疯癫冬瓜
很多人买车之后，却不知道怎么调胎压才是正确的，一般都是去店里挑战胎压，怎么判断胎压是否正常，其实胎压对于行车安全非常重要，过高和过低的胎压都有可能导致爆胎。
怎么看实时胎压
最简单的办法就是通过胎压监测，如今多数的车都是配有这个功能的，通过这个功能可以看到自己爱车的实时胎压，如果你的车没有这个功能，建议去加装一个，或者买一个手动的胎压测量仪，没多少钱，但是对于行车安全很重要。值得注意的是，冷车胎压可能有0.1-0.2bar左右的误差，对于胎压的调整影响不大。
怎么知道推荐胎压
那么我们怎么知道该调到什么胎压呢？那就涉及到厂商推荐胎压的问题，一般一辆车的建议胎压会出现在这几个地方：车辆说明书、打开驾驶座车门后的B柱附近、油箱盖里面。一般情况下按照建议胎压加注轮胎就可以了。不同车辆的建议胎压都是不一样的，都是工程师按照这辆的自重、悬挂和轮胎情况进行标定的，请按照厂商建议胎压来调整，而不要相信网上调整胎压的说法。
特殊情况下胎压
你的胎压在以下情况下建议做相应调整：
1、温度较高或较低。一般来说，冬季以汽车轮胎标准气压为原则适当进行调高 0.2 bar左右，夏季按厂商的建议气压下限调整胎压，以免胎压过高出现爆胎；
2、路况。如果路况较差比较颠簸，适量调低压调低胎压0.1-0.2bar；
3、满载与否。如果满载出行，建议按照汽车轮胎气压建议的标准上限进行设置。
老司机侃侃车儿
轮胎需不需要充气以实际气压为准，并没有严格的时间要求，如果你的轮胎不漏气那么你一年都不用充气。那么怎样判断轮胎是否缺气呢？我觉得最直接最准确的方法就是用胎压表。
首先车上都标注有标准气压值，先了解一下你的汽车标准胎压是多少，比如上图这个汽车，空载时标准胎压为220KPa。
而胎压表上并没有KPa，只有Bar，但是1Bar=100KPa，那么220KPa也就是2.2Bar了。胎压表外圈黑色是Bar的刻度，每一小格代表0.2Bar，所以2.2Bar就是途中橙色箭头所指的位置。
轮胎上也有建议的胎压，比如上图，最大压力为350KPa（51PSI），那么在胎压表上可以这么看。
胎压表内圈红色刻度是PSI为单位的，每一个小格代表5PSI，所以51PSI就是上图那个位置。
轮胎气压太低油耗会升高，而且车开起来动力下降，路感不好。胎压太高的话舒适性降低，油耗降低，起步转弯响应灵敏，路感清晰，但是刹车性能略有影响。平时我们只要根据测量结果调整胎压即可。应该特别注意的就是每次检测胎压一定不要忘了你的备胎。
爱车大家说
轮胎多久加一次气正常？如何判断轮胎是否缺气？
先说轮胎多久充一次气正常，关于您提问的这个问题，谁也无法直接给您绝对答案，如果哪个人告诉您胎压必须多久充一次，那一定是猛的，因为胎压会随着温度、湿度、海拔等外界环境而变化的，特别是冬季和夏季，南方和北方，不同地区的气压变化程度不同，因此，不可能有一个精确的充气周期，其次，轮胎的品质，也决定了检查胎压的频率，一套好轮胎，只需要在季节转换，升温、降温时检查就行了，多久充一次气正常，是没有硬性规定的，不过，正常天天使用的家用车，3-4个月检测一下胎压就好了，基本上都是很小的变化，按照实际情况充少许气压即可！
