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这是一个经常被提及的话题，很多新手司机会问到，如果车辆在高速行驶时处于2000多转的状态，发动机表现是什么样一个水平？这是一个好现象，最起码越来越多人知道关注发动机的转速，而不是在单纯的关心，一脚油门下去之后，发动机声音大不大？不过这当中会出现一个认知错误，要想衡量一台车的发动机转速水平，我们就应该先了解这台车的动力组合究竟是什么样的。

那么什么叫做车辆的动力组合呢？顾名思义，就是发动机和变速箱的组合。车辆的转速高低，与发动机的排量和变速箱的型号有着非常大的关系。以目前市面上常见的AT变速箱为例，比较常见的是6AT，比较高端一点的还有8AT9AT，甚至还有10AT。当然，比较差一点的，还有4AT。这些变速箱的区别就在于档位的多少，档位越少，高速行驶时发动机转速也就越大。两款变速箱相互比较，档位越多的车辆高速行驶时转速也就越低。

另外就是发动机的整体性能和排量。我们经常能看到，在一些汽车参数表上面标出了关于最大扭矩的输出转速，这就表明了这台发动机在标明的转速条件下，能够达到最大的扭矩输出。而且大多车型都有一个可持续输出的转速范围。可能说的有点绕，我们说白一点，假设这款发动机在1800转时可以输出最大扭矩，而另外一款发动机却可以在1500转时就输出最大扭矩，更早的输出大扭矩，就意味着车辆能够尽快的稳定驾驶速度，同时降低车辆的转速。

所以说，在纠结发动机转速时一定要先弄清楚自己的车辆变速箱和发动机究竟如何。绝大多数正常的家用车型一般搭载的都是6速7速的变速箱，因此，发动机转速在2000~2200转是比较正常的，甚至可以说，转速在2500之内都算正常。

鸿渐谈车

这是一个老生常谈的问题，高速120km/h行驶，转速2200转算是什么水平？只能说正常水平，尽管目前很多人越来越关注高速状态下发动机转数，但是却忽略了一个误区，转速不是衡量一台车辆性能好坏的唯一标准，我们常见的自动档家用车，2000-3500转的转速都是正常的，部分手动档或者4AT的车型，120km/h可达4000转左右。

评判一台车发动机转速高低，除了与发动机排量、特性有关之外，变速箱传动比有很大关系，我们不用再列太多的数据，简单的说，即便是同等排量的发动机，转速表现也是不同的，因为变速箱传动比越大，车辆转速越高，和变速箱的设计有关！

此外，和发动机性能的关系，主要看发动机扭矩的特性，比如同样两台2.0T的发动机，有的最大扭矩转速来的非常早，以大众EA888 2.0T高功率版本为例，仅在1500转即可爆发最大扭矩输出，并可持续到4000转，当车辆最高档行驶时，为保障行驶稳定性，发动机需要提供一定的扭矩，1500-4000最大扭矩转速特性，可以在较低的转速就可以跑到120km/h。

因此，拿不同的车型比较转速本身就不现实，因为影响的因素太多，现在的发动机和变速箱技术，跑高速转速低也不是很难做到的，多数6速以上的车型，都可以控制在2500转左右，CVT变速箱没有硬连接，普遍要更低一些，例如1.6L 的CVT日产轩逸，120km/h巡航转速2000转都不到！

Ease清风

在高速行驶，时速120，转速2000-2200是什么水平？基本上个正常水平，大约相当于1.6T涡轮增压发动机+6/7速变速箱跑出来的转速，如果你的车型转速低于2000转，就是一个相当经济的转速。虽然严谨意义上， 发动机的油耗与转速不是成正比例关系的,它们之间的函数关系很复杂。但是对于普通消费者，可以简化为通过转速衡量油耗。

时速120，转速低于2000转的车型大致有这几种：

档位较多，变速箱传动比宽泛的车

较为典型的就是通用旗下的中高端车型，如君越、凯迪拉克CT6、XT4、XT6等等，在通用的9AT甚至10AT的加持下，高速巡航都能够维持在1700转左右的转速。这主要是因为变速箱的传动比。

