特斯拉日前公佈了2019年第四季度財報，實現第六次單季盈利。在投資者電話會議上，特斯拉透露，將新增LG和CATL（寧德時代）作為公司電池方面的合作伙伴，具體細節將於4月進一步透露。
連續兩個季度盈利
財報顯示，2019年第四季度特斯拉營業收入為73.84億美元，同比增長2%；淨利潤為1.32億美元，去年同期該數字為2.10億美元；歸屬於普通股股東的淨利潤為1.05億美元，同比下降25%。繼2018年連續兩個季度盈利後，特斯拉再次實現連續兩季度盈利。
2019年全年，特斯拉營業收入為246.78億美元，同比增長15%；淨虧損8.62億美元。較市場預期的8.1億美元虧損額有所擴大。
根據此前公佈的交付數據，特斯拉第四季度全球交付車輛11.2萬輛，創歷史新高。2019年特斯拉共交付36.75萬輛，同比增長約50%，完成當年年初設定的36萬至40萬輛的交付目標。其中，Model3車型第四季度交付9.2萬輛，同比增長46%，環比增長16%。而Model3全年交付量超過30萬輛，佔全部交付的比例超過80%。
特斯拉表示，Model3在上海生產，同時ModelY分別在上海和弗裡蒙特投產，2020年產量可能會超過交貨量。Model3和ModelY的總產能目前為40萬輛/年。特斯拉工廠正在增加機器，以將這個數字提高到每年50萬輛。
特斯拉還在第四季度財報中公佈，ModelY從2020年初開始生產，最快將在今年3月進行交付。在投資者電話會議上，特斯拉表示，2020年公司電動車銷售將“輕鬆超過50萬輛”。此外，上海工廠Model3已建設產能15萬輛/年，將利用現有設備進一步提升產能；上海工廠二期已開建，屆時ModelY產能將不低於Model3。
中金公司認為，第四季度財報顯示特斯拉迎來盈利拐點。上海工廠產能爬坡順利，國產特斯拉零部件本地化供應程度不斷提升；ModelY等高毛利產品開始投產；自動駕駛等高毛利增值服務滲透率提升，預計後續盈利能力有望保持穩定且有提升。
國信證券指出，佔據全球汽車銷量三分之一、全球新能源汽車銷量二分之一的中國市場增長潛力巨大。外資持股比例放開後，特斯拉是首家在中國獨資建立工廠的汽車企業，其上海超級工廠不到一年時間完成建設。2020年起，國產版Model3車型正式對外交付，價格直接下探到30萬元/輛以下區間，市場競爭力強；疊加零部件國產化率提升，有望帶動國內特斯拉相關供應商的出貨量提升。
本文源自中國證券報·中證網
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