再说如何判断气压是否缺气，这是一个简单又复杂的问题，一般老司机来说，用肉眼看一下，轮胎是否瘪了，甚至用脚踢一下就能判断胎压是否正常，但是这种不是绝对的，除非您有足够的经验，或者轮胎确实明显瘪了，才可以简单辨别出异常，有一个非常简单的窍门，那就是把车停到一个水平的路面，每个轮胎都有花纹，看看受重贴地的花纹数量，比如其他轮胎都是4个，某个轮胎5个花纹都贴在地面，那么这个轮胎的胎压一定低了！
此外，对于现在的新车来说，胎压监测已经不是什么稀罕配置了，可以通过胎压监测随时查看轮胎的气压，这个是最准确的数值了，如果没有的话，建议在网上买一个气压表，也就是几十元的事情，对于经常出远门跑长途的朋友来说，还是非常实用的，其实最关键的，还是经常检查一下轮胎，是否有老化、破损、鼓包等异常，这个要比纠结胎压重要的多！
Ease清风
轿车轮胎气压会随着行驶里程的增加而慢慢变低，轮胎内部气体也会逐步减少，只不过这个过程我们肉眼难以察觉罢了。那么，轿车轮胎应该多久加一次气呢？
如果平时车辆使用频率较高，我们建议每隔五六个月检查一次胎压，充气一次。这个时间还受到季节的影响，比如现在是炎热的夏季，外界气温普遍较高，轮胎如果是补充的氮气还好一些，如果是普通气体，受温度影响较大，会膨胀一些，我们可以适当延长充气周期；如果是寒冷的冬季，外界气温极低，气体会收缩，我们可以适当缩短充气周期。
如何判断轮胎是否需要充气呢？如果不采用专业胎压监测设备，我们仅凭肉眼观察也可以粗略判断。轮胎缺气就会变形，这是他的物理特性，从侧面看轮胎瘪了，胎肩与地面接触并且没有弧度了，就说明需要充气。前轮承载着发动机等大部分部件，变形会比后轮严重，可以适当多冲一些。
驾驶过程中，身体感觉轮胎反馈的路感特别清晰，或者是噪音变大，舒适性降低，说明胎压略大；反之就是胎压略低。
总之，轮胎气压变化极小，正常使用半年左右不会降低太多，我们坚持每隔五六个月检查胎压是否符合车型标准，及时充气确保轮胎发挥最佳性能。
猫眼看車
轮胎的重要性就不多说了，汽车轮胎多长时间充一次气，这个还真不一定，按照正常的操作流程来讲，应该两个月检查一次轮胎胎压，并且每次开车之前都应该确认汽车轮胎属于正常的。现在的汽车，轮胎胎压都有规定的标准值，该值都贴在了汽车油箱盖上或者副驾驶位门框架上，比如规定轮胎胎压为2.3bar，车主应该保证汽车轮胎胎压在±0.2bar，2.1bar~2.5bar范围内行使，这样的情况算是比较正常的。车主具体多长时间充一次气，需要根据自己车辆的轮胎胎压测算。
好多人都在置疑，怎么判断车辆轮胎是否缺气？
很明显，现在的车辆都有胎压监测装置，并且根据法规规定，在2020年1月份之后，汽车轮胎胎压监测装置已经成为标配，必须匹配到汽车上，否则车辆不准售卖。
如果车主看到胎压检测灯亮起，车主应该及时检查轮胎胎压。
现在很多入门级车型或乞丐版车型，都没有胎压监测装置，车主可以通过车辆轮胎花纹与地面接触的数量来判断车辆轮胎是否胎压不足，正常情况下，车辆轮胎花纹与地面的接触数量以3~5个为准，如果接触数量太少，证明胎压太高，但如果接触数量太多，轮胎胎压太低。
汽车轮胎胎压需要根据季节不同，进行不一样的判断
汽车轮胎胎压随着季节变化，也呈现不一样的变化规律，夏天时，汽车轮胎胎压偏高，夏天温度较高，大部分地区都在30℃以上，相比于冬季，轮胎胎压可以升高越0.6bar；而冬天时，汽车轮胎压偏低。比如，我在10月份充的汽车轮胎胎压2.3bar，等到12月末，汽车轮胎胎压直接低至1.9bar，温度-10℃，所以，天冷时，车主应该矫正一下轮胎胎压。