传动比越大，车轮转一圈，需要发动机转的圈数越多。所以最小传动比越小，跑高速时发动机的转速越低。接下来我们看看市面上主流变速箱的最低传动比，大众DQ200最高档的传动比是0.795，ZF8AT是0.667，通用和奔驰的9AT最低传动比都在0.6左右，ZF的9AT是0.48。可以看出通用的9AT最高档的传动比是比较低的，所以转速也可以维持在1700转左右。

发动机扭矩平台宽泛，低扭强劲的车型

一般来说，同等排量的涡轮增压车型要比自然吸气车型高速转速更低，这是因为涡轮增压发动机的扭矩平台更宽，低转速下就能够输出更大的扭矩。像雅阁1.5T车型，1600转就能够输出最大扭矩，并且最大扭矩达到了

260N.m

长行程小缸径发动机

除了发动机扭矩和变速箱传动比，还有一个非常影响转速的因素，就是发动机本身的特点。市面上存在不同的发动机类型，其中主流是两种方向，分别是短行程大缸径和长行程小缸径。短行程大缸径的典型就是法系的高转速发动机和大排量自吸发动机，长行程小缸径的典型就是大众的EA888发动机。

大家可以想象成一个矮胖的打桩机，和一个细长的打桩机。短行程大缸径为了获得同等的动力，需要通过更快速度做功，而长行程小缸径的发动机本来行程就长，走完一个行程的时间更长，转速就慢。

综上所述，转速2000-2200是一般的1.8T-2.0T涡轮增压发动机的水平。如果低于2000转，说明你的车要么低扭比较充沛，要么变速箱档位较多，可以称得上一款好车。

老司机侃侃车儿

依题主所说，转速2000-2200算是不错的水平了，发动机的功率输出不低，排量应该2.0L左右。一般车辆120km/h正常行驶时发动机转速在1500-3200rpm。对于自动挡的车辆来说，一般不会超过3000rpm的，手动挡车一般在3000rpm左右。

别克君威2.0T+9AT的车辆，120kph行驶时转速大概在1700rpm左右，这算是个人开过的比较低的了。在120km/h行驶时，对应的发动机转速主要看两个方面，变速器和发动机功率输出。

变速箱方面，这就是看设计因素了，比较固定。我们都知道车速和发动机转速具有一定的比例关系，车速=发动机转速*60*π*轮胎直径/(1000*主减速比*挡位传动比)。车速为120km/h匀速行驶时，油门踏板稳定在20-30%，挡位一般处于最高挡位，这时转速的高低主要取决于最高挡位的设计传动比，这个传动比越大，对应的转速就会低一些。

功率输出特性，发动机调教的输出动力好一些，功率高、最大扭矩输出范围大，那么相应转速会适当低一些。

车辆在120km/h行驶时，需要发动机提供一定的动力。如果发动机转速在1500rpm开始就可以达到最高扭矩，那么车辆120km/h行驶时可以保持较低的转速。

像别克GL6 1.3T+6AT，最大扭矩是在1800-4400rpm，高速时转速2550rpm左右，现代名图1.8L+6AT, 最大扭矩要到4500rpm才出现，车速120km/h时对应转速2700rpm左右。这主要是动力输出的影响。现代ix35 1.4T 7DCT，最大扭矩242N.M，对应转速1500-3200rpm，柯珞克1.4T 7DCT 最大扭矩250N.M,对应转速1750-3000rpm，它们高速时转速差不多都在2500rpm左右。

总结：一般来说车速120kph时，大部分家用车的转速2000-2700rpm，2000－2200rpm就属于较低的，少数高功率发动机车型或者8AT，9AT多挡变速器会低于2000rpm。

鲸鱼Auto

车辆在高速行驶的时候，如果时速为120km/h的情况下，转速维持在2000-2200转，那么实际上是一种非常正常的水平。本人也是有车一族，经常开车跑高速，我的车在高速上时速达到120km/h的时候，转速也基本上是在2000-2200转之间。

