平凡卻又不平靜
據統計，截止2019年末，全國汽車保有量是3.48億輛，其中私家車保有量是2.02億輛。看起來似乎很多，但是被龐大的人口基數一平均，千人汽車保有量只有179輛，剛剛達到世界平均水平，並且這個保有量是近幾年才快速發展起來的。可以說，絕大多數的中國家庭，還是剛剛買得起第一輛車，能夠買得起第二輛甚至第三輛車的只是極少數，能夠“玩車”或者敢說“汽車只是一個工具”的，更是鳳毛麟角。用更直白的話來說就是，絕大多數的中國人都是汽車小白，對汽車一竅不通或者略知皮毛。所以你不懂車是很正常的，沒有什麼不好意思的，就像我不懂英美法俄日意奧德的語言一樣。
所以說在現在的中國家庭裡，汽車還是算作一個奢侈品存在的。在這種情況下，買車就成了家庭的一件大事。毫不客氣的說，有很多人買車還是靠貸款或者父母資助才能完成的。買車的過程是如此的艱難，而汽車又是一個耐用消費品，買車之後要用好多年的，如果買完車之後汽車故障頻發，或者小毛病不斷，做為汽車小白的國人是不可能理解的，這樣的風險也是不可承受的。正因為如此，才有了很多不可理喻的汽車維權事件，這裡面雖然有很多車企確實在製造中國特供車，但是國人汽車知識匱乏、把正常現象當做故障而無理取鬧的也不在少數。
所以，國人在買車時，購買一輛“好車”就成為了自己最高的追求。那麼什麼樣的車才能算是“好車”呢？說實在的，你讓買車的人來說，他肯定說不出來。我同學買車時就是這樣，就是說讓我給他推薦一輛好車，但究竟想要什麼樣的車，他心裡其實一點譜都沒有。我想他應該能代表絕大多數的國人買車時的心態。其實究竟什麼是好車，並沒有一個固定的標準，對於不同的人來說好車的標準也不一樣，這就像一千個人心中有一千個漢姆雷特一樣。老侯今天就來給汽車小白說一說在自己一點都不懂車的情況下，如何購買一輛“好車”，或者說如何購買一輛不讓自己後悔的車。
1、明確自己的需求。我們在買車前一定要非常明確的知道自己買車的目的是什麼，是上下班代步，是上下學接送孩子，還是用來跑業務，或者用來自駕遊、越野爬山等。還有常用的駕駛環境怎樣，是在擁堵的城市還是通暢的郊區，道路是鋪裝路面還是非鋪裝路面，日常幾個人乘坐，是否需要載貨，每一年的行駛里程大約是多少，等等。一般來說，在普通的城市和鄉村鋪裝路面上，普通的轎車足夠用了；如果經常走非鋪裝路面，那就需要購買底盤高一點的SUV了；如果需要爬山越野，那就必須專業的越野車了。此外，如果不是對空間有剛性需求的話，不建議購買太大的車，也不建議購買七座車，停車費勁不說，巨大的車身還會影響油耗和操控性；如果行駛的里程多，就必須購買油耗低的車，如果行駛里程很少的話，就不要計較油耗了。
2、卡死自己的購車預算。大家在買車時都有這樣的現象，就是車越看越貴，越看越高級。本來就想花十萬元買一個入門級的代步車，最後卻花二十多萬買了一輛中型車。有人說這是好事啊，越高級的車越舒適嘛！但是你可要知道，越高級的車後期的養護費用也是越高的，不論是油耗，還是維修、保養、保險費用，都與入門級的代步車有天壤之別。一輛普通的家用車每年一萬多塊錢就夠了，而豪車沒有幾萬元是下不來的。我就見過這樣的人，當初硬撐著買了一輛豪門B級車，結果每年的養車費用要好幾萬，他每個月幾千元的工資養車之後所剩無幾，現在是苦不堪言。所以大家一定要卡死自己的購車預算，千萬不要硬撐著越級購車，否則後期的費用有你受的。
