Hc车迷
别总聊合资国产了，好好查查那合资是哪产的，要是买纯进口当我没说
laughing她爹
我就是楼主标题里的那种人，换了三辆车了，之前一直是国产车，国产车确实空间大，但是各种零件的设计寿命真的不如合资，比如生锈。
上一辆车是某国产仿丰田的一款车，车名就不说了，当初也是查了很多功课，知道这个车和丰田某款车的少量零件是通用的，没错，头两三年车也没毛病，三年后问题就来了，后来陆续换了相当多的零件，但是都是几十元就修好贵的也就一百多元修好，记得有一次大年三十！正是用车的重要时间，前轮轴承坏了，开车像开飞机隆隆隆的响，当时修理店基本都关门歇业了，最后找了一圈找到一家修理店老板准备去走亲戚正在收拾店铺的修理店，说了半天同意帮我结果没有配件，我说丰田的和这个车轴承通用，老板试了一下果然可以安装上。
所以说，普通人家用买车还是别买小众车，街边修理店备货都是大众这种为主，比如捷达，十个修理店可能十个店都能当时就修好，又比如我朋友的铃木维特拉，十个修理店十个店都不会备这个车的货，要修，要么等几天拿配件要么你去下一家。
现在买了丰田，省心也省油，一个月下来基本感觉不到车的油费。
下一辆？
带了个儿子，三岁了，现在想都不敢想换车，打算给儿子买房吧，有个车子能代步就行了…
汤圆是个乖宝贝
现在的车就一代步工具，各人喜欢爱买什么车什么车，与爱不爱国没半毛钱关系！我第一辆车丰田，第二辆也是丰田，现在第三辆还是选了丰田，别问我为什么，因为城市代步用着一直没让我失望过，老百姓有几个不想自己的车用得省心，后期保养便宜的？我大广西抗战时都没出过一个汉奸，喷子们敢说我就没你爱国！如果需要车当面子去挣钱，奔驰，宝马对我而言也是轻轻松松拿下，我只认为车合适自己就行，没必要去和别人攀比。
特价童鞋加盟连锁
我在十年前因为钱少，力排众议买了一辆国产吉利自由舰，不到四万元。当时买车提心吊胆，怕质量太差。但十年过去了，我的车依然好用，没啥毛病。尤其是发动机非常可靠。当时身边人都吹嘘合资车，都吹上天了，什么开不坏的丰田，什么德国技术，唉，今天看着身边的人还是这样说。就一个破车，在技术大爆炸的年代，中国工厂很轻松的就模仿，赶超了。只要是够用，不用非去迷信外国技术。我用我的亲身经证明了一件事，那就是中国十年前的造车技术已经很好了，何况十年后的今天！
让那些听别人说啥是啥的专家滚一边去吧，崇洋媚外的人灵魂永远是跪在外国人面前。
手机用户长春张老师
题主这个问题问的不爱听！什么叫十万买合资车什么心态？怎么了，十万没有合资车卖吗？十万合资车就是垃圾？
本人普通工薪阶层，坐标北京！2000年时，退伍回家后上班，家里给了35000元钱，当时可以买新夏利，我没有买，最后买了一辆九年普桑，公里数20万！开了两年多，34000卖了！车没问题，就是黄标，不能开了。用38000元，换了一辆广州标志505，（要不是因为这辆车，我也不至于对法国车不感冒）不怎么样，开了1年多卖了，15000元，这个价二手贩子还不愿意接呢！紧接着34000买了一辆奇瑞旗云，3年的车，公里数4万多，各种异响，各种小毛病，换过起动机，换过两个玻璃升降器，换过发动机顶杆，换过无数个灯泡。心累，1年多卖了25000卖的！之后，攒了一年的钱，外加父母给了点，买了一辆新凯越105000落地。自动挡，1.6L排量，油耗高点，但是没毛病，开了7年，换过轮胎，电瓶，火花塞，刹车片，灯泡，追尾两次，被撞3次。总里程120000公里。卖了38500元！卖了后，看了宝来，标志308，本田飞度，别克英朗，最后买了2018款科鲁兹，落地103000元！现在开了30000公里，没有任何问题！最远跑过1200公里，高速上稳稳的，160公里没有压力。起步肉，油耗7.4平均升！隔音好！我个人觉得，钱放到是我自己挣得，没必要拿爱不爱国来绑架我，这些合资车也是在国内生产的，雇佣的是中国人，给国家缴税也没差钱！那我为什么不可以买呢？