首先聲明：疫情當前，《愉觀車市》已經關閉了打賞窗口，不接受任何形式的文章打賞也不接受任何商業合作，但將努力配合車企將“戰疫”一線發送出去。
冠狀病毒的爆發引發了口罩短缺，而這家車企在全球採購口罩碰壁後，居然腦洞大開，“轉型”生產口罩。
昨天我的朋友圈被一條《口罩日產量可達170萬個，上汽通用五菱聯手供應商轉產口罩共“戰疫”》的稿子刷屏，忍不住為之叫好。
關於口罩，已經成為一個沉重的話題，從年前新型冠狀病毒感染肺炎陸續爆發後，口罩早已被一搶而空。記得那時候我正在海南西沙郵輪，等郵輪靠岸，發現口罩已經斷貨。
當時還天真以為三亞資源少，回到大上海就有了。在三亞亞特蘭蒂斯買了三隻高價口罩（5元一隻的普通外科口罩）後就回來了。第二天才發現，原來口罩斷貨的不止是三亞，上海也是。跑遍大上海藥房超市，浪費了一個口罩後，一個口罩也沒買到，這才意識到事態的嚴重性。
之後，帶著幫親戚朋友“搶購”口罩的重任輾轉日本，然而，無論是繁華的東京，還是偏遠的青森，都難尋口罩的蹤跡了。
此時心裡悔啊，早知如此緊缺，當時亞特蘭蒂斯的普通外科口罩，哪怕賣50元一隻，我也該全部揹回來。
Anyway，口罩的價值已經遠遠超過了金錢，口罩也成為當下最珍貴的禮品。
而令我想不到的是，一家車企，居然把供應商的生產線，改成了口罩生產線。利用產能優勢，來快速解決“口罩慌”。他們是怎麼做到的？又是否具有參考借鑑價值？以一帶百，一起來解決眼下的難題呢？
帶著這些問題，愉觀車市專訪了上汽通用五菱汽車股份有限公司副總經理沈雲嘯。
口罩材料與隔音棉材質一樣
愉觀車市：
很多公司都在進行國際採購口罩，SGMW的海外業務也遍佈全球，我們為何還要自己生產口罩？
沈雲嘯：
其實在決定自己生產之前，我們確實也從國際進行了採購。1月31日，應廣西自治區黨委政府對疫情防控的相關要求，公司緊急從印尼、印度採購運返2萬隻醫用防護口罩用於支持防控一線。
但是，隨著疫情的不斷髮展，包括印尼在內的許多國家將口罩列為戰略儲備物資，無法持續從國外購買運回國內。正是在這樣的情況下，我們準備自己生產口罩。
愉觀車市：
為什麼聯合廣西德福特集團生產口罩？目前進展如何？有沒有遇到些什麼困難？
沈雲嘯：
此次聯合生產口罩的公司是上汽通用五菱的上游供應商——廣西德福特集團有限公司，主要生產NVH隔音棉等高分子材料及其零部件，此前用於我們部分產品隔音棉的配套。
恰好我們生產的口罩原材料主要是聚丙烯，從原材料、生產技術的準備方面來說，對生產口罩具備很大的優勢，對生產線進行專業改造後即可快速啟動生產。
目前項目已經得到政府相關許可，支持在可控的範圍內開設“綠色通道”，辦理完整的資質驗證、審批認證（包括但不限於生產許可證、經營許可證、衛生許可證、產品合格證、醫療器械經營企業許可證等），將正常流程所需的43天縮短到20天以內，預計3月前可以辦理好所有所需手續。
我們已經對生產線進行改造並啟動生產準備工作。無塵車間的建設工作正在同步開展，專業生產設備計劃將於26日運抵，可達到醫用級別口罩的生產標準。
口罩都是按照醫用防護口罩技術要求GB19083進行生產的。目前處於試生產階段，僅生產簡易型的口罩，暫時不會對外售賣，適用於工廠等一般場所的日常防護、不會用於專業醫療用途。無塵車間建成後，可以生產用於專業醫療用途的口罩。
愉觀車市：
資金問題怎麼解決？日產170萬個口罩怎麼分配？
沈雲嘯：
資金支持方面，由國家開發銀行提供五千萬貸款。根據項目建設計劃，由區政府項目資金扶持，廣西建工集團負責將廣西德福特集團的原有生產車間改建為2000m2無塵車間，於本月內（2020年2月）建成投入使用，共設置12條口罩生產線。
目前處於疫情發展的關鍵時期，口罩屬於戰略物資儲備，此次項目生產的口罩將由廣西區政府統一調配，用於支持醫療機構開展防疫工作及保障市民的健康安全。
生產口罩不影響主業
愉觀車市：
此次生產口罩是否會影響上汽通用五菱的正常復工及生產運營？
沈雲嘯：
聯合供應商生產口罩並未影響上汽通用五菱的正常生產。按照計劃及政府要求，上汽通用五菱會在2月10日正常上班、2月15日開班生產。
愉觀車市：
如何看待這次疫情對車市產生的影響？
沈雲嘯：
這次疫情對社會各行業都會產生一定的影響。配合疫情防控的要求，汽車的整個產業鏈基本處於停工的狀態，短期來看，終端訂單量的大幅減少會直接左右汽車企業對市場的預判，從而影響零部件配套、整車製造、物流運輸、終端服務等產業鏈上的各個環節。
