記者 解世忠 李婉玉
蔡高雨在交通高峰期指揮車輛通行 記者 衛行智 攝
“摸清每個堵點”
1月8日7時40分，交通早高峰，河東街華聯崗。
南北向通行。
在川流不息的車流中，老蔡穿梭在路口的東西南北，一路小跑。
一名婦女騎一輛兩輪電動車，自北向南闖紅燈行駛，電動車前後都坐著孩子。一排五六個電動車緊隨其後也躍躍欲試闖紅燈。
“籲……”老蔡尖厲的哨聲吹響，有力的手勢將他們緊急叫停。此刻，為首的電動車已行至路中央，與自西向東行駛左轉的轎車差點相撞。這名婦女顯然受了驚嚇，不知所措，在老蔡的引導下轉到非機動車道，及時避免了擁堵。
在四中隊的轄區內，交通堵點有哪些？原因是什麼？老蔡“如數家珍”。
華聯崗人民路小學的上下學時段，接送孩子車輛劇增。
鼎盛崗和槐東崗每週一早上7點半到8點半以及雨雪天，人車流量最大，最容易擁堵。
南風廣場崗擁堵時段主要集中在週六、週日下午1點之後。主要原因在於，路口沒有人行過街設施，人車混行嚴重，路邊電動車亂停亂放，出租車隨意上下乘客。
沃爾瑪路口自東向西，雙向六車道突變四車道，路面變窄，分流消化車輛能力有限，尤其在早晚高峰，上下班、上下學期間，擁堵更易發生。
對症下藥。解決擁堵的關鍵在於管好電動車、老年代步車及行人的隨意性。
所以，在每一個容易擁堵的時段，老蔡和同事們都會風雨無阻地站在路中央，“眼觀六路，耳聽八方”，緊盯四個路口隨時竄出來的電動車和不走斑馬線的行人。一旦有人試圖闖紅燈，離得近的會被要求“退回去”；離得遠的就用簡潔、響亮的哨聲配合手勢制止。
為提高路口的通過率，老蔡和同事在確保安全的情況下靈活變通。如槐東崗，即便東西方向尚是紅燈，但在南北方向已經沒車的情況下，他們會指揮東西方向等待的車輛往前移動十幾米。“這不算違章壓線。交警指揮下的行為應區別於其他”。老蔡統計過，這樣操作下來，一次綠燈最多可多通行12輛車……
對於情況複雜的南風百貨崗，解決擁堵的重點，是對亂停亂放、逆向行駛、隨意調頭、出租車隨意上下客等交通違法行為嚴加管理。
轄區內，老蔡對每個路口的堵點了如指掌，他隨時都在琢磨對策。他和同事們最常說的一句話是，“要想管好，咱就得做到心裡有責，眼裡有活，手裡有招”。
“不能站‘死’崗”
1月14日上午10時10分，河東街鼎盛崗，東西向紅燈。
這時，不遠處傳來急救車的鳴笛音。“讓急救車先過，救命要緊。”在鼎盛崗執勤的交警用嘶啞的聲音喊著。這時，一輛急救車閃著警示燈自西向東朝中心醫院方向駛來，等到達路口，五六輛車已經停靠路邊讓開了通道，交警當即示意南北向車輛暫停讓行。
在急救車快速通過後，交警迅速用對講機呼叫在下一個路口執勤的民警：“槐東崗、槐東崗，有急救車馬上到達，做好準備！”
當急救車到達槐東崗的時候，早已等候的交警引導著快速通過。同樣，槐東崗的執勤交警又通知下一個路口……就這樣，急救車在河東街一路暢通無阻。
“人命關天，眼看急救車往醫院方向去，顯然是拉著危重病人，你再急能有人命急？”老蔡說。
對於消防車、有急務的警車，同樣引導快速通行。
蔡高雨經常告誡手下交警，執法需要人性化，“站崗不能站‘死崗’，站著不動，等於沒用。”站在路口，就要時刻保持敏感，對執行特殊任務的車輛提前預判，未堵先疏，保證道路暢通，一路“綠燈”。
“該疏則疏，該堵則堵。堵住違法，就等於掃清路障。”
1月17日上午10點半，沃爾瑪崗，南北向綠燈。
