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我每天上下班40公里左右，單程20公里左右，騎自行車沒試過，覺得太遠，單程得要一個半小時了吧，太費時間。小區邊上有公交車站，走過去兩三分鐘，有一趟公交車到上班地方附近，下車後需要走20分鐘不到點，坐過一段時間公交車上班，人超多，我這站還好，勉強能擠上去，再下去兩站，早高峰基本就上不來人了，公交車單程一個小時左右，堵車就難說了。晚上回來那邊是起點站，但是人也很多，排隊加搶座，真心累。而且由於車上人多，空氣流通不好，基本要站大半路程，尤其是夏天，車內空氣流通很差的，站久了有時候會暈車。
後面買了電瓶車，老國標車，上正規牌照的，軟牌硬牌都有，電池在踏板下，新電瓶可以跑50公里左右，剛好夠一個來回，每天充一次電，還好可以接受。坐墊下有坐桶，車尾帶尾箱，放些雨披充電器之類的。但是每年冬天就很不爽了，電量夠單程有多餘，返程又不夠，蛋疼的很，導致到單位得充電，回家也得充電，一天充兩次，電池報廢的也快，基本撐一年就該換電瓶。經過考慮，去年自己換了兩組磷酸鐵鋰電池，原鉛酸電瓶不用了，鉛酸位置以及坐桶下各一組，兩組電池切換使用，即一組用完切換到另一組，續航夏天能用180多公里，冬天能有140多公里，一週充一兩次電就行，省心多了，現在已經使用了快一年，一切良好，感覺比鉛酸省心多了。
總體感覺三五十公里的上下班代步，從便利性來說，電瓶車不用等，想走就走，而且基本門到門，省去中間走路環節。從時間上來說，單程20公里時間基本在50分鐘左右，騎的快時間會少些，比公交節省不少時間，公交單單路上就1小時，加上等公交一二十分鐘，然後下公交走路二十分鐘，公交方式總體單程要100分鐘左右。成本方面，只算電費的話，一公里一分錢，比摩托車都省錢的多，即使算上電池成本，一公里也就攤到三五分錢，成本上的優勢還是很明顯。
唯一不方便的就是下雨要穿雨披，以及冬天天氣冷，裝備行頭要到位，這點不如四輪舒服，但是四輪的時間和公交差不多，路口多，早高峰車多擁堵，感覺還是騎電瓶車自由可控多了。
消息海雲端
我家離辦公地點來回36公里，武漢的光谷郊區，平時騎電動車上下班，已經堅持四五年有餘。
好處：
1.便宜。
充電的電費成本幾乎可以忽略不計，車子一年多換一次鉛酸，也就四五百塊錢，平攤到每天也就1塊錢不到，破雅迪72V20ah的，又皮實又能跑，也不用怎麼保養，車子壞了就修，一次也就幾十塊頂多百把塊；
2.時間成本極低。
18公里一般45-50分鐘跑到，因為是郊區嘛，車少人少，雅迪一擰檔把就去到50多碼的車速了，紅綠燈不說正常等你也是第一個過去的，不用排隊，沒人的路上看著沒車就直接過去了；
3.不用和別人在公交上擠來擠去。
壞處：
1.夏熱冬冷，下雨慘，下雪摔。總之誰開誰知道，40多分鐘暴露在這種環境下是什麼滋味，尤其是冬天下凍雨的時候，有時都分不清是雨水還是自己的淚水。
2.危險係數高。我已經被撞過一次了，我平時算很守規矩的，但有一次年底，一個急著送貨的麵包車把我蹭了一下，好在穿的厚，沒大礙，屁股稍微疼了一個多月；還有就是特別怕公交車，經常莫名的衝出一些人，曾經為了避讓一個老頭把自己摔了，手被擦傷一大片。
3.對健康不好。我不知道題主是哪個城市，但我們武漢是真心對騎行者不友好，路上到處在修，灰塵大，不修的地方有灑水車對著人噴，隔一個綠化帶都要被迫接受“洗禮”，夏天被暴曬冬天被凍死就更別說了，也可能導致老了有後遺症。
我個人覺得，如果自己對自己不是那麼摳門，城市交通沒那麼堵的，還是買輛四輪來代步比較好，兩輪的只適合我這種對自己夠狠的扣比，哈哈
擼遍天下狗
上下班可選的交通工具有這麼幾種，兩條腿，自行車，公交，汽車。前兩種一般人會放棄，三十公里呢，你試試看。公交時間上不靠譜。所以，首選汽車。於是，你的問題就成了什麼車最經濟?
