工学结合一体化
本人之前做二手车的开过太多的国产车和合资车了说真的国产车近几年进步很快但和合资车比还是有差距的就连一直被黑的韩系车在三大件和耐用性上都还没赶上更别说什么超越了，我自己目前就开着一台现代ix25是15款的5年了除了保养基本没遇到小毛病，难道我买的是假现代？不过可能也跟我平时保养到位有关毕竟自己做二手车对车方面了解的比较多，还有个人驾驶习惯我不喜欢大油门一直加95油平均油耗自己一直有做记录5.9毛一公里比较正常不算太耗油毕竟SUV车型？其实总结多数黑韩系车的是因为之前的政治事件和没有买过韩系车的人？我不是说韩车就一定比国产车好这是我个人真实体现希望国产车有一天真的能做到赶超合资车，到时我换车一定支持国产！
GD正义之师
本人17款二代马自达cx5，为了等换代版。我等了三年了，那时候才上班的时候，刮风下雨在站台等公交，看着经过的车辆，心里想着，如果我有辆车就好了，不管啥车，那时候特别想要吉利的自由舰，捷达，就知足了。人的小梦想是不不断的发生改变的。慢慢的马自达进入了我的视野，从了解他的公司，他的企业文化。他的造车理念，看了他们的车，慢慢的喜欢了这个品牌，这个厂家的汽车。17年9月二代马自达cx5换代后的五天，我带着银子跟老爸去提车。第三天提好车，我们迎来了10.1大长假，开着爱车带着美好的心情开着自己喜欢的车，一台让人开着舒服有乐趣让你爱上开车的车，别提有多开心了
国产车虽然便宜。但是持久力还是相对来说比合资车弱一些。但是在当今的汽车大环境中，相比之前肯定是整体提升了很多。买车就是买了省心省事开心。买一台省心的车能给自己省下不少时间跟精力。我朋友买了台x胜，虽然个头比我的大，但是不是修车就是在修车的路上，这是他亲口，有点夸张了，但是反映了车小问题还是很多，另外一个买了科帕奇。油耗非常高，不好开。最后还是开了他的小菲亚特，买车是一个长久之计。需要慎重考虑的事。我买车选车全是一个人来决定的，父母并没有拒绝我的选择，家人支持是一件幸福的事，今天是2020.2.8日，元宵节。祝大家节日快乐身体健康顺心。车也两年多了，基本上就是换机油。雨刮器，玻璃水。一日马自达，终生马自达
小年轻休闲酒
2017年中国827122亿元的GDP里面，制造业为242707亿元，是中国经济的第一大产业。改革开放以来，我国经济增长重要动力主要来源于工业的发展，特别是制造业。
近些年我国的汽车制造业快速发展，国产车的质量口碑也越来越好，但还是有很多消费者在相同的价格下，宁可选择低配的合资车也不会买适配的国产车，难道合资车真的会比国产车好很多吗？事实又是怎么样？很多合资车在国内生产，大部分用的是和国产车相同的制造工艺和流水线，理论上来说两者是相同的，那是什么原因导致消费者会有这个心理呢！下面编者来从各个角度来分析下原因。
一：合资企业汽车配件耐用
虽然合资车企也经常出现零件问题，比如宝马M5/M6系列出现断轴召回，别克英朗经常出现漏油发动机问题，雪佛兰创酷出现轮胎开裂事件等等。但是在总体质量上，即使有着相同制造技术，在做工与细节方面，合资车的技术标准要求会高于国产汽车，因此汽车配件与尺寸配合方面会更占优势，尤其是底盘，发动机，变速箱等几个核心组成。这也让合资车在用户体验方面占据优势，如噪声小，震动感小，胎噪低等。反之亦然，技术水平的发展起步晚也是国产汽车最大的短板。
二：合资车的保值率高
近些年，汽车二手车市场发展的迅猛，合资品牌的二手车保值率相对更高，故障率也会更低。国产车技术虽然在不断进步，但相对起步较晚，与合资车相比会有一定差距，汽车保值率也略有不足。只有那些国内一流车企如吉利，长城等，可能在豪华车系上与合资或进口车无法竞争，但在中低端车系上相差无几，甚至在某些方面更有超越的趋势。从近几年的销量来看，国产车型一路高歌，也能看出消费者对国产车系的认可，口碑也越来越好。