不過應當看到的是，現在我國的汽車行業體系發展相對成熟，已經具備一定的抗風險能力，只是需要時間來進行系統性的休整，以儘快恢復穩定、正常的節奏。
但從另一個方面來看，市場需求的變化也將推動供給側加速調整。受到疫情影響，民眾對出行環境、品質、私密性等方面的要求會提高，可以預見，疫情緩解後私家車出行的需求將更加強烈。同時，中小企業、個體戶恢復營業後，基於生產運營、物品運輸的剛需，對商用車的消費需求也將上升。作為汽車企業，則需要為社會經濟的儘快恢復，進行快速的反應、調整，以更好地滿足市場需求。這是疫情對整個汽車行業所帶來的另外一方面影響，考驗的是整個產業鏈的協同反應能力。
愉觀車市：
這次疫情過後，汽車銷量會否迎來一波小高峰？
沈雲嘯：
這次的疫情雖然一定程度上影響了民眾用車意識的轉變，將帶動私家車出行需求的上升，中小企業、個體商戶的經營需求也將很大可能帶動商用車的購車熱潮，但宏觀經濟環境下，受到社會人口結構的變化、汽車市場進入存量競爭、各地實行限行限購政策、民眾消費信心不足等眾多因素的影響，疫情過後的汽車市場前景如何，仍存在諸多不確定性因素。
愉觀車市：
疫情對企業帶來了哪些方面的影響？
沈雲嘯：
這次疫情對公司的供應鏈、進出口業務、市場活動、員工健康安全保障等方面都產生了一定的影響。
供應鏈方面，對於有可能因為疫情影響生產的供應商，我們正在共同協商通過調整生產品種、技術方案等方式來保證雙方生產、運營的正常開展；進出口業務方面，由於部分國家的入境限制政策受到了一定影響，影響情況我們目前仍在進行具體的研究；保障員工健康安全方面，公司成立了疫情防控專項工作組，建立疫情防控值班室，發佈《上汽通用五菱疫情防控健康安全要求》內部文件，嚴格執行疫情防控工作，保障廣大員工的健康安全。
愉觀車市：
如何把疫情帶來的負面影響降到最低？企業有哪些應對措施？
沈雲嘯：
關鍵在於做好疫情期間的用戶服務、穩定經銷商的經營信心，以及對生產恢復、市場經營等各項工作進行提前安排。疫情期間，上汽通用五菱為消費者提供線上選車購車服務，在菱菱邦APP、BAOJUN APP即可輕鬆完成看車、人工客服諮詢、一鍵下訂；為車主提供24小時全時在線服務，保養預約、年檢代辦、違章代繳、用車答疑等都可通過菱菱邦APP、BAOJUN APP在線完成；因疫情無法進站保養的車主，可享受車輛延期3個月進站保養的服務，條件允許的地區還提供三十公里內預約保養免費上門取送車服務；對參與防疫物資運輸工作的車主，提供免費道路救援服務，最大程度保障物資的按期抵達。
為了讓進店用戶更安心，上汽通用五菱全國經銷商在疫情期間會對店內外進行定期消毒、工作人員全體佩戴口罩，還可根據需要為用戶提供口罩（或報銷口罩費用）、車輛消毒服務，保證以安全、衛生的服務環境面對廣大用戶。
同時，上汽通用五菱與廣大經銷商站在同一戰線，調整對經銷商的考核方式，並對經銷商有可能面臨的資金風險，共同商討、落實應對措施，最大程度保證疫情期間經營工作的穩定開展。
基於這次的疫情給終端銷售帶來的衝擊，公司將進一步探索電商、直播等線上銷售模式，並攜手經銷商共同提升線上引流、銷售及服務能力。目前，在官方平臺菱菱邦APP、BAOJUN APP推出的全時在線服務已經得到用戶的一致好評。
愉觀車市：
公司如何落實在疫情期間的員工防護措施？
沈雲嘯：
為進一步落實政府對防疫工作的要求，公司要求目前滯留湖北的人員，在疫情未得到有效控制前不離開湖北；自1月8日起從湖北地區返回（出差、自駕等）或與疫區人員接觸的員工，進行報告、登記，隔離14天、每天體檢2次，14天潛伏期結束身體狀況正常後方可回到工作崗位。
為了將疫情對員工健康安全的影響降到最低，公司成立了疫情防控專項工作組，由公司領導直接擔任領導小組組長；建立疫情防控值班室，對各版塊的情況進行定時跟蹤、及時響應；發佈《上汽通用五菱疫情防控健康安全要求（試行）》內部文件，在以下方面重點落實防護措施：對進入廠區的人員實行體溫檢測及嚴格管控、關注出差或駐外人員的健康情況、維持廠區公共環境的衛生、設定信息及聚會的安全要求等嚴格執行疫情防控工作。
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