奧拓，對，就是鈴木奧拓。
這是款合資車，性能超級棒，在A0級車中是唯一的真正的自動擋。國道油耗5.5百公里。駕駛舒適性在同級別中也是出類拔萃的。目前，我就用它上下班。
夜雨惠聰
對於我本人來說：騎自行車成本低，在武漢我上班每天來回就是30公里左右，騎自行車35-40分鐘，從關山大道到小東門。基本是0成本，而且耗時最短。不過前提是騎山地車，而且本人以前做過一段時間自行車運動員，身體素質不錯。
但下雨的時候，就開車，也要40分鐘左右，因為有20多個紅綠燈，還沒得騎自行車快。坐715路公交車也可以，要1小時20分鐘左右。地鐵嘛，家距離地鐵站有3公里，也不太現實。
牛仔交通旅遊
鄉鎮到縣城30公里距離！太概1小時車程！
①班車來回10元X2二20元 包月20x26天=520元(方便輕鬆)
②摩托車來回30X2=60公里 油耗0.2X60=12元，包月312元油錢(風吹雨打累)
③自駕小車，首先有一輛車60公里X0.6元X26天=936，(自由方便)
建議，騎車不如坐班車，省不了幾塊！騎車1小時易疲勞，夏天曬冬天凍死！坐車要早起等班車′易錯過車次！
坐班車不如買車自駕，實用方便安全！
Corss772
你好！我是電動車小陳，很高興能夠回答你的問題。
題主說上下班30公里也就是單程15公里。其實15公里騎自行車也是挺方便的，可以鍛鍊身體，省了去健身房的錢和時間😀（說笑哈，別介意！不過鍛鍊身體也是實在話）
不過還有一個選擇就是電動車，這個省錢省力省時間（畢竟小車在塞車的時候是寸步難行哈，電動車可以穿插自由方便多了）
現在的電動車一般充一次電可以走80公里左右（以60v20a為例），也就是說充一次電題主也以跑兩天順帶逛下街買下菜什麼的，還可以和女朋友去吹吹風😂！
還有我有一個建議：就是題主備多一個鋰電池，放在坐桶就行！這樣題主兩天充一次電的變成5天一充。這樣是不是方便很多呢？ 最後在題主不差錢的情況下，可以入手一輛家用代步小汽車🚙，避免日曬雨淋！不用騎電動車跟著汽車的屁股吃尾氣、塵土等等！
電動車老陳
第一，蹭別人車，基本沒成本，只要你練就一身老皮，應該能應付個一年半載的，萬一對方是異性，說不定日久生情，那就車也來了，人生大事也解決了。缺點：臉皮必須刀槍不入。
第二，公交車，年卡經濟實惠，一年要不了幾百塊，維護保養一手拋。缺點：風裡雨裡只有你等它，沒有它等你。
第三，公共自行車，成本壓金200塊和少許餘額，這點距離騎行都在一小時免費範圍內，既鍛鍊身體又不花錢。缺點，下雨天貌似有點慘。
其它車輛一年維護成本都超過500，就不要考慮了，畢竟買個電驢好幾大千，每天一塊錢充電加上偶爾補個胎啥的也不便宜。其實我想推薦你走路或跑步的，但你要求車。
飛凡2019
我和你情況差不多，來回35公里，春秋電動車，60 20的。夏冬比亞迪f0 5，5個油
全部都是ni
天氣好電動車，天氣壞就開車吧。如果覺得騎電動車慢，那就開小車，30km×0.6×26＝468元每個月
用戶5349603774071
電驢