3、不要相信老司機和車評人的話。汽車小白買車前，一定會諮詢一些老司機哪些車好，哪些車不好。在此我可以毫不客氣的說，絕大多數的老司機都是不靠譜的。他們一般只開過有限的幾個車型，並且汽車理論知識匱乏，總結出來的一點有限經驗，並不能給你非常好的建議，或者給你錯誤的建議。什麼日系車不安全、美系車費油、德系車厚重，就是這些老司機搞出來的，現在聽起來簡直就是笑話。比如他們都說老闆桑、老捷達好，我還見過一個老司機整天說某泰是如何如何的好，如果你相信他們的話去買這些車，你會後悔死的。此外，網上車評人的文章和話術你也不要相信，他們一般都是收了車企的錢，然後看錢說話的，一般只說汽車的優點不說缺點。即使是有限的幾個不收錢的車評人，他們測評的項目也很少是我們需要的。
4、要購買主流大品牌銷量高的車型。主流大品牌不用說了，大家都知道是哪些。在這裡並不是說主流大品牌就不會犯錯誤，而是說它們犯了錯誤之後會處理的比較好，它們的技術實力強大，不差錢，即使生產製造的汽車有問題，它們也有技術能力解決。而一些小廠在這方面就差很多，出現問題它們根本就沒有解決的能力，甚至直接game over了。購買銷量高的車型最大的好處是不會買錯，一輛車幾百萬的銷量，對應的幾百萬車主，這些人不會都是傻子吧，銷量高一定有銷量高的道理。此外，銷量高的車型後期服務都比較好，可以維修的門店較多，維修保養及配件的價格也比較便宜，使用起來會比較省心、省錢。
5、不要過度追求新技術。我們在買車時，銷售顧問都會拼命的向我們吹噓這款車的技術如何如何的先進，領先其它品牌多少多少年，是時代的領潮者，等等。不可否認的是，先進技術確實給汽車帶來不一樣的駕乘感受，但是新技術往往也代表著不可靠。特別是現在的某些車企，經常把一些沒有經過時間檢驗的新技術應用到汽車上，然後大力吹噓，做為新的推銷亮點，結果後期故障頻發，這方面的例子已經不勝枚舉了吧。所以我們在購車時不要盲目的追求技術上的先進性，汽車的可靠性高才是我們最需要的，一些老款車型持續熱賣就很能說明這個問題。一個車型如果全新改款、使用了大量新技術的話，我們至少要等半年以上的時間，等它的缺陷完全暴露出來，並且有了相應的改進措施之後再去購買，千萬不要被銷售顧問迷惑，做了車企的免費小白鼠。
6、買車不要貪大求全，購買後要有寬容的心態。國人購車特別看重的是汽車的配置，很多車企也投其所好，在幾萬塊錢的小車上堆砌了大量的電子配置，汽車看起來非常的炫。可是這些配置真的有用嗎？即使有用，就這個價位的產品，會好用嗎？所以買車時不要過度追求汽車的配置，只要簡單的幾個夠自己用就行了，千萬不要貪大求全，什麼都想要，結果花了很多錢買了一堆雞肋回來。一般來說，汽車的自動檔最低配是性價比最高的車型，或者再往上一個配置等級，最高配是性價比最低的。此外，買完車就不要後悔了，也不要站這山看那山高，任何汽車都有自己的優缺點，即使是勞斯萊斯、賓利這個級別的車也不是完美的。汽車做為一個機械產品，也是不可能百分之百完美的，有一些小故障很正常，我們要有一個寬容的心態去接受它，而不是有一點小毛病就受不了，就說車企黑心、4s店壞良心。
我總是喜歡把買車和一個人找對象做對比。你想想，一個出身於名門貴族、書香門第、大學畢業、國家幹部、城市戶口、上得廳堂、入得廚房的白富美，憑什麼嫁給你一個什麼都不懂還沒有錢的土老帽？我們普通人找對象結婚，目的是解決自己的生理需求和繁衍後代，只要滿足這兩個條件，其它的就看自己的錢包說話了，也就是必須得忍受對方的缺點甚至是缺陷。買車也是這樣，千萬不要過度追求完美，而是在自己的預算範圍內找到最適合自己的車，嚴格意義上的好車是不存在的。我個人覺得，普通家庭代步車只要滿足故障率低、可靠性高、省油耐用、好開省錢就可以了，至於其它的方面，過得去就行了。有人說汽車的安全性特別重要，我告訴你，十萬元以下的汽車，安全性都差不多，在劇烈的碰撞面前，這些車幾乎都是渣渣。