汽车轮胎胎压对于车辆而言，确实非常重要，车主驾驶车辆时，应该严格、谨慎，格外关注车辆轮胎胎压。
汽车概况
二十年前我们很多人都还是骑着自行车出行的，自行车最烦人的地方就是经常要给轮胎打气。今天我们很多人都开上了汽车，不过出于一种习惯我们还是会经常担心轮胎跑着跑着就没气了，其实汽车轮胎和自行车轮胎有很大不同。
汽车轮胎与自行车轮胎结构不同
自行车的轮胎分内胎和外胎，内胎是密闭的负责维持胎压，打气的时候通过则是通过气门嘴把空气打进去，而外胎则负责与地面接触，它和轮毂之间并没有密封的作用。汽车轮胎则不同，它不分内外胎，只有一条整胎直接卡在轮毂上形成一个密闭空间。
由于汽车轮胎的设计、工艺、材料都要更加精良，因此可以承受很大的胎压（大多数轮胎最高可承受3.5bar）。轮胎内部膨胀的空气会将胎壁死死压在轮毂边缘，因此密封性是相当的好，轮胎跑气的速度也慢的惊人。一条新胎在没有任何其他因素干扰的情况下，至少可以保持1年不用打气。不过在现实中除非是放在恒温箱里保存，否则轮胎就不可能不受其他因素干扰。
除了漏气，影响胎压的还有三种温度
首先毋庸置疑，如果轮胎有某个地方漏气了，那么胎压自然就会下降，这个就不赘述了。
让我们看看当轮胎没有漏气时，影响胎压的最大因素是什么呢？是三种温度——气温、路面温度和轮胎运动温度。首先气温没什么好解释的，就是环境温度；其次路面温度也不难理解，一般来说夏天被烈日暴晒过的地面能达到60度以上，而冬天的地面温度能到零下；最后说一下轮胎运动温度，它指的就是轮胎在滚动过程中由于持续摩擦和挤压产生的升温现象。
空气热胀冷缩的原理大家都懂，它会导致胎压随着上面提到的三个温度变化而变化，而其中每种温度都有能力让胎压产生上下0.1bar的浮动。因此我们假设一个轮胎的标准是2.5bar，那么它在酷暑里跑两小时的高速后，胎压至少可以上升到2.8bar，如果在寒冬中的雪地里停放了一夜，至少可以降到2.2bar，这种幅度的变化已经足以让你的车出现胎压报警。
这么看来，在不考虑轮胎因老化或扎破而漏气的情况下，每年在入冬和入夏的时候去检查并调整一下胎压是很有必要的。
车辆长时间停放也会漏气
汽车用得越勤越不容易坏，当一辆车长时间停放不开，那么轮胎跑气的速度就会加快。这是因为在停放的时候，轮胎和轮毂的受力点总是固定在同一个位置，久而久之就会变形，从而导致密封不严空气外泄。相反，跑起来的轮胎由于受力均匀，而且内部空气也在运动膨胀，因此反而有利于密封。所以当你的车使用频次比较低的时候，建议适当缩短检查胎压的周期。
胎压过高和过低有什么危害？
当胎压过高的时候，轮胎就会鼓起，胎面接触地面的面积会集中在中间，接触面积就会缩小。当胎压过低的时候，轮胎就会软塌，胎面接触地面的面积就会分散到两侧，接触面积同样也会缩小。而只有当胎压标准的时候，胎面接触地面的面积才能保证最大化。
所以不管胎压过高还是过低都会带来两个问题：1.轮胎磨损加剧（极端情况下会爆胎）；2.轮胎抓地力下降。有人说胎压高一点可以省油，这里我想说一个有意思的小故事，美国前总统奥巴马在任期间曾经呼吁过让民众把胎压打足一点，以减缓能源危机，于是就有几个好事的美国人做了个实验，结果证明通过提高胎压的方法来省油的效果微乎其微，相反胎压过足的轮胎会因为抓地力下降造成车辆制动距离拉长，产生安全隐患。虽然这个故事不知真假，但提高胎压并不能有效节省油耗是事实，因此我不提倡把胎压打得过足。