三：汽车消费习惯
消费者侧重于选择SUV这种外观时尚又看起来奢华的车型。对发动机、底盘和悬挂等核心汽车部件的关注度反而不高。合资车企调研市场需求后，就会针对消费习性专门将车架做大，然后悬挂、底盘简配，控制车型成本，以性价比和外观吸引消费者眼球。最具代表性的就是日系车，比如丰田，车外壳美其名曰轻质合金，实际上就是铁皮做薄，减轻车身质量，以此达到省油的目的。
现如今，越来愈多车企偏向于生产市场受欢迎的车，而不是技术最先进最安全的车，换句话说，消费者越看重什么，技术人员就会满足什么。消费者买车注重外在。主要集中在外观时尚、内饰奢华、空间大气以及是否有天窗。至于比较关键的部件，大多数消费者只是网上了解一下，深入的技术标准也不太愿意去深究。
軼車视界
现如今国内汽车行业快速发展已经是一个不争的事实。随着汽车行业的逐渐改变，很多的产品格局也在慢慢发生变化。国内汽车分为三大类，一类是纯国产汽车，另一类是合资汽车，还有一类则是进口车。现在很多人都发现了一个现象，那就是国产车越来越便宜，而合资车越来越贵了，这是为什么，很多人都直呼买错了车。
国产车在以前主打的是外观，因此很多国产车都设计的很漂亮。比如说众泰SR9，就被认为是最美观的一款国产紧凑车。从前国产车为了获得市场只能以降低售价的方法来吸引消费者。但现在国产车相较多年前价格已经有了明显的上升。而一向以贵为代表的合资车这些年售价却一再降低。
其实从整体方向来看，现在国产车的售价依然是低于合资车平均水平的，因为合资车的生产技术还有原料都有一部分来自国外。国产车售价上升的情况有一部分和汽车市场的整体发展有关。在以前，人们偏爱像铃木那样的微小型轿车，但现在人们更加喜欢紧凑级小型叫用车。
对于空间和动力的需求上升是导致国产车更贵的基本原因。而且国产车提价的底气在于国产车日渐提升的产品竞争力。在国内市场可以看到很多车都已经有了不再属于合资车的表现。而合资车在竞争压力下也只能降低售价，因为你再不降低，很可能就没人买你的车了。所以很多盲目崇拜合资车的人已经后悔买错了车。
农民365老狼来了
你好，我是Ray哥聊车，很高兴回答你的问题。
要回答您的提问，首先要提到汽车品牌影响力。很多国产汽车品牌相对于合资汽车品牌成立比较晚，在汽车品牌的影响力上较差。而很多比较常见的合资车品牌进入中国市场较早，所以容易让中国广大消费者接受。
第二个就是汽车的研发成本。汽车的研发成本决定了汽车企业的造车能力。很多国外的合资品牌每年花上千亿的资金在汽车研发上，国产车注重于自主研发，也有很多的自主品牌的车企逆向研发技术，也有一些直接采购技术，可以节省一部分的研发经费。
第三个要讲到的是专项造诣。很多的合资品牌汽车会有很多的特征或者是专项发展。比如马自达的创驰蓝天、本田的地球梦、奔驰的舒适、宝马的操控、奥迪的科技、沃尔沃的安全等，这些都可以成为车企提高汽车价格的资本，很多的国产自主品牌的汽车没有类似的成就。
第四个是技术差异。虽然国产自主品牌汽车经过近几年的发展，在造车的技术上有了突飞猛进的改变，但是在技术层面上跟合资车还是存在较大差距，也造成了汽车在售价上比较低的现象。
最后一点就是关税。合资车的很多零件都是进口的，尤其是汽车的发动机等汽车的重要部件，进口零部件需要向海关交关税，增加了造车的成本。很多消费者比较相信进口的工艺，因此会选择合资品牌。
以上就是Ray哥聊车的回答，希望您能满意！
