2019年3月10日，一架隶属于埃塞俄比亚航空公司的波音737 MAX 8客机在执飞从亚的斯亚贝巴博莱国际机场飞往肯尼亚内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场的ET302航班时因为飞机失控在德布雷塞特地区发生坠机，导致机上157人（2名机组成员，6名乘务组成员和149名乘客，其中包括8名中国乘客）全部遇难（详情请看本厂长 一文）。这是继2018年10月29日印度尼西亚狮子航空JT610航班爪哇空难事故（该次空难导致机上2名机组、6名乘务组成员和181名乘客全部遇难）之后，波音737 MAX 8型客机在短时间内发生的第2起空难。
中国民航装备波音737MAX8客机的所有13家航空公司标志
埃塞航ET302空难事故发生之后仅仅一天，中国民航局就迅速采取行动，2019年3月11日上午9时50分中国民航局召开新闻发布会发布《民航局要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行》通知。命令中华人民共和国境内所有航空公司在2019年3月11日下午18时之前必须暂停其麾下所有正在运营的波音737 MAX 8客机的商业运营，此项决定牵扯面非常广泛，涉及中国南方航空公司、中国国际航空公司、海南航空公司、中国东方航空公司、上海航空公司、厦门航空公司、山东航空公司、深圳航空公司、祥鹏航空公司、奥凯航空公司、福州航空公司、昆明航空公司和九元航空公司等13家航空公司麾下所运营的总共96架波音737 MAX 8飞机。
中国民航全部波音737MAX8客机全家福
面对各自的波音737MAX机队停飞造成的停放、折旧以及运能的损失，中国民航拥有波音737MAX8机型的航空公司先后宣布向波音公司进行索赔。但面对几乎来自全世界航空公司的索赔要求，波音公司摆出一副“死猪不怕开水烫”的架势，声称退钱是不可能的，只能折价返还波音公司自行发行的现金抵用券（类似超市大卖场发行的现金抵用券和购物券，只能在限定期限内购买该超市大卖场的指定商品）。行径之无耻、脸皮之厚实也是令人叹为观止。
以下本厂长简要介绍以下波音737MAX8客机在中国国内各航司的分布现状。
中国南方航空公司
中国南方航空公司木棉花标志（花菜航）
南方航空拥有中国民航规模最大的波音737MAX8机队，总共有24架。
本厂长绘制的南方航空涂装的波音737MAX8客机二视图
南方航空公司所属的波音737MAX8在涂装上沿用了南航传统的天蓝外边内镶两道金边夹着一条粗深蓝色带的腰际线外加全天蓝垂尾带木棉花标志的涂装，只不过在枝杈状翼梢小翼被涂成全天蓝底，木棉花标志印在“上枝杈”小翼上。原本在驾驶舱后部机身两侧印有南航加盟的天河联盟标志，但自2020年1月1日起南方航空退出天河联盟生效后就不再标有。目前南方航空公司拥有的全部24架波音737MAX8客机都被封存，封存地推测在气温较低、气候干燥、易于长时间保存机体的新疆或者沈阳（分别为南航新疆分公司和南航北方分公司的主基地）。
南方航空B-1201号波音737MAX8客机，拍摄：SEABIRD001
南方航空B1295号波音737MAX8客机，拍摄：UNNAMED-URC
中国国际航空公司
中国国际航空公司火凤凰标志，名称为邓小平同志手书
作为中国民航中唯一的载旗航空公司——中国国际航空公司拥有的737MAX8机队规模仅次于南航，总共15架。
本厂长绘制的中国国际航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
中国国际航空公司在涂装上保留了老中国民航的上细下粗蓝色腰线和驾驶舱跟前的一块黑色“眼袋”的涂装风格（黑色机鼻头没有保留），其余机体为背部和垂尾全白而机腹、发动机罩为灰色的传统风格。具有明显的时代烙印（虽然并不好看），驾驶舱后部两侧的机体上印有中国国际航空公司加盟的星空联盟标志，代表载旗航身份的五星红旗印在机首侧门后部的机体两侧，国航的火凤凰标志印在垂直尾翼的两侧白底之上，十分醒目；翼梢上段也印有较小的国航火凤凰标志，全部15架国航机队的波音737MAX8现全部处在停飞封存状态。
中国国际航空公司B-1392号波音737MAX客机，拍摄：CAIYIMING
中国国际航空公司B-1397号波音737MAX8客机，拍摄：狂爱747
上海航空公司
上海航空公司仙鹤标志
