說到克萊斯拉大捷龍的名字相信許多朋友還有些陌生，但它所在的MPV分類已經被越來越多的朋友所喜愛，要是追溯車型歷史，大捷龍可是MPV的“開山鼻祖”車型。在日前召開的芝加哥車展上，克萊斯勒帶來了2021年款的大捷龍車型。
外觀方面，新車有了比較明顯變化，前臉採用了全新的設計語言，大尺寸的中網進氣格柵很“應景”的出現在新車之上，“蜂巢式”的中網讓前臉看起來有不錯的高級感，下方也有一塊兒尺寸不小的進氣口，上面還有一個用於主動安全系統的探頭，這種“分層式”的設計讓前臉看起來立體感很強。LED光源的大燈採用了“U字型”設計，簡約的風格也與前臉設計看起來相當貼合。
車輛側面，新車與現款變化不大，輪轂標配18寸雙五幅鋁合金輪圈，採用尺寸為235 / 60-R18的米其林Premier全季節輪胎，並且用戶可以根據需求選擇20寸的大輪轂，它將配備倍耐力防爆胎。
車輛尾部，尾燈的造型相當亮眼，它採用了一套LED貫穿式燈帶，連接了兩側“U字型”的尾燈，也與前大燈形成了遙相呼應之勢。
內飾方面，克萊斯勒為大捷龍搭載了一塊兒10.1英寸的中控觸摸屏，該觸摸屏比以前的屏幕大近20％。它提供了個性化的主屏幕、Amazon Alexa亞馬遜語音功能系統，並提供了克萊斯勒FamCAM的使用權，該功能可使前排用戶看到第二排座椅中的兒童座椅。除此之外，新車還將提供無線Apple CarPlay和Android Auto，全車擁有多達12個Type A和Type C USB充電端口，十分考慮每一個乘坐空間乘坐者的需求。
最高配巔峰Pinnacle版的內飾用料更加奢華，配置採用Nappa真皮座椅，併為第二排提供了座椅枕頭和克萊斯勒新Ultra中控臺，新的控制檯將扶手從座椅重新定位到控制檯本身，同時提供了13.64升比以前更大的存儲空間。巔峰版還增加了第二排地板的儲物空間。說到這裡就不得不讚嘆大捷龍的座椅結構設計，它可以將除前排以外的所有座椅隱藏到地板之下，實用性非常強。
同時，四驅系統將出現在新大捷龍上，並且不影響車輛Stow'n Go座椅的使用，這樣的設計相當“黑科技”！這樣提高了大捷龍與豐田塞納之間在北美市場的競爭力。動力方面，新車將繼續搭載克萊斯勒Pentastar 3.6L V6汽油發動機，最大輸出287馬力、355牛·米的扭矩。除此之外，PHEV混合動力版本將繼續成為動力總成的一種選擇，它可以提供超過48公里以上的純EV里程，總續航里程超過640公里。
2021款的克萊斯勒大捷龍將在今天第四季開始向美國市場交付，但在新款車型上市之前，克萊斯勒將為現款車型推出四驅版本。
希望內容能為各位朋友在選車、購車以及用車時有所幫助，有關於汽車方面的問題可以直接留言，歡迎大家關注、點贊、轉發，請大家繼續支持“魏什麼說車”。
閱讀更多 魏什麼說車 的文章