早些年的时候，车辆跑高速的时候，转速确实是很高。那是因为那时候车辆的变速箱技术还不够先进，挡位匹配得不是很合理，所以跑高速时候的转速往往偏高。而现在的变速器技术已经得到了长足的发展，不管是CVT变速箱，AT变速箱还是7DSG变速箱，都可以将转速控制在一个合理值范围内。而奔驰汽车所使用的9AT变速箱，转速更是可以低至2000转以下。不过部分手动挡或者是4AT车型，转速会比较高一些，如果时速在120km/h的时候，那么转速可能会达到4000转左右。

那么发动机的转速又与什么因素有关系呢？主要取决于变速器的设计和发动机的功率输出。我们都知道车速=发动机转速*60*π*轮胎直径，当车辆处于120km/h的时候，车辆的挡位一般都是处在最高挡，至于油门踏板，则是稳定在20-30%，如果这个时候变速器的设计传动比越大，那么对应的发动机转速则是会越低一些。那么发动机转速又与发动机功率输出有什么关系呢？我们都知道，当车辆维持在120km/h的时候，需要发动机输出较大的功率，而如果这台发动机功率高、最大扭矩输出范围大，那么也就意味着可以在低转速时候爆发更强的扭矩输出，那么就可以以较低的转速维持车辆的高速行驶，自然发动机的转速就比较低了。

综上所述，时速为120km/h的情况下，转速维持在2000-2200转，那么是一种非常正常的水平。

汽车观察家

不知道从什么时候开始，车主开始以120kph定速发动机转速大小来衡量车辆整体水平，对于这个问题明显属于无稽之谈，毫无根据可言。车辆某一速度条件下行驶时，发动机转速如果固定在2000~2200rpm，只能表明发动机在2000~2200rpm输出的扭矩大小和车辆阻力相同，这样车辆才可以定速行驶。如果车辆在这个水平，只能说明车辆整体阻力较小，发动机排量较大，动力输出值也较大，这样即使发动机转速很低，在高速行驶时，车辆加速感也非常优秀。

车辆定速行驶时，发动机转速大小和变速器齿轮传动比有关，齿轮传动比越小，发动机转速越小，而变速器档位越多，变速器最高档对应的齿轮传动比越小，所以一般情况下，变速器档位数量越多，车辆在120kph条件下发动机转速越低。现在的8AT和9AT变速器，在120kph定速行驶时，都可以达到这个转速水平，但与之匹配的发动机也都是1.5T和2.4L以上的排量。

车辆处于什么水平，和车辆整体定位有关。车辆整体驾驶感，动力及油耗水平，车辆操控性，NVH水平，制动性能和整车安全性能，这些因素才能反映一辆车具体如何。现在的CVT变速器车辆，由于CVT传动比在一定范围内连续变化，像这样的变速器，由于传动比特别小，如果车辆维持定速行驶，变速器传动比几乎在极限诶位置，发动机转速肯定非常低。各位车主可以测试一下自己的CVT车辆，估计80%CVT都可以达到这个水平，但是这样的车辆并不一定好。

并且，好多国产车，发动机动力比较高，变速器匹配也都很好，但是车辆应答性不积极，车辆动力响应慢，整体车况不是很好，虽然定速行驶时发动机转速非常低，但我们也不能说明这个车性能好。

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汽车概况

CVT变速1.6L缸内直喷发动机即可达到这种水平，只能说是普通水平

LXJT00361

一般十万块钱的车的水平呗。

兔子不吃草24872533

比亚迪s7手动挡的，高速120时速，转速2300转左右，不知道怎么样。

钓鱼岛是中国的y

说明输出功率高，省油，低转速，高输出。据说铃木维特拉的1.4T涡轮增压发动机的输出功率大于同级别的本田缤智和xrv的1.8L的输出功率，达到了2.2L自然吸气级别的输出功率。

關鍵字: 发动机 转速 高速行驶