上航和东航共享着部分航班资源，因此两家航司本质上是一家，但创立早、资格老的上航在管理上还是拥有相当大的独立性和自主性，其波音737MAX8机队规模在国内和海南航空一起排名并列第三，为11架。
本厂长绘制的上海航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
上海航空公司的波音737MAX涂装较为简洁明快，采用纯白机身+红色彩练飘带风格，越往尾部红色面积越大，垂直尾翼绝大部分都是红色，白鹤标志印在其上十分醒目显眼，树杈状翼梢为全红色，上部印有小号的白鹤标志，驾驶舱后部两侧机体上印有上海航空公司加盟的天河联盟标志。
目前全部11架上海航空公司机队所属的波音737MAX8客机被封存在东方航空设在兰州和太原基地。
上海航空公司B-1152号波音737MAX8客机，拍摄：会飞的鱼2014
海南航空公司
海南航空公司大鹏金翅标志
海南航空公司作为中国民航仅次于国航、东航和南航的第四大航空集团（机队规模算上旗下子公司的机队）一度是中国民航最有活力的航空公司，引进11架波音737MAX客机时也是风光无限。
本厂长绘制的海南航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
海南航空公司波音737MAX8的涂装十分具有中国传统元素韵味，前部机身纯白，后部则是全红底上加幻化变形的海南航空标志元素纹饰。驾驶舱后部机体两侧印有海南航空集团标志。目前全部11架海南航空公司机队所属的波音737MAX8都处在封存状态。
海南航空公司B-1100号波音737MAX8客机，拍摄：会飞的鱼2014
中国东方航空公司
中国东方航空公司飞燕标志
中国东方航空公司作为中国民航三大航空公司之一对波音737MAX8客机却并不感冒，仅仅只为麾下的云南分公司购买了3架。
本厂长绘制的中国东方航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
自从东方航空公司摒弃了旧有的蓝红黄相间腰际线的涂装而改换成纯白机身的新涂装后，格调一下子提高了不少，身上的“乡巴佬土味”一瞬间就被一扫而空，新版的飞燕标志也更加具有活力。整个涂装为纯白机身并在机体上部两侧绘有企业标识，飞燕标志印在垂直尾翼两侧的显著位置，以及树杈状翼梢两侧，目前全部3架东方航空云南分公司机队的波音737MAX8客机都被封存在东方航空设在兰州的基地内。
东方航空云南公司B-1383号波音737MAX8客机
厦门航空公司
厦门航空白鹭标志（白鹭航）
曾经拥有中国最大规模纯波音客机机队的厦门航空公司拥有10架波音737MAX8客机。
本厂长绘制的厦门航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
厦门航空公司客机涂装为机身上白下蓝，契合白色的天空和蓝色的海浪的寓意，白鹭标志“飞翔”在蓝色的垂直尾翼两侧。厦门航空公司加盟的天河联盟标志印在驾驶舱后部两侧的机体上。全部10架厦门航空公司机队所属的波音737MAX8客机封存后，为弥补造成的运力损失，厦门航空公司引进了10架空客A321NEO客机作为波音737MAX8的替代品，从而也结束了厦门航空公司机队纯波音客机的历史。
厦门航空公司B-1136号波音737MAX8客机，拍摄：会飞的鱼2014
山东航空公司
山东航空公司标志
本厂长绘制的山东航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
山东航空公司机队拥有7架波音737MAX8客机，机队规模在中国民航各航司中排名第六。
山东航空公司波音737MAX8客机的涂装比较“土气”（深蓝色和橙红色的LOGO从色彩搭配上“乡气”至极，若去掉那道橙红色彩带格调就会高许多），机体纯白，企业标识印在机体上部两侧，垂直尾翼整个是深蓝色，白色的标志印在了垂直尾翼两侧，大号的山东航空缩写“SDA”印在机体前部两侧。
山东航空公司B-1271号波音737MAX8客机
山东航空公司机队全部的7架波音737MAX8目前全部封存在青岛或者济南的山东航空基地中。
深圳航空公司
深圳航空公司“民族之鹏”标志
中国国际航空公司控股的深圳航空公司拥有5架波音737MAX8客机，机队规模在国内排名第七。
本厂长绘制的深圳航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