老侯解車
對於汽車方面不懂，選車時應該如何判斷買車的好與壞？是的，對於現在一部分對車輛一點不懂的人而言，買車時一般只在乎它的外視好看，而忽視車輛的使用性能與適合的場所場景。一般買車時如何判斷一部車的好與壞？可以從以幾個方面來看。
一、發動機: 發動機是車輛的心臟，直接關係到以後的使用成本和使用的年限。一般在選購車輛時都會去看發動機的功率、扭矩和它們的轉速峰值。發動機的功率和轉速愈大，說明該車輛越能跑出更好的極速。而扭矩大和轉速峰值小，說明車輛起步和提速性能好，也說明車輛省油。如果一臺發動機的熱效率高就省油，使用成本也低。從材質上看，鑄鐵殼體不如鋁合金的，當然陶瓷的發動機殼體更好，但是購車成本高。
現在的發動機有自燃吸氣和渦輪增壓機，從購車成本和使用維修成本上來說，自吸發動機優於渦輪增壓發動機。自吸發動機的車行駛中較平穩，乘客乘座的舒適度更好。增壓機提速爆發性能更好，爆發力強提速性好。從車輛排氣尾管排出情況來看，有排出水的車，發動機燃燒更充分，說明車輛省油。另外，一臺好的發動機，它在運轉工作時的振動也是比較小的。
二、變速箱: 車輛變速箱有手動、自動變速箱。主要在市區長期用車的，是愛好喜歡手動變速擋的人，可選擇手動車輛。手動擋車相對自動擋汽車具有省油、不易出問題、易維修且成本低等特點。反之，應選擇自動擋車，它比手動擋車在市區用更輕鬆自如，缺點是車輛油耗高，維護維修成本高。
自動擋變速箱一般有普通自動變速箱、自動變速箱帶手自一體、CⅤT無級變速箱、雙離合變速箱。如果是選購家用的乘用車長期用於市區的話，CVT變速箱要好，優點就是省油、無頓錯感、相對其它自動變速箱不易出現問題，並且維修成本低於。其次，手自一體(AT)變速箱和溼式雙離合變速箱，再者是乾式雙離合變速箱。
三、懸架 : 車輛的懸架系統的好壞直接關係到平穩平衡性。一般分為非獨立懸掛和獨立懸掛，獨立懸掛優於非獨立懸掛系統，獨立懸掛系統又以多連桿懸掛系統為好，如，高級豪華車上前後懸掛都採用的是五連桿懸掛系統。五連桿懸掛系統成本高，調教技術要求相對比較高，所以家用普通乘用車採用較少，一般前懸掛為麥弗遜獨立懸掛，後懸為多連桿獨立懸掛系統的多一些。而扭力梁非獨立懸掛在緊奏型車上用的較多。
四、車身焊接: 現在焊接都是釆用先進的點焊和釺焊技術。在這裡主要說說非承載式車輛，它具有一個大梁承載車身和其它總成。採用鉚接式大梁優於焊接式大梁，它具有抗扭力強不易變型和撕裂等。在選擇SUV車輛時應特別注意。
五、車輛配置: 車輛的配置主被動安全項越多越好，如ABS、EBD、EBA、TCS、ESp這五項主動安全應該是必須要有的，少於這五項的車輛應該謹慎購買。SUV車型應該是四驅優於兩驅車型，全時四驅為好。其它的輔助安全配置多更好。
總之，在選購車輛時，應與用車環境相結合，明確自已的用途和車輛的適用範圍去選購車輛，在參考其品牌銷量、維修站的分佈便於購買配件與維修。一般市區用車，排量在1.6左右的自吸發動機，或是1.4T左右的增壓發動機。如果跑長途較多最好是2.0或1.8T以上的發動機，它的操控性更好。
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這天那地車馳騁