如何准确判断胎压高低？
我们可能会在网上看到一些用肉眼判断胎压的方法，但我想说的是如果一个轮胎的胎压已经不正常到肉眼可见了，那说明至少偏差了1bar以上，足以对行车安全带来影响。因此最好的办法就是勤到汽修店或4S店用胎压表检查，一般检查胎压都是免费的。如果车主们嫌麻烦也可以上网买一个简易的胎压笔放车上。当然现在很多车型在出厂的时候就已经自带了胎压预警功能，那就更方便了。
总而言之，汽车轮胎是个科技含量很高的部件，胎压是否符合标准很关键。标准胎压在油箱盖或B柱上都能找到，大多为2.2-3.0bar之间。大家记得要在每年换季的时候去调整一次胎压。另外汽车还是要经常开开，不然轮胎很容易亏气。祝大家用车生活愉快！
PS：除了文字，我平时还会更新视频内容，如果感兴趣可以关注“马头人车库”
马头人车库
汽车轮胎加气不同于自行车，用手捏一捏就知道是否需要加气，如果你的车胎质量好的话，没有其他状况的情况下，一年都不用加一次气。
有些人可能会说看轮胎不就知道了，轮胎是否加气一方面确实可以从外观上看出，不过看的出来的估计轮胎是已经被扎破或者漏气严重，直接瘪了，此时不单需要加气还需要补胎。
其实汽车车胎是否缺气看的是胎压，根据规定，汽车的胎压标准是在2.2-2.5bar，但并非每辆车都是一样的，基本上每辆车都会标注有一个标准气压值，具体的可以参考自己的车型。
而对于汽车而言，并不是胎压越高越好，也不是胎压越低越好，而是需要根据实际情况来调整胎压的高低。
比如按照正常情况来讲，大部分轿车的胎压一般都是在2.2bar或者2.4bar不等，但如果是在冬天，那么应当在原本的胎压上调高0.2左右，因为热胀冷缩，但不能比标准值高太多。
而在夏天的时候，此时胎压就需要调低一点，如果是室外的话，一般可以低个0.1bar左右，毕竟夏天气温高，轮胎很容易发热，如果此时胎压过高的话，容易引起爆胎的危险。
总而言之，不同车型的胎压是不一样的，汽车的重量也会影响到胎压的高低，比如SUV的胎压就会相对高一点。
如果当胎压过低的时候，轮胎磨损就会加重，很容易发生爆胎的危险，而且油耗也会相对增加。但胎压过高的时候，轮胎的抓地能力就会下降，而且也就快速磨损轮胎，同时刹车性能也会减弱。
在行车过程中，特别是在长途驾驶的时候，一定要检查下胎压，防止出现意外的情况，避免安全隐患。
Anywhere anytime，覆盖全国的移动互联网汽车救援网络平台，救援就在你身边，关键时刻显身手！回答车主各类养车用车急救问题，认为有用的请关注并点赞。当需要救援时，无论你在哪里，可以关注微信公众号CMCmotor，帮你找到最近的专业的救援人。
孙行者汽车救援
汽车轮胎的气压一般在2.5bar左右，气压太少，汽车的油耗会高，对轮胎的磨损也大；太高行驶起来会感觉震动大，影响驾乘的舒适性。轮胎的气压一般三个月会少0.5bar，这时就应该加气了。在平常开车之前最好环车辆的四周目测查看一下四个轮胎的气压是否充足，虽然目测的不一定准确，但是看得多了，如果有哪一个轮胎的气压少也容易辨别出来。