深圳航空公司客机涂装为前部纯白机身+暗红色后部机身，垂直尾翼全红，金色的“民族之鹏”标志位于垂直尾翼两侧，航空公司标识位于纯白前部机体上部。其加盟的星空联盟标志位于驾驶舱后部机身两侧。目前5架深圳航空公司所属的波音737MAX8全部处在封存状态。
深圳航空公司B-1146号波音737MAX8客机，拍摄：飞翔之翼
祥鹏航空公司
祥鹏航空公司标志
海航集团下属的云南祥鹏航空公司机队有3架波音737MAX8客机。
本厂长绘制的祥鹏航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
祥鹏航空波音MAX8客机涂装比较花哨，机身上部为纯白，下部为波浪状深红色；垂直尾翼两侧、翼梢小翼两侧以及引擎整流罩涂有两道深红夹一道明黄的波浪纹，祥鹏的LOGO位于机身前部出入舱门两侧后部，祥鹏航空的标识元素位于机体上部两侧。目前祥鹏航空的3架波音737MAX8客机全部封存。
祥鹏航空公司B-206N号波音737MAX8客机，拍摄：摩天岭
奥凯航空公司
奥凯航空公司“如意祥云”标志
中国大陆第一批获得批准成立的民营资本控股的航空公司——天津奥凯航空公司是第一个订购波音737MAX8客机的中国民营航空公司，虽然只引进了2架。
本厂长绘制的奥凯航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
奥凯航空波音737MAX8客机的涂装方式十分简洁，只有一道橙红色的色带位于纯白机身后部两侧，越往尾部面积越大，一部分橙红色带上扬至垂直尾翼的三分之一部分，奥凯航空的标志位于垂直尾翼的白色部分（树杈状翼梢小翼上也是这么涂装的），奥凯航空标识位于纯白机体前上部两侧。奥凯航空的2架737MAX8客机目前封存在天津。
奥凯航空公司B-1485号波音737MAX8客机
福州航空公司
福州航空公司“龙凤福”标志
海南航空控股下的福州航空公司拥有2架波音737MAX8客机。
本厂长绘制的福州航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
福州航空公司波音737MAX8客机涂装在符合“海航”系风格的同时也有自身的特色，福航没有和海航那样的红黄相间的彩绘而是全红云纹如意纹，红色的福州航空的标志连带一个同心白色圆底位于垂直尾翼和树杈状翼梢小翼的两侧，海南航空集团的标志印在驾驶舱后部的机体两侧。目前2架福州航空的波音737MAX8处在封存状态。
福州航空公司B-207C号波音737MAX8客机，拍摄：AIOLIA7456
昆明航空公司
昆明航空公司“飞舞孔雀”标志
主要经营国内支线航线的昆明航空公司（典型的一支全波音737）机队中也拥有2架波音737MAX8客机。
本厂长绘制的昆明航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
由于昆明航空公司和深圳航空公司拥有共建合作协议（引进深航，借助深航特色管理手段、行业领先技术及强大的网络竞争优势，协同并肩共同发展云南航空市场，振兴地方航空事业），所以昆明航空公司737MAX8的涂装和深圳航空公司的涂装风格和标识风格都极为相似，远看根本无法区分两家航司的客机区别，只不过垂直尾翼和树杈状翼梢小翼两侧的标志被换成了昆明航空公司的“飞舞孔雀”标志而已。
昆明航空公司B-206Y号波音737MAX8客机
九元航空公司
九元航空公司标志
主打廉价航空的广东九元航空公司只拥有1架波音737MAX8客机。
本厂长绘制的九元航空公司涂装的波音737MAX8客机二视图
九元航空公司的那架波音737MAX8客机的涂装可以说是中国民航波音737MAX8客机中最有特色的，纯白机身两侧各绘有大小一共9个不同颜色的圆团，暗合“九元”之意。金色的九元航空标志印在垂直尾翼绛红色底色上（树杈状翼梢小翼也是这种风格）。如今这架飞机被封存在九元航空的主基地广州白云机场。
九元航空公司B-206J号波音737MAX8客机
机型：波音737MAX-8
乘员：机组2人+载员200人（最大）
长度：39.52米
翼展：35.9米
高度：12.3米
空重：41145千克
最大起飞重量：79002千克
最大商载：20540千克
发动机：两台CFM国际公司LEAP-1B涡轮风扇发动机，单台推力117.3千牛
经济巡航飞行速度：839千米每小时
最大载重航程：3515千米
实用升限：10700米
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