心靈化靜
以上海發佈的數據為例：2019 年上半年，上海市共發生涉及快遞、外賣行業各類道路交通事故 325 起，造成5人死亡，324人受傷。餓了麼發生111起，佔比34.2%，其中， 2 名送餐員死亡;美團發生 109 起，佔比33.5%;盒馬 29 起，佔比8.9%;順豐快遞 11 起，佔比3.4%。
外賣行業交通事故頻發，最為重要的原因自然是外賣配送人員在配送外賣途中不遵守交通規則。但是，這個也跟外賣這個行業的本質屬性有關。外賣有明確的配送時間，逾期送達有可能被投訴，被扣錢，所以外賣小哥也是拼了命配送，為了趕時間，經常違反交通規則，超速、闖紅燈。同時外賣人員經常在駕駛過程中存在看手機、接電話等分心駕駛行為，也極其容易引發事故。
原因很簡單，但是容易解決嗎？確實不好解決。因為一個外賣配送涉及外賣小哥，商戶，外賣平臺，顧客等等多方群體，一個問題解決就必須協調這個多方，自然不好解決。趨利避害是人類本性，不然規定再多再嚴格，這類現象還是難以避免。
葉律師
關注南城騎士，帶你瞭解外賣行業的各種資訊和內幕。
想要減少事故的發生，需要從四個方面做起，才能有點效果。以下，就是我的一些意見和看法。
第一，是平臺方面的因素。
在配送時間方面，平臺應該增加配送時間，而不是堅守目前的30分鐘完成配送。如果時間稍微延長一些，騎手就沒必要那麼急急忙忙的趕時間，安全方面也會相對有點保障。
第二，是商家方面的出餐。
就算平臺給了多的時間，如果商家方面出不來餐，那麼一切都是白搭。有些時候，不是騎手不想準時送達，真的是商家出不了餐一直拖時間，結果導致騎手超時配送。商家出餐問題能解決的話，有一定概率減少事故的發生。
第三，是顧客方面的催餐。
如果騎手在配送過程中，建議顧客不要隨意催餐，這會導致騎手的慌亂，進而引發事故。說實話，有相當一部分騎手出事故的原因，就是因為騎行途中接打客戶的電話。此外，顧客聯繫不上和變更地址，也是會拖延騎手的配送時間，進而導致騎手為了後面訂單的不超時而極速狂飆。
第四，就是騎手的安全意識。
說實話，關於安全意識這一塊，美團站點都會進行宣傳和講解。但大多數騎手都不是特別重視，加上配送時間的壓縮，所以很難有效果。如果能夠在這一塊再加錢一點培訓的話，那麼應該也會有效果。
總而言之，希望每一位外賣小哥都能高興跑單，安全回家。而點外賣的用戶，也希望能夠對外賣小哥多一份理解和寬容，生活不易。
南城騎士
金錢比命更重要
用戶5748727457
其實送外賣和我們跑滴滴的一樣辛苦，但是前提是你要遵守交通規則3，有時看見他們單手騎車另一隻手用手機騎的搖搖晃晃的
鬱郁50071788
——是眾人“謀殺”了外賣員。眾人是誰？
一、外賣平臺
外賣平臺，為了在競爭中獲取強大的優勢，在外賣時間、外賣數量等要求，已至苛刻。從來不關心天氣、環境、距離、人流量等客觀因素造成的影響。而一味地要求外賣員必須準點到達。
這樣的惡性競爭和要求，也給自己的客戶養成了頤指氣使、沒有包容的“外賣生態環境”。
二、點單的客戶
沒有在準點送達，客戶各種電話催，各種投訴、各種差評。關係到外賣員的切身利益，關係到限制。外賣員身不由己的超速、闖紅燈、逆行等各種違反交通規則。
點單的客戶，不管外面是狂風暴雨、烈日當頭、內澇成災...，也沒有包容之心、對職業的敬畏之心。反正就強勢主觀，你不在規定的時間內給老子送來，老子就給你差評，反正這是平臺的規定。
三、外賣員自己。
不管做什麼，安全第一。為了安全可以少掙點錢，就可以少接點單。遵守交規、安全形勢。在力所能及的範圍內掙自己該得的薪水。為了家人，安全才是最重要的。
希望所有的外賣人員，一定要注意安全。有了安全，你才有生活的所有希望和美好。也希望所有的點餐人員，多一分包容、多一分理解。
月圓之圓月
送攴員為了生計，十分辛苦，我們小區也常見，烈日下奔跑的大汗淋漓的送攴員，騎著電馬兒在亍上左右穿梭的送攴員，也看到了他們迫不急待，違規行駛的《常態》，潛在著很多危險，確實相關管理公司，務必加強安全教育，個人必須提高安全意識，減少類似不幸事故的發生。
小貓鬍子103240101
我現在在外面最怕這種送外賣的，騎著電動車，手機居然是一個支架掛在電瓶車上，一邊騎車，還一邊在搶單還是怎麼回事，騎著的電動車左右晃。
這個行業現狀不改變，還會有下一個！
