的配置并不实用，实用的配置一般车型都会配备，马自达CX5和长安CS75plus顶配，两款车型级别和定位都很相同，主要区别在于配置高低，如果对配置需求高，长安CS75plus优势更大，如果对可靠性，耐用性和燃油经济性要求高，马自达CX5的优势更大一些，综合来说马自达CX5的实用性更强，性价比更高，两款车型实力都不错，主要还看个人需求
马自达CX5
马自达CX5是不错的家用紧凑型SUV，它的综合实力很强，不仅兼顾了家用，还有不错的颜值，驾驶操控水平一流，在同级别中没什么对手，现在还有一定的优惠，综合性价比很高，但是配置方面没有长安CS75plus那么突出，处于中规中矩够用的水平，用于家庭日常使用没有问题，对于一台家用车，其实家用车的很多配置，大部分时间都处于闲置的状态，常用的都是基础配置
长安CS75plus
长安CS75plus是新晋车型，整体的外观设计和内饰风格都完全符合新生代车型的标准，流行元素一应俱全，外观颜值很高，非常时尚运动，并且很激进，内饰科技感爆棚，配置非常丰富，能够媲美50左右的豪华品牌车型，这也是自主品牌车型的优势，长安CS75plus的品牌力和产品力很不错，实用性也很强，燃油经济性表现一般
总结：马自达CX5和长安CS75plus都是很有实力的车型，但是两款车的特点不同，亮点也不同，可以根据个人需求选择
色彩车圈
不要忽悠人家给别人推荐吉利长城荣威之流长安造车有技术而吉利长城没任何拿得出手的技术这就是差距，长安出的任何一款同级别车在国产里面，各方面几乎都是最强的存在，比如最近新75p，实际的动力响应和输出国产应该是最强的存在，老75油耗动力各方面输给同级谁了？荣威在造车界就是个汉奸幼儿，长城好？吉利好？傻逼！私人企业纯粹就是为了利润最大化的我有一台欧尚科赛非常满意外观雍容华贵显得不千篇一律，动力十足，现在租给公司当商务车，长安是最多国六车型销售的国企，虽然最开始是做微车的但那是国家指定和需要，其它的车企那时候连企业名字都还没有呢，所以不要无脑的认为没有做过微车的车企就高档一些，长安虽然不是豪车但技术应用和技术资源储备胜似豪车，技术很差吗傻逼们，你这些车企才成立几年/吉利长城算早的98年也才多少年，人家长安58年就制造出来1000多台吉普车了，1984年就正式大规模研发制造汽车了，别给我说造车技术不需要时间的消化积累和沉淀吸收再创新，吉利哈弗之流全靠拉皮是拉不出中国车在世界的存在和未来的所以别它妈的狗眼看人低吉利长城之流三大件直接落后二十年，发动机都要比别人高配才敢PK，自己研发投入少的可怜，长城吉利主要投入在哪里明眼人都知道但绝对不是研发上，瞎子才买长城吉利。在研发投入上，私企都是投机取巧避重就轻花小钱在壳子上来代替真正的研发忽悠消费者，可能有很多人不服，但是长城吉利车确实非常耗油这就是3大件落后的标志，现在的75，油耗7个的太多了，也许还有人不服，说长城吉利质量稳定呀，但是请注意质量稳定与技术先进与f完全是两回事，哈弗，吉利都是属于这类车企，挣那么多钱但是却用些国外二十年前落后技术不创新肯定稳定啊，有人又说沃尔沃，先不说别人沃尔沃技术不给你用，就算想的美给你用话说回来了沃尔沃很强吗？顶破天算个准二流豪车品牌，载重车确实可以但是小车不算，以前也是个没钱研发投入小车这块快倒闭的车企所以看这接近二十年的研发投入来看，买车国产买长安奇瑞是明智之选，长城吉利什么时候连续5年以 上研发投入第一了再去支持它，记住长安是连续10年研发投入第一为什么别的自主都赚钱，长安却陪钱或者赚的很少。原因就是研发投入一直都是实打实的在重要的三大件上不像哈佛吉利只投入一点点反复拉皮混淆视听标榜自己多有研发实力…还拿个外壳来欺骗跟风的消费者，哈佛吉利的车利润是相当高的，而长安自己三大件又配的好产品比如爱信这样为中国汽车工业踏踏实实努力，刻苦钻研搞研发的国有车企你支持了才是真正的支持民族工业它不会跑路不会移民！