對於不懂車的人，判斷車輛好壞真的是非常困難的事情，畢竟在中國，汽車品牌眾多，合資車和國產車，大大小小加起來有一百多個，就是懂車的人，也不能全部都懂，那我們究竟如何選擇車輛呢？一般情況下，車主選車可以先確定車輛品牌，根據車主預算價格，鎖定具體某一款車型，而後才是查閱款車相關特徵，最後才是4S店試駕！
車輛品牌
如果不懂車，可以通過車輛品牌確定車輛性能，對於一些車企來講，不存在這款車好，那款車差的情況，可能車輛之間有細微差別，但是並不是很大，車主如果選擇質量好的車，可以嘗試選擇合資車，但如果想要較高的性價比，還是國產車比較靠譜。
現在在中國，合資車中，比較火的車輛就是德系車，日系車，韓系車，美系車，這些車輛質量都還不錯，車輛穩定性，耐久性都很好，滿足車主日常使用還是足夠的！
總體上來說，車主如果不懂車，追隨大流買車是沒有任何問題的，月銷量上萬的車型都可以選購。
查看車輛網絡口碑
如果車主打算買一款車，去4S店試駕以前，先在汽車網站查一查車輛口碑，或者在汽車投訴平臺上扒拉扒拉，車主對這款車主要情況可以瞭解個大概，比如車輛小毛病，底盤是否經常存在異響，動力系統是否存在駕駛BUG，換擋是否平順，行駛過程中底盤是否穩定等等！
在網絡上，可以根據車主口碑，橫向對比競爭車型，主要包括車輛油耗，駕駛感，動力性，底盤性能，車輛空間表現，車輛內飾特徵等等！
車主試駕
對於不懂車的車主，並且沒有過相關駕駛經歷，開所有的車輛都是一樣的，所以，新車主基本試不出來什麼感覺，所以，如果車主看上了某一款車型，可以尋找周邊老司機，一起去試駕，他可以告訴你車輛各個方面性能！
具體包括車輛應答性，起步或超車加速感，車輛行駛穩定性，車輛駕駛感，整體噪音控制水平，車輛內飾乘坐感等等。
如果有任何問題，可以諮詢“汽車概況”！
汽車概況
買車在選擇的時候仔細斟酌，問親朋好友，上網查詢汽車配置應該是不少人都有的習慣，畢竟買車是一大筆錢，而衡量一輛車的好壞，發動機、變速器、底盤、懸掛、內飾等等都是比較重要的參考指標，但瞭解汽車的朋友應該都知道，發動機作為汽車的核心部件，無疑是核心中的核心。
尤其是最近，很多粉絲在後臺給小編髮來私信，諮詢一些關於汽車發動機和變速箱的參數結構等問題，小編都快回復不過來了，於是今天小編就專門整理一篇關於汽車發動機好壞如何判斷的文章，供大家收藏備用。
汽車發動機比較常見的“賣點”
1、可變正時
可變正時並不是小排量增壓發動機的殺手鐧，很多自然吸氣的發動機也在用，算是一種老牌的技術了。其目的就是為了在不同的工況下對發動機凸輪的相位進行調節，從而使得進排氣門開啟、關閉的時間隨發動機轉速的變化而變化，以提高充氣效率，增加發動機功率。
2、全鋁缸體
全鋁缸體其實就是為了減輕重量，有些小排量增壓發動機連缸蓋、凸輪罩蓋和油底殼都是採用了鋁合金材質製成，但這還未算極致，現在推出的小排量增壓發動機還採用了中空設計的凸輪軸，進一步減輕轉動的慣量和發動機的整體重量。
3、高壓共軌
傳統的噴油方式中燃油壓力由油泵提供，而且噴射壓力與轉速有關，轉速越高，油泵消耗發動機功率越大。高壓共軌技術則是將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速無關，而且高壓油泵所需的驅動力矩比傳統油泵小得多。
4、可變排量機油泵