Ray哥聊车
汽车产品作为一件大件的商品，一些消费者对于国产车产品品质，有一种不放心的感觉。而对于合资品牌车型，却有莫名的好感，认为合资车型产品的品质会更具有优势。其实这是一种错误的观念，也是许多人跪久了，产生了一些错误的思维。
国内的自主车企在技术研发投资上面和合资差距非常明显，因为国内绝大部分车企都是通过收购、合并，技术吸收，有的还通过拆解，进行逆向开发。所以虽然我国汽车自主研发投入在不断增加，但和国外车企还是有着较大的差距，成本低了自然也能很好的控制售价。
国产品牌车型保值率比较一般，这是人尽皆知的，很多消费者都很注重保值率，因为现在车型更新换代速度非常快，流行元素一直在变，国产车折损率很大，而合资车型保值率很高，同样的价格水平车型，后期保值率相差30%左右
车老肖
一些国产车便宜又实惠，为什么有人还是买合资车。证明买合资车的人识车懂车，买车主要是看发动机，它是汽车的心脏。国产车发动机次于合资车发动机，发动机好省油、省钱省时间去修理。
美系德系车结实耐用，发生轻薇交通事故，安全系数比较高。日系车的特点省油，发动机的性能比较高，有些日系车直到报废发动机从末修理过。这就是许多人倾向买日系车的原因，但现在生产的日系车外壳比较薄，安全系数较次。
一二线城市买进口车或合资车多于国产车，国产车的外观，现在也很漂亮，但发动机目前还是要努力跟上，只有这样才会改变都喜爱国产车的观念。
用户拥抱梦想
一部分是价值认同和偏见，把汽车作为面子。但更多的人我想是和我一样以实用和高性价比角度出发，车子是为人服务的，少出问题多出力，不把钱浪费在没用的配置上，恰恰一部分合资汽车在这方面还是比国产车要好。
不否认这些年来国产汽车的进步是有目共睹的，尤其是在内外的工艺方面已经和合资车相差无几，甚至在一些配置方面十万左右的国产车可以和豪华车看齐了，也成为了国产车比较大的卖点。但在硬核方面也就是整车的耐用可靠性，尤其在十万元左右这个价位区间国产车和合资车还是有一定的差距，虽然摆在那看不出这种差距，但在使用中体验感是截然不同的。
我家里开了超过10年的本田飞度和从居家到脏活累活都能干的NV200给了我这方面最有说服力的体验感。
老倪DIY
执行标准不一样。进口车完全国外标准，合资车主要是国内生产使用国外标准，然而生产线达不到国外标准，所以执行标准相对要低，国产车基本使用国内自己的标准。
大家都知道，国内在很多行业的执行标准都比国外的低，也就是说，执行标准的严格从高到低，顺序为：进口车 > 合资车 > 国产车。
另外，国产车的重心不在三大件上，而在华而不实的内部配置上，然而为了低价成本，配件虽多，但都不是什么源自大厂，所以耐用度是个问题。
很多人说国产车还是很耐用的，开好几年没啥问题，那确实，因为三大件还是基于国外技术，当然能开，你再问问中控台按钮有没有坏？ 电子功能是否都正常工作呢？
进口车贵，贵在关税，而非车本身，进口车关税高达300%以上，比如说，辉腾在国内售价180万，而在国外大概35-45万左右，其中130万不是给车企，而是缴了关税，这可能就是所谓的地方保护吧。
而合资车，本身就是国内生产，避开了关税，所以价位不会高，但毕竟是外企在国内建厂，或投资方式合作，在产品质量上会有一定的保证，没哪个外企想砸自己的品牌。
所以，想要耐用的，腰包又不怎么鼓的，自然合资车为首选。
刘刘584
其实国产车近几年的销量也逐年在上升，超越合资还是需要一个过程，再一个，国人崇洋媚外的思想根深蒂固，开个合资车相对来说有面子，从技术层次来说，合资车的核心技术相对成熟稳定，更是好多人选择他们的原因！
