宝马要推出X7的理由之一：挑战对手2020款奔驰GLS 450 汽車頭條網

宝马要推出X7的理由之一：挑战对手2020款奔驰GLS 450

2020-02-07 23:25:05 車玩志

自于2006年面世以来，梅赛德斯-奔驰的越野车旗舰GLS一直备受追捧。继于2019纽约车展展出之后，你会觉悟到为何千世宿敌宝马BMW也终究不惜一切杀出X7来与之硬碰，至于鹿死谁手，未可预料。

以奔驰一贯改款更期来看，GLS是次大改无疑是最早的一次，毕竟，其上一次改款即第二代的推出也只不过是短短七年前之事(2012纽约车展)。目前GLS已然踏入其生命旅程的第三代演变，今以全新外形，两台电力化动力系统以及琳琅满目的越野和安全防护辅助设施为SUV旗舰作出重新演绎。

全新GLS系共以GLS 450 4MATIC及GLS 580 4MATIC两款型号示人，至于向来甚受追捧的AMG 63 S版，厂方虽没有明确显示，但理应亦会很快相继地加盟助阵。前者与2020 BMW X7 xDrive40i售价相同，后者则仅比X7 M50i多一点而已，如斯寸步不让，果真一对欢喜冤家。

这次所试的为GLS 450 4MATIC，附加了Premium套装，内有自动冷暖透气调节座椅，中排车门电动遮阳帘，四室自动空调，Burmester环回音响，温文关门设备，虚拟导航以及360度视象器，Sport套装包括Intelligent Drive套装以及真皮座椅，不错，皮椅竟不是GLS的标准配备，仿皮Artico才是。其实，GLS还有很多试车欠奉的附加设备如Night套装，Technology套装以及Comfort套装，Comfort套装的电动按摩椅就肯定是不能缺少的。不少新GLE的设计尤以内厢方面亦可在全新GLS上见到，如全幅版图的双芒12.3吋显示屏，长方形的出风气口和中控台上的耀眼扶手柄等等。此设计看来是要道出其越野本能，且亦与保时捷Cayenne同出一辙，但当有需要触控中控台各种按键时亦难免会构成不便。

看来并没有比前代大多少的车身实质上已有可观的增长，轴距和车长均已比前有所延伸，分别加长了60及119mm，结果，无论是在膝位或脚位空间方面，新车均已比前宽敞了不少。梅赛德斯-奔驰推广GLS为“越野车中的S-Class”，将之塑造成为旗下豪华和舒适并重的七座位旗舰级越野车。重新打造的全新LED车头大灯和车尾灯都改以温文处理手法，予人较为易眼之余却又不失向来独有的肌膊和凛然气势的笔直身躯。阵容包括21至23吋轮毂，重新修改的双翼式进气格栅以及银镀前后防护沙板。最重要的是，全新GLS的轴距已比上款大大地延长，从而造就比前更大更宽敞的载乘空间。

GLS亦首次提供中排左右大班椅的六人编乘格局，而前中后三排都具电动调校功能。后座乘客亦一样可享有帝王级的享受，比前宽敞了87毫米的脚位固然首记一功，而无线充电板，偌大的全景幅天窗以及六人摆布的中央手枕内置七吋三星平板电脑亦平分秋色。乘客可以以之来触控按摩功能，调校背脊支撑和从六十四项喜好气氛灯中任选其一。座椅的柔软度对长途行车非常合适，虽承托方面不及S级大房车，第二排座椅提供多级前后移动，惜椅背后倾幅度略嫌不够。为方便出入后座，中座肩背设有电动按掣来自动地将第二排座椅移前，打开通往后座的偌大通道。电动功能固然方便，但亦须多些时间操作，或许是时候一试使惯自手操作人士的耐性吧。藉由阔大的中央通道，六人座椅编排虽能于此作出一些弥补，但又不及七人座所为你带来的豪华设施。奔驰声称任何不逾1.94米高的乘客均可安坐于第三排座椅之上。除头位甚宽之外，脚位亦依样充足。这里亦设有双USB-C插头，电热座椅，中央手枕以及各自的个独空调操控，此外，后二排座椅亦可向前扳平以造就平坦的载物平台。

GLS提供两台不同引擎，均搭载百分百可变式4MATIC四轮驱动系统(即可将100%扭力传递至前轴或后轴之上)，九前速自动波箱及3,500公斤拖拉能力。驱动GLS 450的为一台三公升涡轮增压直列式六汽缸引擎，并融入集成启动器，锂电池以及48伏特发电机组成的电力系统，除可借此而强化动力输出之余亦可从中获取更佳的运作效率。这台温文的油电混合引擎可发出362匹最大马力及高达369磅呎扭力。电马达亦容许引擎在特定车速期间熄火滑行，本身的21匹马力和184磅呎扭力输出亦对灭除涡轮迟滞大有帮助。依厂方资料显示，GLS 450从起步加速至100 km/h只须6.2秒，与竞争对手之宝马X7 xDrive40i不相伯仲。直列式六汽缸引擎不愧是一台反应极快的单位，加速时输出柔滑线性，而高转时也丝毫不会气喘。加速时，引擎所吭出的节奏和音韵亦比昔日V6和顺得多。排气声一如同厂CLS 53，毕竟大家都使用同一引擎，在Sport+模式之下所引发的爆炸声就更把节奏推至高潮。与引擎匹配的为一副先进的九前速自动波箱，在任何时刻之下都与引擎配合得天衣无缝。对较为讲究的买家来说，GLS 580所配的全新四公升双涡轮增压V8引擎就更引人入胜。引擎亦同样利用电马达来提高效率，以至综合的483匹马力和516磅呎扭力都比旧有的4.7公升V8单位强劲。48伏特混能系统本身额外提供21匹马力和184磅呎扭力，足使GLS 580只须5.3秒便能从0加速至100 km/h，比BMW X7 M50i快了0.1秒。虽于低转时的柔顺度是有所不及直六，但凭借浑厚的扭力，前进永远都是那么不费吹灰之力的事。为节省油耗，V8引擎亦使用汽缸管理科技改以四个汽缸行走，节省燃油之同时亦可保持最佳动力输出。