發動機工作時需要機油潤滑以及散熱，而機油泵的運轉其實是由發動機曲軸帶動，這意味著會要消耗一部分發動機功率。傳統的定排量機油泵供油量會隨著轉速的上升增加，低速時會有可能出現機油壓力過剩，而在高轉速區域，機油泵的供油量又往往大於發動機的實際機油需求量。
隨著如今二手車市場日漸火熱，在買車的時候二手車也成為不少朋友的備用選擇之一，所以也藉此機會給大家順便普及一下在選擇二手車的時候對發動機該如何判斷好壞：
1、地面試車時拆掉排氣管和空濾器。
如果混合比不當、氣門間隙不對以及點火不正時，就會有化油器反噴及排氣口冒火現象。注意這其中的判斷，因為什麼可能性都有，有些只需簡單的調整，有些就要修理了。不過你以前沒這麼幹過的話，如果感覺這時候發動機的聲音很奇怪，那不用介意，就是這樣的。
2、發動之前看一看火花塞，心裡有個數。
如果火花塞品質不怎麼樣的話你有可能會賺到一回，而且如果你水平夠，火花塞的狀態很能反映發動機原來的狀態。
3、放掉全部機油，用引擎清洗劑洗過後加註新機油，並且不要加任何添加劑。
有些老舊發動機磨損大，有竄機油及聲響大的毛病，加過機油精或修復劑後增加了機油的黏度，一定程度上掩蓋了真相。不過冬天這樣的車不太好發動。
4、四衝程發動機最好能拆開氣缸蓋看一看氣門挺柱上的磨損情況。
氣門挺柱長期與凸輪軸摩擦，它的情況很能反映發動機的老舊程度。上面點蝕越多越說明機器越久。而且氣缸蓋拆下來很容易，不會對發動機性能產生任何影響。不過最好這項工作等發動機拆下來後做。
大山自媒體HUANG
我覺得現在的汽車市場已經是百花齊放讓我們在選擇上更容易不知所措，對於汽車方面不太懂的人可以從以下幾方面來選擇合適自己的汽車。
一、購車用途
首先自己要明確購車的用途，是用來代步還是從事營業性客運或貨物運輸，或是兩者兼顧等；城市家庭用車一般以代步為主，以方便舒適為主要考慮要素，所以轎車是首選目標。如果是從事營業性運輸，如出租、客運、貨運，就考慮價格低廉的汽車為首選目標。
二、車型
有了需求就可以考慮車型了。個人代步可以買輛兩廂小車方便停車，穿街走巷比較靈活，油耗也低。家人共用，就可以考慮買輛中型轎車、SUV或者旅行車，有越野需求的可以選擇硬派越野，做生意、有商務需求或者需要充門面的可以考慮豪華品牌。
三、發動機
發動機作為汽車的心臟，它直接影響到汽車的整體性能，包含動力性、經濟性、穩定性、和環保性。簡單理解為功率越高，車輛的動力就越強，但是汽車動力還要看發動機轉速的參數，隨著轉速的增加，發動機的功率也相應提高，但是到了一定的轉速以後，功率會呈下降趨勢。
四、安全性能
由於如今的汽車都是模塊化設計，碰撞時主要的受力路徑大部分基於底盤，所以整車平臺的好壞很大程度上決定了車輛最終的安全性。
五、汽車品牌以及價格
在買車時，品牌效應還是挺管用的，畢竟汽車這個行業是一分錢一分貨的，因為車輛跟別的東西不一樣，用的時間可能會非常長，所以要考慮車型的配件以及售後服務的，像一些品牌比較大的汽車品牌，比如大眾，豐田，本田，他們的口碑也都是非常不錯的，畢竟能得到消費者的認同的汽車品牌，差也差不到哪去。價格的方面話，如果有看中的車型，先不要太急於交定金，多問幾家店，並且一定要把你的購車意向告訴該店銷售人員，併合理的降價，來回多去幾次，肯定會砍到最優惠的價格。
我是車模
有經驗的車主購買車會先看它的底盤，因為這上面沒有任何保護的東西，而且售賣的人會關注這些地方，因為修改起來不方便，所以想要購買車的朋友們可以檢查這個地方，如果底盤生鏽，就說明這款車有問題。