当年本来是要买夏利的，我哥当时开一辆夏利出租车，2年的车，后车门子竟然锈蚀了一个直径3CM的洞！所以，我当时宁愿买9年的普桑，也不买新夏利！说了这么多，总结一下，国产车这10年的发展很快，各种品牌如雨后春笋般发展起来，但是所有的国产车大多数都是用的别国的三大件，自己没有核心技术，造个壳子塞进去别人的三大件，贴上自己的标就卖！也许配置高，也许价钱便宜，那又怎样？丰田在中国的工厂，什么都可以交给中国人，唯独品控流程，品控技师永远保密！大众，丰田，通用等等，这些老牌车企，经过几十年，甚至上百年的造车经验的积累，不是咱们国产车十年能够追的上的。而且，这些老牌车企，非常看中企业文化，对品牌的文化定位，价格定位，消费群体定位，非常准确！他们抓住了中国人的购车心里！国产车企还是需要时间和技术的积累和沉淀。也许在不远的将来，国产车会在世界汽车之林中，占有一席之地！
玩转小科
我来说说，我第一辆车是海马丘比特，15年买的！四万多块！现在七万多公里，小毛病是多点，但是三大件没有任何问题！保养维修便宜的要死！由于这辆车太小了，今年12月份要换车了，选来选去，还是决定买国产，奇瑞瑞虎3。至于我为什么不买合资，其实也并不是缺钱。是我开过国产，海马比奇瑞差多了，可海马都能让我接受！奇瑞更没问题了！同志们，国产车已经起来了！不要在乎面子！选个自己喜欢的就行！
下一站世界尽头
我作为一个31年专职司机，可以坦诚的告诉你，你问的就不正确，简单的说，就是因为没有钱才选择低端合资车，因为车就是带不，我自己家的车每年至少四万公里，一台车开七，八年就三十万多万了，合资车尤其是日系车，三十万公里除正常保养，其余什么都不除故障，这是国产车比不了的，两台国产甚至三台也用不过一台日系，这是不争的是实，而且我在东北，冬季有多冷大家都知道的，经常跑长途，万一车在半路出了故障，估计就冻死了……不多说了，就是为了省钱，省心，省力，还节省时间了[大笑]
手机用户9383587264
国产小汽没用过，国产面包车用过的福田车全新二手都用过，汽油柴油版都用过，南靖依维柯，广汽中巴，总的来说除柴油版外，其它很费油，新车二年多点四个轮子上的叶子板都生锈严重的，小毛病很多的，我买的福田面包车，从没有拉过重货，汽车大梁都断了，我的第一台本田杰德四年从没动个，现在第二台雅阁二年没有问题，
行在江湖睡山沟
我就是买10万左右合资车的，说说我的想法吧。
首先，买10万左右的车，肯定是因为钱不多。
那10万的低端车，国产和合资有啥区别？
1.配置，不用说，国产车甩合资车好几条街。国产车基本要啥有啥，合资车10万估计自动挡都上不了。
2.外形，国产车更漂亮，更符合年轻人审美，合资车都中规中矩，毫无个性。
3.品牌形象，这东西见仁见智，普遍来说，中老年看来合资车更有面子，年轻人看来国产车是民族品牌，开国产车更有民族自豪感。就品牌来说，我也更倾向于国产品牌，尤其鄙视买日本车的人，毕竟我喜欢历史。
4.质量，这东西只能使用过才知道，但毕竟合资车都是百年车企，国产车最多20几年。是不是国产车一定比合资差，这个我不敢说，但我认为质量这方面，你买合资车是更有把握的。
总结一下，合资车除了汽车质量以外，其他完败。但作为一个买车预算10万，并且打算开10年的人来说，外观、配置、品牌（民族自豪感）、质量哪个更重要呢？
amor栋
说一下我的看法，传统拿丰田为例！新能源拿特斯拉为例！
1，研发费用，丰田100亿美元特斯拉15亿美元，而国有品牌在落后的情况下，吉利和比亚迪换算美元甚至都不如特斯拉，证明什么，就不用说了
2，品控，中国品控在国际上一直不如日系德系是公认的，当然随着国产的进步和合资的减配堕落，这块差距已被缩小，但主流如丰田，国内依然没有哪个车企敢说，我们已经超越它，修理厂依然敢说丰田确实耐用坏的少
3，面子，就如我们买奢侈品，非意大利法国的不要一样，越穷就越需要这些来衬托，而车就是门面，你房子十套，人家看不到，依然不如一辆跑车和劳斯莱斯来的实在
