银河系在飞驰
空间在膨胀
我们走过的路
穷尽时光，无法回头
但我们的高歌跨过时空
万物的细语超越时间
我们曾拥有闪亮的日子
我们的梦与渴望将化为光
在每一个凶险的转角处
按理说，“大量持有特斯拉股票”的何小鹏，应该心情不错，近来特斯拉股价飙升，一度突破900美元大关。
然而，外界从他的微博中感受到了矛盾和压抑的情绪。一方面，他写道，“我一直坚持认为十年内，智能汽车会有多家市值在1000亿~10000亿美元以上的公司”；另一方面，他却想不通当前特斯拉高估值背后的逻辑，因为身为马斯克的同行，何小鹏认为智能汽车现在的发展水平还“远远不够”。
这已经不是何小鹏第一次说破“皇帝没穿衣服”了。去年他就曾直言，新能源汽车市场的繁荣多半是企业的自嗨，卖给普通消费者的只有十几万辆。该说法引起业界一片哗然，虽然反驳声不绝于耳，但下半年节节下滑的整体销量多少说明，新能源汽车仍未真正赢得用户的芳心。
如今，何小鹏就智能汽车再次发声，我们内心的认同感似乎更强了。尤其当“5G”、“AI”成为高频热词，汽车已不再是单一交通工具，它被视为家与办公室之外的“第三空间”。
然而到目前为止，“智能汽车”并未真正实现颠覆性创新，它搭载的大部分黑科技，说好听了是锦上添花，说不好听就是可有可无，难怪何小鹏会有上述不满言论。
水滴汽车APP认为，汽车的智能化，不在语音点歌或帮你找餐厅停车场上，这些都是雕虫小技。作为人们生活中最重要的“空间”之一，智能汽车将是我们又一个堡垒和港湾，带给我们自由、舒适、愉悦的生活体验。未来智能汽车能实现多少功能无法估量，因为它有无限可能，但我们能够确定的是，实现这一切必须以汽车的本源为出发点，即保证人们的出行安全。
现在乃至未来的很长一段时间，驾驶者依旧是出行安全的决定因素，即使车身结构更科学，辅助驾驶功能更丰富，在车辆实现百分之百自动驾驶，将人彻底解放出来前，汽车的角色都很难发生本质上的变化。
而在此次新型冠状病毒疫情爆发后，我们对于车辆安全的要求，又上升到了新的维度，不仅要保证行驶安全，还要守护我们的生命健康。
因疫情导致的对公共交通工具的不信任，使人们的出行刚需更多要依靠私家车来满足。2003年非典过后，国内车市就曾出现过销售高潮，虽然今昔不同往日，但不少业内专家和车企领导仍坚信，疫情过后消费者需求会有一轮释放。
吉利品牌销售公司总经理宋军在独家回应水滴汽车APP时表示：“疫情对一季度的销量影响应该会比较大，但长远看影响有限。基于疫情期间对公共交通工具的恐慌，众多消费者或许会选择购买私家车作为替代出行工具，尤其是三四线市场，购买力将得到进一步释放，而15万以下车型的增长将迎来一大利好。”
何小鹏也在文博中写道，“今天中国的疫情给我们一点新的提示，即使高自动辅助能力的驾驶时代到来，私有车辆模式的比例还是会远远超过全职共享模式。”
目前看来，汽车距离人们的要求与期待还差得远。不过好消息是，不少车企已经意识到“第三空间”的核心所在。
日前，吉利汽车宣布，先期将投入3.7亿元，启动具备病毒防范功能的“全方位健康汽车”的研发工作。吉利汽车表示，“全方位健康汽车”将有别于专业的医用防护用车，是主要面向普通消费者的消费级产品，不仅具备吉利汽车产品已有的隔绝外部空气中有害物质、快速高效净化车内空气等功能，还将重点突破车内病毒防范功能和技术，有效抑制并降低病毒对人体的侵害，实现更具实用价值的“全方位健康”。
造车新势力中的头部企业威马汽车，向水滴汽车APP表示：“此次疫情的发生，让人们开始重视各类空间中的健康和保护。因此与人体健康相关的个性化配置在未来会越来越普遍，也将更受用户青睐。”
据威马介绍，在已经上市的威马EX6 Plus上，除了有一键通风、clean space空气净化系统，还搭载了疲劳驾驶监测、分心驾驶监测和危险监测功能。基于驾驶员面部数据分析，一旦车辆监测到驾驶员产生疲劳，如眨眼和打哈欠行为时，就会自动进行分阶提醒，通过仪表的提示音进行警示，或者主动启动语音，询问车主是否需要“来点音乐”；如监测到驾驶员发生饮水、吸烟、接打电话时，车辆还会通过仪表与中控系统给予声光提示。
类似的技术研发和储备，很多国际零部件供应商和车企巨头也都在做。沃尔沃去年将车载摄像头作为产品的选配件，该摄像头可通过观察瞳孔来判断驾驶员的血糖水平，如果发现驾驶员有健康问题，汽车会给亲人或医院打电话。
戴姆勒则与Garmin International公司合作，将后者的佩戴式技术整合到梅赛德斯-奔驰的车辆中，为车主提供压力及心率数据监控服务。
随着车内视觉、触觉传感器的引入，今后汽车将有更强的能力了解、记录驾驶人甚至所有乘车人的健康状况。例如，车内摄像头通过读取车内人员的面部表情，来分析他的情绪、健康等信息；加入温度传感器等，就能检测体温；甚至，应特殊用户的要求，车内未来也可直接加入可感应心跳、血压等更专业的检测设备，并通过5G网络，直接上传至个人健康云或医疗机构。
水滴观点：
或许，过去我们对于智能汽车的认识，就像何小鹏看待特斯拉一样，也存在着矛盾与不解。一方面，我们的思想保守，脑洞并未真正打开，结果造成大量传统汽车“嫁接”智能手机的同质化产品出现；另一方面，我们遗失了初心，忘记事物的发展不能脱离本源，导致真正意义上的“第三空间”迟迟没能诞生。
此次突如其来的疫情，说不定会是一次转折。虽然它给汽车行业带来了巨大冲击，但也在一定程度上推动了我们的认知升级，并且倒逼企业重新思考智能汽车的本源和终极使命，在危机中发现新的机遇。
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