麟麟星
這個是不可能出現的情況，首先你提到的幾個品牌與奔馳並不行成直接競爭關係，那幾個品牌可以歸為小眾品牌，基本是主力做跑車，而奔馳的領域在豪華舒適型，競爭對手只有寶馬奧迪，加上奔馳100多年的歷史帶口碑，畢竟是汽車的發明者，不會輕易就涼涼的。
瑪莎拉蒂，法拉利，這幾個品牌幾乎不用在客戶投訴上投入太大精力。因為車主的狀態完全不一樣。靠工資可以買得起奔馳，但是靠工資是買不起瑪莎的。買得起瑪莎的人別說坐機器蓋子上，就是為了5萬塊錢的保養費用投訴廢幾句話，都會被旁邊的車主看不起。不可能丟這個人啊！以後在圈子裡怎麼混！幾十萬的車，不修了能怎麼樣，不必太在意。
在中國，奔馳是不可能涼的，根據中國人的特點，事情過去之後人們也都忘了，該買的還是買，多給點優惠，別的也都無所謂了。瑪莎 法拉利，也不是一般人能買得起的， 他們之間的競爭也不大，咱老百姓也沒必要替那些土豪操這份心，把磚搬好就行了。
既然是市場經濟誰在中國買賣都應該遵守貿易約定，只是中國是不是出臺一部清晰的條款，代理商可以是中國人，質量問題的發生應該由生產國出面回應，不然外國人的產品，中國人的矛盾，不要再搞這些讓外國人當鬧劇看了。
房車新思路
這個是不可能出現的情況，首先你提到的幾個品牌與奔馳並不行成直接競爭關係，那幾個品牌可以歸為小眾品牌，基本是主力做跑車，而奔馳的領域在豪華舒適型，競爭對手只有寶馬奧迪，加上奔馳100多年的歷史帶口碑，畢竟是汽車的發明者，不會輕易就涼涼的。
天哥講講車
瑪莎拉蒂，法拉利，這幾個品牌幾乎不用在客戶投訴上投入太大精力。因為車主的狀態完全不一樣。靠工資可以買得起奔馳，但是靠工資是買不起瑪莎的。買得起瑪莎的人別說坐機器蓋子上，就是為了5萬塊錢的保養費用投訴廢幾句話，都會被旁邊的車主看不起。不可能丟這個人啊！以後在圈子裡怎麼混！幾十萬的車，不修了能怎麼樣，不必太在意。
舒舒服服聊聊車
在中國，奔馳是不可能涼的，根據中國人的特點，事情過去之後人們也都忘了，該買的還是買，多給點優惠，別的也都無所謂了。瑪莎 法拉利，也不是一般人能買得起的， 他們之間的競爭也不大，咱老百姓也沒必要替那些土豪操這份心，把磚搬好就行了。
YIZEYR
既然是市場經濟誰在中國買賣都應該遵守貿易約定，只是中國是不是出臺一部清晰的條款，代理商可以是中國人，質量問題的發生應該由生產國出面回應，不然外國人的產品，中國人的矛盾，不要再搞這些讓外國人當鬧劇看了。
