圖說：虹橋樞紐4路車終點站，工作人員對公交車輛進行消毒 來源/新民晚報記者 王凱 攝（下同）
今天上午8時許，當一輛綠色公交車滬DD6977緩緩駛進虹橋機場T2航站樓虹橋樞紐4路公交車終點站時，兩名身著白色隔離服、戴著黃色乳膠手套、提著一個藍色噴壺的人，踩著小碎步，扶著門框，慢慢地爬上公交車。
他們是虹橋樞紐4路公交車司機高超和桑偉欣。疫情爆發後，他們第一時間轉崗，成為公交站臺專職消毒員，每天為進站車輛消毒數百次。
今天，上海虹橋樞紐有望迎來一波返程客流，一大早，他們意外拿到公司專程送來的隔離服，顯得有些興奮。“我穿著隔離服上車，會不會嚇到乘客？”高超反問道。
第一次穿上隔離服，他們行動比往常遲緩了許多。在車廂內，高超左手舉起噴壺，右手向內彎曲、有節奏地按動手柄，對著頭頂上方地扶手噴消毒水。桑偉欣彎著要，對車輛地地面、座位下方噴灑消毒水。倆人相互配合，不到十分鐘，對公交車廂內的角角落落進行了消毒。
車輛消毒期間，十多名乘客在公交站臺的候車廳內邊等待邊翻閱手機信息。乘客上車時，高超站一邊給公交車張貼“車輛已消毒”的標誌，一邊提醒乘客：“特殊時期，請乘客打開窗戶，保持車廂內通風。”
圖說：虹橋樞紐4路車終點站，已消毒的公交車輛
上午高峰時段的乘客多為上班族，晚間高峰時段會迎來一批返程客流。巴士二公司平陽車隊滕衛權介紹道，公交公司在加強車輛消毒的同時，還會測量乘客的體溫，發現體溫異常者會進行第二次測溫；確認乘客體溫超過37.3度，將引導至公交站體右側的發熱乘客臨時安置點。
在相距公交站臺約2米的走廊通道，多了一座藍白相間的帳篷。原來，久事公交集團在上海42個封閉式樞紐站設置了發熱乘客臨時安置點。臨時安置點的選址頗有講究：要避開公交司乘調人員所在區域，距離乘客聚集的客流通道至少2米開外，避免發熱乘客經過時發生交叉感染。在公交樞紐站配備的發熱乘客臨時安置點，記者看到張貼著明顯標誌和疾控中心的聯繫方式，並備有座椅、隔離設施與消毒用品等，由接受過專業培訓的專人管理。
“一旦發現發熱乘客，我們會立即啟動應急預案。”高超邊說邊演示，他會指引乘客進入臨時安置點休息，另一名工作人員則撥打110、120、疾控中心等電話，第一時間向專業部門、上級單位彙報，等待疾控中心專業處置。
新民晚報記者 楊玉紅
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