其次，通過輪胎也可以觀察到這款車的好壞，因為輪胎是橡膠制的，它可以直接和地面接觸，如果這款車是新車，輪胎不會有任何摩擦，紋路非常清晰。
農村高先生
首先，看一輛車子的外觀主要看設計師對設計的把握，以保時捷帕拉梅拉為例，流暢的線條、溜背的設計、圓滑的尾部都凸顯著保時捷家族設計的精華。這也是我們路上看到保時捷總會感嘆其設計的精妙的原因。
有人說高高在上的保時捷外觀當然好看，其實設計是不分高端低級的，即便普通大眾的途觀，其設計也是非常經典的，過了6年依然耐看，如今老邁的途觀依舊熱賣，這就是設計的功底。
其次，車企對縫道的處理也是彰顯實力的體現，所謂內行看縫道，這一點保時捷和奔馳堪稱行業楷模，溜背的設計使得帕拉梅拉C柱與車尾的銜接拿捏的非常到位，立體式尾燈與後蓋鈑金的縫道過渡沒有絲毫違和感。有些山寨車企盲目模仿保時捷的設計，卻學不來對縫道等體現質感細節的處理。
再來看看奔馳對縫道的把握，2014款的奔馳S級依然經典，後風擋到後蓋處一直延伸到後保的一圈縫道均勻而大氣，整體車尾儘管只有A燈，卻盡顯奔馳的優雅。相比有些車企一味追求AB燈的分體式設計，卻忽略了縫道對整體造型的重大影響，當然，也與其設計師功底及工藝成熟程度有關。
再次，一輛整車鈑金和漆面的功夫也是行家評價外觀的重要因素，這是一個車企是否用心的最佳體現了。塑料件和金屬件對車漆的上色程度是不一樣的，多少都是會存在著一些色差的，我們看出奔馳在漆面的處理上非常到位。
奔馳在內飾豪華感的雕琢上聞名遐邇，我們看一下好的內飾設計是什麼樣的。打開車門，映入眼簾的就是充滿科技感的全液晶儀表盤與大尺寸中控屏的一體式設計，運動風格的圓形出風口，以及精緻的物理按鍵佈局，你能想象這樣的內飾出自奔馳入門級車型嗎？
瘋狂搞機
買車的人越來越多，提車買車時應該怎麼檢查呢？很多即將提車朋友不知如何檢查一輛新車的品質和好壞，下面跟大家分享一下個人經驗：
1、首先檢查外觀和內飾，外觀和內飾是首先要檢查的看是否完好無損座椅有沒破。內飾有無刮痕，是否乾淨如果不乾淨的話可能有人開過，仔細檢查車身是否有劃痕，有沒有凹進去或是掉漆的地方
2、功能配置。啟動汽車，檢查各燈光是否正常亮起，檢查各配置是否正常工作：顯示屏、玻璃升降、藍牙、收音機、音響、雷達、倒車影像
3、發動機。打開發動機艙，檢查各種液麵位置是否正常，機油是否清澈，機油蓋等是否擰緊。
4、啟動汽車，親自試駕一段，檢查是否有異響，噪音控制是否在正常範圍，方向盤輕重是否正常，油門、剎車、離合是否正常，有異常及時跟導購報備好及時更換處理。
5、工具。檢查是否佩帶隨車工具，扳手、螺絲刀、備胎、三腳架、千斤頂等基本維修工具
6、檢查發票中，購車人姓名、身份證號、發動機號、車輛型號是否一致；開票價格是否跟實際一樣。
7、檢查資料袋是否有保養手冊、質量擔保手冊、副鑰匙、車輛照片、合格證等掛牌必須的資料
如果自己實在不懂行，買車的時候最好找一個親戚或朋友懂車的，實在找不到可以請個師傅幫忙一起去看車。
機車少年
答：這答案不得不有點長，需要買車友才看：參考參考…這其中包括購買二手車在內！
現在，車是我們日常生活中最需要的交通工具，所以人們都在考慮著購買它，但是很多朋友都不瞭解車，所以在購買車的時候只看它的外觀，配置，但是很多人都不知道購買的這款車到底好不好。買車時如何判斷一輛車的好壞？內行人都看這三處，別被騙了。不瞭解的朋友趕緊來觀摩一下。
在提車的時候，所有人都會觀察一下購買的這款車，看看它表面有沒有劃痕，但是這些都是表面的東西，如果是第一次購買車的朋友，能看到那說買這款車的人也就可以更早地觀察到，所以肯定會做相關的措施，就算是曾經被刮過不知道，所以沒有辦法判斷出來。