一名女士騎電動車從南向北沿左轉車道行至路口，不顧東西方向的車來車往，直接左轉，老蔡示意她靠邊“四選一”接受處罰：“提高一下知名度”——抄寫《行人非機動車交通安全“八不準”法規條文》，將自己的違法行為、地點發至微博或微信朋友圈，集贊20個；“體驗一把不文明”——拿著小紅旗，站在路口至少半小時，再抓一個“不文明”……不料，該女子態度囂張，不願選擇其中任何一項。隨即就有電話打來說情，老蔡說“正忙著”就掛了。最終，該女子還是乖乖地舉著小紅旗在路口站了半小時走人。這時，老蔡才給朋友回撥電話。
老蔡說，他們找我說情，我也要找他們說情。他們“說情”是想減免處罰，我“說情”是說明情況，反饋意見。
對於違章違法行為，老蔡決不姑息，非教育到心服口服，保證“下不為例”不可。
車行市區，市民能明顯感覺到，河東街雖然車多，但道路相對暢通，“現在早高峰能比以前提前十幾分鍾結束。”經常從這條路經過的市民老劉說。
俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶，顯然，這些變化，老蔡功不可沒。
“還要盯路外”
2018年10月，老蔡利用兩天時間，集中給運城美團網員工義務講了6節交通安全課，只講得嗓子沙啞。
老蔡這麼急切到美團集中講課的直接原因，是此前美團網一快遞小哥這一年9月16日發生的一起交通事故。
這名快遞小哥20多歲，家庭情況一般，到美團上班時間不長。當天，在騎摩托車送外賣的過程中，與一輛出租車相撞，小夥當即倒地，受傷嚴重。隨後去西安治療，全身3處粉碎性骨折，花費30多萬元。所幸性命保住了，但不幸的是，他今生不能再幹體力活了；同樣糟心的是，他的摩托車是無牌、無證、無保險，在這起事故中他負有全部責任。這意味著，小夥所有的治療及後續費用都得自己承擔。
運城美團有三四百名快遞從業人員。他們比較普遍的問題是，騎著摩托打電話，而且開“飛車”。正是鑑於這種情況，老蔡才不辭辛苦，主動聯繫美團，義務給他們講課。
這些年，蔡高雨還擔任了市區人民路小學、逸夫小學、明遠小學以及多個幼兒園的校外輔導員，義務宣傳道路交通安全法。給孩子們講課，他總會結合發生在學校周邊的真實事例以案說法，告訴孩子們提防哪些交通安全隱患，哪些行為有危險，遇事應該怎麼做。
這樣的講課深得人心。每每講課結束，他都會被稚嫩的孩子們團團圍住，問各種稀奇古怪的問題，孩子們一口一個“警察叔叔”，讓他深刻體會到警察職業在下一代心目中是多麼神聖。他也意識到，讓孩子們從小樹立交通安全意識是多麼必要。
此外，他每年都會主動去社區、銀行以及一些企業，義務宣講交通安全課。
老蔡說，維護道路暢通，不能光盯路面，還要盯路外。良好的交通秩序，要靠市民良好的出行習慣。如果人人都能把交通安全當成一件大事，文明出行，各行其道，不越線、不違規，事故自然減少，道路也就通了。他樂意為此努力。
採訪接近尾聲，老蔡的手機微信提示音再次響起，老蔡笑眯眯地點開，裡面隨即傳來小女孩奶聲奶氣的聲音：“爺爺，我在電視裡看到你了。爺爺，你真棒，我愛你，我為你驕傲！爺爺，你回來了我要抱抱你，我還要親親你……”
語音尚未聽完，老蔡的眼淚就出來了。
老蔡說，這是他小孫女，6歲了，跟他可親可親。他還有個92歲的老父親，也是每天眼巴巴地等著他來。對他們，老蔡虧欠得太多太多。不過，還得再虧欠兩年多，那時他才能退休……
說完，老蔡又投身“戰”疫中去了。
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