所以，判断轮胎是否少气可从一下入手：
1、目测，看得多了有一定的经验，对气压充足的轮胎和少气的轮胎形状是不同的。
2、有些有经验的驾驶员开习惯一辆车也可以感受的出来，没气的轮胎胎噪会大点，而且提速不起。
3、随车配备一个气压检测仪检测胎压。
现实追梦者
这种问题，我的建议是加装胎压监测。现在一套胎压监测系统很便宜，外置也就百儿八十，内置的一两百，花这点钱换一个心踏实，我觉得很值。而且现在胎压监测基本都是无线的，接收器有太阳能，安装非常方便。
大家都知道，爆胎很危险，特别是高速爆胎容易引起车上人员伤亡。而大部分高速爆胎都是因为轮胎气压异常引起的（主要是缺气）。所以再说一次，装个胎压监测吧。
胎压监测分为内置和外置两种，内置的相对来说贵一点，它的优势是监测数值比较准确。缺点是安装比较复杂，需要把拆下轮胎安装，而且要做动平衡。
外置的胎压监测便宜一点，优点是安装方便，自己拧到气门嘴上即可，缺点就是相对来说不如内置的精确，而且如果安装不好可能会漏气。
我现在就用的外置胎压监测，正常的话一年都不用加气，如有缺气现象，胎压监测上会显示，而且过低会报警。跟以前隔个十天半个月就用气压计手动测一下相比，这个东西真挺值的。
老胡评车
关于这个问题，没有人可以给出绝对答案。第一，轮胎压力会随着温度、湿度、高度而变化。当环境变化时，特别是冬季和夏季，南方和北方，不同地区的大气压变化是不同的，因此不可能有一个精确的膨胀周期。
第二，轮胎的质量也决定了检查轮胎压力的频率。一套好的轮胎只需要在季节进行转换的时候检查。比如说突然升温或者降温。正常的日常使用家用车，一般3-4个月检查一次轮胎压力是否良好！
第三，如何判断轮胎是否缺气体是一个说简单又不简单说复杂又不复杂的问题。为什么呢？因为一般对老司机来说，很容易分辨出来，瞟一眼或者踢一下都能感觉到轮胎是否有气，前提是你有足够的经验。但对于新手来说，就不是那么容易分辨了，今天就给大家分享一个办法，将汽车停放在平坦的道路上，每个轮胎都有花纹，看受重贴地的花纹数量，例如，比如其他轮胎都是5个花纹着地，某个轮胎有6个花纹着地，那么这个轮胎的胎压一定低了！
此外，对于现在的新车来说，胎压监测已经不是什么稀罕配置了，可以通过胎压监测随时查看轮胎的气压，这个是最准确的数值了，如果没有的话，建议在网上买一个气压表，也就是几十元的事情，对于经常出远门跑长途的朋友来说，还是非常实用的，其实最关键的，还是经常检查一下轮胎，是否有老化、破损、鼓包等异常，这个要比纠结胎压重要的多！
另外，对于目前的新车，胎压监测并不是一种罕见的配置，你可以随时通过胎压监测来检查轮胎压力，这是最准确的，如果没有的话，可以在某宝买一个气压表，就是数十元的东西，对于经常长途旅行的朋友来说，它还是很实用的，最重要的是经常检查轮胎对安全也有保障。
轮胎气压太低油耗会升高，而且车开起来动力下降，路感不好。胎压太高的话舒适性降低，油耗降低，起步转弯响应灵敏，路感清晰，但是刹车性能略有影响。平时我们只要根据测量结果调整胎压即可。应该特别注意的就是每次检测胎压一定不要忘了你的备胎。
为什么要检测胎压呢？其实如果轮胎压力太低，燃油消耗就会增加，汽车的动力会降低，而且驾驶感觉也不好。如果轮胎压力过高，舒适性降低，虽然油耗降低，起动转弯响应快，路面感觉清晰，但是但制动性能受到轻微影响。
