李丰65538
作为一个开了8年4.2米车我，只能说以后路会越走越难，除非你有关系，固定货源。现在跑散户的，打游击，有一顿没一顿的，怕以后的路坚持不下去。
我从10年开始自己买的4.2米车跑，那时候车少，货多，有时你还得选择拉哪一家的货，拉的稍微重点一公里都是8块左右，基本上每个月轻轻松松挣一万五以上。
到了14年，可能跟中国的经济也有关系，还有人们都看见4.2米车挣钱，买车的人也多了。厂家开始生产大吨位的车，十吨王，箱也越做越大，拉的方数也就多了，货源也没有以前的多了，物流软件也开始悄悄上线了，同行们也开始竞争了，货主们也开始挑车了，看哪个车拉的多，运费还少。
所以，我的车就越来越没有市场了，固定的货主因为经济不好，破产的破产，倒闭的也有，还有最重要的我的车拉不了重货，拉不了方数，我的价钱还要的高，好多货主都不联系我。只能在物流公司给人家提提货，挣个死工资。
去年我们这边开始换国五车，我的车小旧了，毛病也多了，还有我们周边的县市还查超载，市里面还限号，综合考虑一下，把车卖了，不想再干这一行了。
文武杰出
从现在来说必须向前发展，车辆配置也要向前发展，配置月高皮重就月大，不需要再胡折腾，就是按二轴车十八吨为标准，不管皮轻重的问题，超四米二长就上大黄牌，按照你需要的长短购买车辆，像我拉苹果用我就买六米八的车，不管皮轻重，只要不超十八吨就行，如果限制皮重车就成了样子货了容易坏毛病多
老曹5298
4.2必须上黄牌，总质量提升至10吨
Yangmin3
应该是怎样死得好看点？
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