上海的特斯拉工厂，即将开始生产特斯拉Model 3车型，但是从特斯拉最新公布的国产Model 3价格来看，似乎特斯拉正在犯一个苹果过去已经犯过的错误。
首先，这两者很像，曾几何时，很多人买一只苹果手机，不是因为它的性能，而是在那个时候，一支iPhone成了一种身份的象征。所以，这才有了后来外界所谓的iPhone奢侈品化的营销路线。但是显然这个策略并不成功，最直接的证明就是iPhone X惨淡的全球销量。
那特斯拉呢？从一开始，特斯拉瞄准的方向就是有一定经济能力的中高阶人群，渐渐的，在国内特斯拉也成了一种时尚新贵的身份象征。这样的情形，是不是直接影响到了国产Model 3的定价，我们不知道，但是仅从现有的国产Model 3定价来看，显然这不符合长远的利益。
因为，当所有车迷，都在引颈期盼国产Model 3，会因为国产而大幅降价时，现实让大家都吃了一惊。根据特斯拉10月25日公布的消息，国产Model 3的起始价格为5万美元，这只比以往进口的Model 3便宜不到3%（未安装Autopilot的平价进口车款Model 3，在国内的起始价格为5.15万美元），也就是便宜了不到1500美元，而原因就是是特斯拉决定为每辆国产Model 3安装Autopilot自动辅助驾驶功能。换言之，特斯拉将在中国逐渐淘汰未安装Autopilot的车款。
Autopilot自动辅助驾驶功能是个好东西，但是真的适用于国内现在的路况吗？这里或许我们又不得不提一下苹果，在曾经的奢侈品价格策略失败后，新款iPhone知耻而后勇，在新款iPhone定价时，果断下调了价格。所以有人戏称，这款iPhone最大的亮点就是价格。而市场也用数据回报了苹果的迷途知返。
根据苹果公布的数据，iPhone11系列手机，上市一个月销量便突破了1200万台，另外，根据美国消费者情报研究机构（CIRP）的调查，截至9月28日新款iPhone的销量，有半数来自入门款。
虽然特斯拉在国产Model 3车型上，强行绑定了Autopilot自动辅助驾驶功能，这可以让Autopilot自动辅助驾驶系统，在中国这个全球最大的汽车市场中，取得先发优势，另外，也可以维护特斯拉自身高阶的形象定位。但是这样杀鸡取卵的定价策略真的有效吗？上海汽车顾问公司Automotive Foresight执行长张豫表示，特斯拉这项定价策略可能影响部分潜在消费者的选择，但影响程度不大；而且比起选择其他更便宜的电动车的消费者，特斯拉的目标客群对价格并没有这么敏感。
那么iPhone呢？曾经当iPhone定价越来越贵的时候，我们似乎也曾听过一模一样的论点。但是结果又如何呢？
我的论述不一定完全正确，但是我希望可以让你对于事情有多一个方面的了解，希望借此可以帮助你更好地了解事情的本身。
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