首先，有經驗的車主購買車會先看它的底盤，因為這上面沒有任何保護的東西，而且售賣的人會關注這些地方，因為修改起來不方便，所以想要購買車的朋友們可以檢查這個地方，如果底盤生鏽，就說明這款車有問題。
其次，通過輪胎也可以觀察到這款車的好壞，因為輪胎是橡膠制的，它可以直接和地面接觸，如果這款車是新車，輪胎不會有任何摩擦，紋路非常清晰。
如果看到這個車的輪胎有劃痕，就證明這款車已經被人駕駛過一段時間了，而且它的上面有生產日期，可以通過上面的時間太長而這個輪胎的生產時間，如果時間比較長就證明這個是庫存車，因為時間是不會錯的，所以從這就可以判斷出這款車的好壞和生產的時間。
最後，車主朋友們還會檢查這款車門上的密封膠條，可能很多朋友覺得這個地方根本不重要，也觀察不到，不會有太大的影響，但是在出場的時候膠條都是非常平整的。
如果不平滑就說明這款車製作的不好，也可能是曾經出現過問題才變得不光滑。保險槓上的螺絲也需要注意，如果被別人動過，就證明該車出現過意外。如果購買到這樣的車，以後可能也會出現問題。
最後一句：從你經濟出發，定住價位的幾款車：請教老司機或修車的老師傅作探討那就比較完美！[握手][左上]
上面的這些地方就是有經驗的車主朋友購買車的時候必須要觀察的地方，這樣就可以通過這些細節來判斷車的好壞，所以不太瞭解車的新手朋友們一定要學習一下，雖然購買車是一件值得高興的事情，但是購買到不好的車就比較麻煩了，可能會給自己之後的生活帶來麻煩。剛需車者可參考！[握手]
李育廷728
現代汽車雖然比較普遍，但仍是非常複雜的工業產品，結構複雜且功能眾多，一般消費者不太可能對汽車有比較深入的瞭解。當通過各種比較選定心儀的車型後，到4S店準備提車前準備以下幾點，即便沒有比較懂行的家人或朋友陪在身邊也可以做到八九不離十。
（配圖與品牌無關）
1、簡單直觀的辦法就是看車內有無生鏽的痕跡。仔細看方向盤、座椅、後備箱等有金屬裸露的位置，一旦發現生鏽，車主就要懷疑這是不是一輛新車了。
2、汽車玻璃，汽車玻璃一般都會在玻璃右下沿（側面玻璃和擋風玻璃）標註生產日期，側窗玻璃上會有下圖中這種數字加黑點的標註，數字為年份，黑點為月份，黑點在前用7減去黑點數量；黑點在後，用13減去黑點個數，得出的即為月份。
3、識別VIN碼。俗稱車架碼，一般位於汽車的前擋風玻璃的下方，一共是17位，前3位是製造廠商的代碼，4至9指的是汽車的說明代碼，10到17就很重要，第10位指的是生產日期，對照表格就知道汽車是哪年生產的了，這樣就知道該車是否為庫存車了。
4、檢查電瓶，由於汽車長時間停放，沒有給電池充電，電池也會出現虧電現象。且電瓶狀態顯示窗為綠色，則為正常。還需關閉發動機，打開遠光燈，收音機音響等耗電設備10分鐘左右，如果能很輕鬆再次啟動發動機，那就證明蓄電池是正常狀態。
5、看車輛銘牌。一般車上都有兩個銘牌，一個在前車門的門檻上，另一個在發動機艙內，有些庫存車會把門檻上的銘牌給改了，買車的時候我們一定要看清楚，兩個銘牌上面的信息是否一致，如果不一致的話，這輛車肯定有問題，必須要求換車。
6、檢查輪胎。很多人會說檢查輪胎有什麼用？其實，新的輪胎是存在胎毛這樣東西的。如果是試駕車，一般來說車況都比較差，胎毛這東西早就被磨損掉了。
另外就是檢查汽車系統，車內由於異味。最重要的還是要試駕，綜合感受車輛性能和功能。
