用戶64589163
首先，從品牌定位角度看，雷克薩斯定位二線豪華品牌，而保時捷屬於超豪華品牌；其次雷克薩斯LS的車型風格趨向明顯偏向舒適和穩重，而保時捷Panamera則屬於運動個性風格。所以僅從這兩個角度看，兩款車幾乎沒什麼競爭關係，目標消費群體也幾乎沒有重疊，也就沒有了對比的實際意義。
雷克薩斯LS定位二線豪華品牌旗艦轎車，官方指導價80.80-117.20萬元，暫無官方優惠，動力上的配備充分展示了日系尤其是豐田的特色，3.5L V6+10AT傳統版本和3.5L V6油電+E-CVT+10AT混動版本，最大功率分別為316馬力、477馬力（299+178），峰值扭矩分別為315牛米、650牛米（350+300），相對而言更加側重穩定性和經濟性，車身尺寸長寬高分別為5235/1900/1450mm，軸距3125mm，舒適性要佔據上風，符合車型定位。
保時捷Panamera本身屬於超豪華運動風格旗艦轎車，官方指導價97.30-212.20萬元，同樣沒有官方優惠，具體成交價以當地經銷商為準，動力總成部分則體現了歐洲車的突出優勢，對於動力性能和行駛品質的推崇，搭載均高低功率調校的2.9T和4.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率分別為330馬力、440馬力、460馬力、550馬力，峰值扭矩分別為450牛米、550牛米、620牛米、770牛米，全系匹配8速雙離合變速箱，除了後驅版本之外，還提供四驅車型，運動基因濃厚，性能相當強悍。車身尺寸方面，Panamera長寬高分別為5199/1937/1432mm，軸距3100mm。
綜上：百萬級甚至更高級的車型，主要賣點早就不再是什麼實用性和性價比，品牌、品味、價值理念等成為決策的關鍵因素，雷克薩斯LS主打穩定性和穩重大氣的設計，典雅氣息濃厚，屬於行政用途，而保時捷Panamera則明顯偏向運動風格，性能出眾，行駛品質和操控超出幾個檔次。
車壇速遞
不可能，漂浮的厲害 ；。還有：我的LS500h是國內第一時間訂的； 平時不經常使用，今天夏初的時候，在市區等紅綠燈時剎車失靈！！！。 就是在紅綠燈的位置，前面的車變道通過了，我一看前面有2個車，就急剎車，然後和冬天冰面上一樣的感覺……把前面2個車都撞到了才停下來，沒有ABS彈腳的感覺、也沒剎車印，當時心裡非常空，警方還說點剎車，我說夏天正常的上坡路面急剎都不管用，本來這個車賠30萬可以出手,但是內心深處不安，我與第三方檢測聯繫好了……一但有異常立即測試！如果不招回和負責任處理問題，將來爆光的時候可能是我的這個車，但我堅信這不會是個案！這個車現在保險特別全，而且禁止上高速公路！因為後果不堪設想。 以上是回覆這個人的：兄弟，能不能再詳細點，我準備買
手機用戶73482395413
這種一點互動都沒有的問答，大部分都是雷車水軍蹭熱度！沒有必要太過認真！你認真了，不管你懟誰，雷車的熱度就已經蹭到了！早就說過，雷車，秒天！秒地！秒空氣！BBA 它都秒夠了！現在要下手高端品牌了！看吧，用不了多久，還會出一個版本，雷克薩斯，真的能和F22比科技感嗎？很快雷粉會說，美國爹，惹不起，輕鬆秒掉殲20還是處處有餘的！下一個秒的目標就是平行宇宙裡的另一個品牌！外星人👽！
機子鋁
經常看我文章的老鐵應該都知道，一般我會分析兩款車型的定位。
帕拉梅拉和LS其實都是定位大型行政級別，只不過是帕拉梅拉更注重的是運動以及豪華，而LS更注重的是氛圍和品味。並且帕拉梅拉更注重年輕有為的消費者，而LS則是注重一些身份高貴的職場精英。所以單從定位以及消費人群來看，兩車就 存在著明顯的差異，所以說不存在他倆誰與誰更好，各自都有特長之處，和談媲美。
看完的客官姥爺留個專注唄，感謝你們的支持🙏🙏
鑫嘮車
一個50萬質感的車，，跟帕拉梅拉也槓上了
業餘車手阿祖
首先價格不同 其次定位不同 如果硬要比 帕拉梅拉在任何方面都是吊打LS 入門級的動力都甩十條街這個不用講 要空間帕拉梅拉有長軸版 要配置 隨你選 要動力 turbo 要個性有獵裝版 拋開價格你拿這兩臺車比 帕拉梅拉要什麼有什麼 比個毛？ 舉報了
九年制義務評車
蝸牛Man
兩車市場定位完全不一樣的，沒有可比性，很多可能會覺得帕拉梅拉更好，實際上雷克薩斯LS從技術到工藝水平比帕拉梅拉有過則無不及，開帕拉梅拉的可能是暴發戶，但開雷克薩斯LS的絕對是有錢的真大佬。
旅行者小番茄
LS如果把免費保養去掉其實是和56e一個檔次的車，主打省油耐用保值，家用確實不錯，論綜合實力還是不及寶馬5系，奧迪A6L，奔馳E，其實即使跟56E比較，LS依然沒有什麼能力可以能和56E比較的。
洗手澳貴哥
並不能吧，LS雖然沒坐過，但是外觀內飾透露出濃濃的東方美學，帕拉梅拉更注重運動毋庸置疑。
